就在日本方麵還在進行著糾結的過程當中。太平洋共和國的海陸空三軍，終於達成了一致。
根據陸軍提交的作戰報告，海軍和空軍將為太平洋共和國的陸軍登陸提供強有力的保證。
陸軍將從位於在九州島南端的種子島以及朝鮮半島南端的濟州島兩個方向發動對九州島登陸作戰。
這兩個作戰方向分別隻有人和1萬人。
不過他們所屬的作戰部隊，重裝備卻非常的齊全。
根據已經擬定好的作戰方案，太平洋共和國的海軍部隊將會切入到現在的日本九州島海域周圍，並且完全封閉九州島海域，同其他地區的聯係。
而在此期間，太平洋共和國的空軍將從各大空軍基地發動對九州島周圍的狂轟濫炸。
整個作戰計劃預計於11月6號展開，首先的登陸點位於長崎市外。
在這裏的登陸點將可以直接展開對長崎市外圍幾個主要城鎮的打擊，並且在成功登陸作戰之後，在海空軍的掩護之下，進一步向日本的中心城市長崎發動攻擊。
除了在長崎登陸的作戰行動之外，太平洋共和國在鹿兒島縣也有一定的登陸作戰，由種子島出發的陸軍登陸作戰部隊將在鹿兒島縣的東部半島登陸。
這一次之所以選擇在兩個地點登陸，就是因為為了避免地讓日本陸軍可以集中自己的軍隊，並且迷惑日本陸軍。
由於太平洋共和國本身陸軍十分的稀少所以說太平洋共和國無法承受巨大的陸軍傷亡，一旦選擇將所有的陸軍部隊放在一個登陸點，隨時有可能招致日本軍隊在該地的大規模反撲。
另外一方麵如果集中一個方向的話，那麽日本軍隊完全可以從容的作出應對，甚至於說可以利用自己對於地形的熟悉來節節抗擊太平洋共和國陸軍的推進。
不過我們分兵兩路推進，就可以完全避免這種情況，首先當太平洋共和國的兩個地點登陸的時候，日本軍隊就會出現判斷問題，由於思維慣性的影響，日本軍隊至今都不相信太平洋共和國可以對九州島發動兩個登陸作戰，因為日本軍隊的情報機關的情報顯示，太平洋共和國能夠投入登陸作戰的最大兵力也就是4萬人而已。
僅僅是一個半師團左右的軍隊，就像在九州島發動兩個次登陸作戰，在日本軍隊眼裏是不可實現的。
所以在九州島方向上的最高指揮官本人才把他的司令部設在了九州島中部的山地，一方麵這可以連接九州島的各地，另外一方麵也可以在任何一個登陸點出現問題的時候就近的支援。
除了陸軍方麵自己的需求之外，海空軍方麵也有一定的需求，甚至於這一次陸軍之所以選擇分開登陸的人，就是因為海空軍的戰略要求導致的。
首先在海軍方麵，海軍方麵雖然可以確保對於九州島周圍海域的絕對製海權的控製，但是由於日本軍隊在某些海域采取了布設水雷的行動在這些水域由於大麵積水雷的存在，太平洋共和國的海軍必須得先用掃雷船將雷區排除才能夠進入。
所以說在沒有海軍方麵掩護的情況之下，太平洋共和國本來數量就稀少的陸軍更不可能取得勝利，所以有大量雷區存在的地點自然被排除在了登陸場之外，這就導致了太平洋共和國無法在九州島東部的大分縣登陸。
另外一方麵，由於整個九州島的海域地形過於破碎，太平洋共和國的海軍航空母艦部隊必須停留在外海，以躲避有可能發生的自殺式攻擊，而是由於大規模的戰列艦和重型巡洋艦的火力支援，很有可能在一個地點無法得到全力的發揮，所以說為了充分的發揮海軍的作戰實力，太平洋共和國陸軍必須分兩個地點登陸，這樣可以讓日本軍隊更大程度的暴露在太平洋共和國強大的海軍火力之下。
當然除了海軍方麵的作戰因素之外，空軍方麵的作戰因素也有一個相當大的影響。
首先第一點，空軍必須保證整個九州島的製空權，這樣才能讓太平洋共和國安全的登陸，製空權是沒有什麽太大的問題的，太平洋共和國的空間完全可以掌握整個製空權，但問題就在於掌握了製空權之後的事情。
根據太平洋共和國最高參謀本部的命令，海軍和空軍將會提供絕大部分的火力支援陸軍僅負責用於幾個主要地點的攻堅任務。
在擁有全麵空軍優勢的情況之下，太平洋共和國如果選擇在一個地點登陸，那麽很顯然就會造成該地區上空的空中力量的嚴重富餘，而且由於在一個地點登陸，很有可能會導致日本軍隊將防空武器集中在一個地區，這會對太平洋共和國的空中力量造成潛在的威脅。
另外一方麵空軍方麵建議陸軍方麵分兩個地點登陸，作戰的原因更在於空軍方麵希望能夠發揮自己更大的作用。
如果僅僅在一個地區登陸的話，那麽空軍的絕大部分力量肯定會被牽扯在登陸區，空軍必須要保證登陸區的絕對安全，到時候一旦出現問題，那麽空軍是很難以作出調整的，但是如果是兩個地區登陸的話，空軍完全有能力在兩個地區同時撐起足夠的防空網絡，並且確保每一個地區的日本防空武器數量都不足以對自己的空中力量造成嚴重的威脅。
而且更重要的一點在於，由於分兩個登陸場，那麽日本軍隊就不得不在九州島地區進行來迴的調動，當日本軍隊在九州島地區進行來迴調動的時候，他們就必須要使用公路或者鐵路交通，首先鐵路交通基本上是不可能實現的，因為九州島上的鐵路基本上已經被空軍全部摧毀了，如果日本軍隊采取路上的公路交通的話，那麽他們就會成為太平洋共和國空軍的活靶子。
所以說能夠讓日本軍隊更大程度的調動起來，會讓太平洋共和國的空軍更加的有力。
根據陸軍提交的作戰報告，海軍和空軍將為太平洋共和國的陸軍登陸提供強有力的保證。
陸軍將從位於在九州島南端的種子島以及朝鮮半島南端的濟州島兩個方向發動對九州島登陸作戰。
這兩個作戰方向分別隻有人和1萬人。
不過他們所屬的作戰部隊，重裝備卻非常的齊全。
根據已經擬定好的作戰方案，太平洋共和國的海軍部隊將會切入到現在的日本九州島海域周圍，並且完全封閉九州島海域，同其他地區的聯係。
而在此期間，太平洋共和國的空軍將從各大空軍基地發動對九州島周圍的狂轟濫炸。
整個作戰計劃預計於11月6號展開，首先的登陸點位於長崎市外。
在這裏的登陸點將可以直接展開對長崎市外圍幾個主要城鎮的打擊，並且在成功登陸作戰之後，在海空軍的掩護之下，進一步向日本的中心城市長崎發動攻擊。
除了在長崎登陸的作戰行動之外，太平洋共和國在鹿兒島縣也有一定的登陸作戰，由種子島出發的陸軍登陸作戰部隊將在鹿兒島縣的東部半島登陸。
這一次之所以選擇在兩個地點登陸，就是因為為了避免地讓日本陸軍可以集中自己的軍隊，並且迷惑日本陸軍。
由於太平洋共和國本身陸軍十分的稀少所以說太平洋共和國無法承受巨大的陸軍傷亡，一旦選擇將所有的陸軍部隊放在一個登陸點，隨時有可能招致日本軍隊在該地的大規模反撲。
另外一方麵如果集中一個方向的話，那麽日本軍隊完全可以從容的作出應對，甚至於說可以利用自己對於地形的熟悉來節節抗擊太平洋共和國陸軍的推進。
不過我們分兵兩路推進，就可以完全避免這種情況，首先當太平洋共和國的兩個地點登陸的時候，日本軍隊就會出現判斷問題，由於思維慣性的影響，日本軍隊至今都不相信太平洋共和國可以對九州島發動兩個登陸作戰，因為日本軍隊的情報機關的情報顯示，太平洋共和國能夠投入登陸作戰的最大兵力也就是4萬人而已。
僅僅是一個半師團左右的軍隊，就像在九州島發動兩個次登陸作戰，在日本軍隊眼裏是不可實現的。
所以在九州島方向上的最高指揮官本人才把他的司令部設在了九州島中部的山地，一方麵這可以連接九州島的各地，另外一方麵也可以在任何一個登陸點出現問題的時候就近的支援。
除了陸軍方麵自己的需求之外，海空軍方麵也有一定的需求，甚至於這一次陸軍之所以選擇分開登陸的人，就是因為海空軍的戰略要求導致的。
首先在海軍方麵，海軍方麵雖然可以確保對於九州島周圍海域的絕對製海權的控製，但是由於日本軍隊在某些海域采取了布設水雷的行動在這些水域由於大麵積水雷的存在，太平洋共和國的海軍必須得先用掃雷船將雷區排除才能夠進入。
所以說在沒有海軍方麵掩護的情況之下，太平洋共和國本來數量就稀少的陸軍更不可能取得勝利，所以有大量雷區存在的地點自然被排除在了登陸場之外，這就導致了太平洋共和國無法在九州島東部的大分縣登陸。
另外一方麵，由於整個九州島的海域地形過於破碎，太平洋共和國的海軍航空母艦部隊必須停留在外海，以躲避有可能發生的自殺式攻擊，而是由於大規模的戰列艦和重型巡洋艦的火力支援，很有可能在一個地點無法得到全力的發揮，所以說為了充分的發揮海軍的作戰實力，太平洋共和國陸軍必須分兩個地點登陸，這樣可以讓日本軍隊更大程度的暴露在太平洋共和國強大的海軍火力之下。
當然除了海軍方麵的作戰因素之外，空軍方麵的作戰因素也有一個相當大的影響。
首先第一點，空軍必須保證整個九州島的製空權，這樣才能讓太平洋共和國安全的登陸，製空權是沒有什麽太大的問題的，太平洋共和國的空間完全可以掌握整個製空權，但問題就在於掌握了製空權之後的事情。
根據太平洋共和國最高參謀本部的命令，海軍和空軍將會提供絕大部分的火力支援陸軍僅負責用於幾個主要地點的攻堅任務。
在擁有全麵空軍優勢的情況之下，太平洋共和國如果選擇在一個地點登陸，那麽很顯然就會造成該地區上空的空中力量的嚴重富餘，而且由於在一個地點登陸，很有可能會導致日本軍隊將防空武器集中在一個地區，這會對太平洋共和國的空中力量造成潛在的威脅。
另外一方麵空軍方麵建議陸軍方麵分兩個地點登陸，作戰的原因更在於空軍方麵希望能夠發揮自己更大的作用。
如果僅僅在一個地區登陸的話，那麽空軍的絕大部分力量肯定會被牽扯在登陸區，空軍必須要保證登陸區的絕對安全，到時候一旦出現問題，那麽空軍是很難以作出調整的，但是如果是兩個地區登陸的話，空軍完全有能力在兩個地區同時撐起足夠的防空網絡，並且確保每一個地區的日本防空武器數量都不足以對自己的空中力量造成嚴重的威脅。
而且更重要的一點在於，由於分兩個登陸場，那麽日本軍隊就不得不在九州島地區進行來迴的調動，當日本軍隊在九州島地區進行來迴調動的時候，他們就必須要使用公路或者鐵路交通，首先鐵路交通基本上是不可能實現的，因為九州島上的鐵路基本上已經被空軍全部摧毀了，如果日本軍隊采取路上的公路交通的話，那麽他們就會成為太平洋共和國空軍的活靶子。
所以說能夠讓日本軍隊更大程度的調動起來，會讓太平洋共和國的空軍更加的有力。