美國，東海岸，格魯曼公司。
“麥克，大事不好了。海軍部決定采購沃特公司的飛機。”
總裁裏洛易·格魯曼，也有翻譯格魯門，外號紅色麥克（什麽梗，不知道）。
他大吃一驚：“為什麽？電報給我看看。”
告密者正是王默言，畢竟他也是格魯曼的主要股東之一。
雖然格魯曼依托高價迴收了王默言的一部分股份，但他現有的股份依舊不少。
王默言在格魯曼公司是第三大股東，也是最重要的投資人之一。
王默言幾乎不甘於兩個創始人的操作，堪稱業界最良心的投資人。
此外，王默言還是錢斯沃特公司的股東之一。
在後者，王默言完全是個小透明。
錢斯沃特公司可是一個橫跨多個行業的巨頭。
一千萬的資金砸進去，隻有小小的水花。
股份占比太小了。
王默言可不想格魯曼公司這麽快倒下去，否則自己手裏的股票會大跌的。
現在基本上靠著格魯曼公司迴血呢。
其餘行業零零碎碎的投資，那都是小利潤。
約翰也很明顯知道對手的來自不善，當即做了方案修改。
他將某些從鎮海艦上得到的f4u技術信息，融合到自己新一代的地獄貓身上。
要說這個效率，私人的小公司就是牛。
一個老板兼職執行總裁，一個老板兼職設計師。
吊打這種大公司慢吞吞的節奏。
抄襲？
戰鬥機哪有抄襲的說法，這叫借鑒，不用付專利費的那種。
沃特公司是家大業大，什麽都節奏慢吞吞的。
f4u戰鬥機項目是38年定稿，41年才勉強出貨。
修修改改半年多才有人願意要。
格魯曼公司就靈活很多，雖然野貓戰鬥機競標失敗，但是不斷改進。
美國的高層不要，就賣到歐洲去。
41年底，日本發動太平洋戰爭，f2a水牛戰鬥機完全不是日軍飛機的對手。
格魯曼抓住機會，一舉打入美軍高層，成功賣出了第一批飛機。
接下來就是海軍大量的訂單。
隨著鎮海艦在拉包爾空襲戰的表現出色，野貓戰鬥機再次大賣。
隻是沒想中間被沃特公司鑽了空子。
禍兮福所倚。
格魯曼的工程師也探索到了沃特公司的先進技術理念。
所以，新一代的“大野貓”已經在這裏出現了分叉。
最新的f6f戰鬥機不再是萊特的r2600發動機，而使用f4u同款款的普惠r2800-18發動機。
參考了f4u的機身和機尾進接處加強結構設計，並且直接塞進去一門20毫米的機關炮。
對空火力直接上2門20毫米機炮+2門12.7毫米機槍的組合。
對機身和機腹做了簡單的改造，使其可以添加一枚1000磅的航空炸彈，或者2枚500磅的航空炸彈。
略微抬高駕駛艙，改善部分啟動外形。
並且很快在5月份弄出來一架原型機，同時安排試飛。
雖然是匆匆忙忙的趕工作品，但是已經和f4u海盜戰鬥機基本上差不多了。
就是飛行速度上還是有些差距。
美國海軍高層得知後大喜過望，這一下子又有了更多的選擇。
他們當即訂購了這架原型機，對其進行各種性能測試。
美國海軍裝備部：
你說沃特公司？
那是大廠，美國馳名商標，不用考慮了。
格魯曼是小廠，都是後備選的生產商。
所以需要反複測試。
隻是被美國海軍寄予厚望的沃特公司實在是太磨嘰了。
這才使得格魯曼公司脫穎而出。
野貓戰鬥機是美國海軍的應急產品，臨時替換f2a戰鬥機。
地獄貓其實也是臨時的應急產品，彌補f4u著艦安全問題。
並不是格魯曼公司一開始就成為美國海軍艦載機供應商的。
它就是一個備胎逆襲的過程，隻是一個偶然的巧合。
戰後，格魯曼公司走向沒落是注定的。
高技術再強，也比不過大公司的公關和人脈關係。
倒閉是必然的。
當然說的好聽一點，那就被其它公司收購股份，慢慢的合並。
創始人的話語權都沒了，這還是格魯曼公司嗎？
後方飛機製造商是如何激烈競爭的，前線的士兵並不知道。
他們現在隻知道，日本人即將發動新一輪的攻擊。
麥帥：現在管你什麽飛機，趕緊送到太平洋來。
很多人不知道的是，f2a水牛戰鬥機係列，其實是直到1943年初才徹底停產的。
其中改進版本3型的機動性已經基本上接近f4f野貓的水平了。
問題是貓廠下小崽子太快了，以至於太平洋上到處是野貓戰鬥機的忙碌身影。
此時格魯曼公司在東海岸的3個工廠一起開工。
平均每個月可以交付野貓戰鬥機400架，tbf魚雷機260架。
此外合作商通用公司的2家新工廠也投入生產。
第一個月（4月）生產戰鬥機150架，魚雷機100架。
並且產能還在不斷地攀升中。
太平洋和大西洋上，全是護航航母忙碌的身影。
甲板上密密麻麻的都是折疊野貓
...
日本，海軍大本營軍令部。
一群高層又在繼續開會，主要商討飛機產能不足的問題。
“據可靠消息，美國人的飛機產能又提升了。我們的生產商在做什麽？為什麽飛機遲遲無法交付？”
“嗨，我馬上去催促。”
山本很生氣，後果很嚴重。
在不交出飛機，就死啦死啦。
幾個主要的飛機生產商不得不繼續安排工人加班加點的幹活。
其實零式戰機的生產商做這個飛機，基本上是賠錢的買賣。
新式金屬（五十嵐超硬鋁合金）本身價格就高的離譜，還有中島的發動機也是價格很高。
零式戰鬥機早期的造價就接近25萬日元。
折算價格其實和早期版本的野貓9萬美元的成本是差不多的。
但是海軍軍令部和陸軍參謀本部給的采購價有多離譜呢？
一架飛機8萬日元。
實驗測試飛機還算生產商自己的。
同時期的歐美國家，實驗飛機都是軍方下單的，摔了也是屬於軍方的損失。
當然，格魯曼公司除外。
他的飛機虧損都算自己的。
這才有格魯曼飛機出售戰鬥法國，英國的由來。
還有王默言及時投資了一步，才能更進一步。
“麥克，大事不好了。海軍部決定采購沃特公司的飛機。”
總裁裏洛易·格魯曼，也有翻譯格魯門，外號紅色麥克（什麽梗，不知道）。
他大吃一驚：“為什麽？電報給我看看。”
告密者正是王默言，畢竟他也是格魯曼的主要股東之一。
雖然格魯曼依托高價迴收了王默言的一部分股份，但他現有的股份依舊不少。
王默言在格魯曼公司是第三大股東，也是最重要的投資人之一。
王默言幾乎不甘於兩個創始人的操作，堪稱業界最良心的投資人。
此外，王默言還是錢斯沃特公司的股東之一。
在後者，王默言完全是個小透明。
錢斯沃特公司可是一個橫跨多個行業的巨頭。
一千萬的資金砸進去，隻有小小的水花。
股份占比太小了。
王默言可不想格魯曼公司這麽快倒下去，否則自己手裏的股票會大跌的。
現在基本上靠著格魯曼公司迴血呢。
其餘行業零零碎碎的投資，那都是小利潤。
約翰也很明顯知道對手的來自不善，當即做了方案修改。
他將某些從鎮海艦上得到的f4u技術信息，融合到自己新一代的地獄貓身上。
要說這個效率，私人的小公司就是牛。
一個老板兼職執行總裁，一個老板兼職設計師。
吊打這種大公司慢吞吞的節奏。
抄襲？
戰鬥機哪有抄襲的說法，這叫借鑒，不用付專利費的那種。
沃特公司是家大業大，什麽都節奏慢吞吞的。
f4u戰鬥機項目是38年定稿，41年才勉強出貨。
修修改改半年多才有人願意要。
格魯曼公司就靈活很多，雖然野貓戰鬥機競標失敗，但是不斷改進。
美國的高層不要，就賣到歐洲去。
41年底，日本發動太平洋戰爭，f2a水牛戰鬥機完全不是日軍飛機的對手。
格魯曼抓住機會，一舉打入美軍高層，成功賣出了第一批飛機。
接下來就是海軍大量的訂單。
隨著鎮海艦在拉包爾空襲戰的表現出色，野貓戰鬥機再次大賣。
隻是沒想中間被沃特公司鑽了空子。
禍兮福所倚。
格魯曼的工程師也探索到了沃特公司的先進技術理念。
所以，新一代的“大野貓”已經在這裏出現了分叉。
最新的f6f戰鬥機不再是萊特的r2600發動機，而使用f4u同款款的普惠r2800-18發動機。
參考了f4u的機身和機尾進接處加強結構設計，並且直接塞進去一門20毫米的機關炮。
對空火力直接上2門20毫米機炮+2門12.7毫米機槍的組合。
對機身和機腹做了簡單的改造，使其可以添加一枚1000磅的航空炸彈，或者2枚500磅的航空炸彈。
略微抬高駕駛艙，改善部分啟動外形。
並且很快在5月份弄出來一架原型機，同時安排試飛。
雖然是匆匆忙忙的趕工作品，但是已經和f4u海盜戰鬥機基本上差不多了。
就是飛行速度上還是有些差距。
美國海軍高層得知後大喜過望，這一下子又有了更多的選擇。
他們當即訂購了這架原型機，對其進行各種性能測試。
美國海軍裝備部：
你說沃特公司？
那是大廠，美國馳名商標，不用考慮了。
格魯曼是小廠，都是後備選的生產商。
所以需要反複測試。
隻是被美國海軍寄予厚望的沃特公司實在是太磨嘰了。
這才使得格魯曼公司脫穎而出。
野貓戰鬥機是美國海軍的應急產品，臨時替換f2a戰鬥機。
地獄貓其實也是臨時的應急產品，彌補f4u著艦安全問題。
並不是格魯曼公司一開始就成為美國海軍艦載機供應商的。
它就是一個備胎逆襲的過程，隻是一個偶然的巧合。
戰後，格魯曼公司走向沒落是注定的。
高技術再強，也比不過大公司的公關和人脈關係。
倒閉是必然的。
當然說的好聽一點，那就被其它公司收購股份，慢慢的合並。
創始人的話語權都沒了，這還是格魯曼公司嗎？
後方飛機製造商是如何激烈競爭的，前線的士兵並不知道。
他們現在隻知道，日本人即將發動新一輪的攻擊。
麥帥：現在管你什麽飛機，趕緊送到太平洋來。
很多人不知道的是，f2a水牛戰鬥機係列，其實是直到1943年初才徹底停產的。
其中改進版本3型的機動性已經基本上接近f4f野貓的水平了。
問題是貓廠下小崽子太快了，以至於太平洋上到處是野貓戰鬥機的忙碌身影。
此時格魯曼公司在東海岸的3個工廠一起開工。
平均每個月可以交付野貓戰鬥機400架，tbf魚雷機260架。
此外合作商通用公司的2家新工廠也投入生產。
第一個月（4月）生產戰鬥機150架，魚雷機100架。
並且產能還在不斷地攀升中。
太平洋和大西洋上，全是護航航母忙碌的身影。
甲板上密密麻麻的都是折疊野貓
...
日本，海軍大本營軍令部。
一群高層又在繼續開會，主要商討飛機產能不足的問題。
“據可靠消息，美國人的飛機產能又提升了。我們的生產商在做什麽？為什麽飛機遲遲無法交付？”
“嗨，我馬上去催促。”
山本很生氣，後果很嚴重。
在不交出飛機，就死啦死啦。
幾個主要的飛機生產商不得不繼續安排工人加班加點的幹活。
其實零式戰機的生產商做這個飛機，基本上是賠錢的買賣。
新式金屬（五十嵐超硬鋁合金）本身價格就高的離譜，還有中島的發動機也是價格很高。
零式戰鬥機早期的造價就接近25萬日元。
折算價格其實和早期版本的野貓9萬美元的成本是差不多的。
但是海軍軍令部和陸軍參謀本部給的采購價有多離譜呢？
一架飛機8萬日元。
實驗測試飛機還算生產商自己的。
同時期的歐美國家，實驗飛機都是軍方下單的，摔了也是屬於軍方的損失。
當然，格魯曼公司除外。
他的飛機虧損都算自己的。
這才有格魯曼飛機出售戰鬥法國，英國的由來。
還有王默言及時投資了一步，才能更進一步。