待段師傅上完課之後，駕駛學科教研室王主任笑眯眯地走上講台，滿麵春風地說：
“同學們！
剛才段師傅給大家講了很多有關汽車檢修實戰經驗，很有幫助。
駕駛學科奧林匹克聯賽的複賽，馬上就要到來了。
這項比賽的重要性，之前已經反複給大家說過，這裏就不再重複、囉嗦了。
由於複賽比預賽多了一個實踐考試，所以我們要高度重視動手能力。
而且複賽的實踐考試是指定車型，在整車上設置故障，由選手進行故障排除。
這樣，對於初次參加比賽的選手就會遇到很多問題。
現在，主要就如何備戰駕駛學科奧林匹克聯賽複賽的實踐考試，給大家提個醒。”
說到這裏，王主任停頓下來，掃了一眼大家。
不少同學點頭，還有人竊竊私語：
“看來王老師要麵授機宜了！”
“哎呀！還別說，我還真是一頭霧水！”
“是呀！複賽實測要注意些啥呢？”
……
王主任看到大家的情緒調動起來了，興致更高了，娓娓道來：
“其實吧，今天我給大家說的這些注意事項，技能大賽同樣適用！
所以，對一些同時報考兩邊的同學，或者隻報考了技能大賽的同學，這些技巧同樣管用！”
“呀！”
“這樣子呀！”
“真好！”
同學們一臉興奮，對王主任讚不絕口。
王主任笑吟吟地說：
“簡單來說，做好駕駛學科奧林匹克聯賽複賽的實踐考試也好，做好全國職業院校汽車專業技能大賽也好，主要是做好三方麵的準備工作，就是備流程、備車型、備故障。
一是備流程。
為了使咱們選手在實際維修過程中，不僅注重技術問題，也注意相應的維修流程問題，大賽對比賽過程中的整個流程要求非常規範。
很多初次參賽的選手常會在此處丟失很棄易得到的分數。
下麵我將加以簡單的說明，以供大家參考:
著裝要規範。如果大賽發有指定服裝，選手一定要穿戴整齊。如果大賽沒有指定服裝，選手也要自備一套工作服，比賽時著自己的工作服進行比賽。
如果選手是女士，將頭發盤起，然後戴好工作帽。
準備工作要做好。很多初次參賽的選手都特別緊張，在裁判告知比賽開始時，便忘記了做準備工作，直接上車進行故障排除。
這樣，準備工作的分數就會被扣掉。
一般來說，準備工作分為以下幾步:
首先，做好車輛防護工作。先進行環車檢查，並安裝好前杠和翼子板護墊；安裝好一次性座套、把套、擋套、手刹套和一次性腳墊，擋好輪胎防滑塊。
其次，填寫基本信息。要將自己的考生姓名、編號、車輛的基本信息，包括vin碼、車輛行駛裏程等記錄到指定報告單上。
再次，車輛的基本檢查。打開發動機倉，檢查機油量是否足夠，蓄電池電量是否充足，蓄電池是否有虛接，檢查各傳感器是否插牢。
最後，打開車門，啟動發動機進行試車。
二是備車型。
一般在比賽前一周以上，會通知考生比賽的車型。
接通知後，考生應根據比賽車型盡快找到該車型的相關電路圖，要能夠讀懂電路圖，並且盡可能的熟悉該車型電路圖。
對於常設置故障點或重要的部件，能畫出完整迴路的電路圖。
這樣能夠幫助選手節省大量的比賽時間。
例如，一汽大眾速騰的電路圖就是每頁都隻是一個局部電路，一套電路圖有幾百頁。
備考人員應當能夠根據多頁電路圖，針對某一部件自己能夠繪製成完整迴路電路圖。
在讀電路圖過程中，要清楚理解各線號代表的含義，例如:
30號線:為12v常電;
3號線:為負極搭鐵線;
l5號線:是點火開關控製的12v電;
x號線:為大功率電源線，受15號線控製，也就是15號線控製一個繼電器觸點閉合，電瓶電源直接接通x線。
三是備故障。
一般整車維修過程中，常設的故障點有保險絲，繼電器，傳感器，線路等。
這裏我們重點說一下保險絲和繼電器的檢查。”
說到這裏，王主任指著黑板上的掛圖說：
“第一步，保險絲的檢查。
如圖1的保險絲，很多考生在對保險絲的檢查時，就是直接將萬用表調到蜂鳴擋，然後用萬用表的正極與負極直接去測量a點與b點之間是否導通。
導通便認為保險絲是好的。
這樣的檢查方法是不嚴密的，因為保險絲的故障還可能出在c腳或d腳，c腳或d腳使用久了生鏽氧化便會影響保險絲的正常工作。
正確的測量方法應當是，先測量a點與b點之間是導通的後，再進行測量a點或b點與蓄電池的正極和負極之間的電壓關係。
這樣子，就能排出c腳或d腳是否有故障。
第二步，繼電器的檢查。
很多考生在檢查繼電器時，直接將12v的電壓加在繼電器線圈85端子和86端子上，然後聽繼電器是否會發出‘嗒嗒''的響聲。
隻要繼電器發出了‘嗒嗒''的響聲，就認為繼電器能夠將30電源輸入端和87常開觸點吸合，由此斷定繼電器能夠正常工作。
其實，這種判斷方法是不嚴密的。
因為繼電器用久了，30電源輸入端和87常開觸點之間可能會氧化或燒蝕，即使繼電器內部30端子和87端子搭在一起，卻也是不能夠正常導電的。
正確的測量方法，是將12v的電壓加在繼電器外部的85端子和86端子上，然後用電用表測量30端子和87端子之間是否導通。
如果能夠導通，說明繼電器是能夠正常工作的，反之，繼電器不能正常工作。
簡單地說，備流程、備車型、備故障，是做好複賽實踐考試、技能大賽秘密武器！怎麽樣？大家掌握了嗎？”
王老師看向大家，大家一副心得意滿的樣子，紛紛點頭。
過了片刻，王老師總結道：
“如果想在駕駛學科複賽實踐考試、技能大賽中取得好成績，賽前僅僅對以上幾點做準備，當然是遠遠不夠的。
還應當注重平時基礎知識的學習，實踐經驗的積累。
當然，掌握了剛才提到的備賽方法，能夠幫助大家從容應對，取得高分！”
“同學們！
剛才段師傅給大家講了很多有關汽車檢修實戰經驗，很有幫助。
駕駛學科奧林匹克聯賽的複賽，馬上就要到來了。
這項比賽的重要性，之前已經反複給大家說過，這裏就不再重複、囉嗦了。
由於複賽比預賽多了一個實踐考試，所以我們要高度重視動手能力。
而且複賽的實踐考試是指定車型，在整車上設置故障，由選手進行故障排除。
這樣，對於初次參加比賽的選手就會遇到很多問題。
現在，主要就如何備戰駕駛學科奧林匹克聯賽複賽的實踐考試，給大家提個醒。”
說到這裏，王主任停頓下來，掃了一眼大家。
不少同學點頭，還有人竊竊私語：
“看來王老師要麵授機宜了！”
“哎呀！還別說，我還真是一頭霧水！”
“是呀！複賽實測要注意些啥呢？”
……
王主任看到大家的情緒調動起來了，興致更高了，娓娓道來：
“其實吧，今天我給大家說的這些注意事項，技能大賽同樣適用！
所以，對一些同時報考兩邊的同學，或者隻報考了技能大賽的同學，這些技巧同樣管用！”
“呀！”
“這樣子呀！”
“真好！”
同學們一臉興奮，對王主任讚不絕口。
王主任笑吟吟地說：
“簡單來說，做好駕駛學科奧林匹克聯賽複賽的實踐考試也好，做好全國職業院校汽車專業技能大賽也好，主要是做好三方麵的準備工作，就是備流程、備車型、備故障。
一是備流程。
為了使咱們選手在實際維修過程中，不僅注重技術問題，也注意相應的維修流程問題，大賽對比賽過程中的整個流程要求非常規範。
很多初次參賽的選手常會在此處丟失很棄易得到的分數。
下麵我將加以簡單的說明，以供大家參考:
著裝要規範。如果大賽發有指定服裝，選手一定要穿戴整齊。如果大賽沒有指定服裝，選手也要自備一套工作服，比賽時著自己的工作服進行比賽。
如果選手是女士，將頭發盤起，然後戴好工作帽。
準備工作要做好。很多初次參賽的選手都特別緊張，在裁判告知比賽開始時，便忘記了做準備工作，直接上車進行故障排除。
這樣，準備工作的分數就會被扣掉。
一般來說，準備工作分為以下幾步:
首先，做好車輛防護工作。先進行環車檢查，並安裝好前杠和翼子板護墊；安裝好一次性座套、把套、擋套、手刹套和一次性腳墊，擋好輪胎防滑塊。
其次，填寫基本信息。要將自己的考生姓名、編號、車輛的基本信息，包括vin碼、車輛行駛裏程等記錄到指定報告單上。
再次，車輛的基本檢查。打開發動機倉，檢查機油量是否足夠，蓄電池電量是否充足，蓄電池是否有虛接，檢查各傳感器是否插牢。
最後，打開車門，啟動發動機進行試車。
二是備車型。
一般在比賽前一周以上，會通知考生比賽的車型。
接通知後，考生應根據比賽車型盡快找到該車型的相關電路圖，要能夠讀懂電路圖，並且盡可能的熟悉該車型電路圖。
對於常設置故障點或重要的部件，能畫出完整迴路的電路圖。
這樣能夠幫助選手節省大量的比賽時間。
例如，一汽大眾速騰的電路圖就是每頁都隻是一個局部電路，一套電路圖有幾百頁。
備考人員應當能夠根據多頁電路圖，針對某一部件自己能夠繪製成完整迴路電路圖。
在讀電路圖過程中，要清楚理解各線號代表的含義，例如:
30號線:為12v常電;
3號線:為負極搭鐵線;
l5號線:是點火開關控製的12v電;
x號線:為大功率電源線，受15號線控製，也就是15號線控製一個繼電器觸點閉合，電瓶電源直接接通x線。
三是備故障。
一般整車維修過程中，常設的故障點有保險絲，繼電器，傳感器，線路等。
這裏我們重點說一下保險絲和繼電器的檢查。”
說到這裏，王主任指著黑板上的掛圖說：
“第一步，保險絲的檢查。
如圖1的保險絲，很多考生在對保險絲的檢查時，就是直接將萬用表調到蜂鳴擋，然後用萬用表的正極與負極直接去測量a點與b點之間是否導通。
導通便認為保險絲是好的。
這樣的檢查方法是不嚴密的，因為保險絲的故障還可能出在c腳或d腳，c腳或d腳使用久了生鏽氧化便會影響保險絲的正常工作。
正確的測量方法應當是，先測量a點與b點之間是導通的後，再進行測量a點或b點與蓄電池的正極和負極之間的電壓關係。
這樣子，就能排出c腳或d腳是否有故障。
第二步，繼電器的檢查。
很多考生在檢查繼電器時，直接將12v的電壓加在繼電器線圈85端子和86端子上，然後聽繼電器是否會發出‘嗒嗒''的響聲。
隻要繼電器發出了‘嗒嗒''的響聲，就認為繼電器能夠將30電源輸入端和87常開觸點吸合，由此斷定繼電器能夠正常工作。
其實，這種判斷方法是不嚴密的。
因為繼電器用久了，30電源輸入端和87常開觸點之間可能會氧化或燒蝕，即使繼電器內部30端子和87端子搭在一起，卻也是不能夠正常導電的。
正確的測量方法，是將12v的電壓加在繼電器外部的85端子和86端子上，然後用電用表測量30端子和87端子之間是否導通。
如果能夠導通，說明繼電器是能夠正常工作的，反之，繼電器不能正常工作。
簡單地說，備流程、備車型、備故障，是做好複賽實踐考試、技能大賽秘密武器！怎麽樣？大家掌握了嗎？”
王老師看向大家，大家一副心得意滿的樣子，紛紛點頭。
過了片刻，王老師總結道：
“如果想在駕駛學科複賽實踐考試、技能大賽中取得好成績，賽前僅僅對以上幾點做準備，當然是遠遠不夠的。
還應當注重平時基礎知識的學習，實踐經驗的積累。
當然，掌握了剛才提到的備賽方法，能夠幫助大家從容應對，取得高分！”