為過往商船提供武裝保護，並收到一定比例的“保護費”，才具有可持續性。
一旦建立自己的勢力範圍，這種保護，甚至不需要具體落實到每一次航行上。
在鄭氏海上帝國做大之後，由鄭氏發出的令旗，成為了環z國海商船的護身符。
一旦因受到其它勢力攻擊而遭遇損失後，護身符的發放者，甚至會第一時間，對船主給予經濟補償，以維護自己的信譽。
這種看似很黑s會的做法，本質與政府收取賦稅，並承擔維護秩序職責並無二致，所缺少的無非是一個官方認證罷了。
z央之國在17世紀中期的政治亂局，以及海上貿易的繁榮，客觀上都為東南民間海上武裝，提供了展示z治存在感的契機。
就在明年，一直在各方勢力間遊走，並已做大，成環中g海最大民間武裝的鄭z龍。
將正式接受我朝的招安，成為了帝國海上秩序的實際維持者。
依靠這層官方認證，鄭氏海上貿易帝國，不僅得壓倒其它同樣背景的競爭者，還擁有了與荷蘭人作戰的資本。
中世紀之前，由x臘、l馬文明主導的歐州文明養成階段，被稱之為西方的“古典時期代”。
要是以此為標準，套用在天朝的曆史時期，那就是“先秦時代”了。
問題是，華夏文明並沒有出現，如歐州古典時代和中世紀那樣的斷層。
19世紀的天朝，與周王朝時期的天朝，在基本j值觀和組織原則上，並沒本質差異。
有的，隻是在前人的基礎上，不斷的進行“修正”，修正在此是個中性詞。
從這一點來說，清王朝及其之前的曆史時期，其實都是天朝的“古典時代”。
好了，迴到大員問題上來。
大航海時代，向環z國海地區的延伸，是對天朝，固有地緣結構遭遇的第一次重大衝擊。
盡管真正的改變，或者說對“天朝古典時代”的衝擊，要到19世紀中期。
y片戰爭開啟後才得以顯現，但這次衝擊，對大員海峽的地緣影響，卻是異常深遠的。
隻是就國人來說，幾乎不會有人意識到這一點，除了我們。
從荷蘭人的角度來說，他們隻是需要一個立足點，並由此打開天朝市場的大門。
至於我朝方麵，關注點則在於，不要讓這些海上逐利者，影響自己的大陸安全。
最終的調和結果，便是讓荷蘭人放棄，已經被天朝視為海上屏障，並劃入行政序列的澎h列島，轉而經營大員。
而我朝地方官員，則默許民間商船，前往荷蘭人控製的大員港口進行貿易。
看起來，這是一個十分完美的解決方案。
守土有責的地方官員們，不必再為帝國z央的問責而煩惱。
荷蘭人也得到了渴望的貿易渠道；至於那些，在二者間斡旋的民間資本們，得到的則是中間利潤。
然而這種兼顧各方利益的平衡，在鄭z龍接受招安之後，很快便被打破了。
從我明官員們的固有價值觀來說，默許荷蘭人以及民間貿易，在大員海岸的存在，本身就隻是一種權宜之計。
其無奈之處，在於我朝內陸處處烽煙，天災人禍之下，已經無力對海疆，乃至出海口進行管控。
這裏有黃龍給我的報告，資料裏記錄的很詳細。
鄭z龍所領導的海上武裝集團，已經成為了海上最強者。
歸附於其旗下的商船，被編製為五大商業集團，以針對不同的貿易方向。
而那些未能向鄭氏繳納保護費，並領取令旗護航的商船，往往在出海後即遭遇其武裝襲擊。
這一做法，甚至使得荷蘭人為了減少麻煩，有時都不得不通過中間人，向鄭z龍購買令旗，雖然並不常見。
現在他正在和福建巡撫熊文燦接觸，估計明年就會接受招安。
招安後，隨著鄭z龍的身份轉變，環z國海的主控權，貌似又迴到了我朝手中。
雖然與以往大多數招安事件不同的是，鄭z龍的被招安。
並非他已經決心洗白身份上岸，就此融入帝國官僚體係。
對於大多數國人來說，這一身份的認定，幾乎是最高追求。
鄭z龍所渴望的，是大員海峽乃至環z國海貿易的主導權。
至於與我朝、荷蘭人，以及其它勢力的合作，本質都是圍繞著，這個核心目標來進行選擇的。
在這一原則之下，鄭z龍在被招安前，既與我朝方麵，合力封鎖過在澎h的的荷蘭人。
又曾經受雇於荷蘭人，襲擊過西班牙船隊。
甚至還曾主動，攻擊鷺島等地的水軍，以彰顯自己的實力。
盡管鄭z龍招安前後的種種行為，不那麽盡如人意。
但不管怎麽說，鄭氏海上武裝集團與我朝之間，達成了互利的合作關係。
一黑一白兩股強大力量的合作，很快便對大員貿易秩序，造成了重大影響。
一方麵，我朝方麵覺得鄭z龍的歸順，使之有了重塑海上秩序的資本。
另一方麵，鄭氏集團也希望借此，打擊競爭對手。
由此所導致的直接後果，就是我朝後來開始嚴格限製，前往大員荷蘭殖民地貿易的商船數量。
盡管此後荷蘭人，仍然試圖通過鄭z龍，從天朝方麵獲得足夠的貨源，甚至幫助鄭氏集團，打擊競爭對手以示好。
但在商品的數量、利潤的分配上，鄭z龍已經完全操控了主動權。
鄭氏集團海上壟斷地位的形成，不僅讓荷蘭人的利益受損嚴重。
也觸及到了其它不屬於，或脫離鄭氏集團的民間海上武裝的利益。
順便說一下，如果說鄭氏集團，具有濃厚的閩南地域性的話，那麽他的反對者，則顯現出一定的廣d背景。
在習慣於相同地域背景結成同盟，並排擠其他背景者的情況下，這種意見上的分化並不足以為奇。
荷蘭人希望大員海峽貿易，重新迴到多方爭霸的局麵，以讓自己有更多選擇。
不服從於鄭氏的天朝民間海上武裝，則希望打破鄭氏在海上貿易壟斷地位。
對現在海上秩序的不滿情況，促成了這兩股勢力的合作。
的1633年5月，由荷蘭軍艦和我朝海盜船，所組成的聯合艦隊，開始戰略性攻擊，d南沿海的港口以及商船。
一旦建立自己的勢力範圍，這種保護，甚至不需要具體落實到每一次航行上。
在鄭氏海上帝國做大之後，由鄭氏發出的令旗，成為了環z國海商船的護身符。
一旦因受到其它勢力攻擊而遭遇損失後，護身符的發放者，甚至會第一時間，對船主給予經濟補償，以維護自己的信譽。
這種看似很黑s會的做法，本質與政府收取賦稅，並承擔維護秩序職責並無二致，所缺少的無非是一個官方認證罷了。
z央之國在17世紀中期的政治亂局，以及海上貿易的繁榮，客觀上都為東南民間海上武裝，提供了展示z治存在感的契機。
就在明年，一直在各方勢力間遊走，並已做大，成環中g海最大民間武裝的鄭z龍。
將正式接受我朝的招安，成為了帝國海上秩序的實際維持者。
依靠這層官方認證，鄭氏海上貿易帝國，不僅得壓倒其它同樣背景的競爭者，還擁有了與荷蘭人作戰的資本。
中世紀之前，由x臘、l馬文明主導的歐州文明養成階段，被稱之為西方的“古典時期代”。
要是以此為標準，套用在天朝的曆史時期，那就是“先秦時代”了。
問題是，華夏文明並沒有出現，如歐州古典時代和中世紀那樣的斷層。
19世紀的天朝，與周王朝時期的天朝，在基本j值觀和組織原則上，並沒本質差異。
有的，隻是在前人的基礎上，不斷的進行“修正”，修正在此是個中性詞。
從這一點來說，清王朝及其之前的曆史時期，其實都是天朝的“古典時代”。
好了，迴到大員問題上來。
大航海時代，向環z國海地區的延伸，是對天朝，固有地緣結構遭遇的第一次重大衝擊。
盡管真正的改變，或者說對“天朝古典時代”的衝擊，要到19世紀中期。
y片戰爭開啟後才得以顯現，但這次衝擊，對大員海峽的地緣影響，卻是異常深遠的。
隻是就國人來說，幾乎不會有人意識到這一點，除了我們。
從荷蘭人的角度來說，他們隻是需要一個立足點，並由此打開天朝市場的大門。
至於我朝方麵，關注點則在於，不要讓這些海上逐利者，影響自己的大陸安全。
最終的調和結果，便是讓荷蘭人放棄，已經被天朝視為海上屏障，並劃入行政序列的澎h列島，轉而經營大員。
而我朝地方官員，則默許民間商船，前往荷蘭人控製的大員港口進行貿易。
看起來，這是一個十分完美的解決方案。
守土有責的地方官員們，不必再為帝國z央的問責而煩惱。
荷蘭人也得到了渴望的貿易渠道；至於那些，在二者間斡旋的民間資本們，得到的則是中間利潤。
然而這種兼顧各方利益的平衡，在鄭z龍接受招安之後，很快便被打破了。
從我明官員們的固有價值觀來說，默許荷蘭人以及民間貿易，在大員海岸的存在，本身就隻是一種權宜之計。
其無奈之處，在於我朝內陸處處烽煙，天災人禍之下，已經無力對海疆，乃至出海口進行管控。
這裏有黃龍給我的報告，資料裏記錄的很詳細。
鄭z龍所領導的海上武裝集團，已經成為了海上最強者。
歸附於其旗下的商船，被編製為五大商業集團，以針對不同的貿易方向。
而那些未能向鄭氏繳納保護費，並領取令旗護航的商船，往往在出海後即遭遇其武裝襲擊。
這一做法，甚至使得荷蘭人為了減少麻煩，有時都不得不通過中間人，向鄭z龍購買令旗，雖然並不常見。
現在他正在和福建巡撫熊文燦接觸，估計明年就會接受招安。
招安後，隨著鄭z龍的身份轉變，環z國海的主控權，貌似又迴到了我朝手中。
雖然與以往大多數招安事件不同的是，鄭z龍的被招安。
並非他已經決心洗白身份上岸，就此融入帝國官僚體係。
對於大多數國人來說，這一身份的認定，幾乎是最高追求。
鄭z龍所渴望的，是大員海峽乃至環z國海貿易的主導權。
至於與我朝、荷蘭人，以及其它勢力的合作，本質都是圍繞著，這個核心目標來進行選擇的。
在這一原則之下，鄭z龍在被招安前，既與我朝方麵，合力封鎖過在澎h的的荷蘭人。
又曾經受雇於荷蘭人，襲擊過西班牙船隊。
甚至還曾主動，攻擊鷺島等地的水軍，以彰顯自己的實力。
盡管鄭z龍招安前後的種種行為，不那麽盡如人意。
但不管怎麽說，鄭氏海上武裝集團與我朝之間，達成了互利的合作關係。
一黑一白兩股強大力量的合作，很快便對大員貿易秩序，造成了重大影響。
一方麵，我朝方麵覺得鄭z龍的歸順，使之有了重塑海上秩序的資本。
另一方麵，鄭氏集團也希望借此，打擊競爭對手。
由此所導致的直接後果，就是我朝後來開始嚴格限製，前往大員荷蘭殖民地貿易的商船數量。
盡管此後荷蘭人，仍然試圖通過鄭z龍，從天朝方麵獲得足夠的貨源，甚至幫助鄭氏集團，打擊競爭對手以示好。
但在商品的數量、利潤的分配上，鄭z龍已經完全操控了主動權。
鄭氏集團海上壟斷地位的形成，不僅讓荷蘭人的利益受損嚴重。
也觸及到了其它不屬於，或脫離鄭氏集團的民間海上武裝的利益。
順便說一下，如果說鄭氏集團，具有濃厚的閩南地域性的話，那麽他的反對者，則顯現出一定的廣d背景。
在習慣於相同地域背景結成同盟，並排擠其他背景者的情況下，這種意見上的分化並不足以為奇。
荷蘭人希望大員海峽貿易，重新迴到多方爭霸的局麵，以讓自己有更多選擇。
不服從於鄭氏的天朝民間海上武裝，則希望打破鄭氏在海上貿易壟斷地位。
對現在海上秩序的不滿情況，促成了這兩股勢力的合作。
的1633年5月，由荷蘭軍艦和我朝海盜船，所組成的聯合艦隊，開始戰略性攻擊，d南沿海的港口以及商船。