第191章 伊莫拉大獎賽前瞻
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
而這場線上會議結束後，斯泰納喝了一口茶悠悠的說道：
“今年我已經夠意思了，預算帽可是拉滿了的！如果這樣都不能讓西蒙·雷斯塔造出一台優秀的車子，那我也沒有辦法了！”
徐凡和馬格努森悻悻的感謝了老大後，都迴到訓練館去訓練了。
馬格努森去的是體能訓練館，徐凡則是直接去了模擬器那裏。
......
經過兩周的休息，f1迴到了傳統歐洲賽道——伊莫拉賽道。作為今年第一次的歐洲賽程，同時也是今年第一站包含衝刺賽的大獎賽，伊莫拉站無疑是全球車迷關注的熱點。
f1伊莫拉大獎賽，是一個對於年輕車迷來說也許些許陌生的名字。
但是，對於老車迷來講，這是一個絕不可能忘懷的傷心地。
1994年，正是在這裏，當年作為賽曆最高速賽道的伊莫拉賽道，在危險的塔姆布雷羅彎奪走了車王埃爾頓塞納的生命。
當然，如今的伊莫拉賽道布局已經和那時不同，如今的f1也比那時安全太多了，但是，這裏仍然是一個讓車迷們心情些許複雜的地方。
在賽道特性方麵，如今的伊莫拉賽道是一條中速賽道。
不同於前幾站的stop-and-go特性，伊莫拉隻有一條比較長的直道，在賽道的其餘路段，則是偏向於流暢的彎道設計。
相比於前幾站偏向高速的特性，尾速的優勢在這裏可能不會很大，對賽車的下壓力和過彎性能的要求則可能比前幾站更高。
同時，伊莫拉是一條年代比較久的賽道，相比於更加寬闊的現代化賽道，伊莫拉還是相對比較狹窄的，這意味著在這裏超車可能並沒有那麽容易。
drs區隻有一條，如圖所示。同時，比較狹窄的特性可能會增加車手之間碰撞的可能性，賽道的緩衝區也沒有現代化賽道那麽寬闊，對車手駕駛的要求比較高，同時也有比較高的可能性出現安全車的情況。
在賽程方麵，伊莫拉站是今年第一站引入衝刺賽的大獎賽。
對於不太了解衝刺賽情況的車迷，我們在此簡單介紹。
f1大獎賽通常先進行排位賽決定正賽發車順位，然後直接以此順位開始正賽。
相比之下，衝刺賽是f1為了更加刺激的觀看體驗引入的賽製，一場包含衝刺賽的大獎賽將先進行正賽排位賽。
然後進行衝刺排位賽，以衝刺排位賽的順位開始一場總長100km的衝刺賽，
換言之，衝刺賽為f1帶來了更多的場上競爭，引入了更多對抗和不確定性。
同時，按照fia的新規規定，衝刺賽的1-8名，將分別獲得8-1分遞減的積分，所以在一場包含衝刺賽的大獎賽周末，一名車手所能獲得的積分也比通常的大獎賽更多。
伊莫拉站將在當地時間周五進行第一次練習賽和排位賽，周六進行衝刺排位賽和衝刺賽，周日進行正賽。
5月15號，意大利艾米利亞羅馬涅伊莫拉。
今天的天空中飄著小雨，根據天氣預報來看。
整個周末都將在陰雨綿綿中進行。
徐凡看著這個陰雲密布的天空，感覺到了一絲壓抑。
雖然在這場比賽之前，徐凡在模擬器上廢寢忘食的跑了1千多圈。
可是他沒有預料到，這是一場雨戰。
按照倍耐力給出的賽前分析報告中也可以看出。
這條賽道的抓地力很低。如果在碰上雨天，都可以想象的到，這場比賽能完賽的車子將沒有多少。
倍耐力此次帶來了配方為c2、c3和c4的三款輪胎。如前所述，伊莫拉是一條比較老式的賽道，其最後一次重鋪瀝青已經需要追溯到11年前的2011年，所以賽道上的瀝青磨損程度是比較高的。
當然，沒有人關注倍耐力提供的輪胎配方，所有人都知道，這場比賽隻有一種輪胎，半雨胎！
賽前，法拉利車隊整體的氛圍很好，伊莫拉本就位於意大利，主場作戰的法拉利，在物流調度、賽事安排、心理氣勢等方麵都會獲得一定的提升。
相信法拉利在本站是更有可能取勝的那支隊伍。大家都覺得這場比賽，至少在氣勢上，法拉利已經贏了。
說到當今f1車手中的雨戰能力，紅牛車隊的維斯塔潘無疑名列前茅。
伊莫拉本就是不容易超車的賽道，若是能在排位上取得領先，也很有可能就此將勝利帶迴。
當然除了維斯塔潘比較高興以外，最高興的莫屬於周冠宇。
周冠宇看到本周末的天氣情況後，簡直笑稀了！
這是看到了拿分的希望了！
但是周冠宇的隊友博塔斯素來被稱為“旱鴨子”，雨戰能力相當薄弱。所以他並不太高興這樣的天氣！
周冠宇看著一臉苦澀的博塔斯笑道：“77哥，加油！這裏是你擺脫旱鴨子名稱的好機會，拿出當年頂級車手的氣勢出來！我們要輸車不輸勢！”
博塔斯聞言，給了周冠宇一個痛苦的表情！
徐凡這時候也走了過來。
“冠宇哥，其他車隊都官宣這場比賽會帶來升級！你們咋樣？”
這句話問的周冠宇有些措手不及。
“就那樣唄！帶來了新的塗裝升級！但是要我說，這場是雨戰，那些車隊升級這樣那樣的，有啥用啊！還不是隻能慢悠悠的開，不然全都要打滑退賽！”
徐凡也認同道：“確實！也就你們的升級有點用，至少是圍場內最靚的仔！”
正當兩人有一搭沒一搭的聊著的時候。
前方出現了一大群人，正朝著他們這裏走過來。
徐凡和周冠宇都踮腳往那邊望去。想要看看發生了什麽。
隻見，一群穿著黑西服、黑皮鞋帶著墨鏡的像是保鏢的人，保護著中間的幾個像是南美那邊的人走了過來。
其中一個中年人徐凡認識，是布魯諾·塞納。
徐凡和周冠宇都非常驚訝，為什麽布魯諾·塞納出現的時候會帶這麽多保鏢？
這裏是圍場內的車隊休息區，按道理來說，不應該有這麽多保鏢出現才對的。
這時候，這群人已經走近了。
“今年我已經夠意思了，預算帽可是拉滿了的！如果這樣都不能讓西蒙·雷斯塔造出一台優秀的車子，那我也沒有辦法了！”
徐凡和馬格努森悻悻的感謝了老大後，都迴到訓練館去訓練了。
馬格努森去的是體能訓練館，徐凡則是直接去了模擬器那裏。
......
經過兩周的休息，f1迴到了傳統歐洲賽道——伊莫拉賽道。作為今年第一次的歐洲賽程，同時也是今年第一站包含衝刺賽的大獎賽，伊莫拉站無疑是全球車迷關注的熱點。
f1伊莫拉大獎賽，是一個對於年輕車迷來說也許些許陌生的名字。
但是，對於老車迷來講，這是一個絕不可能忘懷的傷心地。
1994年，正是在這裏，當年作為賽曆最高速賽道的伊莫拉賽道，在危險的塔姆布雷羅彎奪走了車王埃爾頓塞納的生命。
當然，如今的伊莫拉賽道布局已經和那時不同，如今的f1也比那時安全太多了，但是，這裏仍然是一個讓車迷們心情些許複雜的地方。
在賽道特性方麵，如今的伊莫拉賽道是一條中速賽道。
不同於前幾站的stop-and-go特性，伊莫拉隻有一條比較長的直道，在賽道的其餘路段，則是偏向於流暢的彎道設計。
相比於前幾站偏向高速的特性，尾速的優勢在這裏可能不會很大，對賽車的下壓力和過彎性能的要求則可能比前幾站更高。
同時，伊莫拉是一條年代比較久的賽道，相比於更加寬闊的現代化賽道，伊莫拉還是相對比較狹窄的，這意味著在這裏超車可能並沒有那麽容易。
drs區隻有一條，如圖所示。同時，比較狹窄的特性可能會增加車手之間碰撞的可能性，賽道的緩衝區也沒有現代化賽道那麽寬闊，對車手駕駛的要求比較高，同時也有比較高的可能性出現安全車的情況。
在賽程方麵，伊莫拉站是今年第一站引入衝刺賽的大獎賽。
對於不太了解衝刺賽情況的車迷，我們在此簡單介紹。
f1大獎賽通常先進行排位賽決定正賽發車順位，然後直接以此順位開始正賽。
相比之下，衝刺賽是f1為了更加刺激的觀看體驗引入的賽製，一場包含衝刺賽的大獎賽將先進行正賽排位賽。
然後進行衝刺排位賽，以衝刺排位賽的順位開始一場總長100km的衝刺賽，
換言之，衝刺賽為f1帶來了更多的場上競爭，引入了更多對抗和不確定性。
同時，按照fia的新規規定，衝刺賽的1-8名，將分別獲得8-1分遞減的積分，所以在一場包含衝刺賽的大獎賽周末，一名車手所能獲得的積分也比通常的大獎賽更多。
伊莫拉站將在當地時間周五進行第一次練習賽和排位賽，周六進行衝刺排位賽和衝刺賽，周日進行正賽。
5月15號，意大利艾米利亞羅馬涅伊莫拉。
今天的天空中飄著小雨，根據天氣預報來看。
整個周末都將在陰雨綿綿中進行。
徐凡看著這個陰雲密布的天空，感覺到了一絲壓抑。
雖然在這場比賽之前，徐凡在模擬器上廢寢忘食的跑了1千多圈。
可是他沒有預料到，這是一場雨戰。
按照倍耐力給出的賽前分析報告中也可以看出。
這條賽道的抓地力很低。如果在碰上雨天，都可以想象的到，這場比賽能完賽的車子將沒有多少。
倍耐力此次帶來了配方為c2、c3和c4的三款輪胎。如前所述，伊莫拉是一條比較老式的賽道，其最後一次重鋪瀝青已經需要追溯到11年前的2011年，所以賽道上的瀝青磨損程度是比較高的。
當然，沒有人關注倍耐力提供的輪胎配方，所有人都知道，這場比賽隻有一種輪胎，半雨胎！
賽前，法拉利車隊整體的氛圍很好，伊莫拉本就位於意大利，主場作戰的法拉利，在物流調度、賽事安排、心理氣勢等方麵都會獲得一定的提升。
相信法拉利在本站是更有可能取勝的那支隊伍。大家都覺得這場比賽，至少在氣勢上，法拉利已經贏了。
說到當今f1車手中的雨戰能力，紅牛車隊的維斯塔潘無疑名列前茅。
伊莫拉本就是不容易超車的賽道，若是能在排位上取得領先，也很有可能就此將勝利帶迴。
當然除了維斯塔潘比較高興以外，最高興的莫屬於周冠宇。
周冠宇看到本周末的天氣情況後，簡直笑稀了！
這是看到了拿分的希望了！
但是周冠宇的隊友博塔斯素來被稱為“旱鴨子”，雨戰能力相當薄弱。所以他並不太高興這樣的天氣！
周冠宇看著一臉苦澀的博塔斯笑道：“77哥，加油！這裏是你擺脫旱鴨子名稱的好機會，拿出當年頂級車手的氣勢出來！我們要輸車不輸勢！”
博塔斯聞言，給了周冠宇一個痛苦的表情！
徐凡這時候也走了過來。
“冠宇哥，其他車隊都官宣這場比賽會帶來升級！你們咋樣？”
這句話問的周冠宇有些措手不及。
“就那樣唄！帶來了新的塗裝升級！但是要我說，這場是雨戰，那些車隊升級這樣那樣的，有啥用啊！還不是隻能慢悠悠的開，不然全都要打滑退賽！”
徐凡也認同道：“確實！也就你們的升級有點用，至少是圍場內最靚的仔！”
正當兩人有一搭沒一搭的聊著的時候。
前方出現了一大群人，正朝著他們這裏走過來。
徐凡和周冠宇都踮腳往那邊望去。想要看看發生了什麽。
隻見，一群穿著黑西服、黑皮鞋帶著墨鏡的像是保鏢的人，保護著中間的幾個像是南美那邊的人走了過來。
其中一個中年人徐凡認識，是布魯諾·塞納。
徐凡和周冠宇都非常驚訝，為什麽布魯諾·塞納出現的時候會帶這麽多保鏢？
這裏是圍場內的車隊休息區，按道理來說，不應該有這麽多保鏢出現才對的。
這時候，這群人已經走近了。