一夜的狂歡很快就過去了，但是對於奪得了總冠軍的洛杉磯來說，這樣的狂歡還遠遠沒有結束，在接下來的幾天，洛杉磯大大小小的各個酒吧全部都是快船球迷慶祝的身影，這一波快船奪冠著實讓不少在洛杉磯憋了幾十年的快船球迷在心中出了一口氣。
當然，這畢竟還是少數，快船更多的是新興球迷的群體，他們更多的人會在網絡上分享自己的開心，總之，沒有多久，全世界都在為快船的冠軍而歡唿。
而快船的奪冠繞城遊行也馬上就開始了，這是一個盛大的功臣，在美國的四大聯盟都有著這樣的情況，除了nba之外，mlb，nfl和nhl球隊奪冠之後，也都有在球隊所處城市舉行奪冠遊行的傳統。在最近的幾年裏，nba的奪冠遊行已經後來居上，成為北美四大職業體育聯盟中最盛大的奪冠遊行。
基本上以前所有的球隊奪冠人數的遊行都沒有出現超過100萬人的情況，而在這一次，洛杉磯市政府隻是一開始做了一個最基本的判斷，但是他們發現一件很殘酷的事實，那就是出乎意料的在今年，快船的遊行人數將會比起2010年湖人奪冠的時候可能要更加多，要知道在他們的判斷之下，他們可不認為這一支快船能夠在洛杉磯有這麽大的號召力。
“一百萬人！”洛杉磯市長看著這一場預算表苦笑了一聲，首先，市政府和球隊需要共同努力，規劃出一條奪冠遊行的路線。這條線路的設定可大有講究，既要經過整座城市，也要有適當的長度，同時還不能和市區的正常運行發生衝突。這一點在洛杉磯可不容易。
在這一座美國第二大的城市，想要清理出一條路線讓現在的這個奪冠遊行輕鬆進行同樣也不是簡簡單單就能夠做到的。其次，確定好奪冠遊行線路後，就要安排相應的工作人員。一次奪冠遊行，人員方麵的需求非常大。洛杉磯什麽都貴，同樣，勞動力也貴。這一些工作人員的工資比起想象之中可是要高得多。
搞定了路線和人員後，下麵就是一些基礎的後勤服務內容了。移動廁所這類的日常需求設施當然是少不了，此外為參與的人們提供水，食物和設備，同樣要花費大量的精力。
但是這一些對於快船的總裁蒂夫·鮑爾默來說，這一些都不是什麽事，他從來不在乎自己需要為這一支球隊話多少錢，他是一個資本家，但是他更加是一個瘋狂的球迷，就好像小牛的馬克·庫班一樣，在什麽時候他都想要個球隊最好的，他會給球隊私人飛機，最好的後勤，交奢侈稅，所有的目的隻有一個，快船拿下總冠軍。
這一件事請對於他來說才是最重要的，身價幾百億美元的他的眼中，這幾百萬美元的支出絲毫不算任何事，而且不得不說，對於他這一種人來說，在奪冠之後再付出幾百萬美元可能還會更加讓他開心。更加重要的是，對於蒂夫·鮑爾默來說，這一支快船買的可是穩賺不賠。
在蒂夫·鮑爾默剛剛買下這一支快船的時候，他可沒有現在這麽受歡迎，很明顯的一點就是，那個時候前任老板對於快船的種族歧視言論讓很多球員想要離開這個球隊，包括剛剛拿下最佳新秀的安生，包括當時的基石布雷克·格裏芬，而那個時候，他們雖然不錯，但是完全沒有到現在這個程度。
再加上那個時候整個nba聯盟給予的壓力，斯特林隻能以一個非常低的價格就將在洛杉磯的這一支球隊出手了，很簡單的一個原因，nba不可能再讓他在這個地方再待下去，他就算是一個億萬富豪也根本不可能和整個nba聯盟抗衡。蒂夫·鮑爾默以一個非常低的價格將快船拿到手中，不過就算如此，當時也沒有多少人認為這是一個穩賺不賠的買賣。
可是現在完全不一樣了，蒂夫·鮑爾默在這兩年大刀闊斧的改革和快船的進化，安生從那個青澀的最佳新秀變成了現在的這個聯盟第一人，招來了克裏斯·保羅，用布雷克·格裏芬換來了更加有潛力的安東尼·戴維斯，拿下了73勝和球隊曆史的第一座總冠軍。
這一切讓快船變得完全不同，因為洛杉磯本地球迷的劇增，在去年的總決賽之後，快船就和本地的轉播和網絡轉播談好了在今年季後賽的轉播權，其中還有奪冠的預期增長金額，今年的奪冠讓他簡直賺的數不清。而球隊更是從nba倒數第八的位置迅速升值到了聯盟前五。
而在快船前麵的每一支球隊都是大球市的豪門球隊，快船雖然底蘊沒有別人深厚，但是勝在現有的價值充足，安東尼·戴維斯還有著4年的童工合同，安生還有一年，再加上隊伍裏麵各種超值的老將合同，而打算退役的球員也會給球隊清理出空間，隻要能夠續約下安生，未來五年之內，快船絕對都是爭冠球隊的最前列。
所以在洛杉磯市長把這個難題拋給了蒂夫·鮑爾默的時候，這個還沒有從奪冠的喜悅之中清醒過來的老板直接大手一揮，將這幾百萬美元的支出全部包在了個人的名下，但是其實對於他來說，這也是一步計劃，一步讓快船可以在洛杉磯這一座城市能夠和湖人分庭抗禮的計劃。
而快船的冠軍遊行就定在三天之後，到時候，洛杉磯的市長也是因為這一次的所有費用都已經被蒂夫·鮑爾默給承包了，他也是欣然答應了快船的邀請，準備為快船的冠軍遊行的開場做一次演講。
而洛杉磯的快船球迷們也在熱烈的等待著馬上就要開始的冠軍遊行，這不是洛杉磯第一次的冠軍遊行，但是卻是快船的第一次，但絕對不是最後一次，幾乎所有的快船球迷現在都已經做好了迎接著這一次遊行到來的準備。
當然，這畢竟還是少數，快船更多的是新興球迷的群體，他們更多的人會在網絡上分享自己的開心，總之，沒有多久，全世界都在為快船的冠軍而歡唿。
而快船的奪冠繞城遊行也馬上就開始了，這是一個盛大的功臣，在美國的四大聯盟都有著這樣的情況，除了nba之外，mlb，nfl和nhl球隊奪冠之後，也都有在球隊所處城市舉行奪冠遊行的傳統。在最近的幾年裏，nba的奪冠遊行已經後來居上，成為北美四大職業體育聯盟中最盛大的奪冠遊行。
基本上以前所有的球隊奪冠人數的遊行都沒有出現超過100萬人的情況，而在這一次，洛杉磯市政府隻是一開始做了一個最基本的判斷，但是他們發現一件很殘酷的事實，那就是出乎意料的在今年，快船的遊行人數將會比起2010年湖人奪冠的時候可能要更加多，要知道在他們的判斷之下，他們可不認為這一支快船能夠在洛杉磯有這麽大的號召力。
“一百萬人！”洛杉磯市長看著這一場預算表苦笑了一聲，首先，市政府和球隊需要共同努力，規劃出一條奪冠遊行的路線。這條線路的設定可大有講究，既要經過整座城市，也要有適當的長度，同時還不能和市區的正常運行發生衝突。這一點在洛杉磯可不容易。
在這一座美國第二大的城市，想要清理出一條路線讓現在的這個奪冠遊行輕鬆進行同樣也不是簡簡單單就能夠做到的。其次，確定好奪冠遊行線路後，就要安排相應的工作人員。一次奪冠遊行，人員方麵的需求非常大。洛杉磯什麽都貴，同樣，勞動力也貴。這一些工作人員的工資比起想象之中可是要高得多。
搞定了路線和人員後，下麵就是一些基礎的後勤服務內容了。移動廁所這類的日常需求設施當然是少不了，此外為參與的人們提供水，食物和設備，同樣要花費大量的精力。
但是這一些對於快船的總裁蒂夫·鮑爾默來說，這一些都不是什麽事，他從來不在乎自己需要為這一支球隊話多少錢，他是一個資本家，但是他更加是一個瘋狂的球迷，就好像小牛的馬克·庫班一樣，在什麽時候他都想要個球隊最好的，他會給球隊私人飛機，最好的後勤，交奢侈稅，所有的目的隻有一個，快船拿下總冠軍。
這一件事請對於他來說才是最重要的，身價幾百億美元的他的眼中，這幾百萬美元的支出絲毫不算任何事，而且不得不說，對於他這一種人來說，在奪冠之後再付出幾百萬美元可能還會更加讓他開心。更加重要的是，對於蒂夫·鮑爾默來說，這一支快船買的可是穩賺不賠。
在蒂夫·鮑爾默剛剛買下這一支快船的時候，他可沒有現在這麽受歡迎，很明顯的一點就是，那個時候前任老板對於快船的種族歧視言論讓很多球員想要離開這個球隊，包括剛剛拿下最佳新秀的安生，包括當時的基石布雷克·格裏芬，而那個時候，他們雖然不錯，但是完全沒有到現在這個程度。
再加上那個時候整個nba聯盟給予的壓力，斯特林隻能以一個非常低的價格就將在洛杉磯的這一支球隊出手了，很簡單的一個原因，nba不可能再讓他在這個地方再待下去，他就算是一個億萬富豪也根本不可能和整個nba聯盟抗衡。蒂夫·鮑爾默以一個非常低的價格將快船拿到手中，不過就算如此，當時也沒有多少人認為這是一個穩賺不賠的買賣。
可是現在完全不一樣了，蒂夫·鮑爾默在這兩年大刀闊斧的改革和快船的進化，安生從那個青澀的最佳新秀變成了現在的這個聯盟第一人，招來了克裏斯·保羅，用布雷克·格裏芬換來了更加有潛力的安東尼·戴維斯，拿下了73勝和球隊曆史的第一座總冠軍。
這一切讓快船變得完全不同，因為洛杉磯本地球迷的劇增，在去年的總決賽之後，快船就和本地的轉播和網絡轉播談好了在今年季後賽的轉播權，其中還有奪冠的預期增長金額，今年的奪冠讓他簡直賺的數不清。而球隊更是從nba倒數第八的位置迅速升值到了聯盟前五。
而在快船前麵的每一支球隊都是大球市的豪門球隊，快船雖然底蘊沒有別人深厚，但是勝在現有的價值充足，安東尼·戴維斯還有著4年的童工合同，安生還有一年，再加上隊伍裏麵各種超值的老將合同，而打算退役的球員也會給球隊清理出空間，隻要能夠續約下安生，未來五年之內，快船絕對都是爭冠球隊的最前列。
所以在洛杉磯市長把這個難題拋給了蒂夫·鮑爾默的時候，這個還沒有從奪冠的喜悅之中清醒過來的老板直接大手一揮，將這幾百萬美元的支出全部包在了個人的名下，但是其實對於他來說，這也是一步計劃，一步讓快船可以在洛杉磯這一座城市能夠和湖人分庭抗禮的計劃。
而快船的冠軍遊行就定在三天之後，到時候，洛杉磯的市長也是因為這一次的所有費用都已經被蒂夫·鮑爾默給承包了，他也是欣然答應了快船的邀請，準備為快船的冠軍遊行的開場做一次演講。
而洛杉磯的快船球迷們也在熱烈的等待著馬上就要開始的冠軍遊行，這不是洛杉磯第一次的冠軍遊行，但是卻是快船的第一次，但絕對不是最後一次，幾乎所有的快船球迷現在都已經做好了迎接著這一次遊行到來的準備。