第326章 商業和技術利益
大國軍工：我為祖國獻核彈 作者：沉默的老刀 投票推薦 加入書簽 留言反饋
波戈相解釋道：“這家公司不會擁有管理和決策權，而是提供諮詢和服務，幫助我們集中力量提高談判的專業性和議價能力，並在全球市場中尋找更多機會。”
他還提出，可以通過捆綁銷售的方式為客戶提供一站式解決方案，比如同時提供戰鬥機和直升機給有需求的國家。
當波戈相說完後，房間再次陷入沉寂。這是一個重大的提議，涉及到每個人及其背後公司的核心利益。
所有人都明白，波戈相此舉絕不僅僅是為了幫助同行。
如果這個新公司成立了，它將很大程度上控製俄易斯航空產品的對外出口。
即使在座的技術專家們不太了解商業運作，但這些年他們也學到了渠道的重要性。
而在這方麵經驗豐富、占據最大市場份額的蘇霍伊集團，無疑將在新公司中擁有重要的話語權，並可能借此影響整個軍工行業。
企業失去獨立性，這是誰也不想見到的情況。
但正如波戈相所言，這種合作模式也有其明顯的好處。雖然依賴別人的渠道讓人不舒服，但總好過自己沒有銷路，產品積壓到手軟。
波戈相敏銳地捕捉到了周圍人複雜的表情，他明白大家的顧慮。
於是他開門見山地說：“各位放心，國家穩定後，這樣的公司不會保持獨立，最終會歸聯邦所有，甚至可能重組為獨立部門。
因此，不必擔心它會壯大到威脅你們的企業。”
他的意思很清楚：這次的舉措不僅僅是為了商業和技術利益，還有更深遠的考慮，大家可以放心，蘇霍伊集團不會借此機會控製或吞並其他兄弟單位。
在場的人本來就對這個提議搖擺不定，有些人像洛茲科那樣已經迫不及待，隻是不好意思第一個表態。
波戈相的話一出口，立刻有人響應：“既然如此，我認為這建議非常好，過去的經驗告訴我們，集中力量才能成就大事。”
有了領頭者，其他人也紛紛附和：“我雖不能立即決定，但我相信尤拉索夫同誌會同意的。”洛茲科緊隨其後站了起來。
“我會迴去馬上召開會議，我相信能通過這個方案。”圖波列夫公司的代表也表示了支持。
隨著更多人的加入，波戈相露出了滿意的微笑：“我們今天隻是初步探討意向，具體的合作細節還需要迴國後再詳細討論。”
“今天的會議就到這裏，祝大家晚上休息愉快。”
當俄易斯團隊開始規劃次日的飛行表演時，許寧卻已無心關注航展的事。
令人意外的是，他下一步的工作地點既不是需要完成八三工程收尾工作的盛京601所；
也不是向他發出邀請、等待項目審批的蓉城611所，更不是晚宴上與他交談的冰城602所，而是航展期間從未現身的南鄭182廠。
在航展首日的晚宴結束後，許寧剛躺下準備入睡，卻被一陣急促的門鈴聲打斷。門外站著一位香洲當地的航展組織方工作人員。
揉著惺忪的睡眼，許寧半開著門，心中帶著一絲不悅。
“有什麽事？”他問道。
但對方的迴答立刻驅散了他的困意：“許先生，有個來自南鄭的重要電話找您，說是緊急事務。”
“南鄭？我們之間並無交集啊。”許寧疑惑道。
“這通電話涉及機密，是通過內部線路打來的。因此，請您換上衣服，我們需要前往香洲市委保密辦接電話。”工作人員解釋道。
“好的，稍等我一下。”許寧應道。
大約一個小時後，被匆匆叫起的許寧終於到達了保密辦，並與電話另一端的杜亦熵取得了聯係。
“許寧，科工委剛剛下達了一項緊急任務，需要你和我一同前往南鄭的182廠。”杜亦熵的聲音嚴肅而緊湊。
“182廠？那是陝飛嗎？”
許寧愣了一下，隨即反應過來。在他工作的年代，182廠主要與606所合作進行飛機製造，在研發領域並不突出。
“沒錯，就是陝飛。
今天傍晚，一架經過改裝的特殊型號運8運輸機在試飛結束時突然失去了俯仰控製，幸好機組人員反應迅速，避免了重大事故，但飛機仍受到了嚴重損害。
初步判斷可能是由於機翼結冰所致。”
“由於182廠的技術力量有限，他們請求外部支援來調查事故原因並對飛機進行改進。”
“明天早上會有一架波音737降落在香洲機場，你將乘坐那架飛機前往南鄭，到了之後我們會進一步討論細節。”
聽到這裏，許寧心裏猛地一緊。
運8飛機的機翼結冰問題，在過去幾十年裏一直是空軍麵臨的一個棘手難題，並且因此造成了許多悲劇。
2006年6月3日那天，一架空警200預警機在任務中不幸墜毀，機上40名成員無一生還；
其中包括34位頂尖的雷達和電子工程師，這對國家航空電子領域的發展是一次沉重的打擊。這些犧牲者中，有些人他甚至還認識。
事故調查表明，盡管超載是其中一個因素——因為安裝了額外的測試設備，但最主要原因還是機翼結冰引起的飛行不穩定。
現在看來，南鄭方麵遇到的問題也與之類似。
“好的老師，我明白了。”
“明天見。”
掛斷電話後，許寧陷入了沉思。他不確定1996年的那次小事故是否真的發生過，因為它沒有造成人員傷亡，所以可能沒有公開報道。
不過這對他來說是一個補救的機會，尤其是考慮到運8在過去二十年中因相似原因發生的多次災難，包括那場令人心痛的6·3空難。
即便他已經重生並改變了諸多事情，但在未來十年內，人民空軍仍然離不開這款機型。在圖204\/214國產化之前，它幾乎是唯一的中型特種機平台。
如果能夠立即解決運8的機翼結冰問題，就能避免更多不必要的損失，那些優秀的飛行員和工程師也能繼續他們的工作。
這一夜，許寧輾轉反側難以入眠。直到坐上了前往目的地的波音737，才終於在飛行途中稍作休息。
當飛機降落，刹車聲將他喚醒時，寒意撲麵而來，使他立刻清醒過來。
他還提出，可以通過捆綁銷售的方式為客戶提供一站式解決方案，比如同時提供戰鬥機和直升機給有需求的國家。
當波戈相說完後，房間再次陷入沉寂。這是一個重大的提議，涉及到每個人及其背後公司的核心利益。
所有人都明白，波戈相此舉絕不僅僅是為了幫助同行。
如果這個新公司成立了，它將很大程度上控製俄易斯航空產品的對外出口。
即使在座的技術專家們不太了解商業運作，但這些年他們也學到了渠道的重要性。
而在這方麵經驗豐富、占據最大市場份額的蘇霍伊集團，無疑將在新公司中擁有重要的話語權，並可能借此影響整個軍工行業。
企業失去獨立性，這是誰也不想見到的情況。
但正如波戈相所言，這種合作模式也有其明顯的好處。雖然依賴別人的渠道讓人不舒服，但總好過自己沒有銷路，產品積壓到手軟。
波戈相敏銳地捕捉到了周圍人複雜的表情，他明白大家的顧慮。
於是他開門見山地說：“各位放心，國家穩定後，這樣的公司不會保持獨立，最終會歸聯邦所有，甚至可能重組為獨立部門。
因此，不必擔心它會壯大到威脅你們的企業。”
他的意思很清楚：這次的舉措不僅僅是為了商業和技術利益，還有更深遠的考慮，大家可以放心，蘇霍伊集團不會借此機會控製或吞並其他兄弟單位。
在場的人本來就對這個提議搖擺不定，有些人像洛茲科那樣已經迫不及待，隻是不好意思第一個表態。
波戈相的話一出口，立刻有人響應：“既然如此，我認為這建議非常好，過去的經驗告訴我們，集中力量才能成就大事。”
有了領頭者，其他人也紛紛附和：“我雖不能立即決定，但我相信尤拉索夫同誌會同意的。”洛茲科緊隨其後站了起來。
“我會迴去馬上召開會議，我相信能通過這個方案。”圖波列夫公司的代表也表示了支持。
隨著更多人的加入，波戈相露出了滿意的微笑：“我們今天隻是初步探討意向，具體的合作細節還需要迴國後再詳細討論。”
“今天的會議就到這裏，祝大家晚上休息愉快。”
當俄易斯團隊開始規劃次日的飛行表演時，許寧卻已無心關注航展的事。
令人意外的是，他下一步的工作地點既不是需要完成八三工程收尾工作的盛京601所；
也不是向他發出邀請、等待項目審批的蓉城611所，更不是晚宴上與他交談的冰城602所，而是航展期間從未現身的南鄭182廠。
在航展首日的晚宴結束後，許寧剛躺下準備入睡，卻被一陣急促的門鈴聲打斷。門外站著一位香洲當地的航展組織方工作人員。
揉著惺忪的睡眼，許寧半開著門，心中帶著一絲不悅。
“有什麽事？”他問道。
但對方的迴答立刻驅散了他的困意：“許先生，有個來自南鄭的重要電話找您，說是緊急事務。”
“南鄭？我們之間並無交集啊。”許寧疑惑道。
“這通電話涉及機密，是通過內部線路打來的。因此，請您換上衣服，我們需要前往香洲市委保密辦接電話。”工作人員解釋道。
“好的，稍等我一下。”許寧應道。
大約一個小時後，被匆匆叫起的許寧終於到達了保密辦，並與電話另一端的杜亦熵取得了聯係。
“許寧，科工委剛剛下達了一項緊急任務，需要你和我一同前往南鄭的182廠。”杜亦熵的聲音嚴肅而緊湊。
“182廠？那是陝飛嗎？”
許寧愣了一下，隨即反應過來。在他工作的年代，182廠主要與606所合作進行飛機製造，在研發領域並不突出。
“沒錯，就是陝飛。
今天傍晚，一架經過改裝的特殊型號運8運輸機在試飛結束時突然失去了俯仰控製，幸好機組人員反應迅速，避免了重大事故，但飛機仍受到了嚴重損害。
初步判斷可能是由於機翼結冰所致。”
“由於182廠的技術力量有限，他們請求外部支援來調查事故原因並對飛機進行改進。”
“明天早上會有一架波音737降落在香洲機場，你將乘坐那架飛機前往南鄭，到了之後我們會進一步討論細節。”
聽到這裏，許寧心裏猛地一緊。
運8飛機的機翼結冰問題，在過去幾十年裏一直是空軍麵臨的一個棘手難題，並且因此造成了許多悲劇。
2006年6月3日那天，一架空警200預警機在任務中不幸墜毀，機上40名成員無一生還；
其中包括34位頂尖的雷達和電子工程師，這對國家航空電子領域的發展是一次沉重的打擊。這些犧牲者中，有些人他甚至還認識。
事故調查表明，盡管超載是其中一個因素——因為安裝了額外的測試設備，但最主要原因還是機翼結冰引起的飛行不穩定。
現在看來，南鄭方麵遇到的問題也與之類似。
“好的老師，我明白了。”
“明天見。”
掛斷電話後，許寧陷入了沉思。他不確定1996年的那次小事故是否真的發生過，因為它沒有造成人員傷亡，所以可能沒有公開報道。
不過這對他來說是一個補救的機會，尤其是考慮到運8在過去二十年中因相似原因發生的多次災難，包括那場令人心痛的6·3空難。
即便他已經重生並改變了諸多事情，但在未來十年內，人民空軍仍然離不開這款機型。在圖204\/214國產化之前，它幾乎是唯一的中型特種機平台。
如果能夠立即解決運8的機翼結冰問題，就能避免更多不必要的損失，那些優秀的飛行員和工程師也能繼續他們的工作。
這一夜，許寧輾轉反側難以入眠。直到坐上了前往目的地的波音737，才終於在飛行途中稍作休息。
當飛機降落，刹車聲將他喚醒時，寒意撲麵而來，使他立刻清醒過來。