第184章 馬桶狼的耳機
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
一直看著徐凡車載數據的小鬆禮雄也知道這個情況，但是他們已經做了能做的一切。車子不如別人這個事情，是沒辦法改變的事實。
第33圈，勒克萊爾依舊在16號彎動手，這次過得非常幹淨，就算徐凡還是走交叉線想要搶迴位置，但是很明顯，已經做不到了。
而且車隊tr裏，小鬆禮雄還在提醒徐凡，身後的諾裏斯已經來了，馬上就會進入他的drs區間內。
天空體育的解說員也笑道：“看來，那個上一站比賽神擋殺神，佛擋殺佛的徐已經消失了！在這場主場作戰中，排名居然連這個賽季表現不佳的馬格努森都不如。我們看到漢密爾頓的表現雖然不算出彩，但是依舊穩定，至少這個徐，在他身後吃了33圈的尾氣，卻還是拿漢密爾頓沒有辦法！”
另一名解說員則公正一些：“雖然我們在說徐這場比賽的表現不佳，可是我們也不能忘了，這是他真正意義上參加的第一個賽季的f1比賽。他還隻是一名新秀而已，作為新秀，能取得這樣的成績已經讓人刮目相看了！我覺得他可以比肩維特爾，維斯塔潘以及漢密爾頓的天賦了！這裏是f1，是世界上最快的速度殿堂。我們不能剛開始就期望一名新秀車手做到像維斯塔潘上賽季那樣的成績，那是不現實的事情。事實上，他現在的表現已經不能用驚豔來形容了，我更願意稱之為妖孽！”
但是這段話一出，就遭到各種西方媒體的炮轟。尤其是英國本地媒體。
一個眾所周知的事實是，天空體育其實主觀上都是偏向漢密爾頓的。畢竟這是他們本國的車手。
當這個解說員說徐凡的天賦不亞於漢密爾頓的時候，他們心裏是萬萬不能接受的。在他們內心之中，漢密爾頓才是那個圍場內的第一人。是無法被超越的傳奇。
尤其是在英國經濟逐漸勢微的當下，他們更希望能出現一名英雄，提振整個英國的經濟活力。
反觀阿美莉卡這邊的媒體，則普遍偏向徐凡和哈斯車隊。雖然在這個賽季開始前，也有阿美莉卡媒體宣稱徐凡的能力不如恩佐·費迪帕爾蒂。但是隨著徐凡在上海大獎賽奪冠後，這個聲音也就煙消雲散了。
恩佐·費迪帕爾蒂是巴西和阿美莉卡雙重國籍車手，他在去年加入了紅牛青訓體係，並代表carlin車隊征戰f2。
被車迷們戲稱為“鯊魚寶寶”的恩佐·費迪帕爾蒂在這個賽季開始前，也曾斷言自己有能力駕駛f1，畢竟當年徐凡在f2的時候，可是他的手下敗將。
可是隨著這幾場比賽結束後，他在媒體上的發言也改口了。
他現在更多的時候說的是，徐凡是一名被低估的車手，他受到了上帝的照顧，才有機會在f1中展現出自己出眾的駕駛能力，而這樣的車手在f2中很多，他們都希望有這樣的機會，讓他們去f1賽場上表現自己的天賦。
可是f1圍場的競爭就是如此殘酷，不是所有的f2冠軍車手都有機會加入f1。
而且f1的各家車隊也是如此的守舊，以至於能用當前車手的情況下，往往不會冒險使用年輕人。
......
哈斯賽車也許是受到了天空體育解說員的鼓勵。
徐凡在被勒克萊爾超車後，並沒有被直接帶開，而是緊緊跟在勒克萊爾身後。
第34圈，徐凡在11號彎又一次反超勒克萊爾。這次超車可以說是教科書式的超越，絲毫不拖泥帶水。
這也讓勒克萊爾感到顏麵掃地。
同時讓法拉利車隊p房內的氛圍變得特別的緊張。
瓦嗨此刻是已經怒火中燒了。如果勒克萊爾在這幾圈還沒能擺脫這列小火車的話，那麽不僅領獎台無望，還極有可能被身後飛快的諾裏斯給幹掉。這就會讓法拉利整場比賽的策略付諸東流。
第35圈，勒克萊爾再次外線強吃徐凡成功，迴到第8名的位置。
現場觀眾戲稱這兩個人是在互刷超車次數，想要通過這個數據獲得本場比賽最佳車手評選。
角田裕毅聽到車隊tr裏告訴他的車手排名變化情況後，也笑道：“菜雞互啄！”
......
第36圈，諾裏斯來到了徐凡身後，準備一次性過掉徐凡和勒克萊爾兩個人。
可是當他在16號彎極限晚刹車過掉徐凡後，勒克萊爾卻出現在了他的賽車身前。把他阻擋住了。
於是，這列奧康牌小火車又增加了一名乘客。
五星直播間裏，兵哥笑道：“我不知道他們會用什麽樣的方式打破這樣的格局，但是從目前場上的情況來看，這是來自獅子王和7冠王的蔑視！讓這三個年輕人知道知道什麽叫做滴水不漏的防守！”
飛哥也說道：“奧康這列小火車已經帶了37圈了，徐凡也跟了37圈了，我覺得徐凡已經盡力了，可以這麽說，隻要有著奧康加漢密爾頓在前麵擋著，維斯塔潘開著rb20來了也得在後麵安安穩穩的待著。”
可是就在飛哥話音剛落，8號彎再次出現意外。
奧康和漢密爾頓一起走大，兩車都4輪駛出白線。
勒克萊爾、諾裏斯、徐凡三輛車紛紛上升2名。
托托·沃爾夫看到這個情況後，又又又摔了耳機！
本來一個拉塞爾退賽就讓他煩躁不已，現在漢密爾頓還連續掉了3個位置，這讓他徹底繃不住了。
漢密爾頓在tr裏解釋道：“不知道為什麽，突然之間，我的後輪下壓力就瞬時不見了，我也無能為力！”
梅奔的工程師趕緊檢查了各項數據，但是也沒有發現問題所在。
這個時候，紅牛車隊的技術總監艾德裏安紐維反複觀看了這段錄像後，趕緊給霍納打了一個電話。
“霍納領隊，是側風！8號彎那裏有強烈的側風！這條邁阿密賽道修建在海邊，受到海風的影響，才導致漢密爾頓走大的情況出現的！而且，這個海風具有不可預測性！有可能隨時來，有可能隨時消失！所以讓兩位車手都要注意！”
第33圈，勒克萊爾依舊在16號彎動手，這次過得非常幹淨，就算徐凡還是走交叉線想要搶迴位置，但是很明顯，已經做不到了。
而且車隊tr裏，小鬆禮雄還在提醒徐凡，身後的諾裏斯已經來了，馬上就會進入他的drs區間內。
天空體育的解說員也笑道：“看來，那個上一站比賽神擋殺神，佛擋殺佛的徐已經消失了！在這場主場作戰中，排名居然連這個賽季表現不佳的馬格努森都不如。我們看到漢密爾頓的表現雖然不算出彩，但是依舊穩定，至少這個徐，在他身後吃了33圈的尾氣，卻還是拿漢密爾頓沒有辦法！”
另一名解說員則公正一些：“雖然我們在說徐這場比賽的表現不佳，可是我們也不能忘了，這是他真正意義上參加的第一個賽季的f1比賽。他還隻是一名新秀而已，作為新秀，能取得這樣的成績已經讓人刮目相看了！我覺得他可以比肩維特爾，維斯塔潘以及漢密爾頓的天賦了！這裏是f1，是世界上最快的速度殿堂。我們不能剛開始就期望一名新秀車手做到像維斯塔潘上賽季那樣的成績，那是不現實的事情。事實上，他現在的表現已經不能用驚豔來形容了，我更願意稱之為妖孽！”
但是這段話一出，就遭到各種西方媒體的炮轟。尤其是英國本地媒體。
一個眾所周知的事實是，天空體育其實主觀上都是偏向漢密爾頓的。畢竟這是他們本國的車手。
當這個解說員說徐凡的天賦不亞於漢密爾頓的時候，他們心裏是萬萬不能接受的。在他們內心之中，漢密爾頓才是那個圍場內的第一人。是無法被超越的傳奇。
尤其是在英國經濟逐漸勢微的當下，他們更希望能出現一名英雄，提振整個英國的經濟活力。
反觀阿美莉卡這邊的媒體，則普遍偏向徐凡和哈斯車隊。雖然在這個賽季開始前，也有阿美莉卡媒體宣稱徐凡的能力不如恩佐·費迪帕爾蒂。但是隨著徐凡在上海大獎賽奪冠後，這個聲音也就煙消雲散了。
恩佐·費迪帕爾蒂是巴西和阿美莉卡雙重國籍車手，他在去年加入了紅牛青訓體係，並代表carlin車隊征戰f2。
被車迷們戲稱為“鯊魚寶寶”的恩佐·費迪帕爾蒂在這個賽季開始前，也曾斷言自己有能力駕駛f1，畢竟當年徐凡在f2的時候，可是他的手下敗將。
可是隨著這幾場比賽結束後，他在媒體上的發言也改口了。
他現在更多的時候說的是，徐凡是一名被低估的車手，他受到了上帝的照顧，才有機會在f1中展現出自己出眾的駕駛能力，而這樣的車手在f2中很多，他們都希望有這樣的機會，讓他們去f1賽場上表現自己的天賦。
可是f1圍場的競爭就是如此殘酷，不是所有的f2冠軍車手都有機會加入f1。
而且f1的各家車隊也是如此的守舊，以至於能用當前車手的情況下，往往不會冒險使用年輕人。
......
哈斯賽車也許是受到了天空體育解說員的鼓勵。
徐凡在被勒克萊爾超車後，並沒有被直接帶開，而是緊緊跟在勒克萊爾身後。
第34圈，徐凡在11號彎又一次反超勒克萊爾。這次超車可以說是教科書式的超越，絲毫不拖泥帶水。
這也讓勒克萊爾感到顏麵掃地。
同時讓法拉利車隊p房內的氛圍變得特別的緊張。
瓦嗨此刻是已經怒火中燒了。如果勒克萊爾在這幾圈還沒能擺脫這列小火車的話，那麽不僅領獎台無望，還極有可能被身後飛快的諾裏斯給幹掉。這就會讓法拉利整場比賽的策略付諸東流。
第35圈，勒克萊爾再次外線強吃徐凡成功，迴到第8名的位置。
現場觀眾戲稱這兩個人是在互刷超車次數，想要通過這個數據獲得本場比賽最佳車手評選。
角田裕毅聽到車隊tr裏告訴他的車手排名變化情況後，也笑道：“菜雞互啄！”
......
第36圈，諾裏斯來到了徐凡身後，準備一次性過掉徐凡和勒克萊爾兩個人。
可是當他在16號彎極限晚刹車過掉徐凡後，勒克萊爾卻出現在了他的賽車身前。把他阻擋住了。
於是，這列奧康牌小火車又增加了一名乘客。
五星直播間裏，兵哥笑道：“我不知道他們會用什麽樣的方式打破這樣的格局，但是從目前場上的情況來看，這是來自獅子王和7冠王的蔑視！讓這三個年輕人知道知道什麽叫做滴水不漏的防守！”
飛哥也說道：“奧康這列小火車已經帶了37圈了，徐凡也跟了37圈了，我覺得徐凡已經盡力了，可以這麽說，隻要有著奧康加漢密爾頓在前麵擋著，維斯塔潘開著rb20來了也得在後麵安安穩穩的待著。”
可是就在飛哥話音剛落，8號彎再次出現意外。
奧康和漢密爾頓一起走大，兩車都4輪駛出白線。
勒克萊爾、諾裏斯、徐凡三輛車紛紛上升2名。
托托·沃爾夫看到這個情況後，又又又摔了耳機！
本來一個拉塞爾退賽就讓他煩躁不已，現在漢密爾頓還連續掉了3個位置，這讓他徹底繃不住了。
漢密爾頓在tr裏解釋道：“不知道為什麽，突然之間，我的後輪下壓力就瞬時不見了，我也無能為力！”
梅奔的工程師趕緊檢查了各項數據，但是也沒有發現問題所在。
這個時候，紅牛車隊的技術總監艾德裏安紐維反複觀看了這段錄像後，趕緊給霍納打了一個電話。
“霍納領隊，是側風！8號彎那裏有強烈的側風！這條邁阿密賽道修建在海邊，受到海風的影響，才導致漢密爾頓走大的情況出現的！而且，這個海風具有不可預測性！有可能隨時來，有可能隨時消失！所以讓兩位車手都要注意！”