沈笑夫繼續搜索，又看到一篇文章。
噫，怎麽這篇文章提到的十大頂級豪車不一樣？
這篇文章寫道：
“一說起豪車，可能大多數車友想到的會是奔馳、寶馬之類的豪華品牌。雖然這些品牌算得上高端，但比起今天要介紹的豪車品牌，可謂小巫見大巫。
當前，國內汽車市場蓬勃發展、競爭激烈，而消費者的購買力也逐步提升。
但今天要介紹的豪車品牌，畢竟還是小眾人群擁有，除了貴這一共同特點，有一些還不是有錢就能買到。
而作為我們普通消費者，在路上看到這些車，還是盡量跟它們保持距離吧。
萬一不小心撞上了，就不是錢的問題了，
而是很多錢的問題！
下麵介紹的這十大豪車品牌，我不信你能全部認識？而最後兩個，估計認識的人相當少。
一、蘭博基尼
有大牛之稱的蘭博基尼，標誌自然就是一頭牛。
來自意大利的蘭博基尼，是一家超級跑車製造商，旗下的huracan、aventador等跑車造型犀利，速度驚人。
值得一提的是，蘭博基尼是大眾集團旗下的品牌。
二、法拉利
頂級跑車製造商法拉利，其標誌主要為一匹駿馬處於飛躍狀態。
同樣來自意大利的法拉利，不僅生產的跑車性能出眾，同時還經常斬獲各類賽車比賽的勝利。
而法拉利紅也成為法拉利賽車的代表顏色，也是車迷心中最經典的顏色。
三、勞斯萊斯
勞斯萊斯對於車友們來說應該是比較熟悉的，旗下的幻影、古斯特係列也能偶爾在街上見到，造型可謂是霸氣十足。
勞斯萊斯車標由兩個r組成，分別代表rolls和royce這兩位創始人的名稱，。
除了車標，經典的歡慶女神形象也是深入人心，而這個形象背後，還有一段愛情故事的發生（篇幅所限，具體可自行上網搜索）。
勞斯萊斯品牌幾度易手，最初被大眾收購（又是大眾），後來又轉手給了寶馬。
四、世爵
世爵的標誌仿佛讓人看到車輪與飛機螺旋槳的結合，實際也是如此。
世爵以前是生產飛機的，後來轉行做汽車，因此車標上體現了世爵的變更。
世爵品牌可能大家比較陌生，其實它是一家來自荷蘭的百年汽車老廠，主要生產各類跑車，而且這些跑車全部由手工打造，多項指標均采用f1標準。
五、賓利
賓利品牌的汽車，在街上也能偶爾見到，主要車型以歐陸居多。
來自英國的賓利同樣曆史悠久，翅膀造型的車標加上中間的字母b，看起來讓人過目不忘，霸氣十足。
由於這車標設計實在經典，也引發了許多國內廠商跟風潮，如奇瑞瑞麟車標就是模仿賓利車標設計的。
這裏又得提一下，賓利於1997年被大眾收購……
六、邁巴赫
隸屬奔馳子品牌的邁巴赫，也是豪華車代表之一。
車標由兩個“m”組成，代表了卡爾·邁巴赫（karlmaybach）和他的父親威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach）。
七、帕加尼
大家有沒有覺得，帕加尼的車標跟福特的車標整體輪廓上有些類似？
不過，它跟福特可是沒有半毛錢關係。
來自意大利的超級跑車品牌帕加尼，以精湛的汽車製造能力而讓人驚歎，純手工打造的工藝又讓其價格不菲，平均每台跑車的售價，都超過了1000萬。
八、布加迪
要說頂級豪車，怎麽能少得了大名鼎鼎的布加迪？
來自法國的超級跑車布加迪品牌，其生產的跑車甚至可以稱之為藝術品，旗下的車型在速度方麵的表現可以稱之為怪獸級別。
由於種種原因，布加迪於1998年被大眾收購（又是大眾，大眾可真是財大氣粗啊）……
九、科尼塞克
這個品牌就少見了，瑞典品牌科尼塞克，同樣也是世界頂級手工超跑生產商，其主要競爭對手，就是布加迪。
科尼塞克的品牌標識為一個盾牌，不過這個盾牌大有含義，它是瑞典皇家空軍的標識-幽靈盾牌。
科尼塞克跑車價格與布加迪相當，基本上都是2500萬起售。
價格相當高昂的同時，你又怎麽能想到，這家車廠的員工，才不過30名……
哦對了，它沒有被大眾收購。
十、西爾貝
這個汽車品牌相信各位更少聽過，旨在打造高端汽車品牌的西爾貝，總部位於米國華盛頓。
與前麵的豪車品牌相比，西爾貝顯得有些‘經驗不足’，它成立於1999年，算起來不過10年曆史。
不過，它的起點相當高，從售價5000萬起跳就可以看出來。
其生產的跑車，也曾打破吉尼斯世界紀錄，成為速度最快的量產車。
十大豪車品牌介紹完了，各位看官們，你認識其中幾個呢？”
沈笑夫把這篇文章和前麵那篇，進行了比較，發現大部分品牌相同，但有幾個品牌不一樣。
這是為什麽呀？
正在這時，林雙喜迴到辦公室。沈笑夫正好請教二師兄：
“林哥，你看這兩篇文章，都是介紹世界十大頂級豪車。
兩篇文章都提到了蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、帕加尼、布加迪、科尼賽克八種車，說明兩篇文章對這八種頂級豪車都是認可的。
不同之處是，前麵一篇文章把邁凱倫、阿斯頓·馬丁列為十大頂級豪車，而後麵這篇文章則把世爵、西爾貝列為十大頂級豪車。
林哥，到底誰說得對呀？”
林雙喜在沈笑夫旁邊的凳子上坐下，點著鼠標，翻看了這兩篇文章一會兒，然後說：
“媒體報道這種東西，憑感覺、憑興趣是很自然的事！
又沒有哪個國際權威組織，正式評選、公布什麽世界十大頂級豪車。
哪些車子能位列十大豪車係列？
公說公有理，婆說婆有理！
而且，這些文章發表的時間有前有後，說法當然不一樣。
你要不信，再找幾篇文章，說不定還有新的說法呢！”
林雙喜一邊說，一邊在電腦上搗鼓，片刻之後說道：
“你看這篇文章，把瑪莎拉蒂、克爾維特、喬治巴頓列入了十大頂級豪車！
……
你再看這篇文章，把騎士十五世、萊肯列入了十大頂級豪車！”
沈笑夫湊近電腦一看，果然如此！
林雙喜還在電腦上操作，一會兒之後說道：
“你看，這篇文章把路斯特、保時捷卡宴算作十大頂級豪車；
……
這裏，又把福特野馬、寶馬7係作為十大頂級豪車。”
沈笑夫驚叫：“哎呀，真是這樣子啊！”
林雙喜笑著說：
“所以說，所謂的世界十大頂級豪車，其實有n種版本！
不過，我們車展上還是有蘭博基尼，這可是響當當的世界十大頂級豪車！
時間差不多了，咱們走吧，去市會展中心！
丁老板和我們一起走，市會展局李局長他們也會過去，檢查布展情況！”
噫，怎麽這篇文章提到的十大頂級豪車不一樣？
這篇文章寫道：
“一說起豪車，可能大多數車友想到的會是奔馳、寶馬之類的豪華品牌。雖然這些品牌算得上高端，但比起今天要介紹的豪車品牌，可謂小巫見大巫。
當前，國內汽車市場蓬勃發展、競爭激烈，而消費者的購買力也逐步提升。
但今天要介紹的豪車品牌，畢竟還是小眾人群擁有，除了貴這一共同特點，有一些還不是有錢就能買到。
而作為我們普通消費者，在路上看到這些車，還是盡量跟它們保持距離吧。
萬一不小心撞上了，就不是錢的問題了，
而是很多錢的問題！
下麵介紹的這十大豪車品牌，我不信你能全部認識？而最後兩個，估計認識的人相當少。
一、蘭博基尼
有大牛之稱的蘭博基尼，標誌自然就是一頭牛。
來自意大利的蘭博基尼，是一家超級跑車製造商，旗下的huracan、aventador等跑車造型犀利，速度驚人。
值得一提的是，蘭博基尼是大眾集團旗下的品牌。
二、法拉利
頂級跑車製造商法拉利，其標誌主要為一匹駿馬處於飛躍狀態。
同樣來自意大利的法拉利，不僅生產的跑車性能出眾，同時還經常斬獲各類賽車比賽的勝利。
而法拉利紅也成為法拉利賽車的代表顏色，也是車迷心中最經典的顏色。
三、勞斯萊斯
勞斯萊斯對於車友們來說應該是比較熟悉的，旗下的幻影、古斯特係列也能偶爾在街上見到，造型可謂是霸氣十足。
勞斯萊斯車標由兩個r組成，分別代表rolls和royce這兩位創始人的名稱，。
除了車標，經典的歡慶女神形象也是深入人心，而這個形象背後，還有一段愛情故事的發生（篇幅所限，具體可自行上網搜索）。
勞斯萊斯品牌幾度易手，最初被大眾收購（又是大眾），後來又轉手給了寶馬。
四、世爵
世爵的標誌仿佛讓人看到車輪與飛機螺旋槳的結合，實際也是如此。
世爵以前是生產飛機的，後來轉行做汽車，因此車標上體現了世爵的變更。
世爵品牌可能大家比較陌生，其實它是一家來自荷蘭的百年汽車老廠，主要生產各類跑車，而且這些跑車全部由手工打造，多項指標均采用f1標準。
五、賓利
賓利品牌的汽車，在街上也能偶爾見到，主要車型以歐陸居多。
來自英國的賓利同樣曆史悠久，翅膀造型的車標加上中間的字母b，看起來讓人過目不忘，霸氣十足。
由於這車標設計實在經典，也引發了許多國內廠商跟風潮，如奇瑞瑞麟車標就是模仿賓利車標設計的。
這裏又得提一下，賓利於1997年被大眾收購……
六、邁巴赫
隸屬奔馳子品牌的邁巴赫，也是豪華車代表之一。
車標由兩個“m”組成，代表了卡爾·邁巴赫（karlmaybach）和他的父親威廉·邁巴赫（wilhelmmaybach）。
七、帕加尼
大家有沒有覺得，帕加尼的車標跟福特的車標整體輪廓上有些類似？
不過，它跟福特可是沒有半毛錢關係。
來自意大利的超級跑車品牌帕加尼，以精湛的汽車製造能力而讓人驚歎，純手工打造的工藝又讓其價格不菲，平均每台跑車的售價，都超過了1000萬。
八、布加迪
要說頂級豪車，怎麽能少得了大名鼎鼎的布加迪？
來自法國的超級跑車布加迪品牌，其生產的跑車甚至可以稱之為藝術品，旗下的車型在速度方麵的表現可以稱之為怪獸級別。
由於種種原因，布加迪於1998年被大眾收購（又是大眾，大眾可真是財大氣粗啊）……
九、科尼塞克
這個品牌就少見了，瑞典品牌科尼塞克，同樣也是世界頂級手工超跑生產商，其主要競爭對手，就是布加迪。
科尼塞克的品牌標識為一個盾牌，不過這個盾牌大有含義，它是瑞典皇家空軍的標識-幽靈盾牌。
科尼塞克跑車價格與布加迪相當，基本上都是2500萬起售。
價格相當高昂的同時，你又怎麽能想到，這家車廠的員工，才不過30名……
哦對了，它沒有被大眾收購。
十、西爾貝
這個汽車品牌相信各位更少聽過，旨在打造高端汽車品牌的西爾貝，總部位於米國華盛頓。
與前麵的豪車品牌相比，西爾貝顯得有些‘經驗不足’，它成立於1999年，算起來不過10年曆史。
不過，它的起點相當高，從售價5000萬起跳就可以看出來。
其生產的跑車，也曾打破吉尼斯世界紀錄，成為速度最快的量產車。
十大豪車品牌介紹完了，各位看官們，你認識其中幾個呢？”
沈笑夫把這篇文章和前麵那篇，進行了比較，發現大部分品牌相同，但有幾個品牌不一樣。
這是為什麽呀？
正在這時，林雙喜迴到辦公室。沈笑夫正好請教二師兄：
“林哥，你看這兩篇文章，都是介紹世界十大頂級豪車。
兩篇文章都提到了蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、賓利、邁巴赫、帕加尼、布加迪、科尼賽克八種車，說明兩篇文章對這八種頂級豪車都是認可的。
不同之處是，前麵一篇文章把邁凱倫、阿斯頓·馬丁列為十大頂級豪車，而後麵這篇文章則把世爵、西爾貝列為十大頂級豪車。
林哥，到底誰說得對呀？”
林雙喜在沈笑夫旁邊的凳子上坐下，點著鼠標，翻看了這兩篇文章一會兒，然後說：
“媒體報道這種東西，憑感覺、憑興趣是很自然的事！
又沒有哪個國際權威組織，正式評選、公布什麽世界十大頂級豪車。
哪些車子能位列十大豪車係列？
公說公有理，婆說婆有理！
而且，這些文章發表的時間有前有後，說法當然不一樣。
你要不信，再找幾篇文章，說不定還有新的說法呢！”
林雙喜一邊說，一邊在電腦上搗鼓，片刻之後說道：
“你看這篇文章，把瑪莎拉蒂、克爾維特、喬治巴頓列入了十大頂級豪車！
……
你再看這篇文章，把騎士十五世、萊肯列入了十大頂級豪車！”
沈笑夫湊近電腦一看，果然如此！
林雙喜還在電腦上操作，一會兒之後說道：
“你看，這篇文章把路斯特、保時捷卡宴算作十大頂級豪車；
……
這裏，又把福特野馬、寶馬7係作為十大頂級豪車。”
沈笑夫驚叫：“哎呀，真是這樣子啊！”
林雙喜笑著說：
“所以說，所謂的世界十大頂級豪車，其實有n種版本！
不過，我們車展上還是有蘭博基尼，這可是響當當的世界十大頂級豪車！
時間差不多了，咱們走吧，去市會展中心！
丁老板和我們一起走，市會展局李局長他們也會過去，檢查布展情況！”