第181章 號彎的側風!
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅牛在本站帶來了前翼、尾翼和梁翼的升級套件，在所有車隊中是最多的。升級帶來的效果也是立竿見影，佩雷茲順利拿到了本站的杆位。
法拉利是4大車隊中，唯一沒有帶來升級套件的車隊，看起來他們對賽車的表現應該是信心十足。但是以我們在排位賽遇到的情況來看，法拉利動力單元的穩定性會在這條炎熱的賽道上被提出挑戰。
綜上所述，凱文還是很有機會衝擊前5名的，徐最好能衝進積分區然後拿下最快單圈。”
小鬆禮雄長篇大論把賽道情況和策略說完後。斯泰納見大家都沒有意見，便讓大家趕緊迴p房忙碌起來。
羅尼在徐凡進入賽車前，小聲的對他說道：
“徐，按照你的要求，前輪胎壓我們調整到了24.5psi，後輪胎壓是21.5psi，這樣你的白胎在圈速上隻會比黃胎少0.1-0.2秒之間。但是你要注意，這也會導致輪胎磨損更快，所以你可能會需要提前3圈進站換胎。”
徐凡點了點頭後給羅尼豎了一個大拇指。
正賽開始前15分鍾，所有賽車都已經來到賽道上。
小鬆禮雄觀察了一圈後說道：
“徐，前10名的車子除了法拉利是紅胎以外，都是黃胎起步。
後10名的車子除了阿爾派是黃胎起步以外，全是白胎起步！這場比賽大家的策略應該都差不多！所以發車階段很關鍵，你要是能在發車階段上升3到4個名次，那麽這場積分就穩了！”
徐凡不解道：“為啥穩了？”
小鬆禮雄笑道：“我賭法拉利會有車子因變速箱過熱問題退賽！”
徐凡也笑了笑。經過昨天一天的檢查，車隊也發現了法拉利動力單元的問題所在。而且兩輛法拉利都是舊的動力單元。出現過熱的問題應該是在所難免的。
暖胎圈開始前，徐凡沒有等到熟悉的係統簽到環節。他這時候才想起來，自己這4場比賽都不會有體驗卡了。
隨著暖胎圈開始，徐凡也跟隨車陣在賽道上畫龍暖胎。
但是和其他人不同的是，徐凡僅僅畫了一個長直道後，就不再繼續這樣做了，因為此刻，徐凡的輪胎胎壓是比其他車手高的，所以並不需要更長時間的畫龍就能達到工作溫度。
龍國5星直播間裏，兵哥又開始了熟悉的數燈環節：
“好的，各位觀眾朋友們，世界一級方程式錦標賽阿美莉卡邁阿密大獎賽即將開始，一盞紅燈，兩盞......五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！佩雷茲起步很快。他守住了領跑的位置，頭哥搶在了賽恩斯前麵，前4名的位置沒有發生變化。拉塞爾和諾裏斯在1號彎輪對輪了！天哪！維斯塔潘在發車階段就超越了馬格努森和皮亞斯特裏。他已經來到諾裏斯身後了。”
飛哥也說道：“周冠宇起步還是有點問題，他已經掉了3個位置了。阿爾本、漢密爾頓和奧康都超越了他！徐凡還在第15名，由於前方的交通擁堵，徐凡沒能在發車階段幹掉加斯利。”
此刻的徐凡在賽場上也是略顯焦急，他的發車起步反應速度很快，但是由於漢密爾頓和奧康的阻擋，他被兩車夾三明治了。
這個時候已經來到1號彎前，1號彎又是一個低速彎，所以徐凡為了避免撞車，隻能提前刹車，這也導致本來被徐凡超越半個車身的加斯利，順利擠進內線，搶在了徐凡身前入彎。
1號彎過後，第8名發車的馬格努森又被皮亞斯特裏反超，直接掉到了第九名次。
來到8號彎的時候，所有車手都發現了一個情況，那就是後輪抓地力損失了很多。
頭哥阿隆索和勒克萊爾都在這個彎角走大，4輪出了白線。
賽恩斯順勢來到第2名。
皮亞斯特裏也在這裏吃了一個虧。好在8號彎的緩衝區特別大，賽車並沒有因為打滑上牆。但是馬格努森卻輕而易舉的超越了過去，迴到第8名的位置。
這個情況在後方車陣中也頻頻發生。徐凡借助加斯利和周冠宇雙車跑進緩衝區，一彎超兩車，完成了一次黃雀在後的經典超越。
哈斯p房裏，羅尼看著現在的賽道天氣數據笑道：“7.7米的風速，哈哈！有你們這些車隊好受的了！”
第2圈，馬格努森在8號彎再次超越拉塞爾，上升到了第7名。
而維斯塔潘依然還在諾裏斯身後跟車。
現在場上的排名是：
第一名佩雷茲，賽恩斯和勒克萊爾分列2、3名。
頭哥第4名，第五名諾裏斯，身後是維斯塔潘和馬格努森。
拉塞爾排在第8名，皮亞斯特裏第9名，阿爾本第10名。11名到13名分別是奧康、漢密爾頓、徐凡。14名周冠宇。15名加斯利。
16至20名是裏卡多、角田裕毅、德魯戈維奇、博塔斯、少爺斯托羅爾。
紅牛在這場比賽帶來了重大升級後，車速非常的快。
佩雷茲在第4圈的時候，就已經把第二名的賽恩斯帶開drs區了。
而維斯塔潘苦於諾裏斯擋在身前，並沒有展現出砍瓜切菜的實力。
可是從第四圈開始，紅胎起步的法拉利雙雄開始表現出自己的速度優勢。
第5圈，賽恩斯一圈追近佩雷茲0.5秒，迴到了佩雷茲的drs區間內。
而此時的哈斯p房裏，羅尼看到賽道風速已經下降到了1.5米每秒，就知道這場比賽難辦了。
此刻的徐凡正在由奧康帶領的drs小火車裏苦苦掙紮。
多次嚐試進攻漢密爾頓無果後，徐凡也隻能跟在梅奔身後。
而最鬱悶的是漢密爾頓，他的車子並不比前方的奧康慢，要不是徐凡沒事就過來晚刹車搶內道，要麽走交叉線阻擋幹擾的話，漢密爾頓早就可以超越奧康上升一個名次了。
法拉利是4大車隊中，唯一沒有帶來升級套件的車隊，看起來他們對賽車的表現應該是信心十足。但是以我們在排位賽遇到的情況來看，法拉利動力單元的穩定性會在這條炎熱的賽道上被提出挑戰。
綜上所述，凱文還是很有機會衝擊前5名的，徐最好能衝進積分區然後拿下最快單圈。”
小鬆禮雄長篇大論把賽道情況和策略說完後。斯泰納見大家都沒有意見，便讓大家趕緊迴p房忙碌起來。
羅尼在徐凡進入賽車前，小聲的對他說道：
“徐，按照你的要求，前輪胎壓我們調整到了24.5psi，後輪胎壓是21.5psi，這樣你的白胎在圈速上隻會比黃胎少0.1-0.2秒之間。但是你要注意，這也會導致輪胎磨損更快，所以你可能會需要提前3圈進站換胎。”
徐凡點了點頭後給羅尼豎了一個大拇指。
正賽開始前15分鍾，所有賽車都已經來到賽道上。
小鬆禮雄觀察了一圈後說道：
“徐，前10名的車子除了法拉利是紅胎以外，都是黃胎起步。
後10名的車子除了阿爾派是黃胎起步以外，全是白胎起步！這場比賽大家的策略應該都差不多！所以發車階段很關鍵，你要是能在發車階段上升3到4個名次，那麽這場積分就穩了！”
徐凡不解道：“為啥穩了？”
小鬆禮雄笑道：“我賭法拉利會有車子因變速箱過熱問題退賽！”
徐凡也笑了笑。經過昨天一天的檢查，車隊也發現了法拉利動力單元的問題所在。而且兩輛法拉利都是舊的動力單元。出現過熱的問題應該是在所難免的。
暖胎圈開始前，徐凡沒有等到熟悉的係統簽到環節。他這時候才想起來，自己這4場比賽都不會有體驗卡了。
隨著暖胎圈開始，徐凡也跟隨車陣在賽道上畫龍暖胎。
但是和其他人不同的是，徐凡僅僅畫了一個長直道後，就不再繼續這樣做了，因為此刻，徐凡的輪胎胎壓是比其他車手高的，所以並不需要更長時間的畫龍就能達到工作溫度。
龍國5星直播間裏，兵哥又開始了熟悉的數燈環節：
“好的，各位觀眾朋友們，世界一級方程式錦標賽阿美莉卡邁阿密大獎賽即將開始，一盞紅燈，兩盞......五盞紅燈熄滅，比賽正式開始！佩雷茲起步很快。他守住了領跑的位置，頭哥搶在了賽恩斯前麵，前4名的位置沒有發生變化。拉塞爾和諾裏斯在1號彎輪對輪了！天哪！維斯塔潘在發車階段就超越了馬格努森和皮亞斯特裏。他已經來到諾裏斯身後了。”
飛哥也說道：“周冠宇起步還是有點問題，他已經掉了3個位置了。阿爾本、漢密爾頓和奧康都超越了他！徐凡還在第15名，由於前方的交通擁堵，徐凡沒能在發車階段幹掉加斯利。”
此刻的徐凡在賽場上也是略顯焦急，他的發車起步反應速度很快，但是由於漢密爾頓和奧康的阻擋，他被兩車夾三明治了。
這個時候已經來到1號彎前，1號彎又是一個低速彎，所以徐凡為了避免撞車，隻能提前刹車，這也導致本來被徐凡超越半個車身的加斯利，順利擠進內線，搶在了徐凡身前入彎。
1號彎過後，第8名發車的馬格努森又被皮亞斯特裏反超，直接掉到了第九名次。
來到8號彎的時候，所有車手都發現了一個情況，那就是後輪抓地力損失了很多。
頭哥阿隆索和勒克萊爾都在這個彎角走大，4輪出了白線。
賽恩斯順勢來到第2名。
皮亞斯特裏也在這裏吃了一個虧。好在8號彎的緩衝區特別大，賽車並沒有因為打滑上牆。但是馬格努森卻輕而易舉的超越了過去，迴到第8名的位置。
這個情況在後方車陣中也頻頻發生。徐凡借助加斯利和周冠宇雙車跑進緩衝區，一彎超兩車，完成了一次黃雀在後的經典超越。
哈斯p房裏，羅尼看著現在的賽道天氣數據笑道：“7.7米的風速，哈哈！有你們這些車隊好受的了！”
第2圈，馬格努森在8號彎再次超越拉塞爾，上升到了第7名。
而維斯塔潘依然還在諾裏斯身後跟車。
現在場上的排名是：
第一名佩雷茲，賽恩斯和勒克萊爾分列2、3名。
頭哥第4名，第五名諾裏斯，身後是維斯塔潘和馬格努森。
拉塞爾排在第8名，皮亞斯特裏第9名，阿爾本第10名。11名到13名分別是奧康、漢密爾頓、徐凡。14名周冠宇。15名加斯利。
16至20名是裏卡多、角田裕毅、德魯戈維奇、博塔斯、少爺斯托羅爾。
紅牛在這場比賽帶來了重大升級後，車速非常的快。
佩雷茲在第4圈的時候，就已經把第二名的賽恩斯帶開drs區了。
而維斯塔潘苦於諾裏斯擋在身前，並沒有展現出砍瓜切菜的實力。
可是從第四圈開始，紅胎起步的法拉利雙雄開始表現出自己的速度優勢。
第5圈，賽恩斯一圈追近佩雷茲0.5秒，迴到了佩雷茲的drs區間內。
而此時的哈斯p房裏，羅尼看到賽道風速已經下降到了1.5米每秒，就知道這場比賽難辦了。
此刻的徐凡正在由奧康帶領的drs小火車裏苦苦掙紮。
多次嚐試進攻漢密爾頓無果後，徐凡也隻能跟在梅奔身後。
而最鬱悶的是漢密爾頓，他的車子並不比前方的奧康慢，要不是徐凡沒事就過來晚刹車搶內道，要麽走交叉線阻擋幹擾的話，漢密爾頓早就可以超越奧康上升一個名次了。