第110章 加更～退役風波3
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
看到這最後一條，徐凡直接繃不住了，這是什麽奇葩條款啊！
斯泰納這是準備用罰款立威麽？
這個時候，斯泰納正在辦公室裏，對著視頻學習新的企業文化舞蹈。音箱裏傳來的正是最炫民族風這首歌。動感的旋律配合簡單的舞姿，不出半個小時，斯泰納就已經學會了。
“明天晨會讓他們跳這個吧！這玩意還是挺有效的，瓦塞爾那個老家夥學去了，不是直接就解決了換胎慢，整活的問題麽？聽說索伯現在也開始晨會跳操了，但是好像是第8套廣播體操，不知道是什麽東西！明天我們車隊要用這首曲子，震驚全場！”
......
受到阿隆索退役風波影響最嚴重的，就是阿斯頓·馬丁車隊。
此刻，遠在加拿大的某個集團大廈會議室裏。
老斯托羅爾一拍桌子：
“2億美元收購30%的股權是不可以被接受的價格，現在阿斯頓·馬丁車隊的估值已經超過了12億美元。2億美元最多可以購買這個車隊15%的股份，這是我的底限！”
會議桌對麵的沙特阿拉伯的公共投資基金的代表迴應道：
“你當初隻用9000萬英鎊就拿到了這個車隊，現在已經賺翻了！我們給出的價格有一部分原因是阿隆索在隊內，現在阿隆索也宣布退役了！這部分價值也不存在了！而且這家車隊還處於入不敷出的狀態，對於你來說，也是負擔！斯托羅爾先生，我希望你能認清現實，我們給的價格絕對是公道的！”
老斯托羅爾冷笑道：“那你覺得我現在給李書福（吉利集團董事長，阿斯頓馬丁公司第三大股東）和李東輝（吉利集團ceo）打一個電話過去，他們會怎麽看呢？”
沙特阿拉伯公共投資基金的代表也不懼怕老斯托羅爾的威脅，繼續笑道：
“斯托羅爾先生，我們都是商人，李書福先生也是，你認為是你和他的關係比較好，還是我們呢？或者這麽說，你認為我們這次提出的收購案，有沒有可能有他的影子在呢？”
老斯托羅爾沉聲道：“所以你們兩家是打算吃定我了？那你覺得自由媒體集團和fia會同意這筆收購案麽？如果隻是你們沙特阿拉伯公共投資基金參與，可能還好說，但是有龍國企業參與，你猜阿美莉卡會不會出手阻止呢？”
這場會麵終究還是不歡而散。
龍國，吉利控股有限公司。
總裁安聰慧正在給李書福匯報這次沙特方麵會談的結果。
“董事長，沙特方麵的意思是，他們可以將阿斯頓·馬丁公司的股份轉讓給我們，這樣我們就會成為阿斯頓·馬丁的第一大股東。我覺得這一步可行，阿斯頓·馬丁的品牌和產品平台，能夠拓展吉利的高端市場產品線，同時加強我們在新能源汽車領域的交流和合作。而且增持阿斯頓·馬丁股份，體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心。雙方將加強合作，充分發揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。同時也可以把相關技術引入國內，助力我們自主品牌的技術迭代升級。”
李書福老神在在的迴應道：“先不急，這個事還要從長計議。沙特那邊不會這麽好心的，我們先靜觀其變！而且，如果要吃下沙特在阿斯頓·馬丁的股份，這不是一筆小數目，我們還是謹慎一些。畢竟到目前為止，這家公司依然是虧損狀態！”
安聰慧：“目前阿斯頓·馬丁已經交付的首款插電式混動車型——valha，市場表現一般，但是我們很看好他們在明年推出的首款純電車型。同時，預計到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動或純電動版本。我們集團在三電領域擁有技術積累已經開始向阿斯頓·馬丁輸出電動化技術。而在我們的全球供應鏈支持下，這個品牌預計會在2026年實現扭虧為盈，所以現在可能是一個好機會！”
李書福拒絕了安聰慧的提議，讓她等等看，也許會有其他轉機。
而此時，王傳福（比亞迪董事長）的辦公室裏，周冠宇的團隊正在和他接洽。
“王董，f1動力單元從2026年開始，ice（電動機）和引擎的輸出分配為50\/50，這對於我們來說是一次機會。目前奧迪對於索伯的收購預案有反悔的意思，我想，如果有可能，比亞迪可以涉足f1。想當初，您就是靠著比亞迪f0這款車起家的，我相信您對f1也是非常感興趣的。而且，現在f1賽場上，也有了兩名龍國車手。這時一個好的時機。”
王傳福笑了笑說道：“我知道這些消息，但是就我們現在而言，我更願意和你們談一談跟周冠宇讚助的事情！”
就在這個多事之秋之時，fia主席本蘇拉耶姆突然表示，希望在不久的將來看到一支阿美莉卡和一支龍國廠隊參加f1。
蘇拉耶姆在接受采訪的時候說道：
“我的夢想是擁有一支全阿美莉卡的oem（貼牌）車隊，我也希望看到來自龍國的oem。龍國有14億人，超過50%的市售車都是電動車，而且都是龍國製造的。這是事實，龍國是一個大市場。龍國人對電動車和混能車很認真。我認為前年的pu（規則）改例是正確的做法，否則你真的以為奧迪會加入嗎？這些事情隻有在新pu規則獲得批準，並且所有車隊簽署後才會發生的。我們這樣做是為了這項運動的利益，我們打開大門，使本田和福特都來了，保時捷也正在決定。”
這場暗雲湧動的盛況，也正好對應著今年的比賽形勢。
但是對於如今圍場內的車手來說，他們則不關心這些，更重要的是，如何跑好下一站比賽。
斯泰納這是準備用罰款立威麽？
這個時候，斯泰納正在辦公室裏，對著視頻學習新的企業文化舞蹈。音箱裏傳來的正是最炫民族風這首歌。動感的旋律配合簡單的舞姿，不出半個小時，斯泰納就已經學會了。
“明天晨會讓他們跳這個吧！這玩意還是挺有效的，瓦塞爾那個老家夥學去了，不是直接就解決了換胎慢，整活的問題麽？聽說索伯現在也開始晨會跳操了，但是好像是第8套廣播體操，不知道是什麽東西！明天我們車隊要用這首曲子，震驚全場！”
......
受到阿隆索退役風波影響最嚴重的，就是阿斯頓·馬丁車隊。
此刻，遠在加拿大的某個集團大廈會議室裏。
老斯托羅爾一拍桌子：
“2億美元收購30%的股權是不可以被接受的價格，現在阿斯頓·馬丁車隊的估值已經超過了12億美元。2億美元最多可以購買這個車隊15%的股份，這是我的底限！”
會議桌對麵的沙特阿拉伯的公共投資基金的代表迴應道：
“你當初隻用9000萬英鎊就拿到了這個車隊，現在已經賺翻了！我們給出的價格有一部分原因是阿隆索在隊內，現在阿隆索也宣布退役了！這部分價值也不存在了！而且這家車隊還處於入不敷出的狀態，對於你來說，也是負擔！斯托羅爾先生，我希望你能認清現實，我們給的價格絕對是公道的！”
老斯托羅爾冷笑道：“那你覺得我現在給李書福（吉利集團董事長，阿斯頓馬丁公司第三大股東）和李東輝（吉利集團ceo）打一個電話過去，他們會怎麽看呢？”
沙特阿拉伯公共投資基金的代表也不懼怕老斯托羅爾的威脅，繼續笑道：
“斯托羅爾先生，我們都是商人，李書福先生也是，你認為是你和他的關係比較好，還是我們呢？或者這麽說，你認為我們這次提出的收購案，有沒有可能有他的影子在呢？”
老斯托羅爾沉聲道：“所以你們兩家是打算吃定我了？那你覺得自由媒體集團和fia會同意這筆收購案麽？如果隻是你們沙特阿拉伯公共投資基金參與，可能還好說，但是有龍國企業參與，你猜阿美莉卡會不會出手阻止呢？”
這場會麵終究還是不歡而散。
龍國，吉利控股有限公司。
總裁安聰慧正在給李書福匯報這次沙特方麵會談的結果。
“董事長，沙特方麵的意思是，他們可以將阿斯頓·馬丁公司的股份轉讓給我們，這樣我們就會成為阿斯頓·馬丁的第一大股東。我覺得這一步可行，阿斯頓·馬丁的品牌和產品平台，能夠拓展吉利的高端市場產品線，同時加強我們在新能源汽車領域的交流和合作。而且增持阿斯頓·馬丁股份，體現了我們對其增長前景、技術實力和管理團隊的信心。雙方將加強合作，充分發揮這個傳奇超豪華性能品牌的卓越潛力，助力其實現長期可持續增長。同時也可以把相關技術引入國內，助力我們自主品牌的技術迭代升級。”
李書福老神在在的迴應道：“先不急，這個事還要從長計議。沙特那邊不會這麽好心的，我們先靜觀其變！而且，如果要吃下沙特在阿斯頓·馬丁的股份，這不是一筆小數目，我們還是謹慎一些。畢竟到目前為止，這家公司依然是虧損狀態！”
安聰慧：“目前阿斯頓·馬丁已經交付的首款插電式混動車型——valha，市場表現一般，但是我們很看好他們在明年推出的首款純電車型。同時，預計到2026年，阿斯頓·馬丁旗下所有全新車型都將擁有插電式混動或純電動版本。我們集團在三電領域擁有技術積累已經開始向阿斯頓·馬丁輸出電動化技術。而在我們的全球供應鏈支持下，這個品牌預計會在2026年實現扭虧為盈，所以現在可能是一個好機會！”
李書福拒絕了安聰慧的提議，讓她等等看，也許會有其他轉機。
而此時，王傳福（比亞迪董事長）的辦公室裏，周冠宇的團隊正在和他接洽。
“王董，f1動力單元從2026年開始，ice（電動機）和引擎的輸出分配為50\/50，這對於我們來說是一次機會。目前奧迪對於索伯的收購預案有反悔的意思，我想，如果有可能，比亞迪可以涉足f1。想當初，您就是靠著比亞迪f0這款車起家的，我相信您對f1也是非常感興趣的。而且，現在f1賽場上，也有了兩名龍國車手。這時一個好的時機。”
王傳福笑了笑說道：“我知道這些消息，但是就我們現在而言，我更願意和你們談一談跟周冠宇讚助的事情！”
就在這個多事之秋之時，fia主席本蘇拉耶姆突然表示，希望在不久的將來看到一支阿美莉卡和一支龍國廠隊參加f1。
蘇拉耶姆在接受采訪的時候說道：
“我的夢想是擁有一支全阿美莉卡的oem（貼牌）車隊，我也希望看到來自龍國的oem。龍國有14億人，超過50%的市售車都是電動車，而且都是龍國製造的。這是事實，龍國是一個大市場。龍國人對電動車和混能車很認真。我認為前年的pu（規則）改例是正確的做法，否則你真的以為奧迪會加入嗎？這些事情隻有在新pu規則獲得批準，並且所有車隊簽署後才會發生的。我們這樣做是為了這項運動的利益，我們打開大門，使本田和福特都來了，保時捷也正在決定。”
這場暗雲湧動的盛況，也正好對應著今年的比賽形勢。
但是對於如今圍場內的車手來說，他們則不關心這些，更重要的是，如何跑好下一站比賽。