第46章 加更～排位賽q2
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
飛哥：“周冠宇這兩個計時段都是刷綠，他應該能進q2的。”
兵哥：“周冠宇來了，第16號彎，衝線，1分25秒256！第15名！我的天啊！就比馬格努森快了0.002秒！太驚險了！第三計時段阿羅的車子跑的太慢了！”
隨著排位賽q3結束，被淘汰的車手分別是馬格努森、阿爾本、斯托羅爾少爺、博塔斯、加斯利。
賽車迴到p房後，斯泰納神神秘秘的走到徐凡車子旁邊對著他說道：
“你給皮亞斯特裏灌了什麽迷魂湯？”
徐凡立刻否認：“啊？沒有啊！”
斯泰納笑道：“你當我傻？看不出來？如果不是他給你在大直道上拖車！你能不能進q2都是問題！”
徐凡打死不承認：“哪有？他不是正常行駛嘛，然後在6號彎前讓出的賽車線？”
斯泰納見徐凡不願說，也不逼他了，反正結果是好的。
哈斯車隊的所有人聽著他倆的對話，總有一種感覺，自從徐凡迴來後，斯泰納臉上的笑容增多了。
邁凱倫車隊p房內。
領隊斯特拉也向皮亞斯特裏問道：“你給哈斯拖車了？”
皮亞斯特裏迴應道：“沒有啊？我不是正常在6號彎讓出了賽車線麽？”
“那你為什麽要在大直道上加速？”
“我不知道他來了，我加速的時候，他還沒到大直道呢，我本來想正常測試一下大直道尾速，但是我開到大直道後半段的時候在後視鏡裏看到了他，我才趕忙降速讓道的！”
斯特拉想了想，好像是這麽迴事，於是沒有繼續追問下去。
不多時，排位賽q2計時開始了。
徐凡換上黃胎後，第一個衝上賽道，周冠宇緊跟其後。
阿羅領隊布拉維笑了笑，他看到徐凡的賽車出去，立馬讓周冠宇的車子跟上。
因為周冠宇在排位賽前和布拉維說：
“我和徐凡商量好了，如果我們都進了q2，他就幫我拖車！q1的時候他隻能用舊胎，自身難保！所以我們約定的q2！”
現在場上隻有兩個龍國車手在賽道上，傻子都能看的出來，徐凡一路在幫阿羅拖車。
五星直播間內，兵哥看到這一幕，笑了笑說道：“這就是同胞情誼啊！”
隨著周冠宇第一個飛馳圈的成績出來，大家都開始駛入賽道。賽道也變得異常擁擠了。
目前排名第一的是周冠宇，1分24秒974。
他似乎是知道後麵自己也沒有機會了，所以幹脆就又跑了兩圈後迴維修區了。至於能不能進q3，盡人事，聽天命吧！
徐凡幫周冠宇拖了一圈車後，也開始了自己的飛馳圈。
1分24秒808，上升到第一。
不得不說，換上黃胎後的哈斯賽車，確實比白胎也好不到哪去。
更何況徐凡q1還是用的舊白胎。
隨著大家的成績都刷出來了。
現在場上第一名是維斯塔潘1分24秒303，勒克萊爾排名第二，第三是諾裏斯。
圍場內的觀眾都發現了，最近幾場比賽，各家車隊好像打開了任督二脈一樣，一個比一個猛。小紅牛就不說了，法拉利和梅奔也崛起了。但是這都比不上邁凱倫，他們一躍從中遊車隊上升到了火星車行列。大家不得不佩服他們的賽車研發水平。
反觀在賽季中段崛起過幾場比賽的阿斯頓馬丁，那時讓大家對他抱有了很大的希望，但是很快阿斯頓馬丁又銷聲匿跡了。
至於地心組的車子，現在也隻剩下阿爾法羅密歐一家了。
tr裏車隊喊話徐凡：“徐，我們看了下車載數據，你的黃胎還能再往前推一推。現在我們排名第13名，爭取進入q3！”
徐凡心領神會，他現在前麵全是車子，在等一個合適的窗口做飛馳圈。
可是這一等，就讓徐凡等到了排位賽q2即將停表。
他看到眼前4秒內終於沒有車子了，這才開始啟動做自己最後一個飛馳圈。
通過發車區的短直道後，1號彎前90米處開始製動，他將車頭擺向彎心。壓上彎心路肩後，立刻踩盡油門加速通過，用完彎道外側的紅白路肩後擺正車頭。
2號彎是一個全油門左彎，徐凡將車頭對準彎心後，又把車輛重心轉到右側，利用右側路肩出彎。緊接著3號彎是全油門右彎，隨著車子直線加速來到3號彎彎心，在出彎時將車子拉向左側，壓著左側路肩直線通過4號彎。這3個彎角他選擇高速路線，保持著賽車的持續加速。
5號彎前50米處徐凡踩下刹車踏板，切向彎心後，感受到後輪已經在即將失去抓地力的邊緣時，逐漸踩下油門踏板加速。之後進入1.2公裏的直道並打開drs。
哈斯賽車的直道尾速來到365公裏每小時，6號彎前100米處製動，將車頭切向彎心。這個彎心的路肩較高，為了出彎速度，他並沒有壓上去，而是通過精細的油門深度控製出彎。壓上帶有外傾的7號彎彎心路肩後，全油門通過8號彎進入第二段1公裏長的直道，並再次打開drs。
9號彎是一個雙軸彎，彎前50米處循跡刹車。在內側第一段紅白路肩結束後，開始逐漸加大油門深度提速。全油門通過10號和11號兩個連續的高速右彎。過11號彎後立刻刹車製動一直持續到壓上12號彎彎心路肩，出彎馬上補油並將賽車擺到賽道右側，進入13號和14號兩個中速左彎。
這裏是阿布紮比總督酒店，穿過酒店後，貼著右側擋牆出彎。出彎後大力補油，直線加速，來到15號彎前。全油門通過向右轉向的15號彎。
來到16號彎前，他看到維修區入口白線後，立刻減速，將車頭切向16號彎彎心。壓過彎心路肩，緊接著一腳地板油。衝線完成飛馳圈。
哈斯p房裏，大家都神色緊張的看著徐凡這一圈。這是決定哈斯賽車能不能進q3的決勝一圈。
1分24秒674，排名第11名。
五星體育直播間內眾人看到這個成績都是哎啊一聲表示惋惜。
“就差那麽一點點，隻要再快個0.007秒，徐凡就能進q3了！太可惜了！”
浩然表示不同意，說道：“我們看到這一圈徐凡已經盡全力了，他沒有任何的失誤，但是哈斯的賽車太差了，確實達不到q3的標準。”
兵哥反駁道：“與其說哈斯的賽車差，倒不如說其他家的車子進步太快了！我們看到第一名和第10名之間也僅僅隻相差0.3秒，大家互相之間的差距都很小，幾乎就是一個彎角走大或者一次反打方向的差距！”
飛哥：“兵哥說得對，這個賽季的比賽，是越到後麵反而越好看了！對比以前的梅奔和紅牛爭雄之戰，我們反而更願意看百花齊放的比賽！”
兵哥：“周冠宇來了，第16號彎，衝線，1分25秒256！第15名！我的天啊！就比馬格努森快了0.002秒！太驚險了！第三計時段阿羅的車子跑的太慢了！”
隨著排位賽q3結束，被淘汰的車手分別是馬格努森、阿爾本、斯托羅爾少爺、博塔斯、加斯利。
賽車迴到p房後，斯泰納神神秘秘的走到徐凡車子旁邊對著他說道：
“你給皮亞斯特裏灌了什麽迷魂湯？”
徐凡立刻否認：“啊？沒有啊！”
斯泰納笑道：“你當我傻？看不出來？如果不是他給你在大直道上拖車！你能不能進q2都是問題！”
徐凡打死不承認：“哪有？他不是正常行駛嘛，然後在6號彎前讓出的賽車線？”
斯泰納見徐凡不願說，也不逼他了，反正結果是好的。
哈斯車隊的所有人聽著他倆的對話，總有一種感覺，自從徐凡迴來後，斯泰納臉上的笑容增多了。
邁凱倫車隊p房內。
領隊斯特拉也向皮亞斯特裏問道：“你給哈斯拖車了？”
皮亞斯特裏迴應道：“沒有啊？我不是正常在6號彎讓出了賽車線麽？”
“那你為什麽要在大直道上加速？”
“我不知道他來了，我加速的時候，他還沒到大直道呢，我本來想正常測試一下大直道尾速，但是我開到大直道後半段的時候在後視鏡裏看到了他，我才趕忙降速讓道的！”
斯特拉想了想，好像是這麽迴事，於是沒有繼續追問下去。
不多時，排位賽q2計時開始了。
徐凡換上黃胎後，第一個衝上賽道，周冠宇緊跟其後。
阿羅領隊布拉維笑了笑，他看到徐凡的賽車出去，立馬讓周冠宇的車子跟上。
因為周冠宇在排位賽前和布拉維說：
“我和徐凡商量好了，如果我們都進了q2，他就幫我拖車！q1的時候他隻能用舊胎，自身難保！所以我們約定的q2！”
現在場上隻有兩個龍國車手在賽道上，傻子都能看的出來，徐凡一路在幫阿羅拖車。
五星直播間內，兵哥看到這一幕，笑了笑說道：“這就是同胞情誼啊！”
隨著周冠宇第一個飛馳圈的成績出來，大家都開始駛入賽道。賽道也變得異常擁擠了。
目前排名第一的是周冠宇，1分24秒974。
他似乎是知道後麵自己也沒有機會了，所以幹脆就又跑了兩圈後迴維修區了。至於能不能進q3，盡人事，聽天命吧！
徐凡幫周冠宇拖了一圈車後，也開始了自己的飛馳圈。
1分24秒808，上升到第一。
不得不說，換上黃胎後的哈斯賽車，確實比白胎也好不到哪去。
更何況徐凡q1還是用的舊白胎。
隨著大家的成績都刷出來了。
現在場上第一名是維斯塔潘1分24秒303，勒克萊爾排名第二，第三是諾裏斯。
圍場內的觀眾都發現了，最近幾場比賽，各家車隊好像打開了任督二脈一樣，一個比一個猛。小紅牛就不說了，法拉利和梅奔也崛起了。但是這都比不上邁凱倫，他們一躍從中遊車隊上升到了火星車行列。大家不得不佩服他們的賽車研發水平。
反觀在賽季中段崛起過幾場比賽的阿斯頓馬丁，那時讓大家對他抱有了很大的希望，但是很快阿斯頓馬丁又銷聲匿跡了。
至於地心組的車子，現在也隻剩下阿爾法羅密歐一家了。
tr裏車隊喊話徐凡：“徐，我們看了下車載數據，你的黃胎還能再往前推一推。現在我們排名第13名，爭取進入q3！”
徐凡心領神會，他現在前麵全是車子，在等一個合適的窗口做飛馳圈。
可是這一等，就讓徐凡等到了排位賽q2即將停表。
他看到眼前4秒內終於沒有車子了，這才開始啟動做自己最後一個飛馳圈。
通過發車區的短直道後，1號彎前90米處開始製動，他將車頭擺向彎心。壓上彎心路肩後，立刻踩盡油門加速通過，用完彎道外側的紅白路肩後擺正車頭。
2號彎是一個全油門左彎，徐凡將車頭對準彎心後，又把車輛重心轉到右側，利用右側路肩出彎。緊接著3號彎是全油門右彎，隨著車子直線加速來到3號彎彎心，在出彎時將車子拉向左側，壓著左側路肩直線通過4號彎。這3個彎角他選擇高速路線，保持著賽車的持續加速。
5號彎前50米處徐凡踩下刹車踏板，切向彎心後，感受到後輪已經在即將失去抓地力的邊緣時，逐漸踩下油門踏板加速。之後進入1.2公裏的直道並打開drs。
哈斯賽車的直道尾速來到365公裏每小時，6號彎前100米處製動，將車頭切向彎心。這個彎心的路肩較高，為了出彎速度，他並沒有壓上去，而是通過精細的油門深度控製出彎。壓上帶有外傾的7號彎彎心路肩後，全油門通過8號彎進入第二段1公裏長的直道，並再次打開drs。
9號彎是一個雙軸彎，彎前50米處循跡刹車。在內側第一段紅白路肩結束後，開始逐漸加大油門深度提速。全油門通過10號和11號兩個連續的高速右彎。過11號彎後立刻刹車製動一直持續到壓上12號彎彎心路肩，出彎馬上補油並將賽車擺到賽道右側，進入13號和14號兩個中速左彎。
這裏是阿布紮比總督酒店，穿過酒店後，貼著右側擋牆出彎。出彎後大力補油，直線加速，來到15號彎前。全油門通過向右轉向的15號彎。
來到16號彎前，他看到維修區入口白線後，立刻減速，將車頭切向16號彎彎心。壓過彎心路肩，緊接著一腳地板油。衝線完成飛馳圈。
哈斯p房裏，大家都神色緊張的看著徐凡這一圈。這是決定哈斯賽車能不能進q3的決勝一圈。
1分24秒674，排名第11名。
五星體育直播間內眾人看到這個成績都是哎啊一聲表示惋惜。
“就差那麽一點點，隻要再快個0.007秒，徐凡就能進q3了！太可惜了！”
浩然表示不同意，說道：“我們看到這一圈徐凡已經盡全力了，他沒有任何的失誤，但是哈斯的賽車太差了，確實達不到q3的標準。”
兵哥反駁道：“與其說哈斯的賽車差，倒不如說其他家的車子進步太快了！我們看到第一名和第10名之間也僅僅隻相差0.3秒，大家互相之間的差距都很小，幾乎就是一個彎角走大或者一次反打方向的差距！”
飛哥：“兵哥說得對，這個賽季的比賽，是越到後麵反而越好看了！對比以前的梅奔和紅牛爭雄之戰，我們反而更願意看百花齊放的比賽！”