第197章 心理博弈
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
衝刺賽在下午就要開始進行了。
也許是老天也知道下午的比賽是有積分可拿的，所以衝刺排位賽結束後，一直到下午衝刺賽開始前，都沒有下雨了。
這次，所有的壓力全部拋給車隊策略組了。
根據賽會給出的天氣預報，整個衝刺賽期間，都不會再下雨，現在賽道雖然依舊絲滑，但是賽車線部分全是幹的。
小鬆禮雄在考慮了很久後，給出了一個中肯的做法，用白胎跑衝刺賽！
而這也是圍場內大部分車隊的選擇。
除了法拉利和紅牛，這兩家居然是使用的紅胎。
當紅牛和法拉利把賽車推上發車格的時候。
全場嘩然！
也正是看到了法拉利和紅牛車隊的輪胎選擇。
圍場內現在亂成一鍋粥，各家車隊的策略師都在瘋狂的咆哮。還沒推上賽道的車輛都在p房裏更換了紅胎，而已經推上去的，又趕緊推了迴來。換好輪胎後迴到賽道上。
瓦嗨和霍納看到這個情況後，滿意的點了點頭。
小鬆禮雄有些憂心忡忡。
徐凡也知道他在擔心什麽。雖然今年的哈斯車隊可以有錢把預算帽拉滿，可是大部分預算都給到了賽車研發那邊，至於修車費用的預算，依舊少的可憐。
小鬆禮雄很擔心這樣的輪胎選擇會導致撞車退賽，進而增加維修費用，而且還有可能影響明天的正賽。
於是在衝刺賽開始前，小鬆禮雄對兩位車手千叮嚀萬囑咐：
“兩位大哥！千萬別撞車啊！這場衝刺賽沒多少積分！能拿最好，拿不到也不怪你們，但是車子可得完整的開迴來，不然斯泰納可不止會罵你們，連我也要挨罵的！”
馬格努森和徐凡點了點頭。說實話，哪位f1車手不想把賽車完整的開迴p房。隻是有的時候，場上的形勢瞬息萬變。不是車手單方麵可以決定的了的。
就好像維斯塔潘的駕駛風格一樣，他就喜歡碰到這些畏首畏尾的車手，這樣他的強勢進攻能很快見效。
如果碰到強勢防守的，比如奧康這種。這時候比拚的就是車手對於賽車的精細操作程度以及心理博弈了。
顯然這兩塊都不是徐凡所擅長的。
之前還有係統提供的體驗卡來支持這兩塊的短板。
可是自從上海站透支使用後，現在徐凡可以說是身無分文。
隻能單槍匹馬的戰鬥了。
而馬格努森的駕駛方式呢，隻能說比較狠辣，可是缺少心理博弈方麵的算計。
這點上，圍場內的3位世界冠軍可謂是其中翹楚。也可以說是所有車手們的祖師爺。
老車手的凝視
尤其是頭哥，他的算計是基於全場情況的精細計算。他總能讓自己處於最有利的位置上。
就好比這條伊莫拉賽道。
賽道上隻有一個drs檢測點。
-----------位置在19號彎彎前的一條白線。
而伊莫拉賽道的唯一一段drs可以一直使用到2號彎彎前。
這是非常恐怖的一個距離，也就導致這條賽道的主要超車鏡頭都來自與發車區大直道。
但是我們的頭哥，他的算計可以從16號彎開始。
如果你跟車在他的阿斯頓·馬丁身後，你就會發現一個特別難以接受的事實。
頭哥會在16號彎的時候走中線，而不是傳統賽車線，雖然他犧牲了彎中速度。
可是他也會阻擋後麵正常走線的車輛0.3秒左右。
不要小看這個0.3秒，由於走中線，他的出彎速度一定比正常走線的車輛快。
這也就導致17號彎的時候，他就可以拉開你0.5秒的差距。
接著重點來了，因為17和18號彎是連續的兩個90度彎角，需要保持同一個速度通過。
所以17號彎的刹車時機很重要。
頭哥在拉開你0.5秒後，還會在17號彎提前刹車。
以至於跟車的人為了防止追尾，也隻能更早的刹車。畢竟這裏不適合超車。
而就是這個更早的刹車，讓跟車的人在17和18兩個彎中，幾乎可以慢頭哥20-30公裏的彎中速度。
當跟車的車手出了18號彎來到drs檢測點的時候，他們就會驚訝的發現。自己已經莫名其妙的掉出頭哥的drs區域了。（根據fia規則，在檢測點的時候，需要和前車的差距保持在1秒以內，下一段drs區域才可以開啟drs。）
這也就導致，你雖然有更快的車，可是沒有drs加持，在頭哥賽車尾部髒氣流的影響下。也隻能在大直道上追近頭哥，而無法形成超越。
而到了下一圈，情況會依舊如此。
以至於你根本沒辦法超越他。
這就是來自於老前輩們的降維打擊。
也是年輕車手們最缺乏的賽道理解能力和心理博弈能力。
所以針對這些情況，小鬆禮雄非常擔心自家的兩個車手在雨戰使用紅胎會是什麽表現。
但是情況已經是這樣了，隻要有了第一個吃螃蟹的人，其他車隊不可能任由紅牛和法拉利使用紅胎，讓他們每一圈比自己的白胎快1.5秒。
並且現在賽道溫度很低，紅胎完全可以跑完全場。
而不會出現衰減的情況。
所以大家都不由自主的加入進了這場豪賭之中。
隨著比賽時間臨近。賽道也清空了。
暖胎圈結束後，追擊車就位。
五盞紅燈熄滅。
f1意大利艾米利亞羅馬涅大獎賽衝刺賽正式開始。
頭排發車的兩輛邁凱倫起步非常快，幾乎在五盞紅燈熄滅的那一瞬間車就動了。
徐凡發車的時候反應速度略微慢了一些，被佩雷茲和頭哥阿隆索超越，掉了兩個位置。
1號彎不用刹車就能通過，所以還沒出現問題，現在大家的目光都集中在2號彎了。
大量車輛擁擠通過2號彎，而整個彎道隻有賽車線是幹的，其他地方都還是濕的。都不用五星體育來毒奶，所有人都知道，現在全場紅胎的情況下，2號彎必出事！
但具體是誰出事，這個就不好說了！隻能聽天由命！
也許是老天也知道下午的比賽是有積分可拿的，所以衝刺排位賽結束後，一直到下午衝刺賽開始前，都沒有下雨了。
這次，所有的壓力全部拋給車隊策略組了。
根據賽會給出的天氣預報，整個衝刺賽期間，都不會再下雨，現在賽道雖然依舊絲滑，但是賽車線部分全是幹的。
小鬆禮雄在考慮了很久後，給出了一個中肯的做法，用白胎跑衝刺賽！
而這也是圍場內大部分車隊的選擇。
除了法拉利和紅牛，這兩家居然是使用的紅胎。
當紅牛和法拉利把賽車推上發車格的時候。
全場嘩然！
也正是看到了法拉利和紅牛車隊的輪胎選擇。
圍場內現在亂成一鍋粥，各家車隊的策略師都在瘋狂的咆哮。還沒推上賽道的車輛都在p房裏更換了紅胎，而已經推上去的，又趕緊推了迴來。換好輪胎後迴到賽道上。
瓦嗨和霍納看到這個情況後，滿意的點了點頭。
小鬆禮雄有些憂心忡忡。
徐凡也知道他在擔心什麽。雖然今年的哈斯車隊可以有錢把預算帽拉滿，可是大部分預算都給到了賽車研發那邊，至於修車費用的預算，依舊少的可憐。
小鬆禮雄很擔心這樣的輪胎選擇會導致撞車退賽，進而增加維修費用，而且還有可能影響明天的正賽。
於是在衝刺賽開始前，小鬆禮雄對兩位車手千叮嚀萬囑咐：
“兩位大哥！千萬別撞車啊！這場衝刺賽沒多少積分！能拿最好，拿不到也不怪你們，但是車子可得完整的開迴來，不然斯泰納可不止會罵你們，連我也要挨罵的！”
馬格努森和徐凡點了點頭。說實話，哪位f1車手不想把賽車完整的開迴p房。隻是有的時候，場上的形勢瞬息萬變。不是車手單方麵可以決定的了的。
就好像維斯塔潘的駕駛風格一樣，他就喜歡碰到這些畏首畏尾的車手，這樣他的強勢進攻能很快見效。
如果碰到強勢防守的，比如奧康這種。這時候比拚的就是車手對於賽車的精細操作程度以及心理博弈了。
顯然這兩塊都不是徐凡所擅長的。
之前還有係統提供的體驗卡來支持這兩塊的短板。
可是自從上海站透支使用後，現在徐凡可以說是身無分文。
隻能單槍匹馬的戰鬥了。
而馬格努森的駕駛方式呢，隻能說比較狠辣，可是缺少心理博弈方麵的算計。
這點上，圍場內的3位世界冠軍可謂是其中翹楚。也可以說是所有車手們的祖師爺。
老車手的凝視
尤其是頭哥，他的算計是基於全場情況的精細計算。他總能讓自己處於最有利的位置上。
就好比這條伊莫拉賽道。
賽道上隻有一個drs檢測點。
-----------位置在19號彎彎前的一條白線。
而伊莫拉賽道的唯一一段drs可以一直使用到2號彎彎前。
這是非常恐怖的一個距離，也就導致這條賽道的主要超車鏡頭都來自與發車區大直道。
但是我們的頭哥，他的算計可以從16號彎開始。
如果你跟車在他的阿斯頓·馬丁身後，你就會發現一個特別難以接受的事實。
頭哥會在16號彎的時候走中線，而不是傳統賽車線，雖然他犧牲了彎中速度。
可是他也會阻擋後麵正常走線的車輛0.3秒左右。
不要小看這個0.3秒，由於走中線，他的出彎速度一定比正常走線的車輛快。
這也就導致17號彎的時候，他就可以拉開你0.5秒的差距。
接著重點來了，因為17和18號彎是連續的兩個90度彎角，需要保持同一個速度通過。
所以17號彎的刹車時機很重要。
頭哥在拉開你0.5秒後，還會在17號彎提前刹車。
以至於跟車的人為了防止追尾，也隻能更早的刹車。畢竟這裏不適合超車。
而就是這個更早的刹車，讓跟車的人在17和18兩個彎中，幾乎可以慢頭哥20-30公裏的彎中速度。
當跟車的車手出了18號彎來到drs檢測點的時候，他們就會驚訝的發現。自己已經莫名其妙的掉出頭哥的drs區域了。（根據fia規則，在檢測點的時候，需要和前車的差距保持在1秒以內，下一段drs區域才可以開啟drs。）
這也就導致，你雖然有更快的車，可是沒有drs加持，在頭哥賽車尾部髒氣流的影響下。也隻能在大直道上追近頭哥，而無法形成超越。
而到了下一圈，情況會依舊如此。
以至於你根本沒辦法超越他。
這就是來自於老前輩們的降維打擊。
也是年輕車手們最缺乏的賽道理解能力和心理博弈能力。
所以針對這些情況，小鬆禮雄非常擔心自家的兩個車手在雨戰使用紅胎會是什麽表現。
但是情況已經是這樣了，隻要有了第一個吃螃蟹的人，其他車隊不可能任由紅牛和法拉利使用紅胎，讓他們每一圈比自己的白胎快1.5秒。
並且現在賽道溫度很低，紅胎完全可以跑完全場。
而不會出現衰減的情況。
所以大家都不由自主的加入進了這場豪賭之中。
隨著比賽時間臨近。賽道也清空了。
暖胎圈結束後，追擊車就位。
五盞紅燈熄滅。
f1意大利艾米利亞羅馬涅大獎賽衝刺賽正式開始。
頭排發車的兩輛邁凱倫起步非常快，幾乎在五盞紅燈熄滅的那一瞬間車就動了。
徐凡發車的時候反應速度略微慢了一些，被佩雷茲和頭哥阿隆索超越，掉了兩個位置。
1號彎不用刹車就能通過，所以還沒出現問題，現在大家的目光都集中在2號彎了。
大量車輛擁擠通過2號彎，而整個彎道隻有賽車線是幹的，其他地方都還是濕的。都不用五星體育來毒奶，所有人都知道，現在全場紅胎的情況下，2號彎必出事！
但具體是誰出事，這個就不好說了！隻能聽天由命！