2009年6月12日（星期五），中午休息時間。
躺在床上，沈笑夫情不自禁地又翻開《汽車的故事》，看了起來。
最近越來越喜歡這本書了，既可以增加駕駛學科值，又有機會抽獎，一舉兩得。
太爽了！
最爽的是如果抽中獎品《汽車的故事》，還可以賣錢，200塊一本！！
盡管中考在前，但是一想到抽獎就有機會賺錢，沈笑夫心裏又癢了。
這時，沈笑夫看到了一篇文章——《世界上的第一輛車誕生在我國》：
“曆史輪迴，今又困惑。
我想，曆史不會簡單地重複，當‘汽車始祖''醒來時，汽車已不再是奇技淫巧的玩具了，而是富國強民的利器。
提起世界上的第一輛汽車，大家都會想到卡爾·本茨創造的奔馳一號，其實早在康熙時期，就有汽車了。
第一輛蒸汽汽車是在華國製造的，更確切地說，是在北京製造的。
1672年，一位比利時籍傳教士，此人名叫南懷仁，在北京製造出了蒸汽動力機械裝置，成為第一輛四輪蒸汽汽車。
當此之時，瓦特還沒出生，比他製成的複式蒸汽機早了115年，比西明頓將蒸汽機應用於輪船早123年，比史蒂芬孫用於火車早150年，比布爾用於汽車早200年。
曆數動力能源：人、畜、蒸汽、汽油，以及之後的太陽能、氫、核……哪一步都是人類擴大張力的結果！
譬如馬，從桀驁不馴到老驥伏櫪，人類付出了多麽漫長的馴化過程，才使足步遠出。
而蒸汽的使用，無疑是動力能源一次革命，動物從巨大的勞動負荷中解脫出來。
英國人瓦特發明了蒸汽機，自1765年始，人類進入‘蒸汽機時代''，心智也就更高、更遠。
南懷仁的發明在當時並沒什麽反響，以至沉寂多年。
近幾十年來，人們越來越重視和熱議。
國外一位專門研究機動車曆史的學者謝爾，在《北京的先驅》一文中寫道：
第一部文獻記載的自動機器，300年前就在北京製造和行駛了。
他認為，這輛車的存在有文獻切實記載，可以根據這一文獻複製。
有人認為，這一成果在世界蒸汽機史上是具有曆史意義的創舉。
南懷仁製造的這輛汽車其實隻有二尺長，四個輪子，重要的是中部的火爐和汽鍋。
銅製的汽鍋猶如現在的水壺，下平上圓，頂上有一噴氣的壺嘴，壺加熱後，蒸汽從小嘴裏噴吐而出，產生很大能量，射在渦輪葉片上，像水車產生動力，帶動汽車後輪，驅動小車行走。
車前還裝有手動輪，控製行走方向。
汽鍋裏發出的蒸汽可以驅動小車行駛10小時以上。
一看這樣的描述，就知道是個模型，按現在的說法是輛概念車。
雖然是概念車卻是科技發明啊！
康熙皇帝可能沒充分認識到它的意義，要不怎沒降旨做成實用汽車？
然而這種動力被稱為布蘭卡衝動式蒸汽機，對後世產生了深遠的影響。
事有巧合，法國人居尼奧花了6年時間，在1769年製成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。
這輛汽車的大鍋爐容積很大，有50立升，很奇特，居然也與南懷仁的蒸汽機形狀一樣，可見南懷仁設計構思的精到。
此時，資料的能量凸顯出來。
南懷仁是個有心人，養成了把自己的科技活動記述下來的習慣，以至梳理成論文，寄往歐洲。就在去世前一年，這篇名為《自動機器》的文章發表了。
據專家考證，南懷仁手稿於清康熙二十年（1681）完成，6年後發表在德國出版的《歐洲天文學》雜誌上，使這一科技成果保存下來。
專家把南懷仁譽為‘汽車始祖’，甚至認為‘汽車發明在華國’。
他畢竟在華國的土地上為皇帝製造出了汽車。
他在華國生活了28年，那是人生最輝煌的時間，且做了高官，應該持有北京的‘綠卡’，又葬在北京。
有人不免心存遺憾，玩意兒雖好，隻能傳說啊。
有幸的是，北京汽車博物館按照這篇文章的描述，經過多方努力，複製出了這輛小車，材質用了比較結實的榆木。
車公莊6號。
如今，京城二環繁華的市中心，大多數人隻知道這裏是一所學院。
其實，這裏也是外國傳教士的墓地。
300多年前，這裏是京城的郊區，叫‘藤公柵欄’。
這寧靜的院落與我國近代史有著密切的關係。
每年國外的使節和元首來這裏不少，還有大批的外國的學者教授和留學生來此拜竭。
來到這裏，有觸摸曆史的感覺。
南懷仁以及利瑪竇、湯若望的墳塋就在這裏，康熙皇帝親賜的墓碑依次排列。
那麽早就有了對世界產生影響的科技，是咱國人值得自豪的事兒呀！”
沈笑夫讀著讀著，心情起伏不定。
盡管他對南懷仁的發明未轉化為生產力而扼腕，但對“汽車始祖”在華國感到傲嬌。
不過，迴首曆史，汽車與華國擦肩而過的命運令人唏噓！
展望未來，無人駕駛能在華國大放異彩嗎？
沈笑夫的眼前，忽然冒出了駕駛學科奧賽係統顯示屏：
學科：l1，
體能：l1，
情緒：l1，
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專
獎勵：獎勵抽獎機會一次。請按左上角“抽獎”鍵獲取獎勵。
學科、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。
學科值從156到157，增加了1個點，應該是南懷仁先生在華國製造世界上第一輛車帶來的成績。
再次獎勵抽獎機會一次！哇塞！
沈笑夫興奮地點了屏幕左上側的“抽獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲熟悉的脆響，半透明的顯示屏裏麵滾出來一本可愛的《汽車的故事》！
賣嘎的，又一個200塊到手了！
加上《汽車曆史上臭名遠播的“紅旗法案”》抽獎得到的200塊，現在可以賣400塊了！！
沈笑夫朝寢室裏其他人看了看，還好，沒有人注意到。
沈笑夫一陣竊喜，盤算著明、後天就可以見到板寸兒童老師了，兩本《汽車的故事》在手，可以賣400塊啊！
爽！！
躺在床上，沈笑夫情不自禁地又翻開《汽車的故事》，看了起來。
最近越來越喜歡這本書了，既可以增加駕駛學科值，又有機會抽獎，一舉兩得。
太爽了！
最爽的是如果抽中獎品《汽車的故事》，還可以賣錢，200塊一本！！
盡管中考在前，但是一想到抽獎就有機會賺錢，沈笑夫心裏又癢了。
這時，沈笑夫看到了一篇文章——《世界上的第一輛車誕生在我國》：
“曆史輪迴，今又困惑。
我想，曆史不會簡單地重複，當‘汽車始祖''醒來時，汽車已不再是奇技淫巧的玩具了，而是富國強民的利器。
提起世界上的第一輛汽車，大家都會想到卡爾·本茨創造的奔馳一號，其實早在康熙時期，就有汽車了。
第一輛蒸汽汽車是在華國製造的，更確切地說，是在北京製造的。
1672年，一位比利時籍傳教士，此人名叫南懷仁，在北京製造出了蒸汽動力機械裝置，成為第一輛四輪蒸汽汽車。
當此之時，瓦特還沒出生，比他製成的複式蒸汽機早了115年，比西明頓將蒸汽機應用於輪船早123年，比史蒂芬孫用於火車早150年，比布爾用於汽車早200年。
曆數動力能源：人、畜、蒸汽、汽油，以及之後的太陽能、氫、核……哪一步都是人類擴大張力的結果！
譬如馬，從桀驁不馴到老驥伏櫪，人類付出了多麽漫長的馴化過程，才使足步遠出。
而蒸汽的使用，無疑是動力能源一次革命，動物從巨大的勞動負荷中解脫出來。
英國人瓦特發明了蒸汽機，自1765年始，人類進入‘蒸汽機時代''，心智也就更高、更遠。
南懷仁的發明在當時並沒什麽反響，以至沉寂多年。
近幾十年來，人們越來越重視和熱議。
國外一位專門研究機動車曆史的學者謝爾，在《北京的先驅》一文中寫道：
第一部文獻記載的自動機器，300年前就在北京製造和行駛了。
他認為，這輛車的存在有文獻切實記載，可以根據這一文獻複製。
有人認為，這一成果在世界蒸汽機史上是具有曆史意義的創舉。
南懷仁製造的這輛汽車其實隻有二尺長，四個輪子，重要的是中部的火爐和汽鍋。
銅製的汽鍋猶如現在的水壺，下平上圓，頂上有一噴氣的壺嘴，壺加熱後，蒸汽從小嘴裏噴吐而出，產生很大能量，射在渦輪葉片上，像水車產生動力，帶動汽車後輪，驅動小車行走。
車前還裝有手動輪，控製行走方向。
汽鍋裏發出的蒸汽可以驅動小車行駛10小時以上。
一看這樣的描述，就知道是個模型，按現在的說法是輛概念車。
雖然是概念車卻是科技發明啊！
康熙皇帝可能沒充分認識到它的意義，要不怎沒降旨做成實用汽車？
然而這種動力被稱為布蘭卡衝動式蒸汽機，對後世產生了深遠的影響。
事有巧合，法國人居尼奧花了6年時間，在1769年製成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。
這輛汽車的大鍋爐容積很大，有50立升，很奇特，居然也與南懷仁的蒸汽機形狀一樣，可見南懷仁設計構思的精到。
此時，資料的能量凸顯出來。
南懷仁是個有心人，養成了把自己的科技活動記述下來的習慣，以至梳理成論文，寄往歐洲。就在去世前一年，這篇名為《自動機器》的文章發表了。
據專家考證，南懷仁手稿於清康熙二十年（1681）完成，6年後發表在德國出版的《歐洲天文學》雜誌上，使這一科技成果保存下來。
專家把南懷仁譽為‘汽車始祖’，甚至認為‘汽車發明在華國’。
他畢竟在華國的土地上為皇帝製造出了汽車。
他在華國生活了28年，那是人生最輝煌的時間，且做了高官，應該持有北京的‘綠卡’，又葬在北京。
有人不免心存遺憾，玩意兒雖好，隻能傳說啊。
有幸的是，北京汽車博物館按照這篇文章的描述，經過多方努力，複製出了這輛小車，材質用了比較結實的榆木。
車公莊6號。
如今，京城二環繁華的市中心，大多數人隻知道這裏是一所學院。
其實，這裏也是外國傳教士的墓地。
300多年前，這裏是京城的郊區，叫‘藤公柵欄’。
這寧靜的院落與我國近代史有著密切的關係。
每年國外的使節和元首來這裏不少，還有大批的外國的學者教授和留學生來此拜竭。
來到這裏，有觸摸曆史的感覺。
南懷仁以及利瑪竇、湯若望的墳塋就在這裏，康熙皇帝親賜的墓碑依次排列。
那麽早就有了對世界產生影響的科技，是咱國人值得自豪的事兒呀！”
沈笑夫讀著讀著，心情起伏不定。
盡管他對南懷仁的發明未轉化為生產力而扼腕，但對“汽車始祖”在華國感到傲嬌。
不過，迴首曆史，汽車與華國擦肩而過的命運令人唏噓！
展望未來，無人駕駛能在華國大放異彩嗎？
沈笑夫的眼前，忽然冒出了駕駛學科奧賽係統顯示屏：
學科：l1，
體能：l1，
情緒：l1，
任務：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業中學或職業中專
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學科、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。
學科值從156到157，增加了1個點，應該是南懷仁先生在華國製造世界上第一輛車帶來的成績。
再次獎勵抽獎機會一次！哇塞！
沈笑夫興奮地點了屏幕左上側的“抽獎”鍵。
“叮咚！”
隨著一聲熟悉的脆響，半透明的顯示屏裏麵滾出來一本可愛的《汽車的故事》！
賣嘎的，又一個200塊到手了！
加上《汽車曆史上臭名遠播的“紅旗法案”》抽獎得到的200塊，現在可以賣400塊了！！
沈笑夫朝寢室裏其他人看了看，還好，沒有人注意到。
沈笑夫一陣竊喜，盤算著明、後天就可以見到板寸兒童老師了，兩本《汽車的故事》在手，可以賣400塊啊！
爽！！