第115章 賽前小場麵
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
葛麗泰並沒有聽懂徐凡和家裏人的對話。
但是網上的鬧劇卻被她看到了，在給哈斯車隊市場部打了一個電話後。
兩人一起登上了飛機。
晚上，剛迴到哈斯總部的二人，就被記者堵在總部大廈門口。
當然，這是哈斯車隊市場部安排的。
徐凡簡短的進行了澄清發言後，葛麗泰也正式在媒體上露麵了。這時候所有人才知道，原來斯泰納的女兒都這麽大了！
斯泰納在辦公室的落地窗前，看著樓下接受采訪的兩人，放心了不少。
葛麗泰解釋道：“我一直把徐當做我的弟弟，畢竟我自己的孩子都會打醬油了！我們一家人都喜歡和徐相處，我的孩子也很喜歡徐從龍國帶迴來的一些新奇玩具。”
徐凡也對著鏡頭說道：“葛阿姨對我很好，整個車隊的氛圍我也非常的喜歡，作為一名龍國人，我特別容易思鄉，但好在，有這麽多好朋友的陪伴！”
......
此間事罷，徐凡在總部待了兩天，就和車隊一起前往墨爾本了。
澳大利亞墨爾本，阿爾伯特公園賽道，作為f1曆史上第一條擁有4段drs區的賽道。於1996年加入f1賽曆，自從建成以來，連續多年成為f1的揭幕戰，直到巴林站進入賽曆才結束。
賽道位於距離墨爾本市中心 6 公裏的阿爾伯特公園中。
這條賽道是圍繞阿爾伯特湖修建的，並利用了公園內部分街道進行改建，這也是f1賽曆中風景最美的賽道之一。該賽道於1993年竣工，並在1996年舉辦了第一場f1大獎賽。本條賽道並沒有常規街道90度的彎角影響賽車速度，並且觀眾台與賽道距離非常近，觀眾能更近距離的感受到賽車轟鳴的震撼。同時觀眾還可以步行繞賽道外圍，感受不同地點的賽車視覺體驗，因此無論車手還是車迷都很偏愛阿爾伯特公園賽道。
因為這條賽道的特性與吉達賽道相似，所以沿用了上站比賽的輪胎配置。
本站比賽倍耐力提供c2、c3、c4三款輪胎分別作為硬（白）、中（黃）、軟（紅）胎。
賽道全長5.278km，共14個彎角、4段drs區，正賽共58圈，總裏程306.124km
阿爾伯特公園賽道從性質上屬於混合賽道，平常有部分賽段是開放的，可以供遊客行走或車輛行駛，因此，路麵崎嶇不平，雖然2022年賽道重新鋪設了瀝青使賽道更平坦，但是這也讓賽道更滑。
2022年的時候，阿爾伯特公園賽道的布局進行了調整。共有5個彎角進行了修改，2個彎角被取消，維修區也被拓寬2米。其中3號彎被拓寬4m，坡度也進行了調整，過彎速度由102km\/h提升至110km\/h；6號彎被拓寬7.5m，彎心更加靠後，過彎速度提升至219km;11號彎被拓寬3m，彎心收緊，成為標準的直角彎。原本的9號和10號彎被取消了，使賽道擁有更長的全油門路段，賽車的尾速提升至330km。以上這些調整可以讓賽車的平均速度更快、活動空間更大、過彎的路線選擇也更自由，對觀賞性的提升很有幫助。
對車迷來說，澳大利亞站還是非常值得一去的。賽道離海灘很近，並且還有許多酒吧和餐館，比賽舉行期間澳大利亞處於秋季，天氣比較溫和，不冷不熱。對現場的觀眾來說，俯瞰 10 號彎的 waite 看台和 2 號彎外側的 brabham 看台都是不錯的觀賽地點。在8號彎和9號彎之間的看台上觀賽則可以欣賞賽車沿阿爾伯特湖岸飛馳而過的場麵。
尤其是對於喜歡經典名場麵的觀眾而言，自從阿爾伯特公園賽道的布局調整後，這裏成了專業紅旗賽道。
去年的墨爾本，一共觸發了3次紅旗，有8位車手dnf了（did not finish的縮寫，意思是退賽！）小周同學憑借自己穩定的戰地記者的發揮，拿到了第9名，獲得了2個積分。
今年的比賽前2天，法拉利突然官宣，勒克萊爾在幾天前直播打遊戲，因為《f1 2024》這款遊戲對自己的數值設置太低，而怒砸了玻璃桌麵，破碎的玻璃將其手掌割傷，他將無法出席澳大利亞大獎賽，霍肯伯格將代替他出戰本場比賽。
對於此事，周冠宇在接受記者采訪的時候說道：
“你們知道的，夏爾是一名極其優秀的車手，當然也是一名非常優秀的電競選手，對於他的意外受傷我深感惋惜，我在他受傷的第一時間，就給他寄了一個嶄新的防彈玻璃桌子，這是由龍國生產的，非常皮實耐造。”
勒克萊爾手上纏著紗布，此刻正在奧地利家中休養，看到眼前的快遞小哥費力的搬運周冠宇寄來的新桌子，他默默的說了句：“謝謝哦！”
周五，本來今天的練習賽，車隊安排的是霍肯伯格駕駛馬格努森的車子進行測試。但是由於綠巨人被法拉利臨時征召去頂替勒克萊爾，所以隻能馬格努森自己上了。
尼克·霍肯伯格也沒讓人失望，在第一節練習賽，駕駛法拉利vf-24勇奪第一名。他的成績是1分17秒107。徐凡在練習賽的時候遇到機械故障，早早就迴維修區修車去了。
“羅尼，故障排查出來了麽？”
“徐，是mgu-h的問題！你之前超頻引擎引發的結果。這場比賽可能要給你更換動力單元了！但是時間緊迫，由於安裝問題可能導致你沒法出戰排位賽，正賽你會從最後一位發車。”
“wtf！那還跑個der啊！最後一名發車，那必須出現奇跡才有可能拿到積分吖！”
“徐，你要相信自己，這條賽道本來就是一條神奇的賽道，也許最後一名發車也是好事，畢竟可以避免被前麵不斷出現的事故所波及！正所謂，塞翁失馬，焉知非福!”
但是網上的鬧劇卻被她看到了，在給哈斯車隊市場部打了一個電話後。
兩人一起登上了飛機。
晚上，剛迴到哈斯總部的二人，就被記者堵在總部大廈門口。
當然，這是哈斯車隊市場部安排的。
徐凡簡短的進行了澄清發言後，葛麗泰也正式在媒體上露麵了。這時候所有人才知道，原來斯泰納的女兒都這麽大了！
斯泰納在辦公室的落地窗前，看著樓下接受采訪的兩人，放心了不少。
葛麗泰解釋道：“我一直把徐當做我的弟弟，畢竟我自己的孩子都會打醬油了！我們一家人都喜歡和徐相處，我的孩子也很喜歡徐從龍國帶迴來的一些新奇玩具。”
徐凡也對著鏡頭說道：“葛阿姨對我很好，整個車隊的氛圍我也非常的喜歡，作為一名龍國人，我特別容易思鄉，但好在，有這麽多好朋友的陪伴！”
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此間事罷，徐凡在總部待了兩天，就和車隊一起前往墨爾本了。
澳大利亞墨爾本，阿爾伯特公園賽道，作為f1曆史上第一條擁有4段drs區的賽道。於1996年加入f1賽曆，自從建成以來，連續多年成為f1的揭幕戰，直到巴林站進入賽曆才結束。
賽道位於距離墨爾本市中心 6 公裏的阿爾伯特公園中。
這條賽道是圍繞阿爾伯特湖修建的，並利用了公園內部分街道進行改建，這也是f1賽曆中風景最美的賽道之一。該賽道於1993年竣工，並在1996年舉辦了第一場f1大獎賽。本條賽道並沒有常規街道90度的彎角影響賽車速度，並且觀眾台與賽道距離非常近，觀眾能更近距離的感受到賽車轟鳴的震撼。同時觀眾還可以步行繞賽道外圍，感受不同地點的賽車視覺體驗，因此無論車手還是車迷都很偏愛阿爾伯特公園賽道。
因為這條賽道的特性與吉達賽道相似，所以沿用了上站比賽的輪胎配置。
本站比賽倍耐力提供c2、c3、c4三款輪胎分別作為硬（白）、中（黃）、軟（紅）胎。
賽道全長5.278km，共14個彎角、4段drs區，正賽共58圈，總裏程306.124km
阿爾伯特公園賽道從性質上屬於混合賽道，平常有部分賽段是開放的，可以供遊客行走或車輛行駛，因此，路麵崎嶇不平，雖然2022年賽道重新鋪設了瀝青使賽道更平坦，但是這也讓賽道更滑。
2022年的時候，阿爾伯特公園賽道的布局進行了調整。共有5個彎角進行了修改，2個彎角被取消，維修區也被拓寬2米。其中3號彎被拓寬4m，坡度也進行了調整，過彎速度由102km\/h提升至110km\/h；6號彎被拓寬7.5m，彎心更加靠後，過彎速度提升至219km;11號彎被拓寬3m，彎心收緊，成為標準的直角彎。原本的9號和10號彎被取消了，使賽道擁有更長的全油門路段，賽車的尾速提升至330km。以上這些調整可以讓賽車的平均速度更快、活動空間更大、過彎的路線選擇也更自由，對觀賞性的提升很有幫助。
對車迷來說，澳大利亞站還是非常值得一去的。賽道離海灘很近，並且還有許多酒吧和餐館，比賽舉行期間澳大利亞處於秋季，天氣比較溫和，不冷不熱。對現場的觀眾來說，俯瞰 10 號彎的 waite 看台和 2 號彎外側的 brabham 看台都是不錯的觀賽地點。在8號彎和9號彎之間的看台上觀賽則可以欣賞賽車沿阿爾伯特湖岸飛馳而過的場麵。
尤其是對於喜歡經典名場麵的觀眾而言，自從阿爾伯特公園賽道的布局調整後，這裏成了專業紅旗賽道。
去年的墨爾本，一共觸發了3次紅旗，有8位車手dnf了（did not finish的縮寫，意思是退賽！）小周同學憑借自己穩定的戰地記者的發揮，拿到了第9名，獲得了2個積分。
今年的比賽前2天，法拉利突然官宣，勒克萊爾在幾天前直播打遊戲，因為《f1 2024》這款遊戲對自己的數值設置太低，而怒砸了玻璃桌麵，破碎的玻璃將其手掌割傷，他將無法出席澳大利亞大獎賽，霍肯伯格將代替他出戰本場比賽。
對於此事，周冠宇在接受記者采訪的時候說道：
“你們知道的，夏爾是一名極其優秀的車手，當然也是一名非常優秀的電競選手，對於他的意外受傷我深感惋惜，我在他受傷的第一時間，就給他寄了一個嶄新的防彈玻璃桌子，這是由龍國生產的，非常皮實耐造。”
勒克萊爾手上纏著紗布，此刻正在奧地利家中休養，看到眼前的快遞小哥費力的搬運周冠宇寄來的新桌子，他默默的說了句：“謝謝哦！”
周五，本來今天的練習賽，車隊安排的是霍肯伯格駕駛馬格努森的車子進行測試。但是由於綠巨人被法拉利臨時征召去頂替勒克萊爾，所以隻能馬格努森自己上了。
尼克·霍肯伯格也沒讓人失望，在第一節練習賽，駕駛法拉利vf-24勇奪第一名。他的成績是1分17秒107。徐凡在練習賽的時候遇到機械故障，早早就迴維修區修車去了。
“羅尼，故障排查出來了麽？”
“徐，是mgu-h的問題！你之前超頻引擎引發的結果。這場比賽可能要給你更換動力單元了！但是時間緊迫，由於安裝問題可能導致你沒法出戰排位賽，正賽你會從最後一位發車。”
“wtf！那還跑個der啊！最後一名發車，那必須出現奇跡才有可能拿到積分吖！”
“徐，你要相信自己，這條賽道本來就是一條神奇的賽道，也許最後一名發車也是好事，畢竟可以避免被前麵不斷出現的事故所波及！正所謂，塞翁失馬，焉知非福!”