第34章 小紅牛要崛起了?
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
角田裕毅也翻身出了車子，搖了搖有點暈的腦袋，麵對徐凡的質問，他無奈的攤了攤手。
徐凡頓時氣火攻心，直接推了角田裕毅一把。
旁邊正在看戲的漢密爾頓見此情景，趕緊將兩人拉開。並對著徐凡說道：
“徐，保持冷靜！如果你這場比賽還想跑的話！”
徐凡推完角田裕毅後，也意識到了這個行為不妥。但是任誰當時也會忍不住啊！
於是徐凡也不管現場攝像機的哢哢聲，徑直走迴了哈斯p房。
葉一飛趕緊過來安慰徐凡。
本來即將開始的第一節練習賽也因為這個插曲而晚了10分鍾才開始。
賽會緊跟著就發布消息稱將對兩位車手進行調查。
斯泰納並沒有第一時間來找徐凡，而是和賽會幹事打著電話。
最終，賽會在第二節練習賽結束後，給出調查報告，角田裕毅由於出現輕微高原反應，從而沒有注意到維修區出口的車輛，當時大家都在出口排隊，徐凡剛好排到了小紅牛車隊的p房門口，於是角田裕毅在毫無預警的情況下撞到了哈斯賽車，同時也讓梅奔賽車損壞。這次事件定性為賽道事故。賽會並沒有給出什麽嚴重的處罰，隻是罰了率先動手的徐凡5萬美元就息事寧人了。
第一節和第二節練習賽，徐凡、漢密爾頓、角田裕毅都沒有參加，三家車隊都在家裏修車呢！
當天夜裏，王少峰給徐凡打來電話。
“小凡，加多寶這邊基本談妥了！他們同意讚助100萬美元每年，讓你成為他們的形象代言人，同時還會在哈斯車隊的車上打上加多寶的名稱！但是你要注意，控製一下自己的情緒，現在還沒有簽合同，如果你的口碑下滑，我怕他們會反悔！”
徐凡迴應道：“嗯，王叔，你是不知道當時角田的表情有多欠揍！我現在迴想起來還想踹他兩腳。撞了我的車，連個道歉都沒有，還擺出一臉無辜的樣子！最關鍵那裏是維修區！我們都停在那裏！他莫名其妙的就撞上來。我是不信他高原反應的鬼話的！”
“小凡，我理解你的心情，要我我也忍不住！但是你現在是f1車手，你的一舉一動都在聚光燈下麵！還是盡量平複好自己的情緒，不要再作出什麽過激的舉動了！”
掛掉電話後，徐凡冷靜的思考了一會，依自己以前的性格，斷然不會動手的，但是這次情不自禁都推了角田。看來這些體驗卡已經在潛移默化的改變自己的性格了。
第二天，周六，墨西哥城上方一副黑雲壓城城欲摧的狀態。賽會的天氣預報指出練習賽後半段即將下雨。所有車手都準備提前出來跑圈了，隻是由於昨天的事件，排隊的車子出現了一個很奇怪的現象，所有人都避開小紅牛的p房。本來小紅牛車隊的p房就在倒數第二個。離維修區出口很近。現在這一段都是真空狀態。
練習賽計時開始，第三節練習賽總共1小時，現在徐凡隻有30分鍾時間測試，30分鍾後，就會下雨。所以車隊隻要求他測試各型號輪胎的長距離衰減情況即可。
衝刺圈數留在排位賽再測試。
按照車隊的要求，徐凡分別測試了白、黃、紅三種不同型號的輪胎長距離衰減情況。當徐凡測試紅胎的時候，天空中開始稀稀落落的下起了小雨。車隊也及時的在tr裏將徐凡喊了迴來。
“徐，迴來換上半雨胎！”
迴到維修區換好胎，徐凡利用僅剩的半小時時間，分別測試了半雨胎和雨胎的衝刺以及長距離衰減情況。
隨著第三節練習賽停表，他迴到了p房。小鬆禮雄第一時間拉著徐凡和馬格努森來到後麵的會議室裏。
“綜合你們兩輛車的測試結果，紅胎衝刺極限是15圈，長距離極限是25圈，黃胎衝刺極限是31圈，長距離極限是36圈，白胎衝刺極限是35圈，長距離極限是45圈。這場比賽一共跑71圈，明天是陰天，降水概率百分之二十，賽道氣溫25度，換胎平均耗時28秒左右。從練習賽成績來看，除了紅牛的rb19遙遙領先，和阿羅繼續躺平外，其他車輛都相差不大，按最好成績來預估，我們預計的排名會在12-15名之間。所以車隊給出的策略是正賽黃白一停！”
小鬆禮雄見到兩位車手都沒有說話，於是把目光看向斯泰納。斯泰納緊接著說道：
“徐、凱文，這一站我們的目標還是不變，依舊是衝進積分區。所以我的意見也是1停策略，這條賽道是一條高下壓力低速賽道，整體來說，我們的車子不占優勢，安全車出動概率是百分之六十。如果比賽前半段出現安全車，那麽我們就換成黃紅黃，兩停策略，利用安全車期間進站可以挽迴10秒左右的時間。如果是後半段出現安全車。我們堅持一停，利用安全車期間其他車手進站換胎的間隙，提升自己的名次，之後就是守住位置就行！這條賽道的主要超車點是1號彎和4號彎！”
聞言馬格努森率先迴應：“這條賽道擁有高海拔特性，空氣稀薄，很可能會導致刹車過熱，同時由於空氣稀薄，跟車吃尾流的效果也會降低很多。另外就是空氣動力套件的效果也會下降。如果2停的話，我很想知道我們的刹車撐不撐得住！以我自己練習賽的感覺來看，比賽進行到後半段，尤其是55圈之後，刹車就會過熱導致效率降低。那時候即使你換上紅胎也不敢開的太快，還要保證提前刹車才能順利過彎。所以對於防守方來說，優勢還是比較明顯的，我也讚同1停策略。”
徐凡也認真的點了點頭。小鬆禮雄本來一臉凝重的表情，但看到徐凡點頭後，便宣布按照1停策略執行。
會議結束後，徐凡拉著小鬆禮雄問道：
“禮雄君，小紅牛的賽車怎麽突然變快了那麽多！你看他們的練習賽成績，都快趕上梅奔了！”
“抄襲唄！當然這也不能算是抄襲，畢竟他們本來就是一家車隊，這次小紅牛賽車帶來的升級幾乎就是照搬rb19去的。你沒看他們即將發布的明年的新車，那簡直就是複製的rb19。這樣可以讓小紅牛車隊省下大筆的費用，然後紐維就可以拿著他們的費用幫大紅牛車隊搞研發了！”
徐凡不解道：“fia不管麽？這樣的話，預算帽對於紅牛車隊還有用麽？這項規定不是為了限製紅牛而推出的麽？現在反而變成了我們其他車隊作繭自縛了？”
“肯定會管，但是怎麽管暫時不知道！”小鬆禮雄解釋道。
作為圍場的老人，他的小道消息還是很多的，就包括小紅牛還沒有發布的新車，他都已經知道是什麽樣子了！徐凡也是知道這點，所以才來問小鬆禮雄的。畢竟紅牛的引擎依舊是本田生產的，所以小鬆禮雄肯定知道些內幕。
徐凡頓時氣火攻心，直接推了角田裕毅一把。
旁邊正在看戲的漢密爾頓見此情景，趕緊將兩人拉開。並對著徐凡說道：
“徐，保持冷靜！如果你這場比賽還想跑的話！”
徐凡推完角田裕毅後，也意識到了這個行為不妥。但是任誰當時也會忍不住啊！
於是徐凡也不管現場攝像機的哢哢聲，徑直走迴了哈斯p房。
葉一飛趕緊過來安慰徐凡。
本來即將開始的第一節練習賽也因為這個插曲而晚了10分鍾才開始。
賽會緊跟著就發布消息稱將對兩位車手進行調查。
斯泰納並沒有第一時間來找徐凡，而是和賽會幹事打著電話。
最終，賽會在第二節練習賽結束後，給出調查報告，角田裕毅由於出現輕微高原反應，從而沒有注意到維修區出口的車輛，當時大家都在出口排隊，徐凡剛好排到了小紅牛車隊的p房門口，於是角田裕毅在毫無預警的情況下撞到了哈斯賽車，同時也讓梅奔賽車損壞。這次事件定性為賽道事故。賽會並沒有給出什麽嚴重的處罰，隻是罰了率先動手的徐凡5萬美元就息事寧人了。
第一節和第二節練習賽，徐凡、漢密爾頓、角田裕毅都沒有參加，三家車隊都在家裏修車呢！
當天夜裏，王少峰給徐凡打來電話。
“小凡，加多寶這邊基本談妥了！他們同意讚助100萬美元每年，讓你成為他們的形象代言人，同時還會在哈斯車隊的車上打上加多寶的名稱！但是你要注意，控製一下自己的情緒，現在還沒有簽合同，如果你的口碑下滑，我怕他們會反悔！”
徐凡迴應道：“嗯，王叔，你是不知道當時角田的表情有多欠揍！我現在迴想起來還想踹他兩腳。撞了我的車，連個道歉都沒有，還擺出一臉無辜的樣子！最關鍵那裏是維修區！我們都停在那裏！他莫名其妙的就撞上來。我是不信他高原反應的鬼話的！”
“小凡，我理解你的心情，要我我也忍不住！但是你現在是f1車手，你的一舉一動都在聚光燈下麵！還是盡量平複好自己的情緒，不要再作出什麽過激的舉動了！”
掛掉電話後，徐凡冷靜的思考了一會，依自己以前的性格，斷然不會動手的，但是這次情不自禁都推了角田。看來這些體驗卡已經在潛移默化的改變自己的性格了。
第二天，周六，墨西哥城上方一副黑雲壓城城欲摧的狀態。賽會的天氣預報指出練習賽後半段即將下雨。所有車手都準備提前出來跑圈了，隻是由於昨天的事件，排隊的車子出現了一個很奇怪的現象，所有人都避開小紅牛的p房。本來小紅牛車隊的p房就在倒數第二個。離維修區出口很近。現在這一段都是真空狀態。
練習賽計時開始，第三節練習賽總共1小時，現在徐凡隻有30分鍾時間測試，30分鍾後，就會下雨。所以車隊隻要求他測試各型號輪胎的長距離衰減情況即可。
衝刺圈數留在排位賽再測試。
按照車隊的要求，徐凡分別測試了白、黃、紅三種不同型號的輪胎長距離衰減情況。當徐凡測試紅胎的時候，天空中開始稀稀落落的下起了小雨。車隊也及時的在tr裏將徐凡喊了迴來。
“徐，迴來換上半雨胎！”
迴到維修區換好胎，徐凡利用僅剩的半小時時間，分別測試了半雨胎和雨胎的衝刺以及長距離衰減情況。
隨著第三節練習賽停表，他迴到了p房。小鬆禮雄第一時間拉著徐凡和馬格努森來到後麵的會議室裏。
“綜合你們兩輛車的測試結果，紅胎衝刺極限是15圈，長距離極限是25圈，黃胎衝刺極限是31圈，長距離極限是36圈，白胎衝刺極限是35圈，長距離極限是45圈。這場比賽一共跑71圈，明天是陰天，降水概率百分之二十，賽道氣溫25度，換胎平均耗時28秒左右。從練習賽成績來看，除了紅牛的rb19遙遙領先，和阿羅繼續躺平外，其他車輛都相差不大，按最好成績來預估，我們預計的排名會在12-15名之間。所以車隊給出的策略是正賽黃白一停！”
小鬆禮雄見到兩位車手都沒有說話，於是把目光看向斯泰納。斯泰納緊接著說道：
“徐、凱文，這一站我們的目標還是不變，依舊是衝進積分區。所以我的意見也是1停策略，這條賽道是一條高下壓力低速賽道，整體來說，我們的車子不占優勢，安全車出動概率是百分之六十。如果比賽前半段出現安全車，那麽我們就換成黃紅黃，兩停策略，利用安全車期間進站可以挽迴10秒左右的時間。如果是後半段出現安全車。我們堅持一停，利用安全車期間其他車手進站換胎的間隙，提升自己的名次，之後就是守住位置就行！這條賽道的主要超車點是1號彎和4號彎！”
聞言馬格努森率先迴應：“這條賽道擁有高海拔特性，空氣稀薄，很可能會導致刹車過熱，同時由於空氣稀薄，跟車吃尾流的效果也會降低很多。另外就是空氣動力套件的效果也會下降。如果2停的話，我很想知道我們的刹車撐不撐得住！以我自己練習賽的感覺來看，比賽進行到後半段，尤其是55圈之後，刹車就會過熱導致效率降低。那時候即使你換上紅胎也不敢開的太快，還要保證提前刹車才能順利過彎。所以對於防守方來說，優勢還是比較明顯的，我也讚同1停策略。”
徐凡也認真的點了點頭。小鬆禮雄本來一臉凝重的表情，但看到徐凡點頭後，便宣布按照1停策略執行。
會議結束後，徐凡拉著小鬆禮雄問道：
“禮雄君，小紅牛的賽車怎麽突然變快了那麽多！你看他們的練習賽成績，都快趕上梅奔了！”
“抄襲唄！當然這也不能算是抄襲，畢竟他們本來就是一家車隊，這次小紅牛賽車帶來的升級幾乎就是照搬rb19去的。你沒看他們即將發布的明年的新車，那簡直就是複製的rb19。這樣可以讓小紅牛車隊省下大筆的費用，然後紐維就可以拿著他們的費用幫大紅牛車隊搞研發了！”
徐凡不解道：“fia不管麽？這樣的話，預算帽對於紅牛車隊還有用麽？這項規定不是為了限製紅牛而推出的麽？現在反而變成了我們其他車隊作繭自縛了？”
“肯定會管，但是怎麽管暫時不知道！”小鬆禮雄解釋道。
作為圍場的老人，他的小道消息還是很多的，就包括小紅牛還沒有發布的新車，他都已經知道是什麽樣子了！徐凡也是知道這點，所以才來問小鬆禮雄的。畢竟紅牛的引擎依舊是本田生產的，所以小鬆禮雄肯定知道些內幕。