第68章 紮納爾迪
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
要不是徐凡收了頭哥的貴重火腿，他才不願陪頭哥演這麽一出戲呢！
頭哥阿隆索可不管徐凡怎麽想，反正現在他很爽，這次裝x很成功。
坐在他身旁的紮納爾迪聽到現場的掌聲後，也是給頭哥鼓掌支持。
巡遊結束後，頭哥推著紮納爾迪的輪椅來到徐凡身邊，簡單做了介紹後，兩人握了握手。
徐凡笑著說道：“亞曆克斯叔叔，雖然我們是第一次見麵，但是您的大名我可是如雷貫耳啊！”
紮納爾迪循著徐凡聲音轉過頭來，用渾濁的眼睛看向徐凡。
“徐，雖然我不知道你長得什麽樣子，但是從聲音就可以知道，你是一個朝氣蓬勃的年輕人，我特別喜歡年輕人，聽說你今年加入了f1，還在第一場比賽中就打敗了費爾南多？那可是了不起的成就啊！”
“僥幸而已，是費爾南多大哥讓著我呢！”
“年輕人，謙虛是好事，但是過分謙虛就是自負了！我還不知道費爾南多這個老小子麽？隻要上了賽場，他就會變成六親不認！他不可能讓你的！”
寒暄了幾句後，現場攝影師讓頭哥、徐凡和紮納爾迪一起合影。
之後頭哥和徐凡兩人就和紮納爾迪告別，一起前往卡丁車賽場了。
過去的路上，徐凡向阿隆索問道：
“紮納爾迪叔叔的眼睛怎麽了？”
頭哥淡淡的迴複道：“去年，他在意大利托斯卡納大區錫耶納省境內的省際公路上騎行手輪車時，車突然失去控製，撞上一輛大卡車，他頭部受到重創。雖然經過一年的調養，身體無大礙了，但是眼睛卻因為那場事故，造成了視力損傷！現在基本屬於失明狀態！”
徐凡感慨了一聲：“那真是太可惜了！”
在賽車界，這位意大利人，前f1車手，亞曆克斯·紮納爾迪被視為一個勵誌傳奇，23年前，紮納爾迪在一場賽車事故後雙腿截肢，但並不屈服於命運的他重新找迴自我，成為了殘奧會冠軍。
紮納爾迪出生於1966年，25歲才真正開始自己的f1生涯，在1993年的巴西大獎賽上，他獲得了f1 生涯的第一個積分，也是唯一一個積分。遺憾的是，同年比利時站撞車後他嚴重受傷，無緣賽季剩餘比賽。告別f1之後，紮納爾迪並沒有離開賽車，然而天有不測風雲，2001年出戰champ car賽，他在德國比賽中遭遇嚴重車禍，雖然保住了性命，但卻付出了雙腿截肢的慘痛代價。
不過紮納爾迪並沒有放棄對賽車的熱愛，僅僅一年的時間，他就駕駛著改裝過的賽車再次迴歸，之後在世界房車錦標賽（w）中先後奪得三次世界冠軍，因為身體嚴重殘疾，他受到了全世界的關注，他於2005年贏得了勞倫斯最佳複出獎。
2009年，由於年齡問題紮納爾迪正式從w退役，開始專注於另一項體育運動——手輪車，同時他還立誌要參加2012年的倫敦殘奧會。經過不懈努力，他終於實現了征戰奧運的夢想，在2012年倫敦奧運會和2016年裏約奧運會上，紮納爾迪拿到4金2銀，成為名副其實的奧運冠軍。
不過，紮納爾迪注定一生命運多舛，2020年，紮納爾迪在省際公路上騎行手輪車時，在一個下坡路段失去了對自己車輛的控製，翻了兩次，然後撞向迎麵而來的車輛。碰撞非常可怕。他的頭部嚴重受傷，在經曆三個小時左右的手術後被轉到重症監護室，這位勵誌英雄的命運令全世界牽掛……
如今是他從這場車禍中複出的第一次活動，所以主辦方也非常重視。特意把他安排在第一輛巡遊車輛上。
徐凡曾經在意大利媒體為紮納爾迪開設的祈福留言貼中寫道：
“我開始能感受到輪胎摩擦地麵的感覺，如同嬰兒第一次站在地上……我逐漸熟悉了這新的肢體，也知道了它的極限……我的心跳逐漸與轉速同頻……他也不是台車，他隻是我的一部分……”
正如這位傳奇車手的故事一般，他就像把賽車刻進dna裏麵了一樣，讓人如此著迷。
當他重迴w房車比賽，坐上那個熟悉的駕駛座位的時候，這輛賽車仿佛就是他軀體的延伸，轟鳴引擎是他的心髒，流動的汽油是他的血液，那四個輪胎則是他嶄新的雙腿。
現在紮納爾迪再次傷愈複出了，但是他也再沒有可能駕駛賽車和手輪車了。
......
經過短暫沉默後。
徐凡和頭哥迴到了卡丁車賽車場，其他幾人看到兩人的臉色都不太好看，還以為發生了什麽事情呢，趕緊詢問了一番。兩人也都說沒事，對於紮納爾迪的事情緘口不言。
早上9點，卡丁車比賽正式開始。第一棒徐凡讓年齡最小的那個車手上場，而阿隆索這邊則是讓中島一貴開的第一棒。
這場24小時耐力賽因為有眾多f1車手的加入，所以備受媒體關注，短短的1.203km的賽道兩旁，擺滿了各大媒體的長槍短炮。
阿隆索在休息區觀看著已經開始進行的比賽，這場比賽，每一台賽車都有專門的裁判記錄圈數，最終24小時比賽結束後，會根據卡丁車跑的圈數來計算成績。
徐凡車組的15歲年輕車手明顯還是有些緊張，本來第三發車的他，現在已經掉到第5名去了。而中島一貴則一如既往的穩定，早早的就處在第一名的位置上。
比賽僅僅過去15圈的時候，中島一貴就已經開始套圈車輛了。
徐凡看到這個情況，直接對著頭哥攤了攤手：
“頭哥，你這還讓其他車隊怎麽玩？”
“我看他們玩的挺開心的啊！”
徐凡對於頭哥的迴答表示無語。反正這場比賽頭哥開心就好，他邀請這麽多f1車手過來，也不就是為了給他的車隊撐場麵擴大影響力的麽？
與頭哥車組的安排不同，徐凡這邊給小家夥們的安排是每人跑1個小時就立馬換人。這樣才能保證車手的專注度。
卡丁車比賽不同於f1，雖然這種4衝程的卡丁車隻有15馬力，但是這裏的賽道更短，彎更急，對於車手來說，也更需要集中注意力駕駛。
頭哥阿隆索可不管徐凡怎麽想，反正現在他很爽，這次裝x很成功。
坐在他身旁的紮納爾迪聽到現場的掌聲後，也是給頭哥鼓掌支持。
巡遊結束後，頭哥推著紮納爾迪的輪椅來到徐凡身邊，簡單做了介紹後，兩人握了握手。
徐凡笑著說道：“亞曆克斯叔叔，雖然我們是第一次見麵，但是您的大名我可是如雷貫耳啊！”
紮納爾迪循著徐凡聲音轉過頭來，用渾濁的眼睛看向徐凡。
“徐，雖然我不知道你長得什麽樣子，但是從聲音就可以知道，你是一個朝氣蓬勃的年輕人，我特別喜歡年輕人，聽說你今年加入了f1，還在第一場比賽中就打敗了費爾南多？那可是了不起的成就啊！”
“僥幸而已，是費爾南多大哥讓著我呢！”
“年輕人，謙虛是好事，但是過分謙虛就是自負了！我還不知道費爾南多這個老小子麽？隻要上了賽場，他就會變成六親不認！他不可能讓你的！”
寒暄了幾句後，現場攝影師讓頭哥、徐凡和紮納爾迪一起合影。
之後頭哥和徐凡兩人就和紮納爾迪告別，一起前往卡丁車賽場了。
過去的路上，徐凡向阿隆索問道：
“紮納爾迪叔叔的眼睛怎麽了？”
頭哥淡淡的迴複道：“去年，他在意大利托斯卡納大區錫耶納省境內的省際公路上騎行手輪車時，車突然失去控製，撞上一輛大卡車，他頭部受到重創。雖然經過一年的調養，身體無大礙了，但是眼睛卻因為那場事故，造成了視力損傷！現在基本屬於失明狀態！”
徐凡感慨了一聲：“那真是太可惜了！”
在賽車界，這位意大利人，前f1車手，亞曆克斯·紮納爾迪被視為一個勵誌傳奇，23年前，紮納爾迪在一場賽車事故後雙腿截肢，但並不屈服於命運的他重新找迴自我，成為了殘奧會冠軍。
紮納爾迪出生於1966年，25歲才真正開始自己的f1生涯，在1993年的巴西大獎賽上，他獲得了f1 生涯的第一個積分，也是唯一一個積分。遺憾的是，同年比利時站撞車後他嚴重受傷，無緣賽季剩餘比賽。告別f1之後，紮納爾迪並沒有離開賽車，然而天有不測風雲，2001年出戰champ car賽，他在德國比賽中遭遇嚴重車禍，雖然保住了性命，但卻付出了雙腿截肢的慘痛代價。
不過紮納爾迪並沒有放棄對賽車的熱愛，僅僅一年的時間，他就駕駛著改裝過的賽車再次迴歸，之後在世界房車錦標賽（w）中先後奪得三次世界冠軍，因為身體嚴重殘疾，他受到了全世界的關注，他於2005年贏得了勞倫斯最佳複出獎。
2009年，由於年齡問題紮納爾迪正式從w退役，開始專注於另一項體育運動——手輪車，同時他還立誌要參加2012年的倫敦殘奧會。經過不懈努力，他終於實現了征戰奧運的夢想，在2012年倫敦奧運會和2016年裏約奧運會上，紮納爾迪拿到4金2銀，成為名副其實的奧運冠軍。
不過，紮納爾迪注定一生命運多舛，2020年，紮納爾迪在省際公路上騎行手輪車時，在一個下坡路段失去了對自己車輛的控製，翻了兩次，然後撞向迎麵而來的車輛。碰撞非常可怕。他的頭部嚴重受傷，在經曆三個小時左右的手術後被轉到重症監護室，這位勵誌英雄的命運令全世界牽掛……
如今是他從這場車禍中複出的第一次活動，所以主辦方也非常重視。特意把他安排在第一輛巡遊車輛上。
徐凡曾經在意大利媒體為紮納爾迪開設的祈福留言貼中寫道：
“我開始能感受到輪胎摩擦地麵的感覺，如同嬰兒第一次站在地上……我逐漸熟悉了這新的肢體，也知道了它的極限……我的心跳逐漸與轉速同頻……他也不是台車，他隻是我的一部分……”
正如這位傳奇車手的故事一般，他就像把賽車刻進dna裏麵了一樣，讓人如此著迷。
當他重迴w房車比賽，坐上那個熟悉的駕駛座位的時候，這輛賽車仿佛就是他軀體的延伸，轟鳴引擎是他的心髒，流動的汽油是他的血液，那四個輪胎則是他嶄新的雙腿。
現在紮納爾迪再次傷愈複出了，但是他也再沒有可能駕駛賽車和手輪車了。
......
經過短暫沉默後。
徐凡和頭哥迴到了卡丁車賽車場，其他幾人看到兩人的臉色都不太好看，還以為發生了什麽事情呢，趕緊詢問了一番。兩人也都說沒事，對於紮納爾迪的事情緘口不言。
早上9點，卡丁車比賽正式開始。第一棒徐凡讓年齡最小的那個車手上場，而阿隆索這邊則是讓中島一貴開的第一棒。
這場24小時耐力賽因為有眾多f1車手的加入，所以備受媒體關注，短短的1.203km的賽道兩旁，擺滿了各大媒體的長槍短炮。
阿隆索在休息區觀看著已經開始進行的比賽，這場比賽，每一台賽車都有專門的裁判記錄圈數，最終24小時比賽結束後，會根據卡丁車跑的圈數來計算成績。
徐凡車組的15歲年輕車手明顯還是有些緊張，本來第三發車的他，現在已經掉到第5名去了。而中島一貴則一如既往的穩定，早早的就處在第一名的位置上。
比賽僅僅過去15圈的時候，中島一貴就已經開始套圈車輛了。
徐凡看到這個情況，直接對著頭哥攤了攤手：
“頭哥，你這還讓其他車隊怎麽玩？”
“我看他們玩的挺開心的啊！”
徐凡對於頭哥的迴答表示無語。反正這場比賽頭哥開心就好，他邀請這麽多f1車手過來，也不就是為了給他的車隊撐場麵擴大影響力的麽？
與頭哥車組的安排不同，徐凡這邊給小家夥們的安排是每人跑1個小時就立馬換人。這樣才能保證車手的專注度。
卡丁車比賽不同於f1，雖然這種4衝程的卡丁車隻有15馬力，但是這裏的賽道更短，彎更急，對於車手來說，也更需要集中注意力駕駛。