用專業戰船才是打贏海戰的首要條件之一，為此沈磊台灣造船廠一開工第一時間將建造二種船。第一種稱之為哨海型，此是仿造後世西方帆船型小遊艇而改良。
哨海是沈磊覺得現在通訊實在成問題，而這還是隻有三地，若地域再大會更容易誤事。所以哨海定位是偵察敵情、傳遞消息，傳達命令、運送特殊人物之類。
為這個任務哨海主要是要有二個優點，第一個是速度快，沈磊計劃一般情形超過十節，大多數時候一日夜間能航行四百到六百公裏，也就是至少千裏左右。第二個是安全性好，因為光快不安全在海上航行傳遞情報變成中獎一樣靠運氣了，還怎麽傳達作戰命令之類。
為了速度快又安全沈磊的設計是長十五米，寬二米，長寬比超過了七比一。第二是吃水達到三米(前飄後深可以搶灘上岸)，有寬大側翼，水麵幹舷隻有零點五米，封閉式矮艙采用玻璃采光也隻有零點五米，就是高出甲板二米的封閉式駕駛艙隻有一點五米長，受風麵積比水下部分還小近三成。至於重心因整個底部澆注了水泥混凝土，所以既低又穩定。
長寬比大是為了速度快，受風麵積小、重心低是為安全，也是為桅高帆麵積大一點。除了這些措施前後還采用了封閉安全艙，這個艙的設計是為了不沉性，隻要這兩頭無事中艙漏水也不會沉。
僅這安全性與速度二方麵的要求算得上不錯了，但還缺操作便利性。船小人不可能多，沈磊還要讓褚阿六設計許多調節、升降帆的葫蘆之類，讓駕駛員一般海況基本上一個人坐駕駛室就能駕馭一條船。
哨海型隻是輔助船，沈磊設計的威海型船才是真正的第一款戰船。這船長五十米，寬十米，吃水三米五，設計滿載排水量四百五十噸左右其實隻是半載，實際上比五百噸級運輸船滿載排水量五百六十噸比不會小。
這是戰船保持幹舷的高度與運輸船不能比，運輸船幹舷空載滿載變化極大，戰船幹舷差距隻能一點點。當然二者自重相差也大，探海型為五層船板四厘米稍多一點，平海型船板為七層六厘米厚。而威海型船沈磊準備用十二層船板，十二厘米厚，加上高型艙可以放置火炮，僅木頭就比平海重一倍，達到近二百噸。
僅這還不夠，為了重心降低適應更惡劣海況沈磊在設計時最底下乃是大半圓桶型，還有球鼻。如此設計也是如哨海一樣底部會澆注水泥混凝土了作為壓載物，而用此壓載增加底部強度不會移動，半圓桶型還似一根超級龍骨，讓船重心交更低更牢固。
威海如此設計與製造隻是船堅，比一般船更適應惡劣海況，速度也較快，但沒有炮利隻能欺侮跳幫作戰為主的海盜，稱不上能與西方大帆船作戰的專業兵船。
為威海設計的三號甲型炮沈磊有點兒大躍進，口徑十二厘米，四十倍徑，光炮管就超過了一千六百斤。這炮相當於十二磅，他還采用了鋼芯銅包工藝，至於原因乃是海上鹽分大，包銅可以減少腐蝕，隻是如此一來炮更重了二百斤。
好在這威海型沈磊隻準備安裝八架三號甲型炮，其餘二號炮與一號炮也各備八至十架，主要是發射霰彈用於對付火船與接舷戰。其中二號炮也能對付小戰船，實戰證明發射蝴蝶彈、鏈彈對船帆威脅頗大。
設計這威海型戰船沈磊的標準是一定得強過這時代大明最大的福船幾倍，能與西洋大帆船對戰。為對付海盜的火船戰術他的辦法是內外釘了幾層稀疏麻布，再粉上一層高比例水泥漿，形成三四個厘米厚的保護層。有這保護層就算是火船掛在威海戰船，一時間根本無法引燃。
就連艙內、甲板也是如此處理，這一來不是說這船不會燒毀，而是海戰時被引燃的危險降低了八九成。當然為了這個防禦措施多花了不少錢，但這個錢肯定是合算的，僅水泥漿能保護木殼不受海水侵蝕，延長大修時間也能省去不少成本。
威海型戰船暫時是近海作戰所需要的，同時也不可能一下就造千噸級戰船。因為造船能力不足及戰船設計經驗缺乏，造了戰船之後也是要不斷試驗改進的，而且僅強大也不行，要有一定數量規模才能執行控製台灣海峽與中國沿海等任務。就這任務威海級的作用是戰勝福船，驅逐西洋大帆船，兼顧戰鬥力與數量。
如威海型預計成本為五六千兩銀子，加上航海、火炮裝備應該在一萬五千兩銀子以上，船員與水兵八十至一百人。以此而言沈磊計劃造一百條威海型船初步投資一百五十萬，兵力接近一萬。
加分駐十個左右港口的建設費，軍營炮台建造費，數千守備，倉儲、後勤、維修人員，不算造船、武器生產與彈藥生產的投資四百萬左右，還要輔助船，燈塔之類建造與人員少不得總投資六百萬以上，人員三萬以上，每年維護費也少不了上百萬兩銀子。而這一百條威海型控製從日本、琉球、台灣海峽、福建、廣東、渤海等海麵，不讓海盜有活動空間是至少的。
而要完成消滅海盜控製住其死灰複燃，驅逐西洋大帆船的任務太大的戰船用處不大成本大。數量少了還無法控製如此寬大的區域，船小了戰鬥力低，海上巡邏持續性差，這是沈磊思考很久折中的選擇。
隻是單憑威海型戰船巡邏海麵，對海盜船打擊足夠用了。就是對海盜占領的島嶼此船有點兒不尷不尬，因為這船無法衝進小海港裏作戰，炮擊也不一定有較好效果。為此沈磊在設計登陸艇時突發奇想，設計了一款他命名為陸舟的雙體船。
設計雙體船是沈磊出於以下考慮，普通登陸艇仍然不能在情況難明擱淺登陸的。而且從大船轉駁登陸既危險重裝備還難以運上小船，若大大小小許多船去搞登陸戰則屬於成本大，而且是海況差一點就無法進行外，僅組織難度就很複雜。
為此他迴憶前世想到了後世大型登陸艦是自帶登陸艇還是在內部登艇的，但仿製設計時發現這樣的登陸艦噸位太大，製造複雜，一句話就是造出來也不合算。
對欲仿造設計失敗沈磊也無法可想，後來想到雙體船才覺得希望極大，很快製造了一個大型木模進行驗證。驗證結果非常理想，雖然結構複雜代價要達到二艘威海，但千噸級船起碼可以頂四條平海型加一些登陸小船，自衛能力也不比威海型差多少。
而其優點不僅是排水量不超過一千五百噸就可以代替四條平海型運兵打仗，主要是安全性好。因為設計長度七十米，寬度達到三十五米，一般風浪船上如履平地，所以沈磊將之命名為陸舟。
陸舟兩舷各六架三號甲火炮，與船頭二架獨立炮廓式火炮對岸對艦攻擊力十分強大，而且船側搖極微火炮精度更好。關鍵艙麵積非常大，士兵住宿條件好，倉庫儲備物資充足。如此一來一條船也能遂行對小股海盜盤居的島嶼發動進攻，這樣的攻擊還具有出發動靜小，一到達地點就能對岸攻打與登陸二不誤同時進行。
登陸作戰也是非常簡單，一噸級的平底登陸艇平時就吊在雙船體中間後麵上部。使用時隻要放下來即可，士兵們在內部斜梯登艇後劃船，在炮火支援下向灘頭而去。如此上下登陸艇不受攻擊到還十分快速又安全，上灘頭也不怕對方攻擊。
特別是島嶼地形大多數比較複雜，海盜建窩與土匪一樣專挑易守難攻地點，而且島嶼比陸地更難長期圍困。這樣的地點往往艦炮不大好打或夠不上，需要重武器支援。此時從雙體船中間采用門吊與絞車將三號甲型火炮也能輕易吊到登陸艇上。
當然吊沈磊專門設計的三十厘米口徑臼炮會更加容易，因為這臼炮不足七倍徑，膛壓不高管壁薄，隻有不足五百斤。此炮專門拋擲薄殼炸彈，以大拋物線將四十多斤的炸彈投擲到最遠二百米遠。
此炮三十厘米直徑炮彈準確性差點兒，爆炸精度不高，但落在人群能頂個後世七五炮彈。特別是對居高臨下頑抗到底的頑匪打擊力還是比較不錯的，因為射高能達到七十米，想守在高處也不安全了。
以上此時尚在沈磊設想之中，台灣的造船廠剛建造，第一個任務是哨海型船的生產。其後才是威海型船與陸舟型船，計劃是萬曆四十七年底建造出二三條威海型戰船，完成水兵第一大隊組建。造出一艘陸舟型船，將之作為水兵陸戰營的戰船。
(本章完)
哨海是沈磊覺得現在通訊實在成問題，而這還是隻有三地，若地域再大會更容易誤事。所以哨海定位是偵察敵情、傳遞消息，傳達命令、運送特殊人物之類。
為這個任務哨海主要是要有二個優點，第一個是速度快，沈磊計劃一般情形超過十節，大多數時候一日夜間能航行四百到六百公裏，也就是至少千裏左右。第二個是安全性好，因為光快不安全在海上航行傳遞情報變成中獎一樣靠運氣了，還怎麽傳達作戰命令之類。
為了速度快又安全沈磊的設計是長十五米，寬二米，長寬比超過了七比一。第二是吃水達到三米(前飄後深可以搶灘上岸)，有寬大側翼，水麵幹舷隻有零點五米，封閉式矮艙采用玻璃采光也隻有零點五米，就是高出甲板二米的封閉式駕駛艙隻有一點五米長，受風麵積比水下部分還小近三成。至於重心因整個底部澆注了水泥混凝土，所以既低又穩定。
長寬比大是為了速度快，受風麵積小、重心低是為安全，也是為桅高帆麵積大一點。除了這些措施前後還采用了封閉安全艙，這個艙的設計是為了不沉性，隻要這兩頭無事中艙漏水也不會沉。
僅這安全性與速度二方麵的要求算得上不錯了，但還缺操作便利性。船小人不可能多，沈磊還要讓褚阿六設計許多調節、升降帆的葫蘆之類，讓駕駛員一般海況基本上一個人坐駕駛室就能駕馭一條船。
哨海型隻是輔助船，沈磊設計的威海型船才是真正的第一款戰船。這船長五十米，寬十米，吃水三米五，設計滿載排水量四百五十噸左右其實隻是半載，實際上比五百噸級運輸船滿載排水量五百六十噸比不會小。
這是戰船保持幹舷的高度與運輸船不能比，運輸船幹舷空載滿載變化極大，戰船幹舷差距隻能一點點。當然二者自重相差也大，探海型為五層船板四厘米稍多一點，平海型船板為七層六厘米厚。而威海型船沈磊準備用十二層船板，十二厘米厚，加上高型艙可以放置火炮，僅木頭就比平海重一倍，達到近二百噸。
僅這還不夠，為了重心降低適應更惡劣海況沈磊在設計時最底下乃是大半圓桶型，還有球鼻。如此設計也是如哨海一樣底部會澆注水泥混凝土了作為壓載物，而用此壓載增加底部強度不會移動，半圓桶型還似一根超級龍骨，讓船重心交更低更牢固。
威海如此設計與製造隻是船堅，比一般船更適應惡劣海況，速度也較快，但沒有炮利隻能欺侮跳幫作戰為主的海盜，稱不上能與西方大帆船作戰的專業兵船。
為威海設計的三號甲型炮沈磊有點兒大躍進，口徑十二厘米，四十倍徑，光炮管就超過了一千六百斤。這炮相當於十二磅，他還采用了鋼芯銅包工藝，至於原因乃是海上鹽分大，包銅可以減少腐蝕，隻是如此一來炮更重了二百斤。
好在這威海型沈磊隻準備安裝八架三號甲型炮，其餘二號炮與一號炮也各備八至十架，主要是發射霰彈用於對付火船與接舷戰。其中二號炮也能對付小戰船，實戰證明發射蝴蝶彈、鏈彈對船帆威脅頗大。
設計這威海型戰船沈磊的標準是一定得強過這時代大明最大的福船幾倍，能與西洋大帆船對戰。為對付海盜的火船戰術他的辦法是內外釘了幾層稀疏麻布，再粉上一層高比例水泥漿，形成三四個厘米厚的保護層。有這保護層就算是火船掛在威海戰船，一時間根本無法引燃。
就連艙內、甲板也是如此處理，這一來不是說這船不會燒毀，而是海戰時被引燃的危險降低了八九成。當然為了這個防禦措施多花了不少錢，但這個錢肯定是合算的，僅水泥漿能保護木殼不受海水侵蝕，延長大修時間也能省去不少成本。
威海型戰船暫時是近海作戰所需要的，同時也不可能一下就造千噸級戰船。因為造船能力不足及戰船設計經驗缺乏，造了戰船之後也是要不斷試驗改進的，而且僅強大也不行，要有一定數量規模才能執行控製台灣海峽與中國沿海等任務。就這任務威海級的作用是戰勝福船，驅逐西洋大帆船，兼顧戰鬥力與數量。
如威海型預計成本為五六千兩銀子，加上航海、火炮裝備應該在一萬五千兩銀子以上，船員與水兵八十至一百人。以此而言沈磊計劃造一百條威海型船初步投資一百五十萬，兵力接近一萬。
加分駐十個左右港口的建設費，軍營炮台建造費，數千守備，倉儲、後勤、維修人員，不算造船、武器生產與彈藥生產的投資四百萬左右，還要輔助船，燈塔之類建造與人員少不得總投資六百萬以上，人員三萬以上，每年維護費也少不了上百萬兩銀子。而這一百條威海型控製從日本、琉球、台灣海峽、福建、廣東、渤海等海麵，不讓海盜有活動空間是至少的。
而要完成消滅海盜控製住其死灰複燃，驅逐西洋大帆船的任務太大的戰船用處不大成本大。數量少了還無法控製如此寬大的區域，船小了戰鬥力低，海上巡邏持續性差，這是沈磊思考很久折中的選擇。
隻是單憑威海型戰船巡邏海麵，對海盜船打擊足夠用了。就是對海盜占領的島嶼此船有點兒不尷不尬，因為這船無法衝進小海港裏作戰，炮擊也不一定有較好效果。為此沈磊在設計登陸艇時突發奇想，設計了一款他命名為陸舟的雙體船。
設計雙體船是沈磊出於以下考慮，普通登陸艇仍然不能在情況難明擱淺登陸的。而且從大船轉駁登陸既危險重裝備還難以運上小船，若大大小小許多船去搞登陸戰則屬於成本大，而且是海況差一點就無法進行外，僅組織難度就很複雜。
為此他迴憶前世想到了後世大型登陸艦是自帶登陸艇還是在內部登艇的，但仿製設計時發現這樣的登陸艦噸位太大，製造複雜，一句話就是造出來也不合算。
對欲仿造設計失敗沈磊也無法可想，後來想到雙體船才覺得希望極大，很快製造了一個大型木模進行驗證。驗證結果非常理想，雖然結構複雜代價要達到二艘威海，但千噸級船起碼可以頂四條平海型加一些登陸小船，自衛能力也不比威海型差多少。
而其優點不僅是排水量不超過一千五百噸就可以代替四條平海型運兵打仗，主要是安全性好。因為設計長度七十米，寬度達到三十五米，一般風浪船上如履平地，所以沈磊將之命名為陸舟。
陸舟兩舷各六架三號甲火炮，與船頭二架獨立炮廓式火炮對岸對艦攻擊力十分強大，而且船側搖極微火炮精度更好。關鍵艙麵積非常大，士兵住宿條件好，倉庫儲備物資充足。如此一來一條船也能遂行對小股海盜盤居的島嶼發動進攻，這樣的攻擊還具有出發動靜小，一到達地點就能對岸攻打與登陸二不誤同時進行。
登陸作戰也是非常簡單，一噸級的平底登陸艇平時就吊在雙船體中間後麵上部。使用時隻要放下來即可，士兵們在內部斜梯登艇後劃船，在炮火支援下向灘頭而去。如此上下登陸艇不受攻擊到還十分快速又安全，上灘頭也不怕對方攻擊。
特別是島嶼地形大多數比較複雜，海盜建窩與土匪一樣專挑易守難攻地點，而且島嶼比陸地更難長期圍困。這樣的地點往往艦炮不大好打或夠不上，需要重武器支援。此時從雙體船中間采用門吊與絞車將三號甲型火炮也能輕易吊到登陸艇上。
當然吊沈磊專門設計的三十厘米口徑臼炮會更加容易，因為這臼炮不足七倍徑，膛壓不高管壁薄，隻有不足五百斤。此炮專門拋擲薄殼炸彈，以大拋物線將四十多斤的炸彈投擲到最遠二百米遠。
此炮三十厘米直徑炮彈準確性差點兒，爆炸精度不高，但落在人群能頂個後世七五炮彈。特別是對居高臨下頑抗到底的頑匪打擊力還是比較不錯的，因為射高能達到七十米，想守在高處也不安全了。
以上此時尚在沈磊設想之中，台灣的造船廠剛建造，第一個任務是哨海型船的生產。其後才是威海型船與陸舟型船，計劃是萬曆四十七年底建造出二三條威海型戰船，完成水兵第一大隊組建。造出一艘陸舟型船，將之作為水兵陸戰營的戰船。
(本章完)