接下來的幾天，車展有條不紊地舉行，沈笑夫時不時和林雙喜一起去浪一下，轉一轉，倒也沒什麽新奇。
車展一切順利，銷售也火爆，江湖汽車貿易公司銷售提成將是一筆巨款！
加上之前的展位費、參展費，江湖汽車貿易公司賺了個盆滿缽滿。
發了！發了！！
林雙喜私下裏對沈笑夫說，這一次車展，抵得上公司一年的收入！真是賺大發了！
多虧了沈笑夫的金點子！
“丁老板說了，車展之後要獎勵大家，你那份獎勵少不了！”林雙喜笑著對沈笑夫說道。
“林哥，我已經得過獎勵了！倒是你的獎勵不能少！”沈笑夫誠懇地對林雙喜說。
“我的肯定少不了！丁老板說，這次公司人人有獎，當然根據貢獻大小，獎勵有多有少。”林雙喜目光平視，豪氣地說道。
忽然，沈笑夫想起了什麽，抬起頭來看著林雙喜，問道：
“林哥，之前不是說公司有內鬼嗎？現在還沒清查出來吧？難道內鬼也要給獎勵？”
聽了這話，林雙喜忽然嚴肅起來，語氣凝重地說：
“倒也是！這段時間事情多，把這一茬給忘記了！
誰是內鬼，現在還真沒有結論！
這段時間我們勝利了，所以沒把內鬼當迴事。
不過，隱患還是在呀！”
沈笑夫趕緊說出自己在心裏壓了很久的話道：
“8月1日車展開幕式上，東南公司的老板吳敏國，說我出了什麽主意，得了公司什麽獎，他一清二楚。
如果沒有內鬼通風報信，他怎麽可能搞得那麽清楚？”
林雙喜睜大眼睛看著沈笑夫，深有感觸地說：
“是呀！你不說我還真沒在意！
看來，我們身邊的定身炸彈還沒有排除，真危險！
這樣，我抽空和丁老板說一下，咱們也多長個心眼，爭取盡快揪出內鬼！”
……
沈笑夫覺得，車展已接近尾聲，中考結局將定，當下，最要緊的是複習好駕駛學科！
雖然是零起點，還是要爭取一下。即使不能參加市裏、省裏的邀請賽，也要盡可能多學一些知識、多參加一些比賽，為下半年的駕駛學科奧賽打好基礎！
定下目標之後，沈笑夫趕緊看書。
這裏有一篇《自行車王國——荷蘭》的文章：
“都知道我國是自行車王國，但是論人均自行車保有量，幾乎沒有國家可以和荷蘭相比。
來到荷蘭的外國遊客，看到公交站附近成山般的自行車停車場、火車上有自行車停放點和占有絕對優勢的自行車通行權，幾乎都會驚歎不已！
【人均擁有1.1輛自行車】
荷蘭阿姆斯特丹的清晨，總是讓人感觸萬千。
上班的路上，老掉牙的破車、漂亮的賽車、亮麗的彩車、各式各樣的自行車與西裝革履、運動服或牛仔褲，五花八門地交融在一起。
當1880年荷蘭出現第一輛自行車時，荷蘭人便喜歡上了這種輕便的交通工具。
荷蘭地勢平坦、交通發達，很適合自行車出行。
荷蘭是世界上自行車人均擁有量最多的國家。荷蘭人均擁有約1.1輛自行車，自行車數量已經超過了居民人數，呈現出‘車比人多''的局麵。
荷蘭在騎自行車出行比例上也遙遙領先，首都阿姆斯特丹的自行車出行分擔率（自行車占總出行次數的百分比）達到了27％，遙遙領先於西方其他國家。
【70年代‘停止謀殺孩子''掀起自行車革命】
在荷蘭，自行車的地位也經曆過起伏。
在第二次世界大戰以前，荷蘭的城市交通主要依靠自行車。
但是從1950年至1960年，汽車擁有量直線上升，情況發生了變化。
就像許多歐洲國家一樣，荷蘭的道路變得越來越擁擠，騎車者被擠到了路邊。
汽車數量的激增，導致交通事故死亡率急劇增加。在1971年，有約3000人死於機動車事故，其中有450名孩子。
因此社會上，出現了要求為孩子提供騎車安全保障的運動－－‘停止謀殺孩子''。
這個名稱取自一篇文章，作者是記者維克?蘭根赫夫，他自己的孩子也死於交通事故。
同時，1973年發生的中東石油危機也動搖了荷蘭人對於汽車可靠性和可持續性的信念，當時中東的產油國停止向米國和西歐出口石油。
正是安全事故與石油危機的雙重壓力下，迫使荷蘭政府投資改善自行車騎行的基礎設施。
從20世紀70年代起，荷蘭的城市規劃人員開始與以汽車為中心的道路設計理念分道揚鑣，這種理念在整個西方世界的城市化進程中都是被追捧的。
【汽車是賓客】
從1900年左右開始，荷蘭便修築專門的自行車公路。
目前荷蘭自行車道總長達到3.5萬公裏，占荷蘭全國道路總長度的30.6％，人均自行車道路長度居世界第一位。
這些道路標誌明顯，鋪有紅色柏油，配備專門的路標和交通信號燈，並有人定期維護。
四通八達的自行車道不僅在荷蘭各個城市裏遍布，與此同時，還在城市與城市之間蔓延。
荷蘭大力發展自行車高速公路，主要是針對那些每天需要開車上下班的人。
據調查，增設自行車高速公路之後，約有5％的上班族願意放棄開車，改為騎車。
這種‘自行車道，汽車是賓客''的宗旨讓所有人的出行得到了保障，並逐漸從被動到主動選擇自行車出行。
這裏的觀念是‘自行車總是對的''，在荷蘭騎車的遊客往往會感到不可思議，因為他們從來沒有過這樣的體驗。
【超級停車棚】
為了便於自行車的停放，荷蘭在最近十幾年來致力於建設自行車停車場。
在公園、市中心、學校、廣場、火車站等，到處都可以找到自行車停車場而且大部分免費，每輛自行車有固定車架，一車一架，方便上鎖而且整齊美觀。
此外荷蘭還有很多室內停車場。
如果你居住的公寓樓裏沒有停車位，也可以將車停在公共樓道裏。
但自行車王國之間都有相似的問題，大量的自行車造成了交通擁堵、霸占路權、停車位不足導致的亂停亂放、自行車失竊率高企也出現在荷蘭。
此外，自行車安全事故較多也是一個十分現實的問題。”
車展一切順利，銷售也火爆，江湖汽車貿易公司銷售提成將是一筆巨款！
加上之前的展位費、參展費，江湖汽車貿易公司賺了個盆滿缽滿。
發了！發了！！
林雙喜私下裏對沈笑夫說，這一次車展，抵得上公司一年的收入！真是賺大發了！
多虧了沈笑夫的金點子！
“丁老板說了，車展之後要獎勵大家，你那份獎勵少不了！”林雙喜笑著對沈笑夫說道。
“林哥，我已經得過獎勵了！倒是你的獎勵不能少！”沈笑夫誠懇地對林雙喜說。
“我的肯定少不了！丁老板說，這次公司人人有獎，當然根據貢獻大小，獎勵有多有少。”林雙喜目光平視，豪氣地說道。
忽然，沈笑夫想起了什麽，抬起頭來看著林雙喜，問道：
“林哥，之前不是說公司有內鬼嗎？現在還沒清查出來吧？難道內鬼也要給獎勵？”
聽了這話，林雙喜忽然嚴肅起來，語氣凝重地說：
“倒也是！這段時間事情多，把這一茬給忘記了！
誰是內鬼，現在還真沒有結論！
這段時間我們勝利了，所以沒把內鬼當迴事。
不過，隱患還是在呀！”
沈笑夫趕緊說出自己在心裏壓了很久的話道：
“8月1日車展開幕式上，東南公司的老板吳敏國，說我出了什麽主意，得了公司什麽獎，他一清二楚。
如果沒有內鬼通風報信，他怎麽可能搞得那麽清楚？”
林雙喜睜大眼睛看著沈笑夫，深有感觸地說：
“是呀！你不說我還真沒在意！
看來，我們身邊的定身炸彈還沒有排除，真危險！
這樣，我抽空和丁老板說一下，咱們也多長個心眼，爭取盡快揪出內鬼！”
……
沈笑夫覺得，車展已接近尾聲，中考結局將定，當下，最要緊的是複習好駕駛學科！
雖然是零起點，還是要爭取一下。即使不能參加市裏、省裏的邀請賽，也要盡可能多學一些知識、多參加一些比賽，為下半年的駕駛學科奧賽打好基礎！
定下目標之後，沈笑夫趕緊看書。
這裏有一篇《自行車王國——荷蘭》的文章：
“都知道我國是自行車王國，但是論人均自行車保有量，幾乎沒有國家可以和荷蘭相比。
來到荷蘭的外國遊客，看到公交站附近成山般的自行車停車場、火車上有自行車停放點和占有絕對優勢的自行車通行權，幾乎都會驚歎不已！
【人均擁有1.1輛自行車】
荷蘭阿姆斯特丹的清晨，總是讓人感觸萬千。
上班的路上，老掉牙的破車、漂亮的賽車、亮麗的彩車、各式各樣的自行車與西裝革履、運動服或牛仔褲，五花八門地交融在一起。
當1880年荷蘭出現第一輛自行車時，荷蘭人便喜歡上了這種輕便的交通工具。
荷蘭地勢平坦、交通發達，很適合自行車出行。
荷蘭是世界上自行車人均擁有量最多的國家。荷蘭人均擁有約1.1輛自行車，自行車數量已經超過了居民人數，呈現出‘車比人多''的局麵。
荷蘭在騎自行車出行比例上也遙遙領先，首都阿姆斯特丹的自行車出行分擔率（自行車占總出行次數的百分比）達到了27％，遙遙領先於西方其他國家。
【70年代‘停止謀殺孩子''掀起自行車革命】
在荷蘭，自行車的地位也經曆過起伏。
在第二次世界大戰以前，荷蘭的城市交通主要依靠自行車。
但是從1950年至1960年，汽車擁有量直線上升，情況發生了變化。
就像許多歐洲國家一樣，荷蘭的道路變得越來越擁擠，騎車者被擠到了路邊。
汽車數量的激增，導致交通事故死亡率急劇增加。在1971年，有約3000人死於機動車事故，其中有450名孩子。
因此社會上，出現了要求為孩子提供騎車安全保障的運動－－‘停止謀殺孩子''。
這個名稱取自一篇文章，作者是記者維克?蘭根赫夫，他自己的孩子也死於交通事故。
同時，1973年發生的中東石油危機也動搖了荷蘭人對於汽車可靠性和可持續性的信念，當時中東的產油國停止向米國和西歐出口石油。
正是安全事故與石油危機的雙重壓力下，迫使荷蘭政府投資改善自行車騎行的基礎設施。
從20世紀70年代起，荷蘭的城市規劃人員開始與以汽車為中心的道路設計理念分道揚鑣，這種理念在整個西方世界的城市化進程中都是被追捧的。
【汽車是賓客】
從1900年左右開始，荷蘭便修築專門的自行車公路。
目前荷蘭自行車道總長達到3.5萬公裏，占荷蘭全國道路總長度的30.6％，人均自行車道路長度居世界第一位。
這些道路標誌明顯，鋪有紅色柏油，配備專門的路標和交通信號燈，並有人定期維護。
四通八達的自行車道不僅在荷蘭各個城市裏遍布，與此同時，還在城市與城市之間蔓延。
荷蘭大力發展自行車高速公路，主要是針對那些每天需要開車上下班的人。
據調查，增設自行車高速公路之後，約有5％的上班族願意放棄開車，改為騎車。
這種‘自行車道，汽車是賓客''的宗旨讓所有人的出行得到了保障，並逐漸從被動到主動選擇自行車出行。
這裏的觀念是‘自行車總是對的''，在荷蘭騎車的遊客往往會感到不可思議，因為他們從來沒有過這樣的體驗。
【超級停車棚】
為了便於自行車的停放，荷蘭在最近十幾年來致力於建設自行車停車場。
在公園、市中心、學校、廣場、火車站等，到處都可以找到自行車停車場而且大部分免費，每輛自行車有固定車架，一車一架，方便上鎖而且整齊美觀。
此外荷蘭還有很多室內停車場。
如果你居住的公寓樓裏沒有停車位，也可以將車停在公共樓道裏。
但自行車王國之間都有相似的問題，大量的自行車造成了交通擁堵、霸占路權、停車位不足導致的亂停亂放、自行車失竊率高企也出現在荷蘭。
此外，自行車安全事故較多也是一個十分現實的問題。”