3個半世紀後，仙洲之所以成為了大員割據政權的一部分。
僅僅是因為d陸需要它作為一個紐帶，讓大員主動抹平海峽海峽的間隔。
這個極具地緣意味的決定，無疑是正確的。
迴到澎h的話題上來。
與大員島不同的是，澎h列島並沒有被我們統稱為，“高s族”的原住民存在。
宋元時期，源自福j泉z地區的移民開始遷居於澎h。
在元朝政府準備經略海洋，甚至攻取倭國的大背景下，澎h以“澎h寨巡檢司”之名，進入了z央之國的統治序列。
盡管這在當時，並非是一個行政常設機構，而更像一個軍事管製區的設置。
然而，無論z央之國的統治者是元是我朝，在維持海洋存在這一點上，始終缺乏足夠的動機，很容易因為管理成本的原因而放棄。
我朝開國封禁海疆之時，鑒於島上之民難以管理，曾經一度放棄對澎h的統治，將島上之民盡數內遷於福j。
問題是，這種做法治標不治本。
既然z央之國無法通過海禁政策，真正阻止海上走私現象的存在。
自然也沒有辦法讓澎h列島，重新為那些，來自福j的“天朝棄民”所利用了。
當汪直所代表的“假倭”，將我朝d南沿海，作為經略方向後，扼守大員海峽的澎h列島，成為了倭寇南下的必經之地及補給地。
在我朝官員看來，澎h儼然已經成為，倭寇為患帝國的重要跳板。
在汪直被誘殺，倭患趨於平複之後，我朝再次取得了澎h的控製權。
這一次，官員們意識到，內遷之策治標不治本。
若想讓大員海峽安寧，必須對澎h進行有效的行政管理。
於是，“澎h寨巡檢司”這個行政標簽，複又出現在這組島嶼之上，並於1563年，加強了行政管理。
類似的權衡與反複，同樣出現在z央之國，對大員島的態度上。
57年後，建奴收複大員之後，才有官員認為，應該“遷其人，宜其地”。
很顯然，作出這種建議的朝臣，並沒有汲取澎h的教訓。
所幸這種缺乏戰略性的意見，並沒有被帝國z央所采納。
s琅的“棄之必釀成大禍，留之誠永固邊圉”的說法，打動了當時的建奴皇帝。
更為重要的是，當時的大員島經過上百年的開發，已經足以自給，並不會增加z央財政的負擔。
在1604年，攻取澳m不利的荷蘭艦隊，轉而將目標指向澎h。
試圖在這個遠離大陸岸線的島嶼，以貿易之利及對相關官員的賄賂，複製葡萄牙人謀取澳m過程。
如果時間再倒退幾十年，在我朝未對澎h進行有效管理的情況下，荷蘭人的想法並非沒有可能成功。
隻不過，在澎h已明確歸入，z央之國行政體係的情況下，負有軍事守衛職責的我朝官員，並不願意承擔這個風險。
而荷蘭人在明確被拒絕之後，亦沒有敢貿然采取軍事行動。
從大曆史的角度說，即使荷蘭人這次能夠在澎h立足，對後來的曆史也沒有大的影響。
因為在z央之國的周期律裏麵，原本沒有任何影響的大員及其附屬島嶼，很快就要成為地緣z治舞台上的主角了。
隻不過，從荷蘭人的角度來說，在這場改變z央之國地緣格局的變化中，自己似乎成為了犧牲品。
西班牙人完全有機會比荷蘭人更早一步登陸大員。
要知道，盡管麥哲倫“發現”f律賓後，西班牙因為歐洲戰事的原因，延緩了對這片亞洲殖民地的開發。
但殖民呂s島的起點時間（1571年），仍然比荷蘭人登陸大員的時間（1624年），早了半個多世紀。
所以黃龍要麵對的形勢非常險惡，現在大員島上盤踞著荷蘭人和鄭z龍。
而大員島與f律賓的主島“呂s島”之間，直線距離僅360公裏，大半海程還有隸屬f律賓的一係列島嶼以為中繼。
在大員島與呂s島之間，最寬的水道，是大員島與菲最北部巴丹群島之間，寬140公裏“巴s海峽”。
巴丹群島與呂s島之間，另有一組被稱之為“巴延布群島”的島嶼。
分布於這些群島之間，包括與呂s島之間的諸條水道，被統稱為“菲北海峽”。
其中，巴丹群島與巴延布群島之間的水道，被稱之為“巴林塘海峽”。
巴延布海峽與呂s島之間的水道，則被命名為“巴延布海峽”。
相比之下，巴s海峽的名聲在後世更大些。
這不僅僅是因為它的寬度，更在於這個地標頻繁與“風”、“浪”一起，頻頻發生海難事故。
巴s海峽、菲北海峽所處的海區，是西太平洋著名的大浪區，在季風影響下，出現大風、大浪頻率很高。
考慮到海峽兩側，並沒有大片陸地為之緩衝，這種情況並不難理解。
惡劣氣候看起來，似乎影響西班牙人登陸大員的信心。
然而對比航海者們，在茫茫大洋中遇到過的那些風險，這個理由並不充分。
真正讓西班牙人止步於呂s島的原因，在於“南下”要比“北上”看起來更有價值。
無論是葡萄牙人還是西班牙人、荷蘭人，不遠千裏的來到南洋，主要目的，就是為了香料群島上的那些硬通貨。
西班牙人更願意以呂s島、米加鄢群島為基地，向南擴張勢力範圍，以迫近這片盛產香料的土地。
另一個原因，在於這時的大員島看起來，實在是沒有什麽經濟價值。
先來看看大員島的地緣位置。
從位置上看，大員無疑是東亞大陸（天朝）、東亞外島（倭國），以及東南亞地區的地緣交會點。
這意味著，如果從地緣屬性上看，大員島被劃入哪一個地緣z治圈，都是說得過去的。
比如，以大員島的原住民的語言及種族屬性上來說，無疑與南洋群島上的馬來人，有著密切的關係。
甚至被後世很多研究者，定位為馬來人的遷徙源點。
後世那些試圖擺脫天朝影響，希望將對外政、經交流主方向定位東南亞甚至印渡。
比如經濟上的“南x政策”、“新南x政策”的d立主義者，同樣更願意突出大員的這一屬性。
僅僅是因為d陸需要它作為一個紐帶，讓大員主動抹平海峽海峽的間隔。
這個極具地緣意味的決定，無疑是正確的。
迴到澎h的話題上來。
與大員島不同的是，澎h列島並沒有被我們統稱為，“高s族”的原住民存在。
宋元時期，源自福j泉z地區的移民開始遷居於澎h。
在元朝政府準備經略海洋，甚至攻取倭國的大背景下，澎h以“澎h寨巡檢司”之名，進入了z央之國的統治序列。
盡管這在當時，並非是一個行政常設機構，而更像一個軍事管製區的設置。
然而，無論z央之國的統治者是元是我朝，在維持海洋存在這一點上，始終缺乏足夠的動機，很容易因為管理成本的原因而放棄。
我朝開國封禁海疆之時，鑒於島上之民難以管理，曾經一度放棄對澎h的統治，將島上之民盡數內遷於福j。
問題是，這種做法治標不治本。
既然z央之國無法通過海禁政策，真正阻止海上走私現象的存在。
自然也沒有辦法讓澎h列島，重新為那些，來自福j的“天朝棄民”所利用了。
當汪直所代表的“假倭”，將我朝d南沿海，作為經略方向後，扼守大員海峽的澎h列島，成為了倭寇南下的必經之地及補給地。
在我朝官員看來，澎h儼然已經成為，倭寇為患帝國的重要跳板。
在汪直被誘殺，倭患趨於平複之後，我朝再次取得了澎h的控製權。
這一次，官員們意識到，內遷之策治標不治本。
若想讓大員海峽安寧，必須對澎h進行有效的行政管理。
於是，“澎h寨巡檢司”這個行政標簽，複又出現在這組島嶼之上，並於1563年，加強了行政管理。
類似的權衡與反複，同樣出現在z央之國，對大員島的態度上。
57年後，建奴收複大員之後，才有官員認為，應該“遷其人，宜其地”。
很顯然，作出這種建議的朝臣，並沒有汲取澎h的教訓。
所幸這種缺乏戰略性的意見，並沒有被帝國z央所采納。
s琅的“棄之必釀成大禍，留之誠永固邊圉”的說法，打動了當時的建奴皇帝。
更為重要的是，當時的大員島經過上百年的開發，已經足以自給，並不會增加z央財政的負擔。
在1604年，攻取澳m不利的荷蘭艦隊，轉而將目標指向澎h。
試圖在這個遠離大陸岸線的島嶼，以貿易之利及對相關官員的賄賂，複製葡萄牙人謀取澳m過程。
如果時間再倒退幾十年，在我朝未對澎h進行有效管理的情況下，荷蘭人的想法並非沒有可能成功。
隻不過，在澎h已明確歸入，z央之國行政體係的情況下，負有軍事守衛職責的我朝官員，並不願意承擔這個風險。
而荷蘭人在明確被拒絕之後，亦沒有敢貿然采取軍事行動。
從大曆史的角度說，即使荷蘭人這次能夠在澎h立足，對後來的曆史也沒有大的影響。
因為在z央之國的周期律裏麵，原本沒有任何影響的大員及其附屬島嶼，很快就要成為地緣z治舞台上的主角了。
隻不過，從荷蘭人的角度來說，在這場改變z央之國地緣格局的變化中，自己似乎成為了犧牲品。
西班牙人完全有機會比荷蘭人更早一步登陸大員。
要知道，盡管麥哲倫“發現”f律賓後，西班牙因為歐洲戰事的原因，延緩了對這片亞洲殖民地的開發。
但殖民呂s島的起點時間（1571年），仍然比荷蘭人登陸大員的時間（1624年），早了半個多世紀。
所以黃龍要麵對的形勢非常險惡，現在大員島上盤踞著荷蘭人和鄭z龍。
而大員島與f律賓的主島“呂s島”之間，直線距離僅360公裏，大半海程還有隸屬f律賓的一係列島嶼以為中繼。
在大員島與呂s島之間，最寬的水道，是大員島與菲最北部巴丹群島之間，寬140公裏“巴s海峽”。
巴丹群島與呂s島之間，另有一組被稱之為“巴延布群島”的島嶼。
分布於這些群島之間，包括與呂s島之間的諸條水道，被統稱為“菲北海峽”。
其中，巴丹群島與巴延布群島之間的水道，被稱之為“巴林塘海峽”。
巴延布海峽與呂s島之間的水道，則被命名為“巴延布海峽”。
相比之下，巴s海峽的名聲在後世更大些。
這不僅僅是因為它的寬度，更在於這個地標頻繁與“風”、“浪”一起，頻頻發生海難事故。
巴s海峽、菲北海峽所處的海區，是西太平洋著名的大浪區，在季風影響下，出現大風、大浪頻率很高。
考慮到海峽兩側，並沒有大片陸地為之緩衝，這種情況並不難理解。
惡劣氣候看起來，似乎影響西班牙人登陸大員的信心。
然而對比航海者們，在茫茫大洋中遇到過的那些風險，這個理由並不充分。
真正讓西班牙人止步於呂s島的原因，在於“南下”要比“北上”看起來更有價值。
無論是葡萄牙人還是西班牙人、荷蘭人，不遠千裏的來到南洋，主要目的，就是為了香料群島上的那些硬通貨。
西班牙人更願意以呂s島、米加鄢群島為基地，向南擴張勢力範圍，以迫近這片盛產香料的土地。
另一個原因，在於這時的大員島看起來，實在是沒有什麽經濟價值。
先來看看大員島的地緣位置。
從位置上看，大員無疑是東亞大陸（天朝）、東亞外島（倭國），以及東南亞地區的地緣交會點。
這意味著，如果從地緣屬性上看，大員島被劃入哪一個地緣z治圈，都是說得過去的。
比如，以大員島的原住民的語言及種族屬性上來說，無疑與南洋群島上的馬來人，有著密切的關係。
甚至被後世很多研究者，定位為馬來人的遷徙源點。
後世那些試圖擺脫天朝影響，希望將對外政、經交流主方向定位東南亞甚至印渡。
比如經濟上的“南x政策”、“新南x政策”的d立主義者，同樣更願意突出大員的這一屬性。