在媒體和民眾把視線聚焦在無人駕駛正式上路一事的時候，一家名為華國新能源投資集團有限公司幾乎是悄然無聲地成立了。
陸浩在帝都參與了掛牌儀式。
相關部委均有派人出席。
雖然對外沒有展開宣傳，但該有的牌麵一點不少。
新能源相關從業人士以及電池產業的從業人士都對此極其關注。
事關生死。
此前隻有風聲傳出，石墨烯複合材料要對國內廠商開放，但事情還沒落地心就無法放下。
華國新能源投資集團成立後，大家通過各自的渠道能夠查到信息顯示：
這家企業由國資委控股，浮沉集團占比百分之四十九，注冊資本為60億rmb。
原屬於浮沉研究中心旗下的石墨烯混合材料的全球專利已經轉移到這家企業名下。
國家手中握有的大量鋰電池專利轉移至新能源投資集團。
各大車廠的商業情報收集部門得到消息後，迅速得出結論：
超級鋰電池肯定是要對外開放了。
隻是開放方式現在還不明了。
不過不外乎兩種：
每輛車收一筆專利費用，或者一次收取一筆。
從利益的角度考慮，大概率是每輛車收取。
相當於專利稅的性質。
但是這筆錢大家出的心甘情願。
原本電動車的電池要占到車重一半以上，而采取石墨烯混合材料後的電池，重量減少體積減少的情況下，電池容量至少是之前的兩倍。
對於電動車來說，這是質的區別。
特斯拉技術儲備再多，車裏多出來的空間，足夠讓國產廠商通過堆量來追上技術上的差距。
更別說特斯拉技術上領先得並不算多。
特斯拉此前真正領先的地方在於其電池管理係統，以及相關的技術。
如果不考慮營銷的話，國外廠商的營銷大多時候是比國內企業做的要好很多，手機廠商除外。
特斯拉所用的電機為其自主研發的三相感應電機。
簡單來說有目前最優化的纏繞線性，能夠最大程度減少阻力以及能量損耗。
其此前采用的電池是大量小電池堆積，7000多節的型鋰電池堆積起來。
而其他的電動車之前都是采用大電池。
小電池的優勢在於工藝成熟、性價比高，和安全可控。
實打實的優勢在這，其他廠商難道不想用嗎？
問題是做不到。
任何事物都是有利有弊的。
小電池堆積組成電池組，會大幅增加電池單體的不一致性。
導致單體電池出現各種不平衡現象，會降低電池安全性。
即發生單體電池過充過放等現象。
電池管理係統不夠強大，小電池堆積反而更不安全。
而特斯拉的電池管理係統獨樹一幟。
他們同時擁有一個獨立的鋰電池檢測實驗室，來對電池進行嚴格的性能測試和一致性篩選，從根本上保證電池組的安全性。
同時還有電荷平衡係統、電池溫度管理係統等，一係列的方式對安全進行層層保障。
後來國內廠商看特斯拉采用電池，也紛紛效仿，真正做過之後，才知道特斯拉真正牛的是其複雜的電池管理係統。
所以在大家都采取相同的電池，相同的方案時，特斯拉的電池容量和續航裏程依然領先。
石墨烯混合電池，是最好的彎道超車機會。
……
電動車行業在為之興奮，為之激動不已的時候，國內的手機廠商們也想分一杯羹。
除kepler外，華國排名前4的手機廠商hovm全都通過各種各樣的方式聯係到浮沉集團，希望他們能夠開放各種技術。
不僅僅是超級電池，腦機接口、相機算法等等。
在此前拍照技術比拚的是鏡頭素質，isp傳感器、鏡頭調教和算法等等。
kepler手機的鏡頭、傳感器等硬件層麵和其他廠商的旗艦機比起來優勢並不明顯。
但在軟件層麵，簡直是bug一樣的存在。
“kepler拍照的智能算法研究的如何？”
帝都，小米總部，雷君問手下相機部門的負責人。
小米18年6月上市後，股價除了開始漲到20港元一股後，持續走跌。
被網友戲稱：年輕人的第一次套牢。
小米的相機部門也是18年5月13日才成立的，同時相機部門的負責人朱丹同時升任手機部門的副總裁。
朱丹看上去很是挫敗：
“比我們領先很多。”
雷君一口血差點吐了出來，領先很多還要你說，你研究一個多月了，就出來個這種結果。
在他差點開噴的時候，朱丹繼續說道：
“之前我們的相機算法調教，各家廠商大同小異。”
“通過輔助成像設備，加上isp成像，算法上通過經驗數據的積累逐漸實現好的成像。”
“其實很大一部分靠數據調查，因為不同地區不同文化對照片成像效果偏好不一樣。”
“在之前我們隻能靠感覺，後來花為引進dxo分數之後，大家就通過dxo分數來作好壞的度量衡。”
“有標準反而是好事，調教起來更加容易。”
“從拍照上來說，kepler和我們玩法根本不一樣，kepler手機在出廠時是按照dxo分數的上限來進行調教的。”
“但是隨著用戶的使用，成像會越來越偏向你的喜好，可以說你越用越滿意。”
“我們估計是采用了深度學習算法，但具體實現，這我們的算法工程師研究了有一段時間，目前還沒拿出一個樣品。”
“不過估計下周能有樣品產生。”
雷君本人也是老牌程序員，他知道深度學習和成像結合的難度，實在是資本市場和國內市場給他的壓力太大，他才不得不拚命壓榨手下的員工。
壓力轉移很多時候還是有效的。
“樣品出來的第一時間告訴我，我要看看。”
“好。”
雷君在朱丹出去之後，繼續看桌上的數據匯總。
mix3前不久剛剛發售，銷售量慘不忍睹。
小米的mix係列是小米的旗艦機型之一，擔負著幫助小米品牌把價格打上去的任務。
其他旗艦機該有的它都有，無線充電、驍龍845、oled屏、屏下指紋、全麵屏等等。
可它的缺點在於沒有特點。
不再是米粉心中最酷的手機，和kepler比起科技含量來差距過大。
品牌價值和品牌定位被碾碎了。
導致在故宮舉辦完發布會，銷量連十萬台都沒有。
反應在資本市場上，就是小米的股價繼續下跌，此時已經跌破10港元的心裏線。
信心沒了，一切也就完了。
而技術上的差距實在過大，雷君估計想自研趕上肯定不可能。
就看能不能買下來。
他是這樣想的，其他廠商同樣。
kepler則是一直沒鬆口，迴複地十分官方，話裏話外的意思就是：
沒門。
fpzw
陸浩在帝都參與了掛牌儀式。
相關部委均有派人出席。
雖然對外沒有展開宣傳，但該有的牌麵一點不少。
新能源相關從業人士以及電池產業的從業人士都對此極其關注。
事關生死。
此前隻有風聲傳出，石墨烯複合材料要對國內廠商開放，但事情還沒落地心就無法放下。
華國新能源投資集團成立後，大家通過各自的渠道能夠查到信息顯示：
這家企業由國資委控股，浮沉集團占比百分之四十九，注冊資本為60億rmb。
原屬於浮沉研究中心旗下的石墨烯混合材料的全球專利已經轉移到這家企業名下。
國家手中握有的大量鋰電池專利轉移至新能源投資集團。
各大車廠的商業情報收集部門得到消息後，迅速得出結論：
超級鋰電池肯定是要對外開放了。
隻是開放方式現在還不明了。
不過不外乎兩種：
每輛車收一筆專利費用，或者一次收取一筆。
從利益的角度考慮，大概率是每輛車收取。
相當於專利稅的性質。
但是這筆錢大家出的心甘情願。
原本電動車的電池要占到車重一半以上，而采取石墨烯混合材料後的電池，重量減少體積減少的情況下，電池容量至少是之前的兩倍。
對於電動車來說，這是質的區別。
特斯拉技術儲備再多，車裏多出來的空間，足夠讓國產廠商通過堆量來追上技術上的差距。
更別說特斯拉技術上領先得並不算多。
特斯拉此前真正領先的地方在於其電池管理係統，以及相關的技術。
如果不考慮營銷的話，國外廠商的營銷大多時候是比國內企業做的要好很多，手機廠商除外。
特斯拉所用的電機為其自主研發的三相感應電機。
簡單來說有目前最優化的纏繞線性，能夠最大程度減少阻力以及能量損耗。
其此前采用的電池是大量小電池堆積，7000多節的型鋰電池堆積起來。
而其他的電動車之前都是采用大電池。
小電池的優勢在於工藝成熟、性價比高，和安全可控。
實打實的優勢在這，其他廠商難道不想用嗎？
問題是做不到。
任何事物都是有利有弊的。
小電池堆積組成電池組，會大幅增加電池單體的不一致性。
導致單體電池出現各種不平衡現象，會降低電池安全性。
即發生單體電池過充過放等現象。
電池管理係統不夠強大，小電池堆積反而更不安全。
而特斯拉的電池管理係統獨樹一幟。
他們同時擁有一個獨立的鋰電池檢測實驗室，來對電池進行嚴格的性能測試和一致性篩選，從根本上保證電池組的安全性。
同時還有電荷平衡係統、電池溫度管理係統等，一係列的方式對安全進行層層保障。
後來國內廠商看特斯拉采用電池，也紛紛效仿，真正做過之後，才知道特斯拉真正牛的是其複雜的電池管理係統。
所以在大家都采取相同的電池，相同的方案時，特斯拉的電池容量和續航裏程依然領先。
石墨烯混合電池，是最好的彎道超車機會。
……
電動車行業在為之興奮，為之激動不已的時候，國內的手機廠商們也想分一杯羹。
除kepler外，華國排名前4的手機廠商hovm全都通過各種各樣的方式聯係到浮沉集團，希望他們能夠開放各種技術。
不僅僅是超級電池，腦機接口、相機算法等等。
在此前拍照技術比拚的是鏡頭素質，isp傳感器、鏡頭調教和算法等等。
kepler手機的鏡頭、傳感器等硬件層麵和其他廠商的旗艦機比起來優勢並不明顯。
但在軟件層麵，簡直是bug一樣的存在。
“kepler拍照的智能算法研究的如何？”
帝都，小米總部，雷君問手下相機部門的負責人。
小米18年6月上市後，股價除了開始漲到20港元一股後，持續走跌。
被網友戲稱：年輕人的第一次套牢。
小米的相機部門也是18年5月13日才成立的，同時相機部門的負責人朱丹同時升任手機部門的副總裁。
朱丹看上去很是挫敗：
“比我們領先很多。”
雷君一口血差點吐了出來，領先很多還要你說，你研究一個多月了，就出來個這種結果。
在他差點開噴的時候，朱丹繼續說道：
“之前我們的相機算法調教，各家廠商大同小異。”
“通過輔助成像設備，加上isp成像，算法上通過經驗數據的積累逐漸實現好的成像。”
“其實很大一部分靠數據調查，因為不同地區不同文化對照片成像效果偏好不一樣。”
“在之前我們隻能靠感覺，後來花為引進dxo分數之後，大家就通過dxo分數來作好壞的度量衡。”
“有標準反而是好事，調教起來更加容易。”
“從拍照上來說，kepler和我們玩法根本不一樣，kepler手機在出廠時是按照dxo分數的上限來進行調教的。”
“但是隨著用戶的使用，成像會越來越偏向你的喜好，可以說你越用越滿意。”
“我們估計是采用了深度學習算法，但具體實現，這我們的算法工程師研究了有一段時間，目前還沒拿出一個樣品。”
“不過估計下周能有樣品產生。”
雷君本人也是老牌程序員，他知道深度學習和成像結合的難度，實在是資本市場和國內市場給他的壓力太大，他才不得不拚命壓榨手下的員工。
壓力轉移很多時候還是有效的。
“樣品出來的第一時間告訴我，我要看看。”
“好。”
雷君在朱丹出去之後，繼續看桌上的數據匯總。
mix3前不久剛剛發售，銷售量慘不忍睹。
小米的mix係列是小米的旗艦機型之一，擔負著幫助小米品牌把價格打上去的任務。
其他旗艦機該有的它都有，無線充電、驍龍845、oled屏、屏下指紋、全麵屏等等。
可它的缺點在於沒有特點。
不再是米粉心中最酷的手機，和kepler比起科技含量來差距過大。
品牌價值和品牌定位被碾碎了。
導致在故宮舉辦完發布會，銷量連十萬台都沒有。
反應在資本市場上，就是小米的股價繼續下跌，此時已經跌破10港元的心裏線。
信心沒了，一切也就完了。
而技術上的差距實在過大，雷君估計想自研趕上肯定不可能。
就看能不能買下來。
他是這樣想的，其他廠商同樣。
kepler則是一直沒鬆口，迴複地十分官方，話裏話外的意思就是：
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