張天看著皮爾斯輕輕的點了點頭，皮爾斯繼續走向那台勞斯萊斯幻影：“- 性能：幻影搭載了強大的動力係統，通常配備高性能的發動機，提供出色的動力輸出和平順的駕駛感受。車輛的底盤調校也非常出色，能夠提供穩定而舒適的行駛質感。幻影還配備了一係列先進的駕駛輔助係統和安全技術，確保駕駛的安全性和可靠性。
動力方麵：幻影它搭載6.7t v12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到571馬力，峰值扭矩為900牛·米。在5000轉每分鍾時可輸出最大功率，而在1700轉每分鍾時扭矩達到峰值。這款發動機采用了先進的缸內直噴技術，以及輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，不僅提升了燃燒效率，還降低了車身重量，為車輛帶來更為優異的操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，為駕駛者帶來更為平順的換擋體驗。
底盤懸架：幻影前懸架采用雙叉臂獨立懸架，後懸架使用多連杆獨立懸架，確保車輛在各種路況下都能保持極佳的舒適性和穩定性。
行駛質感：幻影的調校更傾向於舒適性，油門和製動踏板的反饋不會過於敏感，以保障後排乘坐者的舒適體驗。其全新鋁製車身結構讓新一代幻影的剛性提升了30%，隔音性進一步優化後可比上代車型在100km\/h行駛時噪音降低10%。可自動掃描前方路況以調節軟硬的“魔毯”空氣彈簧，能有效過濾來自路麵的顛簸，帶來如魔毯般平穩的駕乘感受。
操控體驗：盡管車身龐大，但駕駛起來相對輕鬆，方向盤輕盈且精準。
- 定製化：勞斯萊斯幻影提供高度定製化的服務，客戶可以根據個人喜好選擇車身顏色、內飾材質、座椅樣式、裝飾細節等，打造獨一無二的專屬座駕。最新售價九百萬到1千2百萬。”
張天聽完了皮爾斯的講解：“就1千2百萬的定製版，。”
皮爾斯過去和工作人員交談，了解到了高級定製版勞斯萊斯幻影，需要在原有的車輛上增加改善座位和內飾位置，全部需要手工。
車子看過了覺得沒有什麽要改動的。
張天對這個車很喜歡直接刷卡，被皮爾斯攔下來了：“張先生你的那一張嘉德高級會員卡，可以享受他們的合作聯盟戰略優惠，1千萬就可以拿下。”
最後1千萬拿下勞斯萊斯幻影，成為了勞斯萊斯尊貴的會員。
進入賓利歐陸展台，在皮爾斯的講解下，
- 強大的動力：以2024款賓利歐陸 4.0t gt v8 為例，搭載4.0升雙渦輪增壓v8發動機，峰值功率可達550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100公裏\/小時加速時間僅需4.0秒，最高時速可達318公裏\/小時。而於2024年6月25日發布的第四代歐陸 gt 極致版，搭載由4.0t 雙渦輪增壓 v8發動機和電機組成的插電式混動係統，其中發動機最大功率600馬力，電動機最大功率190馬力，係統綜合最大功率為792馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km\/h加速時間為3.2秒，極速可以達到335km\/h。- 多種駕駛模式- 先進的技術應用- 優秀的操控性
藍色閃電不錯450萬拿下。成為賓利尊貴的會員
王浩率先走進蘭博基尼展廳，皮爾斯走上前為王浩講解：動力性能：revuelto 搭載一台全新的6.5升 v12自然吸氣發動機和三台驅動電機組成的插電式混合動力係統。其中，v12發動機最高轉速可達9500轉\/分，最大功率可達825匹馬力，峰值扭矩為725牛·米，該發動機的升功率為128馬力\/升，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值；前軸的兩台電機總功率220千瓦，峰值扭矩為350牛·米，後驅動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150牛·米。整個係統綜合功率高達1015馬力，零百加速僅需2.5秒，極速超過350公裏\/小時。
傳動係統：配備一台8速雙離合變速箱，其橫置安裝在發動機後麵，有助於平衡重量，改善車廂空間，並通過與後部電機的配合最大限度地發揮車輛的混合動力潛力，允許變速箱啟動發動機並為電池充電，或支持電力驅動並進行再生製動。
底盤與懸掛：前後懸掛均采用了雙叉臂結構，並配備了 lmr 電磁減震器。根據不同駕駛模式的選擇，減震器可以自動調整阻尼的大小，使其不僅能在賽道上提供高性能的動態表現，還可以實現日常的舒適駕駛。
操控與駕駛模式：revuelto 的前橋布置的兩台電機能夠實現前橋的矢量扭矩輸出，再加上矢量扭矩控製係統會與後輪轉向係統相互配合，讓車輛擁有超強的操控性能。
製動係統：搭載了由碳陶材質打造的刹車盤，前製動器由十活塞製動卡鉗和16.1英寸製動盤組成，後製動器采用了四活塞卡鉗和15.4英寸製動盤的搭配。
蘭博基尼rvuelto黃色的跑車還行，拿下700萬拿下。成為蘭博基尼尊貴的會員
皮爾斯真不錯有這一位在，今天雨花國際汽車貿易中心想到哪裏就去哪裏，現在張天就是豪氣，被他看上的車輛直接拿下。
張天的這種鈔能力，一直跟在後麵的萬家喜，一次一次的驚訝到。
這是哪家公子這麽豪氣，買了3輛車2千多萬了還在看車，萬家喜心髒在劇烈的跳動，默默的跟著皮爾斯和張天後麵。
他給我詳細介紹了各種車型，包括它們的特點、優勢和適用場景。從經濟型轎車到豪華跑車，再到suv 和 mpv 等不同類型的汽車，皮爾斯都能信手拈來。他不僅對每款車的外觀設計、內飾風格有著深入了解，還對其動力性能、操控感受、安全配置等方麵了如指掌。
在皮爾斯的解說下，這些車輛瞬間變得生動有趣起來。他皮爾斯的講解方式十分專業，完全不輸那些專業車輛營銷員。他用通俗易懂的語言解釋著複雜的技術參數，讓我這個門外漢也能夠輕鬆理解。許多專業術語和專業名詞，經過皮爾斯的解釋後，變得清晰易懂。
比如，當他提到某款車采用了先進的發動機技術時，他會詳細說明這種技術如何提高燃油效率；當他介紹一款 suv 的四驅係統時，他會具體描述它在不同路況下的表現。聽著皮爾斯的介紹，我不禁連連點頭，
張天逐漸了解了每款車子的特點和優勢。最終，經過一番比較，目前張天選定勞斯萊斯幻影，賓利歐陸，蘭博基尼rvuelto豪華轎車和跑車。
購買完這些車子之後，張天與皮爾斯也有點累了，在皮爾斯的提議下他們暫時去休息一會。
皮爾斯看向跟著他們一路的萬家喜：“張，這位是你的朋友嗎？”
張天默認的點了一下頭，皮爾斯歉意到：“不好意思，這位先生一直把你晾在一邊。”
萬家喜聽到這名外國人居然向他表達歉意，嚇到連忙雙手揮舞：“不用，不用，我就是跟張先生來見世麵的。”
沒想到作為一位優秀的黃牛，居然現在被人帶著看了這麽多頂級豪車。這要說出去不知道會不會有人相信。
自己賣了一張入場券給別人，沒想到這人一個字買買買。
動力方麵：幻影它搭載6.7t v12雙渦輪增壓發動機，最大功率達到571馬力，峰值扭矩為900牛·米。在5000轉每分鍾時可輸出最大功率，而在1700轉每分鍾時扭矩達到峰值。這款發動機采用了先進的缸內直噴技術，以及輕量化的鋁合金缸蓋和缸體，不僅提升了燃燒效率，還降低了車身重量，為車輛帶來更為優異的操控性和燃油經濟性。與發動機匹配的是8速手自一體變速箱，為駕駛者帶來更為平順的換擋體驗。
底盤懸架：幻影前懸架采用雙叉臂獨立懸架，後懸架使用多連杆獨立懸架，確保車輛在各種路況下都能保持極佳的舒適性和穩定性。
行駛質感：幻影的調校更傾向於舒適性，油門和製動踏板的反饋不會過於敏感，以保障後排乘坐者的舒適體驗。其全新鋁製車身結構讓新一代幻影的剛性提升了30%，隔音性進一步優化後可比上代車型在100km\/h行駛時噪音降低10%。可自動掃描前方路況以調節軟硬的“魔毯”空氣彈簧，能有效過濾來自路麵的顛簸，帶來如魔毯般平穩的駕乘感受。
操控體驗：盡管車身龐大，但駕駛起來相對輕鬆，方向盤輕盈且精準。
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張天聽完了皮爾斯的講解：“就1千2百萬的定製版，。”
皮爾斯過去和工作人員交談，了解到了高級定製版勞斯萊斯幻影，需要在原有的車輛上增加改善座位和內飾位置，全部需要手工。
車子看過了覺得沒有什麽要改動的。
張天對這個車很喜歡直接刷卡，被皮爾斯攔下來了：“張先生你的那一張嘉德高級會員卡，可以享受他們的合作聯盟戰略優惠，1千萬就可以拿下。”
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- 強大的動力：以2024款賓利歐陸 4.0t gt v8 為例，搭載4.0升雙渦輪增壓v8發動機，峰值功率可達550馬力，峰值扭矩為770牛·米，0-100公裏\/小時加速時間僅需4.0秒，最高時速可達318公裏\/小時。而於2024年6月25日發布的第四代歐陸 gt 極致版，搭載由4.0t 雙渦輪增壓 v8發動機和電機組成的插電式混動係統，其中發動機最大功率600馬力，電動機最大功率190馬力，係統綜合最大功率為792馬力，峰值扭矩為1000牛·米，0-100km\/h加速時間為3.2秒，極速可以達到335km\/h。- 多種駕駛模式- 先進的技術應用- 優秀的操控性
藍色閃電不錯450萬拿下。成為賓利尊貴的會員
王浩率先走進蘭博基尼展廳，皮爾斯走上前為王浩講解：動力性能：revuelto 搭載一台全新的6.5升 v12自然吸氣發動機和三台驅動電機組成的插電式混合動力係統。其中，v12發動機最高轉速可達9500轉\/分，最大功率可達825匹馬力，峰值扭矩為725牛·米，該發動機的升功率為128馬力\/升，達到蘭博基尼12缸發動機史上最高值；前軸的兩台電機總功率220千瓦，峰值扭矩為350牛·米，後驅動電機最大功率為110千瓦，峰值扭矩為150牛·米。整個係統綜合功率高達1015馬力，零百加速僅需2.5秒，極速超過350公裏\/小時。
傳動係統：配備一台8速雙離合變速箱，其橫置安裝在發動機後麵，有助於平衡重量，改善車廂空間，並通過與後部電機的配合最大限度地發揮車輛的混合動力潛力，允許變速箱啟動發動機並為電池充電，或支持電力驅動並進行再生製動。
底盤與懸掛：前後懸掛均采用了雙叉臂結構，並配備了 lmr 電磁減震器。根據不同駕駛模式的選擇，減震器可以自動調整阻尼的大小，使其不僅能在賽道上提供高性能的動態表現，還可以實現日常的舒適駕駛。
操控與駕駛模式：revuelto 的前橋布置的兩台電機能夠實現前橋的矢量扭矩輸出，再加上矢量扭矩控製係統會與後輪轉向係統相互配合，讓車輛擁有超強的操控性能。
製動係統：搭載了由碳陶材質打造的刹車盤，前製動器由十活塞製動卡鉗和16.1英寸製動盤組成，後製動器采用了四活塞卡鉗和15.4英寸製動盤的搭配。
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比如，當他提到某款車采用了先進的發動機技術時，他會詳細說明這種技術如何提高燃油效率；當他介紹一款 suv 的四驅係統時，他會具體描述它在不同路況下的表現。聽著皮爾斯的介紹，我不禁連連點頭，
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購買完這些車子之後，張天與皮爾斯也有點累了，在皮爾斯的提議下他們暫時去休息一會。
皮爾斯看向跟著他們一路的萬家喜：“張，這位是你的朋友嗎？”
張天默認的點了一下頭，皮爾斯歉意到：“不好意思，這位先生一直把你晾在一邊。”
萬家喜聽到這名外國人居然向他表達歉意，嚇到連忙雙手揮舞：“不用，不用，我就是跟張先生來見世麵的。”
沒想到作為一位優秀的黃牛，居然現在被人帶著看了這麽多頂級豪車。這要說出去不知道會不會有人相信。
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