春去秋來，轉眼已到年底。
這段時間，高天翔沒有找執勤軍官的麻煩，畢竟他們都是受命辦事，沒必要為難他們。
其次，高天翔也不是心胸狹窄的小人，不會為了一點雞『毛』蒜皮的事，而給他們穿小鞋。
再怎麽說，高天翔也是有身份的人，要是什麽事都計較，還不被氣死啊！
——————
一日清晨，高天翔與兄弟們前往停機場，準備做訓練科目，卻見到機場機械師在組裝飛機。
此時此刻，高天翔知道美國援助的飛機已運抵昆明機場。
這一天，高天翔盼了好久...
這一刻起，中國空軍再也不用畏手畏腳了...
良久之後，一架架嶄新的戰機靜靜的停在機庫，等待它的主人，仿佛在說，主人快來吧...我們一起並肩作戰，擊殺東瀛倭寇。
“什麽飛機？”
“看起來好厲害的樣子。”
小山子暗自嘀咕，道。
話音未落，一個聲音在他耳邊響起。
“美國造，新式飛機。”
言天海啥也不懂，卻裝成很懂的樣子。
果然，一群不諳世事的家夥，就被言天海給唬住了，不停的吹捧言天海。
什麽知識淵博、英明神武等等...
而言天海也是坦然受之，一點也不謙虛。
對此，高天翔一笑了之，沒有點破。
隨即，高天翔走近一瞧，心中一驚，道：“不是地獄貓？是p51？”
言畢，高天翔轉眼一想，野馬也不算，畢竟野馬在歐洲橫掃德空的鋁製掃帚啊！
而且，曆史上援助中國的戰機也有野馬殲擊機。
p-51戰鬥機，綽號野馬，誕生於第二次世界大戰之中，由美國北美航空公司研製，屬輕型戰鬥機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的bf109、日本的零式戰鬥機相當。
p-51戰鬥機機翼長11.3米，機長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰鬥總重4.8噸。野馬的生產數量龐大，其中美國生產了架、澳大利亞生產了100架，僅次於p-47雷電。
野馬戰鬥機的布局沒有特別之處，但采用先進的層流翼型，高度簡潔的機身設計，合理的機內設備布局，這使它的氣動阻力大大下降，並且在尺寸和重量與同類飛機相當的情況下，載油量增加了3倍。這使它的航程達到1370千米，足以掩護b-17轟炸機進行最遠距離的攻擊。
早期雖然在動力上隻能采取和p-40相同的僅搭配一級增壓器的亞利森『液』冷發動機，但相較於p-40，該機以更先進的進氣配置與總體布局使冷卻和空氣動力效率大為提高，並納入層流翼設計進一步強化高速『性』能。
之後改裝搭配有二級二速的機械增壓器的英國梅林發動機，使其高空『性』能突飛猛進，北美公司還針對新發動機帶來的問題逐一修改，進一步提升其飛行『性』能。
該機起落架的輪距適中，在整備不良的地麵降落時較以往的同級戰鬥機來得穩定，在地麵滑行時具備一定程度安定『性』的同時亦有理想的『操』控『性』，所以獲得必須經常在戰地機場上起降的前線飛行員們好評。
p-51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。
1940年春，英國派出一個飛機采購團向美國訂購戰鬥機。美國北美飛機製造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。經過120天的研製，10月11日樣機製成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為p-51。英國人給它取名為“野馬”。
美國研製的這批“野馬”在英國“騎手”的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用p—51戰鬥機實施“零高度攻擊”（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地麵部隊和運輸線。
1943年秋，戰鬥『性』能大大超過a型機的p-51b型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰鬥機大隊。
1944年3月在著名的柏林大空襲中，p-51戰鬥機擊落德機41架。6月，大批p-51戰鬥機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年，p-51已牢牢控製了西歐大陸的製空權。
與此同時，在1943年秋，p-51戰鬥機在遠東和太平洋戰場上參戰。
中印緬戰區的第311戰鬥機大隊和中國戰場上的中美航空兵部隊首批裝備了p-51戰鬥機。
在抗日戰爭最後兩年中，中美飛行隊的p-51戰鬥機以廣西、湖南西南部地區為依托，發揮其作戰半徑大的優勢，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍占領區，猛烈襲擊日軍的機場、運輸船隊。
所以，在p-51等飛機的衝擊下，日軍失去在中國的製空權。
1945年春，p-51戰鬥機對日本本土進行大規模空襲，立下了大功。
想到這，高天翔迴過神來，轉身看著兄弟們，道：“還愣著幹嘛？選座駕啊！”
一聲令下，飛行員們一擁而上，風一般的跑向心儀已久的戰鬥機。
見兄弟們如此高興，高天翔心中想道：“p51野馬可以利用自己超長的續航力，大規模開展空中遊獵戰術，經常跑到德國空軍機場的上空獵殺德國人正在起飛或降落的敵機，它甚至深入德國空軍飛行員訓練基地上空，獵殺對方正在訓練的人員，切斷了敵對方訓練體製鏈條，使德國空軍得不到訓練有素的後備飛行員，這也是**德國空軍後期飛行員數量嚴重不足，飛行員素質大幅度下滑的重要原因。可以說自從p51野馬大規模投入美軍戰略空炸護航行動中後，德國空軍的末日就宣告來臨。所有的德國戰鬥機飛行學校的飛行員被迫增添一項新的學習內容—聆聽塔台的敵機情報指示，任何遲疑或通信故障都會使其喪生於遊獵的p51槍口之下。”
就在高天翔愣愣出神之際，言天海跑過來問道：“天翔，這是什麽飛機？”
聞言，高天翔看了一眼飛機，道：“p51野馬殲擊機。”
緊接著，高天翔又將野馬殲擊機的各方麵『性』能簡單的說了一遍。
不知不覺中，高天翔身邊圍滿了人，有飛行員，也有機械師與地勤士兵。
等到高天翔講完之後，他們的臉上都『露』出一副不敢相信的表情。
見此，高天翔並未嘲笑他們，反而很高興，因為他們渴望知識，也願意接受新知識...
於是，高天翔沒在打擾他們，獨自一人走到p51戰鬥機前，抬頭看著飛機，一臉感歎，道：“你來的太晚啊！”
...........
這段時間，高天翔沒有找執勤軍官的麻煩，畢竟他們都是受命辦事，沒必要為難他們。
其次，高天翔也不是心胸狹窄的小人，不會為了一點雞『毛』蒜皮的事，而給他們穿小鞋。
再怎麽說，高天翔也是有身份的人，要是什麽事都計較，還不被氣死啊！
——————
一日清晨，高天翔與兄弟們前往停機場，準備做訓練科目，卻見到機場機械師在組裝飛機。
此時此刻，高天翔知道美國援助的飛機已運抵昆明機場。
這一天，高天翔盼了好久...
這一刻起，中國空軍再也不用畏手畏腳了...
良久之後，一架架嶄新的戰機靜靜的停在機庫，等待它的主人，仿佛在說，主人快來吧...我們一起並肩作戰，擊殺東瀛倭寇。
“什麽飛機？”
“看起來好厲害的樣子。”
小山子暗自嘀咕，道。
話音未落，一個聲音在他耳邊響起。
“美國造，新式飛機。”
言天海啥也不懂，卻裝成很懂的樣子。
果然，一群不諳世事的家夥，就被言天海給唬住了，不停的吹捧言天海。
什麽知識淵博、英明神武等等...
而言天海也是坦然受之，一點也不謙虛。
對此，高天翔一笑了之，沒有點破。
隨即，高天翔走近一瞧，心中一驚，道：“不是地獄貓？是p51？”
言畢，高天翔轉眼一想，野馬也不算，畢竟野馬在歐洲橫掃德空的鋁製掃帚啊！
而且，曆史上援助中國的戰機也有野馬殲擊機。
p-51戰鬥機，綽號野馬，誕生於第二次世界大戰之中，由美國北美航空公司研製，屬輕型戰鬥機，功能、尺寸與當時英國的噴火、德國的bf109、日本的零式戰鬥機相當。
p-51戰鬥機機翼長11.3米，機長9.4米，高3.5米，空重3.9噸，戰鬥總重4.8噸。野馬的生產數量龐大，其中美國生產了架、澳大利亞生產了100架，僅次於p-47雷電。
野馬戰鬥機的布局沒有特別之處，但采用先進的層流翼型，高度簡潔的機身設計，合理的機內設備布局，這使它的氣動阻力大大下降，並且在尺寸和重量與同類飛機相當的情況下，載油量增加了3倍。這使它的航程達到1370千米，足以掩護b-17轟炸機進行最遠距離的攻擊。
早期雖然在動力上隻能采取和p-40相同的僅搭配一級增壓器的亞利森『液』冷發動機，但相較於p-40，該機以更先進的進氣配置與總體布局使冷卻和空氣動力效率大為提高，並納入層流翼設計進一步強化高速『性』能。
之後改裝搭配有二級二速的機械增壓器的英國梅林發動機，使其高空『性』能突飛猛進，北美公司還針對新發動機帶來的問題逐一修改，進一步提升其飛行『性』能。
該機起落架的輪距適中，在整備不良的地麵降落時較以往的同級戰鬥機來得穩定，在地麵滑行時具備一定程度安定『性』的同時亦有理想的『操』控『性』，所以獲得必須經常在戰地機場上起降的前線飛行員們好評。
p-51型戰鬥機誕生於第二次世界大戰之中。1939年9月德軍入侵波蘭，第二次世界大戰爆發。德軍以驚人的速度向北歐和西歐進擊，與歐陸一海之隔的英國感到了空前的壓力和危機。
1940年春，英國派出一個飛機采購團向美國訂購戰鬥機。美國北美飛機製造公司答應在較短的時間內為英國生產一種新式的戰鬥機。經過120天的研製，10月11日樣機製成，10月26日試飛成功。新機服役編號定為p-51。英國人給它取名為“野馬”。
美國研製的這批“野馬”在英國“騎手”的駕馭下開始競逐藍天。英國空軍利用p—51戰鬥機實施“零高度攻擊”（在10米高度以下飛機高度表指示為零），猛烈打擊德軍地麵部隊和運輸線。
1943年秋，戰鬥『性』能大大超過a型機的p-51b型機問世，它首先裝備了美國陸軍航空兵第354戰鬥機大隊。
1944年3月在著名的柏林大空襲中，p-51戰鬥機擊落德機41架。6月，大批p-51戰鬥機參加了支援諾曼底登陸作戰。1944下半年，p-51已牢牢控製了西歐大陸的製空權。
與此同時，在1943年秋，p-51戰鬥機在遠東和太平洋戰場上參戰。
中印緬戰區的第311戰鬥機大隊和中國戰場上的中美航空兵部隊首批裝備了p-51戰鬥機。
在抗日戰爭最後兩年中，中美飛行隊的p-51戰鬥機以廣西、湖南西南部地區為依托，發揮其作戰半徑大的優勢，不斷深入到湘北、鄂、粵及滬寧一帶日軍占領區，猛烈襲擊日軍的機場、運輸船隊。
所以，在p-51等飛機的衝擊下，日軍失去在中國的製空權。
1945年春，p-51戰鬥機對日本本土進行大規模空襲，立下了大功。
想到這，高天翔迴過神來，轉身看著兄弟們，道：“還愣著幹嘛？選座駕啊！”
一聲令下，飛行員們一擁而上，風一般的跑向心儀已久的戰鬥機。
見兄弟們如此高興，高天翔心中想道：“p51野馬可以利用自己超長的續航力，大規模開展空中遊獵戰術，經常跑到德國空軍機場的上空獵殺德國人正在起飛或降落的敵機，它甚至深入德國空軍飛行員訓練基地上空，獵殺對方正在訓練的人員，切斷了敵對方訓練體製鏈條，使德國空軍得不到訓練有素的後備飛行員，這也是**德國空軍後期飛行員數量嚴重不足，飛行員素質大幅度下滑的重要原因。可以說自從p51野馬大規模投入美軍戰略空炸護航行動中後，德國空軍的末日就宣告來臨。所有的德國戰鬥機飛行學校的飛行員被迫增添一項新的學習內容—聆聽塔台的敵機情報指示，任何遲疑或通信故障都會使其喪生於遊獵的p51槍口之下。”
就在高天翔愣愣出神之際，言天海跑過來問道：“天翔，這是什麽飛機？”
聞言，高天翔看了一眼飛機，道：“p51野馬殲擊機。”
緊接著，高天翔又將野馬殲擊機的各方麵『性』能簡單的說了一遍。
不知不覺中，高天翔身邊圍滿了人，有飛行員，也有機械師與地勤士兵。
等到高天翔講完之後，他們的臉上都『露』出一副不敢相信的表情。
見此，高天翔並未嘲笑他們，反而很高興，因為他們渴望知識，也願意接受新知識...
於是，高天翔沒在打擾他們，獨自一人走到p51戰鬥機前，抬頭看著飛機，一臉感歎，道：“你來的太晚啊！”
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