第190章 托托的怒火
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
霍納聽聞哈斯車隊這邊搞了一個團建，效果還不錯。
於是他突發奇想，帶著維斯塔潘和佩雷茲去了奧地利kitzbuhel雪地撒潑。
這次一起來的，還有兩輛紅牛rb7賽車。
由於現在是5月份初，阿爾卑斯山上的雪也開始漸漸融化，所以本周是奧地利的奢華的百年滑雪勝地基茨比厄爾最後一周的開放時間。
在世界上最壯觀的速降滑雪比賽舉辦地-哈南卡姆（hahnenkamm），和山上陡至85度的傳奇賽道“streif”上。
兩位f1車手上演了一次紅牛傳統的極限項目。
由一位世界著名的滑雪運動員從哈南卡姆速降場地由上而下滑雪，而維斯塔潘和佩雷茲則駕駛紅牛rb7賽車由下而上行駛在另外兩條雪道上。
比拚最後的速度，到底誰更快！
當然，這也就是一場表演賽，也是紅牛集團最喜歡的方式。這能代表紅牛追求最年輕最極限的企業文化。
兩輛紅牛rb7搭載著倍耐力專門提供的雪地胎，還在輪胎上套上了防滑鏈。
自從邁克爾·舒馬赫在滑雪中出事後，滑雪運動幾乎已經成了f1車手的禁區。維斯塔潘的車迷看到他在社交媒體發布的動態後，紛紛勸他不要去。
就是怕悲劇重演。
可是出於對霍納的信任以及了解了整個賽事的安全措施安排後。
維斯塔潘在社交媒體上迴應那些關心他的粉絲說道：
“我們是駕駛賽車由下而上，而且這條雪道已經安裝了全套的防護措施，所以大家不用擔心！”
......
目光轉向同在奧地利的勒克萊爾。
世界著名手表品牌理查德米勒給他們的代言人夏爾·勒克萊爾送上了一塊新設計的rm 67-03charles leclerc原型表。
帶上新的腕表後，勒克萊爾顯得特別激動，還參加了一場在當地舉行的板球比賽。
......
而當其他車手都在各地曬自己的日常生活的時候。
梅賽德斯amg馬石油f1車隊總部，英國布拉克利。
托托正在對著工廠技師們發著火。
“我不指望你們能生產出全場領先的賽車，但是誰能和我解釋一下，我們明明沒有任何升級動作，為什麽前三站比賽和這兩場比賽的車子差距會如此之大！不要和我談論賽車平衡性問題！我們的車組團隊已經是這個世界上最好的團隊了！他們知道該如何調校賽車！”
自從技術總監邁克·埃利奧特上個賽季末離開梅奔車隊後。
詹姆斯·阿裏森成為了新任的技術總監。
他對托托·沃爾夫解釋道：
“托托，平靜一點，我想說，隊內的兩位車手已經很好地為我們留出了時間，讓我們能在更心平氣和的工廠當中進行交流。
而且事實證明，這種工作方式的改變很有用。這有助於我們一起排查他們所遇到的問題，有助於看到未來賽車實力提升的機會，更有助於確保我們正在努力工作的事情與車手們所描述的情況能保持一致的前進方向。”
托托不客氣的說道：“我不想聽這些官話套話！我隻想知道，我們究竟還要等多久？”
詹姆斯·阿裏森繼續說道：“我覺得我們所有人都很清楚我們想在賽車上做些什麽。雖然我們未能在季中取得像邁凱倫那樣的重大進步，但我們已經規劃出了一條前進的道路。不出意外的話，伊莫拉大獎賽的時候，我們就能解決目前遇到的麻煩！但是考慮到法拉利也進行了重大升級，我不敢保證我們這次升級能讓賽車擁有超越法拉利的性能，唯一能保證的是，我們將重新發揮這台賽車的全部潛力！”
托托的臉色依然沒有太多好轉：
“請記住你說的話，我希望能得到兌現，不然我不介意再去請一位技術總監過來！”
漢密爾頓趕緊過來安慰道：“托托，他們已經在努力了，而且據我觀察，他們的工作很有成效！我們還是要給他們一定的時間，不要因為高壓狀態下工作，而出現各種問題！”
托托聞言這才緩和了自己的語氣：
“阿裏森，你是過去十年車隊所取得之成就的重要支柱，盡管過去三個賽季，我們並未以自己渴望的樣子贏得比賽，但這在許多其他方麵給了我們考驗，迫使我們不得不重新思考對於如何獲得性能的基本假設。
所以，還懇請你們加把勁，一定要讓我們的車手在賽場上看到希望！拜托了！”
詹姆斯·阿裏森點了點頭：“托托，放心，我們會盡自己所能的，為了梅奔的複蘇，也為了漢密爾頓的第八冠！加油！”
托托和漢密爾頓異口同聲的迴應了一句：“加油！”
......
視線迴到阿美莉卡。
哈斯車隊總部裏，西蒙·雷斯塔正在與徐凡和馬格努森進行線上會議交流。
“徐，說說你的看法！”
“雷叔，我的想法是，總體思路是對的，今年全麵放棄法拉利的設計概念後，我們的車子有了明顯的進步。但是對比那些火星車來說，還是差了那麽點意思！”
馬格努森也附和道：
“確實，我們應該追隨冠軍車隊的理念，這顯然可以比采用法拉利的概念帶來更多的好處，看看今年的圍場內其他車隊就知道了，他們或多或少都從紅牛的概念中獲得了優勢，尤其是邁凱倫，采用幾乎一模一樣設計的沃金車隊已經可以為登上領獎台而戰，而我們這些車隊依然在為積分苦苦掙紮。”
西蒙·雷斯塔點了點頭，繼續說道：“目前來說，我們已經做到了80%的相似度！隻是我還不願放棄我們之前的低阻高速車的成功經驗。但是既然你們兩都這樣堅持，那麽接下來的升級方向就會朝著100%的相似度而努力！”
徐凡和馬格努森聞言，都是欣喜若狂。
看來西班牙站帶來的第二次升級會給他倆一個驚喜的。
於是他突發奇想，帶著維斯塔潘和佩雷茲去了奧地利kitzbuhel雪地撒潑。
這次一起來的，還有兩輛紅牛rb7賽車。
由於現在是5月份初，阿爾卑斯山上的雪也開始漸漸融化，所以本周是奧地利的奢華的百年滑雪勝地基茨比厄爾最後一周的開放時間。
在世界上最壯觀的速降滑雪比賽舉辦地-哈南卡姆（hahnenkamm），和山上陡至85度的傳奇賽道“streif”上。
兩位f1車手上演了一次紅牛傳統的極限項目。
由一位世界著名的滑雪運動員從哈南卡姆速降場地由上而下滑雪，而維斯塔潘和佩雷茲則駕駛紅牛rb7賽車由下而上行駛在另外兩條雪道上。
比拚最後的速度，到底誰更快！
當然，這也就是一場表演賽，也是紅牛集團最喜歡的方式。這能代表紅牛追求最年輕最極限的企業文化。
兩輛紅牛rb7搭載著倍耐力專門提供的雪地胎，還在輪胎上套上了防滑鏈。
自從邁克爾·舒馬赫在滑雪中出事後，滑雪運動幾乎已經成了f1車手的禁區。維斯塔潘的車迷看到他在社交媒體發布的動態後，紛紛勸他不要去。
就是怕悲劇重演。
可是出於對霍納的信任以及了解了整個賽事的安全措施安排後。
維斯塔潘在社交媒體上迴應那些關心他的粉絲說道：
“我們是駕駛賽車由下而上，而且這條雪道已經安裝了全套的防護措施，所以大家不用擔心！”
......
目光轉向同在奧地利的勒克萊爾。
世界著名手表品牌理查德米勒給他們的代言人夏爾·勒克萊爾送上了一塊新設計的rm 67-03charles leclerc原型表。
帶上新的腕表後，勒克萊爾顯得特別激動，還參加了一場在當地舉行的板球比賽。
......
而當其他車手都在各地曬自己的日常生活的時候。
梅賽德斯amg馬石油f1車隊總部，英國布拉克利。
托托正在對著工廠技師們發著火。
“我不指望你們能生產出全場領先的賽車，但是誰能和我解釋一下，我們明明沒有任何升級動作，為什麽前三站比賽和這兩場比賽的車子差距會如此之大！不要和我談論賽車平衡性問題！我們的車組團隊已經是這個世界上最好的團隊了！他們知道該如何調校賽車！”
自從技術總監邁克·埃利奧特上個賽季末離開梅奔車隊後。
詹姆斯·阿裏森成為了新任的技術總監。
他對托托·沃爾夫解釋道：
“托托，平靜一點，我想說，隊內的兩位車手已經很好地為我們留出了時間，讓我們能在更心平氣和的工廠當中進行交流。
而且事實證明，這種工作方式的改變很有用。這有助於我們一起排查他們所遇到的問題，有助於看到未來賽車實力提升的機會，更有助於確保我們正在努力工作的事情與車手們所描述的情況能保持一致的前進方向。”
托托不客氣的說道：“我不想聽這些官話套話！我隻想知道，我們究竟還要等多久？”
詹姆斯·阿裏森繼續說道：“我覺得我們所有人都很清楚我們想在賽車上做些什麽。雖然我們未能在季中取得像邁凱倫那樣的重大進步，但我們已經規劃出了一條前進的道路。不出意外的話，伊莫拉大獎賽的時候，我們就能解決目前遇到的麻煩！但是考慮到法拉利也進行了重大升級，我不敢保證我們這次升級能讓賽車擁有超越法拉利的性能，唯一能保證的是，我們將重新發揮這台賽車的全部潛力！”
托托的臉色依然沒有太多好轉：
“請記住你說的話，我希望能得到兌現，不然我不介意再去請一位技術總監過來！”
漢密爾頓趕緊過來安慰道：“托托，他們已經在努力了，而且據我觀察，他們的工作很有成效！我們還是要給他們一定的時間，不要因為高壓狀態下工作，而出現各種問題！”
托托聞言這才緩和了自己的語氣：
“阿裏森，你是過去十年車隊所取得之成就的重要支柱，盡管過去三個賽季，我們並未以自己渴望的樣子贏得比賽，但這在許多其他方麵給了我們考驗，迫使我們不得不重新思考對於如何獲得性能的基本假設。
所以，還懇請你們加把勁，一定要讓我們的車手在賽場上看到希望！拜托了！”
詹姆斯·阿裏森點了點頭：“托托，放心，我們會盡自己所能的，為了梅奔的複蘇，也為了漢密爾頓的第八冠！加油！”
托托和漢密爾頓異口同聲的迴應了一句：“加油！”
......
視線迴到阿美莉卡。
哈斯車隊總部裏，西蒙·雷斯塔正在與徐凡和馬格努森進行線上會議交流。
“徐，說說你的看法！”
“雷叔，我的想法是，總體思路是對的，今年全麵放棄法拉利的設計概念後，我們的車子有了明顯的進步。但是對比那些火星車來說，還是差了那麽點意思！”
馬格努森也附和道：
“確實，我們應該追隨冠軍車隊的理念，這顯然可以比采用法拉利的概念帶來更多的好處，看看今年的圍場內其他車隊就知道了，他們或多或少都從紅牛的概念中獲得了優勢，尤其是邁凱倫，采用幾乎一模一樣設計的沃金車隊已經可以為登上領獎台而戰，而我們這些車隊依然在為積分苦苦掙紮。”
西蒙·雷斯塔點了點頭，繼續說道：“目前來說，我們已經做到了80%的相似度！隻是我還不願放棄我們之前的低阻高速車的成功經驗。但是既然你們兩都這樣堅持，那麽接下來的升級方向就會朝著100%的相似度而努力！”
徐凡和馬格努森聞言，都是欣喜若狂。
看來西班牙站帶來的第二次升級會給他倆一個驚喜的。