無人駕駛的新能源車平穩地在園區裏轉圈，穩定地走在柏油路麵上。
“想必王總已經把合作意向傳遞給你了，你覺得如何？”
車上隻有陸浩、王傳福和程維三人，他們的話題當然是圍繞合作展開。
電動車的優勢——運行安靜平穩在這種時候很有必要。
程維肯定是感興趣的，不然不會千裏迢迢跑到常州來。
但場麵上能不能表現地過於迫切。
談判中你的意圖被對手太快摸透，會被拿捏死。
“我個人是很願意合作的，滴滴也不是我一家說了算。”
程維說的是實話，但隻是壓低談判對象預期的一種手段。
滴滴的股東包括經營團隊、投資方高瓴資本、dst，國家隊以及bat三家。
豪華股東組成在資源上幫助滴滴快速成長的同時，做決定受到的桎梏也會相應地更加嚴重。
陸浩很是自信地迴答道：“阿裏和鵝廠都會同意的，國家方麵和資本方也不是問題，唯一有可能成為問題的千度，他們的股份起不了決定性作用。”
程維心裏一驚，隨即放鬆下來，浮沉集團的組成他很清楚，背後的勢力也有所猜測，能夠做到並不奇怪。
王傳福保持沉默，坐在車後排的左側滿臉微笑地看著二人，他內心巴不得程維別答應。
價格定得苛刻是他的要求，王傳福極其看好kepler新能源的未來，引進滴滴比亞迪同樣要出讓一部分股份。
他不是很願意。
滴滴在打車領域是霸主沒錯，但不代表他們沒有挑戰者，打車行業從來不缺希望撼動滴滴地位的挑戰者。
與其和霸主合作，還不如找一家有潛力的挑戰者，付出的籌碼小，獲得的收益大。
他和陳浮沉的經營理念大不一樣，換句話說，他不像陳浮沉，有外星生命帶來的那麽多黑科技。
隻有像陳浮沉這種，才會隻看重效率，不那麽看重收益。
對1729和陳浮沉來說，效率至上。
程維：“我聽說你們的石墨烯電池技術會對其他車廠開放。”
“這樣以來kepler新能源的核心競爭力隻剩下無人駕駛。”
“我體驗下來，感覺很好，但並沒有體現出和你們的萬象搜索一樣超過別人一截的實力。”
萬象搜索經過兩年的沉澱，在國內市場完全是壓著千度打。千度已經被打的地位類似之前的搜狗搜索。
勉強還有一些用戶，加上之前的現金流勉強支撐。
今年以來千度已經傳出過好幾次大幅裁員的新聞，他們自己不承認，但從各方麵的消息，上百人的裁員至少發生了三輪。
18年7、8月的時候，整個團隊被砍掉的情況都有產生。
隻有apollo團隊，也就是他們的無人駕駛團隊，非但沒有裁員，反而加大投入，千度高層把無人駕駛視為最後的救命稻草。
“說實話我覺得未必有千度的apollo強。”
程維同樣去體驗過千度的無人駕駛，並且對千度的apollo有深入了解。
而浮沉網絡的aphasia突然拿出來，他初步體驗下來，感覺和千度的apollo沒啥區別。
陸浩不屑道：“在人工智能領域，我們沒怕過誰，千度的apollo積累了那麽多數據，現在都不敢直接上路。”
千度的apollo擁有150張自動駕駛路測牌照，到18年底積累了超過200萬公裏的測試裏程。已經完成基本的自動駕駛生態圈，也是千度市值依舊苦苦支撐在300億美元上的關鍵所在。
在原本時空中千度正是靠著apollo的積累，市值從低點的400億美元一路攀升至900億美元。
陸浩接著解釋道：“apollo隻是仗著自己背靠政府，積累海量數據的優勢，技術上來說比我們差的遠。”
帝都市政府為了扶持人工智能產業，為千度的apollo的牌照和路測方麵大開綠燈。
程維聽到這的時候，心裏暗暗腹誹：西川省乃至國家扶持你們的力度同樣不小。
單純從kepler手機獲得工信部入網許可來說，此前最快也花了20天，而kepler從送去工信部到獲得入網許可僅僅隻用了三天時間。
（這個數據比較難查，我隻能從2009年iphone3gs獲得工信部入網許可的時間來推算。當年iphone3gs大概是花了30-40天左右）
“千度的apollo現在都還不是一款成熟的產品，而且據我所知，千度的短期目標是將apollo打造成麵向用戶的輔助駕駛平台。”
“充其量是一款部分自動駕駛平台，怎麽能和我們已經成熟的完全自動化比呢？”
陸浩對自家產品是很自信的，他在浮沉集團工作的這段時間來，見過不少黑科技。
他現在連自己的老東家鵝廠都看不上眼，更別說千度了。
程維：“你們隻是在實驗環境下跑過，怎麽敢說是一款成熟的產品？apollo至少有大量路測，你們什麽都沒有。”
程維覺得陸浩吹牛吹得過於浮誇，他之前在鵝廠投資滴滴的時候和陸浩打過幾次交道，知道對方不是喜歡說大話的人，特別是在這種私密但又很重要的場合。
但理智告訴他，陸浩肯定是有所憑仗，可憑什麽呢？
他想通過這種方式刺激對方，讓陸浩透露出更多的信息。
談判中信息越多越好。
現在程維覺得局麵還是一團迷霧。
王傳福作為老江湖，意識到現在該他說話了：
“我們下周進行路測，是在之前說的那五個城市，直接把車放到路上進行無人駕駛，一直不間斷行駛，隔一天的夜間迴基地充電，連續跑一個月的時間。”
“一共五十張牌照，每個城市放出五台，到時候是不是真的成熟一看便知。”
程維麵部表情管理已然失靈，微微張開的嘴巴顯示出他內心的震驚：
“你們步子一開始就邁這麽大？萬一出事怎麽辦？政府方麵同意你們這樣做嗎？”
要知道apollo的路測是測試人員坐在駕駛室，萬一出現什麽狀況，測試人員便接管成人工駕駛。
aphasia這樣玩，等於一點退路沒給自己留，一旦出一點事故，這個公司就毀了。
至少無人駕駛領域是徹底關上大門。
信任度的倒塌有的時候隻需要一瞬間。
“沒錯，所以滴滴如果現在入場，我們的價格是20億rmb百分之十的股份。這輪路測結束後，這個價格就要翻倍了。”王傳福臉上的微笑在程維看來無異於魔鬼。
“想必王總已經把合作意向傳遞給你了，你覺得如何？”
車上隻有陸浩、王傳福和程維三人，他們的話題當然是圍繞合作展開。
電動車的優勢——運行安靜平穩在這種時候很有必要。
程維肯定是感興趣的，不然不會千裏迢迢跑到常州來。
但場麵上能不能表現地過於迫切。
談判中你的意圖被對手太快摸透，會被拿捏死。
“我個人是很願意合作的，滴滴也不是我一家說了算。”
程維說的是實話，但隻是壓低談判對象預期的一種手段。
滴滴的股東包括經營團隊、投資方高瓴資本、dst，國家隊以及bat三家。
豪華股東組成在資源上幫助滴滴快速成長的同時，做決定受到的桎梏也會相應地更加嚴重。
陸浩很是自信地迴答道：“阿裏和鵝廠都會同意的，國家方麵和資本方也不是問題，唯一有可能成為問題的千度，他們的股份起不了決定性作用。”
程維心裏一驚，隨即放鬆下來，浮沉集團的組成他很清楚，背後的勢力也有所猜測，能夠做到並不奇怪。
王傳福保持沉默，坐在車後排的左側滿臉微笑地看著二人，他內心巴不得程維別答應。
價格定得苛刻是他的要求，王傳福極其看好kepler新能源的未來，引進滴滴比亞迪同樣要出讓一部分股份。
他不是很願意。
滴滴在打車領域是霸主沒錯，但不代表他們沒有挑戰者，打車行業從來不缺希望撼動滴滴地位的挑戰者。
與其和霸主合作，還不如找一家有潛力的挑戰者，付出的籌碼小，獲得的收益大。
他和陳浮沉的經營理念大不一樣，換句話說，他不像陳浮沉，有外星生命帶來的那麽多黑科技。
隻有像陳浮沉這種，才會隻看重效率，不那麽看重收益。
對1729和陳浮沉來說，效率至上。
程維：“我聽說你們的石墨烯電池技術會對其他車廠開放。”
“這樣以來kepler新能源的核心競爭力隻剩下無人駕駛。”
“我體驗下來，感覺很好，但並沒有體現出和你們的萬象搜索一樣超過別人一截的實力。”
萬象搜索經過兩年的沉澱，在國內市場完全是壓著千度打。千度已經被打的地位類似之前的搜狗搜索。
勉強還有一些用戶，加上之前的現金流勉強支撐。
今年以來千度已經傳出過好幾次大幅裁員的新聞，他們自己不承認，但從各方麵的消息，上百人的裁員至少發生了三輪。
18年7、8月的時候，整個團隊被砍掉的情況都有產生。
隻有apollo團隊，也就是他們的無人駕駛團隊，非但沒有裁員，反而加大投入，千度高層把無人駕駛視為最後的救命稻草。
“說實話我覺得未必有千度的apollo強。”
程維同樣去體驗過千度的無人駕駛，並且對千度的apollo有深入了解。
而浮沉網絡的aphasia突然拿出來，他初步體驗下來，感覺和千度的apollo沒啥區別。
陸浩不屑道：“在人工智能領域，我們沒怕過誰，千度的apollo積累了那麽多數據，現在都不敢直接上路。”
千度的apollo擁有150張自動駕駛路測牌照，到18年底積累了超過200萬公裏的測試裏程。已經完成基本的自動駕駛生態圈，也是千度市值依舊苦苦支撐在300億美元上的關鍵所在。
在原本時空中千度正是靠著apollo的積累，市值從低點的400億美元一路攀升至900億美元。
陸浩接著解釋道：“apollo隻是仗著自己背靠政府，積累海量數據的優勢，技術上來說比我們差的遠。”
帝都市政府為了扶持人工智能產業，為千度的apollo的牌照和路測方麵大開綠燈。
程維聽到這的時候，心裏暗暗腹誹：西川省乃至國家扶持你們的力度同樣不小。
單純從kepler手機獲得工信部入網許可來說，此前最快也花了20天，而kepler從送去工信部到獲得入網許可僅僅隻用了三天時間。
（這個數據比較難查，我隻能從2009年iphone3gs獲得工信部入網許可的時間來推算。當年iphone3gs大概是花了30-40天左右）
“千度的apollo現在都還不是一款成熟的產品，而且據我所知，千度的短期目標是將apollo打造成麵向用戶的輔助駕駛平台。”
“充其量是一款部分自動駕駛平台，怎麽能和我們已經成熟的完全自動化比呢？”
陸浩對自家產品是很自信的，他在浮沉集團工作的這段時間來，見過不少黑科技。
他現在連自己的老東家鵝廠都看不上眼，更別說千度了。
程維：“你們隻是在實驗環境下跑過，怎麽敢說是一款成熟的產品？apollo至少有大量路測，你們什麽都沒有。”
程維覺得陸浩吹牛吹得過於浮誇，他之前在鵝廠投資滴滴的時候和陸浩打過幾次交道，知道對方不是喜歡說大話的人，特別是在這種私密但又很重要的場合。
但理智告訴他，陸浩肯定是有所憑仗，可憑什麽呢？
他想通過這種方式刺激對方，讓陸浩透露出更多的信息。
談判中信息越多越好。
現在程維覺得局麵還是一團迷霧。
王傳福作為老江湖，意識到現在該他說話了：
“我們下周進行路測，是在之前說的那五個城市，直接把車放到路上進行無人駕駛，一直不間斷行駛，隔一天的夜間迴基地充電，連續跑一個月的時間。”
“一共五十張牌照，每個城市放出五台，到時候是不是真的成熟一看便知。”
程維麵部表情管理已然失靈，微微張開的嘴巴顯示出他內心的震驚：
“你們步子一開始就邁這麽大？萬一出事怎麽辦？政府方麵同意你們這樣做嗎？”
要知道apollo的路測是測試人員坐在駕駛室，萬一出現什麽狀況，測試人員便接管成人工駕駛。
aphasia這樣玩，等於一點退路沒給自己留，一旦出一點事故，這個公司就毀了。
至少無人駕駛領域是徹底關上大門。
信任度的倒塌有的時候隻需要一瞬間。
“沒錯，所以滴滴如果現在入場，我們的價格是20億rmb百分之十的股份。這輪路測結束後，這個價格就要翻倍了。”王傳福臉上的微笑在程維看來無異於魔鬼。