教室裏嘩啦啦舉起了一片小手森林。
板寸兒童老師笑著看了看同學們，然後請王躍躍迴答。
王躍躍的手舉得老高老高，身子都快站起來了，搶答的欲.望十分強烈。
被板寸兒童老師點將，王躍躍驕傲地站了起來，瞥了一眼方冰冰，掃了一眼沈笑夫，然後朗聲迴答：
“這是因為，女士們不喜歡坐在由一連串爆炸驅動的汽油車裏，所到之處都留下滾滾煙塵；
電動車提供了客廳一般的安靜舒適與奢華，除了帶有玻璃窗戶的車門，車內還有雕刻的木質內飾以及水晶花瓶，甚至露在外麵的擋泥板都用皮革包裹。
此外，想開車出門，女性也不必仰仗司機或者丈夫。她們隻要上車，按下按鈕，就可以把車開走。
電動汽車吸引女性的地方，還在於其結構簡單，十分幹淨。由於活動部件相對較少，故障率也更低。
廠商們也因此打出了相應的廣告詞：‘它不需要耗費一點力氣，控製起來簡單輕巧''。
迴答完畢。”
板寸兒童老師微笑著壓了壓手，示意王躍躍坐下來，然後表揚道：
“王躍躍同學迴答得很好。
當時，哥倫布電動汽車公司（columbuselectric）在廣告中曾經這樣宣傳道：
‘這款車幾乎可以滿足一位精致的女性生活所需要的一切。''”
受到板寸兒童老師的表揚，王躍躍得意地朝方冰冰和沈笑夫這邊看了看，仿佛在說，怎麽樣，我厲害吧？
沈笑夫懶得理睬這個胖豬，認真地聽著板寸兒童老師講課。
這時，有個男同學舉手，板寸兒童老師和藹地問道：
“陳先為同學，你有什麽問題嗎？”
玉樹臨風的陳先為同學站了起來，說道：
“童老師，我想請問一下：既然電動車比燃油車的曆史更早，而且深受女性歡迎，那為什麽後來又遠遠落後於燃油車的發展呢？
或者說，電動車與燃油車競爭，為什麽失敗了？”
待陳先為同學坐下後，板寸兒童老師笑吟吟地說：
“陳先為同學這個問題問得好！
真正將第一代電動車打敗的，是查爾斯·富蘭克林·凱特林，一位後來建立了通用汽車研發實驗室的自由發明家。
1911年2月17日，他向凱迪拉克公司交付了他用電池驅動的發明——電啟動係統。”
說到這裏，板寸兒童老師停頓了一下，然後笑吟吟地看著沈笑夫，問道：“沈笑夫同學，你帶了《汽車的故事》這本書嗎？”
沈笑夫趕緊揚了揚課桌上的《汽車的故事》，朗聲迴答：“帶了呀！”
板寸兒童老師說：“那請你把這本書裏麵的《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》這篇文章給大家念一念。”
全班二三十個同學的目光，齊刷刷地看向沈笑夫。
疑惑、不解、驚訝！
各種神情交織！！
先前洋洋得意的王躍躍，更是驚訝莫名，心想，這個曾經僅僅旁聽過一次課的家夥，怎麽如此受到童老師的推崇？
童老師還說什麽《汽車的故事》，又是什麽《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》，這都是一些神馬東東呀？
簡直一頭霧水！
王躍躍的臉綠了又黑，目光暗了又亮。哼！偏要看看這個叫做沈笑夫的家夥，葫蘆裏賣些什麽藥！
方冰冰的臉上更多的是驚訝和讚歎！沒想到這個駕駛學科競賽新兵，居然有殺手鐧！
不簡單！了不起！
這時，沈笑夫平靜地站了起來，然後手捧《汽車的故事》，朗讀起來：
“《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》
電動汽車其實並非一個新鮮事物。
曆史上公認的第一台燃油汽車，由德國工程師卡爾·本茨1886年發明；而電動汽車早在1832年到1839年之間就已經誕生，由蘇格蘭人羅伯特·安德森發明。
在十九世紀末二十世紀初，電動汽車與燃油車的競賽中，電動汽車遙遙領先。
為什麽？
當時的燃油汽車，首先是啟動方式落後。
啟動燃油汽車，要依靠人力搖動搖杆讓發動機運作。這種用手發動汽車的方式，十分危險！稍有不慎，就會被搖杆打到手臂或甩到身子，輕則皮開肉綻，重則命喪黃泉。
此外，受技術限製，燃油汽車還有惡心的汽油味和震耳的噪音。達官貴人們坐在車上，灰頭土臉，吵得要死，當然排斥！
前麵不是介紹過嗎，汽車曆史上甚至出現過荒唐的《紅旗法案》！
而當時的電動汽車，一鍵啟動，姿勢優雅；沒有氣味，安靜舒適，自然受到人們的追捧。
性能方麵，電動汽車也是絲毫不讓，世界上第一台時速100kmh的汽車也正是由電動車創下的。
在20世紀10年代的米國，燃油車的保有量隻有20%，電動車則將近40%！
麵對大家的質疑和嘲笑，燃油車同學並沒有灰心，而是選擇寒窗苦讀，懸梁刺股，不斷地改造自己！
而且燃油車從隔壁的老王那裏聽說，電動車既笨重又昂貴，功夫還不行，堅持不了多久，很容易早衰的。
燃油車同學有信心趕超電動車童鞋。
1910年，凱迪拉克的老板亨利·利蘭的一位好朋友，在用搖把子發動燃油汽車時，被反彈迴來的搖把子擊中，不幸傷重身亡。
這讓亨利決心改變燃油汽車啟動方式！
於是，亨利找到了發明家查爾斯·凱特林，請他發明更加安全、可靠的燃油汽車啟動器。
1910年12月24日，凱特林終於坐在燃油汽車駕駛室中，按動電鈕，馬達便轟鳴和旋轉起來。隨後，他又繼續對電啟動器作了進一步的改進。
凱特林的發明大受歡迎。
如果燃油車一直是用手搖杆發動，那麽燃油汽車永遠隻能是一些富貴人家雇傭司機開動的時尚、豪華、奢侈玩意兒，無法普及。
電啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使燃油車駕駛變得更加安全、輕鬆、方便。無論是婦女、老人，還是體力不強、力氣不大的人，都能輕鬆駕駛。
後來，燃油車同學還不斷革新技術，降低成本，當然越來越受人歡迎了！
這項小小的電啟動器發明，讓燃油車逐漸戰勝電動車，最終成為主宰汽車市場的絕對主力！
可以說，一個小小的電啟動器，讓電動汽車普及至少延遲了一百年！”
同學們聽得很認真，也很震驚！
沒想到一個小小的電啟動器，居然改變了電動汽車與燃油車競爭的格局，顛覆了電動汽車的命運！
沈笑夫朗讀完後，板寸兒童老師示意他坐下來，然後說道：
“同學們，沈笑夫同學剛才念的這篇文章，是《汽車的故事》裏麵的。
這本《汽車的故事》，是沈笑夫的一個朋友賣給他的，200塊錢一本。
我看了一下，這份資料非常珍貴！
我從事駕駛學科奧賽培訓這麽多年，一直很留意這方麵的資料。
能有這麽前沿、準確、科學、生動、係統的資料，太不容易了！
太寶貴了！
如果我們學與行培訓中心駕駛學科奧賽班的學員，能夠人手一冊《汽車的故事》，我相信，我們中心的駕駛學科奧賽水平將上一個台階！
隻可惜，沈笑夫的朋友目前還隻給了他十來本，大家還不夠分。
沈笑夫同學，你再找那朋友問問，看還有沒有？
能不能爭取讓我們班二十七個同學人手一份？”
板寸兒童老師用熱切的眼光看著沈笑夫，全班同學都用仰慕、期盼、激動的眼光看著沈笑夫。
隻有王躍躍的眼光，陰鷙、嫉妒、怨恨！
沈笑夫憨厚地笑了笑，心想，我這係統朋友什麽時候讓我抽中《汽車的故事》，哪裏搞得清啊？
隻能聽天由命好吧！
從學而思放學後，沈笑夫路過青春維修店，打算找鄧嘉林去聊一聊。
結果，青春維修店門上一把鎖。
鄧嘉林到哪裏去了呢？
板寸兒童老師笑著看了看同學們，然後請王躍躍迴答。
王躍躍的手舉得老高老高，身子都快站起來了，搶答的欲.望十分強烈。
被板寸兒童老師點將，王躍躍驕傲地站了起來，瞥了一眼方冰冰，掃了一眼沈笑夫，然後朗聲迴答：
“這是因為，女士們不喜歡坐在由一連串爆炸驅動的汽油車裏，所到之處都留下滾滾煙塵；
電動車提供了客廳一般的安靜舒適與奢華，除了帶有玻璃窗戶的車門，車內還有雕刻的木質內飾以及水晶花瓶，甚至露在外麵的擋泥板都用皮革包裹。
此外，想開車出門，女性也不必仰仗司機或者丈夫。她們隻要上車，按下按鈕，就可以把車開走。
電動汽車吸引女性的地方，還在於其結構簡單，十分幹淨。由於活動部件相對較少，故障率也更低。
廠商們也因此打出了相應的廣告詞：‘它不需要耗費一點力氣，控製起來簡單輕巧''。
迴答完畢。”
板寸兒童老師微笑著壓了壓手，示意王躍躍坐下來，然後表揚道：
“王躍躍同學迴答得很好。
當時，哥倫布電動汽車公司（columbuselectric）在廣告中曾經這樣宣傳道：
‘這款車幾乎可以滿足一位精致的女性生活所需要的一切。''”
受到板寸兒童老師的表揚，王躍躍得意地朝方冰冰和沈笑夫這邊看了看，仿佛在說，怎麽樣，我厲害吧？
沈笑夫懶得理睬這個胖豬，認真地聽著板寸兒童老師講課。
這時，有個男同學舉手，板寸兒童老師和藹地問道：
“陳先為同學，你有什麽問題嗎？”
玉樹臨風的陳先為同學站了起來，說道：
“童老師，我想請問一下：既然電動車比燃油車的曆史更早，而且深受女性歡迎，那為什麽後來又遠遠落後於燃油車的發展呢？
或者說，電動車與燃油車競爭，為什麽失敗了？”
待陳先為同學坐下後，板寸兒童老師笑吟吟地說：
“陳先為同學這個問題問得好！
真正將第一代電動車打敗的，是查爾斯·富蘭克林·凱特林，一位後來建立了通用汽車研發實驗室的自由發明家。
1911年2月17日，他向凱迪拉克公司交付了他用電池驅動的發明——電啟動係統。”
說到這裏，板寸兒童老師停頓了一下，然後笑吟吟地看著沈笑夫，問道：“沈笑夫同學，你帶了《汽車的故事》這本書嗎？”
沈笑夫趕緊揚了揚課桌上的《汽車的故事》，朗聲迴答：“帶了呀！”
板寸兒童老師說：“那請你把這本書裏麵的《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》這篇文章給大家念一念。”
全班二三十個同學的目光，齊刷刷地看向沈笑夫。
疑惑、不解、驚訝！
各種神情交織！！
先前洋洋得意的王躍躍，更是驚訝莫名，心想，這個曾經僅僅旁聽過一次課的家夥，怎麽如此受到童老師的推崇？
童老師還說什麽《汽車的故事》，又是什麽《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》，這都是一些神馬東東呀？
簡直一頭霧水！
王躍躍的臉綠了又黑，目光暗了又亮。哼！偏要看看這個叫做沈笑夫的家夥，葫蘆裏賣些什麽藥！
方冰冰的臉上更多的是驚訝和讚歎！沒想到這個駕駛學科競賽新兵，居然有殺手鐧！
不簡單！了不起！
這時，沈笑夫平靜地站了起來，然後手捧《汽車的故事》，朗讀起來：
“《一項將電動汽車普及推遲百年的發明——電啟動裝置》
電動汽車其實並非一個新鮮事物。
曆史上公認的第一台燃油汽車，由德國工程師卡爾·本茨1886年發明；而電動汽車早在1832年到1839年之間就已經誕生，由蘇格蘭人羅伯特·安德森發明。
在十九世紀末二十世紀初，電動汽車與燃油車的競賽中，電動汽車遙遙領先。
為什麽？
當時的燃油汽車，首先是啟動方式落後。
啟動燃油汽車，要依靠人力搖動搖杆讓發動機運作。這種用手發動汽車的方式，十分危險！稍有不慎，就會被搖杆打到手臂或甩到身子，輕則皮開肉綻，重則命喪黃泉。
此外，受技術限製，燃油汽車還有惡心的汽油味和震耳的噪音。達官貴人們坐在車上，灰頭土臉，吵得要死，當然排斥！
前麵不是介紹過嗎，汽車曆史上甚至出現過荒唐的《紅旗法案》！
而當時的電動汽車，一鍵啟動，姿勢優雅；沒有氣味，安靜舒適，自然受到人們的追捧。
性能方麵，電動汽車也是絲毫不讓，世界上第一台時速100kmh的汽車也正是由電動車創下的。
在20世紀10年代的米國，燃油車的保有量隻有20%，電動車則將近40%！
麵對大家的質疑和嘲笑，燃油車同學並沒有灰心，而是選擇寒窗苦讀，懸梁刺股，不斷地改造自己！
而且燃油車從隔壁的老王那裏聽說，電動車既笨重又昂貴，功夫還不行，堅持不了多久，很容易早衰的。
燃油車同學有信心趕超電動車童鞋。
1910年，凱迪拉克的老板亨利·利蘭的一位好朋友，在用搖把子發動燃油汽車時，被反彈迴來的搖把子擊中，不幸傷重身亡。
這讓亨利決心改變燃油汽車啟動方式！
於是，亨利找到了發明家查爾斯·凱特林，請他發明更加安全、可靠的燃油汽車啟動器。
1910年12月24日，凱特林終於坐在燃油汽車駕駛室中，按動電鈕，馬達便轟鳴和旋轉起來。隨後，他又繼續對電啟動器作了進一步的改進。
凱特林的發明大受歡迎。
如果燃油車一直是用手搖杆發動，那麽燃油汽車永遠隻能是一些富貴人家雇傭司機開動的時尚、豪華、奢侈玩意兒，無法普及。
電啟動器摒棄了笨重而危險的手搖曲柄，使燃油車駕駛變得更加安全、輕鬆、方便。無論是婦女、老人，還是體力不強、力氣不大的人，都能輕鬆駕駛。
後來，燃油車同學還不斷革新技術，降低成本，當然越來越受人歡迎了！
這項小小的電啟動器發明，讓燃油車逐漸戰勝電動車，最終成為主宰汽車市場的絕對主力！
可以說，一個小小的電啟動器，讓電動汽車普及至少延遲了一百年！”
同學們聽得很認真，也很震驚！
沒想到一個小小的電啟動器，居然改變了電動汽車與燃油車競爭的格局，顛覆了電動汽車的命運！
沈笑夫朗讀完後，板寸兒童老師示意他坐下來，然後說道：
“同學們，沈笑夫同學剛才念的這篇文章，是《汽車的故事》裏麵的。
這本《汽車的故事》，是沈笑夫的一個朋友賣給他的，200塊錢一本。
我看了一下，這份資料非常珍貴！
我從事駕駛學科奧賽培訓這麽多年，一直很留意這方麵的資料。
能有這麽前沿、準確、科學、生動、係統的資料，太不容易了！
太寶貴了！
如果我們學與行培訓中心駕駛學科奧賽班的學員，能夠人手一冊《汽車的故事》，我相信，我們中心的駕駛學科奧賽水平將上一個台階！
隻可惜，沈笑夫的朋友目前還隻給了他十來本，大家還不夠分。
沈笑夫同學，你再找那朋友問問，看還有沒有？
能不能爭取讓我們班二十七個同學人手一份？”
板寸兒童老師用熱切的眼光看著沈笑夫，全班同學都用仰慕、期盼、激動的眼光看著沈笑夫。
隻有王躍躍的眼光，陰鷙、嫉妒、怨恨！
沈笑夫憨厚地笑了笑，心想，我這係統朋友什麽時候讓我抽中《汽車的故事》，哪裏搞得清啊？
隻能聽天由命好吧！
從學而思放學後，沈笑夫路過青春維修店，打算找鄧嘉林去聊一聊。
結果，青春維修店門上一把鎖。
鄧嘉林到哪裏去了呢？