第185章 加更～突然頒布的新規!
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
霍納迴複知道後，趕緊用tr通知了兩位車手，同時把這個消息報告給了賽會幹事。
其他車隊也聽到了紅牛車隊的tr對話，這時候他們才後知後覺。
也在提醒完車手後，打電話給賽會幹事。
賽會幹事在得到這麽多車隊的電話炮轟後，也開始重視這個問題。
3分鍾後，賽會幹事做出一項決定，在賽會提供的天氣預報中加入8號彎的實時風力速度提示！
這也導致車手的tr對話更加繁忙了，每次到8號彎前，各家車隊都要告訴車手當前這個彎的風速是多少？
至於部分車隊提出的應該立刻暫停比賽的請求，直接被fia給無視了。
原因無他，4大車隊都在爭奪排名，他們可不希望這個時候比賽就暫停了。
霍納說：“維斯塔潘馬上就能超越賽恩斯了，憑什麽這個時候暫停比賽，賽會幹事想要幹嘛？”
瓦嗨說：“勒克萊爾馬上就可以追上前方車隊，這個時候暫停比賽不是重演當年最後一站，賽會幹事操縱比賽的慘案麽？”
邁凱倫領隊安德裏亞·斯特拉說：“我們已經為了這個側風付出了皮亞斯特裏撞車的代價，這個時候暫停比賽，那不是隻有我們損失最大？”
托托·沃爾夫並沒有說話，隻是又摔了一個耳機。
五星直播間裏，然哥翻譯了賽會幹事給出的決定後說道：
“目前的天氣數據顯示，側風不會太過嚴重，我覺得有車隊提示後，各位車手都會小心謹慎的通過8號彎的，沒有必要暫停比賽！”
而有心的車隊也發現了一個問題，好像賽會發布這個決定後，哈斯車隊依然我行我素，並沒有提示車手關於8號彎的風速問題。
結合賽前得知的消息，他們可以斷定，哈斯車隊早就知道了8號彎的側風情況。但是他們並沒有告訴fia，所以他們才會提前降低尾翼高度來避免這個問題的出現。
於是，同一時間，fia主席蘇拉耶姆的電話也被打爆了。
所有車隊都在聲討哈斯車隊的作弊行為，並要求fia必須給予處罰。
隻是蘇拉耶姆翻遍了fia的技術規則，也沒有找到可以處罰哈斯車隊的條款。
於是在各家車隊的施壓下，蘇拉耶姆對於一項新規進行了一次電子投票，並獲得了除哈斯車隊外的其他所有車隊的同意，他們立刻頒布了這一條新規：為了確保比賽的公平性，將冬歇期的賽車使用規則延後到整個賽季，不允許任何車隊在本站比賽練習賽前進入賽道進行測試。這條規定將於下一場比賽前開始執行。
斯泰納在得知這個消息的之後，隻是攤了攤手，並沒有過多的表示。
而其他車隊的領隊都是拍手叫好。
......
由於這項規定並不能解決目前賽場上的問題，所以車手們在8號彎依然開的很謹慎。
第39圈，在超越了漢密爾頓和奧康後，諾裏斯的勢頭再次不可阻擋，他在16號彎用勒克萊爾對付徐凡的方式，幹掉了勒克萊爾。
法拉利這場比賽可謂是禍不單行，他們的噩耗還不止於此。
同一圈，維斯塔潘超過了賽恩斯，上升到了頭名，並且快速帶開距離。
佩雷茲也追近到了賽恩斯的身後。
瓦嗨還在查看賽恩斯賽車的遙測數據，他發現一個很嚴重的問題。
自從比賽重啟後，賽恩斯的變速箱一直保持在合理的溫度區間內，反而是勒克萊爾由於長時間的和哈斯賽車纏鬥以及防守諾裏斯，他的變速箱現在出現了過熱的問題。
現在賽恩斯的輪胎沒有身後的車手新，佩雷茲超越他也隻是時間問題。
同時，受困於變速箱過熱，他們隻能要求勒克萊爾降低一些車速，這也會導致哈斯車隊的徐凡超越勒克萊爾。
瓦嗨現在是後悔不已，再次將一手好牌打得稀爛這個諺語給詮釋的明明白白。
小鬆禮雄在tr裏提示徐凡：
“徐，前方勒克萊爾上一圈的配速是33.9，你的配速是33.5.換成soc 3 模式！下一圈利用drs幹掉他！”
徐凡聽到如此振奮人心的消息，鬱悶了一整場的他，難得露出笑容，高興的迴複道：“copy！”
第40圈，諾裏斯超越了阿爾本後，佩雷茲也超越了賽恩斯，同時徐凡也超越勒克萊爾，上升了一個名次。
現在場上的排名是：
1至5名分別是維斯塔潘、佩雷茲、賽恩斯、馬格努森、諾裏斯。
6至10名則是阿爾本、徐凡、勒克萊爾、奧康、漢密爾頓.
11-15名是裏卡多、角田裕毅、周冠宇、加斯利、頭哥阿隆索。
16至18名是德魯戈維奇、博塔斯、少爺斯托羅爾。
第43圈，諾裏斯繼續著自己的超常發揮，很輕鬆過掉了輪胎開始衰減的馬格努森。
還是在同一圈，阿爾本也過掉了馬格努森。
哈斯車隊這時候給馬格努森下達了讓車的指令，要求馬格努森放徐凡過去。讓徐凡去追前方的阿爾本。
可是馬格努森仿佛聾了一般，任憑斯泰納在tr裏如何咆哮，他就是不讓。
甚至為了防守輪胎更新的徐凡，他還多次在彎道上強硬把徐凡擠出賽道。
這讓斯泰納肺都要氣炸了！
現場導播也很懂事，一直把鏡頭鎖定在兩輛哈斯賽車的內鬥上，甚至連諾裏斯超越賽恩斯的鏡頭都放過了。
五星直播間裏，兵哥批評馬格努森的時候說道：
“現在明顯是凡哥的車子更快，我不知道馬格努森這是在堅持什麽？他擋了凡哥兩圈了，就這兩圈，阿爾本已經帶開3秒多的差距！現在比賽還剩12圈，如果讓阿爾本把差距拉大到5秒，你還讓凡哥怎麽追？”
第47圈，在被馬格努森擋了5圈後，徐凡利用馬格努森在直道上的速度劣勢，虛晃了一個左側爬頭，然後走右側外道強吃了馬格努森。
並且在tr裏抱怨道：“要不是我怕我們雙車一起退賽！我才不會給他這麽久的機會！”
其他車隊也聽到了紅牛車隊的tr對話，這時候他們才後知後覺。
也在提醒完車手後，打電話給賽會幹事。
賽會幹事在得到這麽多車隊的電話炮轟後，也開始重視這個問題。
3分鍾後，賽會幹事做出一項決定，在賽會提供的天氣預報中加入8號彎的實時風力速度提示！
這也導致車手的tr對話更加繁忙了，每次到8號彎前，各家車隊都要告訴車手當前這個彎的風速是多少？
至於部分車隊提出的應該立刻暫停比賽的請求，直接被fia給無視了。
原因無他，4大車隊都在爭奪排名，他們可不希望這個時候比賽就暫停了。
霍納說：“維斯塔潘馬上就能超越賽恩斯了，憑什麽這個時候暫停比賽，賽會幹事想要幹嘛？”
瓦嗨說：“勒克萊爾馬上就可以追上前方車隊，這個時候暫停比賽不是重演當年最後一站，賽會幹事操縱比賽的慘案麽？”
邁凱倫領隊安德裏亞·斯特拉說：“我們已經為了這個側風付出了皮亞斯特裏撞車的代價，這個時候暫停比賽，那不是隻有我們損失最大？”
托托·沃爾夫並沒有說話，隻是又摔了一個耳機。
五星直播間裏，然哥翻譯了賽會幹事給出的決定後說道：
“目前的天氣數據顯示，側風不會太過嚴重，我覺得有車隊提示後，各位車手都會小心謹慎的通過8號彎的，沒有必要暫停比賽！”
而有心的車隊也發現了一個問題，好像賽會發布這個決定後，哈斯車隊依然我行我素，並沒有提示車手關於8號彎的風速問題。
結合賽前得知的消息，他們可以斷定，哈斯車隊早就知道了8號彎的側風情況。但是他們並沒有告訴fia，所以他們才會提前降低尾翼高度來避免這個問題的出現。
於是，同一時間，fia主席蘇拉耶姆的電話也被打爆了。
所有車隊都在聲討哈斯車隊的作弊行為，並要求fia必須給予處罰。
隻是蘇拉耶姆翻遍了fia的技術規則，也沒有找到可以處罰哈斯車隊的條款。
於是在各家車隊的施壓下，蘇拉耶姆對於一項新規進行了一次電子投票，並獲得了除哈斯車隊外的其他所有車隊的同意，他們立刻頒布了這一條新規：為了確保比賽的公平性，將冬歇期的賽車使用規則延後到整個賽季，不允許任何車隊在本站比賽練習賽前進入賽道進行測試。這條規定將於下一場比賽前開始執行。
斯泰納在得知這個消息的之後，隻是攤了攤手，並沒有過多的表示。
而其他車隊的領隊都是拍手叫好。
......
由於這項規定並不能解決目前賽場上的問題，所以車手們在8號彎依然開的很謹慎。
第39圈，在超越了漢密爾頓和奧康後，諾裏斯的勢頭再次不可阻擋，他在16號彎用勒克萊爾對付徐凡的方式，幹掉了勒克萊爾。
法拉利這場比賽可謂是禍不單行，他們的噩耗還不止於此。
同一圈，維斯塔潘超過了賽恩斯，上升到了頭名，並且快速帶開距離。
佩雷茲也追近到了賽恩斯的身後。
瓦嗨還在查看賽恩斯賽車的遙測數據，他發現一個很嚴重的問題。
自從比賽重啟後，賽恩斯的變速箱一直保持在合理的溫度區間內，反而是勒克萊爾由於長時間的和哈斯賽車纏鬥以及防守諾裏斯，他的變速箱現在出現了過熱的問題。
現在賽恩斯的輪胎沒有身後的車手新，佩雷茲超越他也隻是時間問題。
同時，受困於變速箱過熱，他們隻能要求勒克萊爾降低一些車速，這也會導致哈斯車隊的徐凡超越勒克萊爾。
瓦嗨現在是後悔不已，再次將一手好牌打得稀爛這個諺語給詮釋的明明白白。
小鬆禮雄在tr裏提示徐凡：
“徐，前方勒克萊爾上一圈的配速是33.9，你的配速是33.5.換成soc 3 模式！下一圈利用drs幹掉他！”
徐凡聽到如此振奮人心的消息，鬱悶了一整場的他，難得露出笑容，高興的迴複道：“copy！”
第40圈，諾裏斯超越了阿爾本後，佩雷茲也超越了賽恩斯，同時徐凡也超越勒克萊爾，上升了一個名次。
現在場上的排名是：
1至5名分別是維斯塔潘、佩雷茲、賽恩斯、馬格努森、諾裏斯。
6至10名則是阿爾本、徐凡、勒克萊爾、奧康、漢密爾頓.
11-15名是裏卡多、角田裕毅、周冠宇、加斯利、頭哥阿隆索。
16至18名是德魯戈維奇、博塔斯、少爺斯托羅爾。
第43圈，諾裏斯繼續著自己的超常發揮，很輕鬆過掉了輪胎開始衰減的馬格努森。
還是在同一圈，阿爾本也過掉了馬格努森。
哈斯車隊這時候給馬格努森下達了讓車的指令，要求馬格努森放徐凡過去。讓徐凡去追前方的阿爾本。
可是馬格努森仿佛聾了一般，任憑斯泰納在tr裏如何咆哮，他就是不讓。
甚至為了防守輪胎更新的徐凡，他還多次在彎道上強硬把徐凡擠出賽道。
這讓斯泰納肺都要氣炸了！
現場導播也很懂事，一直把鏡頭鎖定在兩輛哈斯賽車的內鬥上，甚至連諾裏斯超越賽恩斯的鏡頭都放過了。
五星直播間裏，兵哥批評馬格努森的時候說道：
“現在明顯是凡哥的車子更快，我不知道馬格努森這是在堅持什麽？他擋了凡哥兩圈了，就這兩圈，阿爾本已經帶開3秒多的差距！現在比賽還剩12圈，如果讓阿爾本把差距拉大到5秒，你還讓凡哥怎麽追？”
第47圈，在被馬格努森擋了5圈後，徐凡利用馬格努森在直道上的速度劣勢，虛晃了一個左側爬頭，然後走右側外道強吃了馬格努森。
並且在tr裏抱怨道：“要不是我怕我們雙車一起退賽！我才不會給他這麽久的機會！”