第10章 獅子防守
F1：開局一張車王體驗卡 作者：大魚吃小米 投票推薦 加入書簽 留言反饋
正賽這天，天氣晴朗，這場大獎賽是這個國家宣布排放核廢水之後的第一個國際性的大賽事。他們國家高層非常重視，連首相岸田文雄都親臨現場觀看比賽，他希望通過這場比賽能挽迴自己國家在國際上岌岌可危的形象。
徐凡昨天止步於排位賽q2，q2剛開始他還是按照車隊指示收集數據，最後5分鍾他才開始刷圈，但是終究還是棋差一招，距離q3守門員就差0.203秒。但是徐凡也無可奈何，他已經盡自己最大可能去推了，哈斯的賽車在整體確實比不上那些火星車。
f1比賽就是這樣，它和現實很像，不是你努力就會有結果的。就像人們常說條條大路通羅馬，卻不知有些人他出生就在羅馬。世界一級方程式賽車也是如此，我們不否認維斯塔潘的能力很強，可是紅牛rb19這台車，換這個賽場上任何一個車手去開，他都不會太差，獲得冠軍唯一的阻礙也大概率隻是自己的隊友。舉一個徐凡自己的例子，哈斯賽車已經算是低阻高速車的巔峰了，可是在鈴鹿的發車區大直道尾速，依然比紅牛rb19慢了20公裏每小時。這個直道加速，隻要會踩油門就行，完全比拚的就是賽車本身。哈斯賽車完全被紅牛rb19完虐。
套用勒克萊爾在新加坡站對徐凡說過的一句話：“什麽新人王？我單手開法拉利都能甩你幾條街！”
時間來到正賽開始前20分鍾
依照慣例，比賽開始前，眾車手齊聚發車區看台前。為在這條賽道因賽車事故去世的朱利斯·比安奇默哀。徐凡知道這個法國車手，在徐凡還沒進入f2之前，這位法拉利青訓學院最出名的天才曾經統治f2。徐凡也曾將他作為自己的偶像，隻是那一場天災葬送了這位天賦超絕的年輕人。或者說並不是天災而是人禍！是那些無良的資本家們收割了這個年輕的生命。
那年f1鈴鹿站正賽遭到台風襲擊，但主辦方因門票已出售和電視轉播協議等原因，拒絕取消比賽。最終，比賽在暴雨中的鈴鹿賽道開始，比賽末段，臨近傍晚，現場光線已十分昏暗，事故不斷。德國車手蘇蒂爾駕駛的索伯賽車撞車，賽會出動吊車，但是同一個彎角，比安奇的賽車也在暴雨中失控，衝出賽道的比安奇撞上了吊車，整個瑪魯西亞賽車高速撞進吊車之下，比安奇頭部遭受重創。最終於次年因不治身亡。
比安奇逝世後，fia才將halo係統引進f1，並強製要求所有車隊安裝。這個被人們戲稱為人字拖的奇怪造型之物，在去年的銀石大獎賽卻真真切切的拯救了周冠宇的生命。也許科技在進步，但是這些卻隻是慘痛代價之後的彌補。
正賽即將開始，徐凡位於14位發車。坐上賽車那一刻，徐凡腦海中傳來的係統機械冰冷的聲音：
““檢測宿主在f1鈴鹿大獎賽獲得登場機會，簽到係統激活。”
“是否立即簽到？”
當係統冰冷的聲音在徐凡腦海裏迴蕩著。徐凡冷靜的迴應道
“簽到”
“簽到成功！”
“簽到獎勵：獅子防守體驗卡一張，使用時限20分鍾”腦海之中，那冰冷機械的聲音再次說道。
“獅子防守？”徐凡愣了一下，這是啥玩意？
不等徐凡細想，暖胎圈已經開始了，徐凡也是跟上了車隊開始了畫龍暖胎。
不出所有車迷預料，五星直播間繼續開始整活了。
“飛哥，網友們都要求你預測一下本場比賽的排名”
“從紙麵實力來說，紅牛的維斯塔潘肯定會繼續奪冠，這應該是他今年的連續第12個分站賽冠軍，這站比賽各車隊都帶來了不同程度的升級，我看好邁凱倫車隊，他們估計能取得不錯的名次。總體來說紅牛一二帶迴，頭哥第三，勒老四嘛，依舊第四，賽恩斯第五，老漢估計就在六至七名，邁凱倫雙車肯定也能進積分區，少爺的話，看發揮吧！至於哈斯和阿羅這對難兄難弟，估計就在地心組徘徊了！”
“賽前有報道說，哈斯這次升級了底盤，但是徐凡由於第二次練習賽的撞車事件，導致他現在還是使用的舊底盤，飛哥，這會不會影響他的成績？”
“影響不大，至少我是這麽認為的，馬格努森不就使用的新底盤，還不是進不了排位賽q2？反而是徐凡進了q2，所以我覺得這次哈斯是妥妥的反向升級了！”
聽到飛哥這樣評價，直播間眾人也是哈哈大笑。
徐凡的tr也在這時響起：
“徐，根據我們測算，紅胎的極限是18圈，黃胎極限是28圈，白胎極限是40圈，這次給你的策略是紅白一停，整個比賽共跑53圈，所以我們同意你剛開始幾圈可以推狠一點，爭取進入積分區，15圈進站換胎。一直跑到底！”
tr聲音剛剛結束，比賽的指示燈已經開始亮起來了，他也沒來得及迴應。
五盞紅燈熄滅比賽正式開始
起跑後，博塔斯依靠出色的反應速度直接占據內線並將徐凡往外推，不過哈斯賽車對比阿羅實在是太快了，徐凡立刻在一號彎通過外線反超對手！
同時被徐凡超越的還有加斯利和皮亞斯特裏，他倆都被內線擁擠的車流阻擋了行車路線，徐凡在外道一並將他倆一起超越了。
來到二號彎，徐凡憑借剛剛外道的出彎速度，他又兵不血刃的超越了諾裏斯。現在在他麵前的是周冠宇，隻要超越這台阿羅，徐凡就進入積分區了。但是賽會此時出示了黃旗，並出動了安全車。
徐凡也在tr裏了解到，原來1號彎發生了交通事故，阿爾本追尾奧康，同時把外道的斯特羅爾少爺也帶出去了。此次事故造成阿爾本和奧康退賽，斯特羅爾少爺也因為前翼受損，進站更換了前翼。
安全車領跑2圈後，比賽重新開始，動態發車。發車區大直道，徐凡利用出色的尾速，順利過掉周冠宇來到第10名，並提前搶占1號彎內道穩住了自己的排名。跟隨徐凡一起超越周冠宇的還有邁凱倫的諾裏斯。但是由於徐凡在內線的阻擋，導致諾裏斯在1號彎被周冠宇反超。
接下來就是無聊的跟車模式了，導播則把鏡頭一直對準諾裏斯和周冠宇，此時這列3輛車的小火車中，周冠宇距離徐凡0.7秒，諾裏斯距離周冠宇0.3秒。周冠宇雖然拚命防守，可是苦於邁凱倫車子對於阿羅的碾壓，終於在比賽第5圈，被諾裏斯在14號彎走交叉線超越。
此時徐凡已經帶開了1秒左右的差距。
邁凱倫也是馬力全開，以每圈快徐凡0.3秒的速度，迅速迫近哈斯，並在第11圈的時候已經來到徐凡身後。
經過徐凡多輪防守，最終還是在第13圈時，一個失誤被諾裏斯輕鬆超越。超越徐凡後，這輛邁凱倫更是一騎絕塵，讓身後的徐凡難以望其項背。
比賽來到16圈，1停的進站窗口打開，徐凡根據車隊指令，果斷進站換胎。
出來後正好處於斯特羅爾前麵，麵前5秒內都沒有車子。
徐凡知道少爺的阿斯頓馬丁比自己的車彎道下壓力更好，出彎速度也更快。所以不停的搶內道防守。逼得少爺不停的在tr裏罵人。
“哈斯車隊都是一丘之貉麽？都這麽喜歡畫龍防守？這個車隊的人都這麽沒有體育精神！fia應該取消他們的參賽資格！”
阿斯頓馬丁車隊看到少爺一時之間拿徐凡沒有辦法，隻能召喚少爺進站換胎。
比賽來到第38圈，此時紅牛車隊維斯塔潘繼續領跑全場，法拉利車隊勒克萊爾和塞恩斯分列第二和第三。第四至第十的分別是：佩雷茲、漢密爾頓、阿隆索、拉塞爾、諾裏斯、加斯利和皮亞斯特裏。周冠宇和博塔斯分列十一和十二位，徐凡位於15位。由於白胎的因素，他每一圈都比別人慢0.2-0.3秒，經過長距離後，排名也是掉到了15位。
此時2停的進站窗口打開，徐凡的白胎工作狀態也漸入佳境。他現在可以比那些新換紅胎的車手快0.3秒左右，但也僅限這兩圈，隨著那些換了紅胎的車子輪胎溫度升高，那麽最終還是會超越徐凡的。
各大車隊也是紛紛召喚自己家的車手進站換胎。
哈斯車隊在tr裏提醒徐凡：
“徐，邁凱倫、阿斯頓馬丁和阿羅都開始2停進站，這兩圈你努力向前推，我們看了你的輪胎狀態，非常優秀，我們希望你每圈都能推到31秒以內，這樣他們出站後，你會排在第8名，接著好好防守就行！”
得到車隊指示後，徐凡直接打開了衝刺模式。
1分31秒419
1分31秒322
連續兩圈，每圈都比自己身後的博塔斯快將近一秒。
隨著諾裏斯出站，徐凡順利的卡在了他的身前，成功把排名升到了第8名。
而在徐凡身前的則是自己的隊友馬格努森，徐凡距離他也隻有0.5秒的差距了，馬格努森是在徐凡一停前undercut他的。雖然徐凡知道這是車隊有意為之，但是也沒有說什麽。畢竟這不僅僅涉及到徐凡和馬格努森的恩怨，還涉及到其他層麵的一些東西。比如新底板。
如果換了新底板的馬格努森在這站成績還不如徐凡的舊底板，那麽研發團隊肯定會被老板責罰，畢竟沒有哪個老板希望看到花了自己大把錢，曆經數月研究出來的東西，居然是個垃圾，是反向升級。所以研發總監也是偷偷給策略組施壓，要求必須讓馬格努森undercut徐凡。斯泰納同樣知道他們這樣做了，也知道他們為什麽這樣做了，但是並沒有阻止，畢竟同意新底板方案的人當中，就有他的名字。整個圍場為徐凡鳴不平的就隻有五星體育直播間了。
“飛哥，徐凡的輪胎比馬格努森的更新，你說他有沒有可能超越馬格努森？”
“這隻是時間問題，不出意外就在這一兩圈了，我們從上一站就知道，徐凡的保胎能力不比別的車手弱，所以現在徐凡的輪胎肯定比馬格努森好太多了。而且哈斯為了馬格努森能undercut徐凡，讓馬格努森提前進站，實際上卻是幫了徐凡，馬格努森出來的白胎在車陣前壓車，徐凡換好胎後才能快速跟上。”
接著直播間眾人又看到了世紀名場麵，馬格努森開始畫龍防守徐凡！
連續幾個彎都將徐凡逼出了賽道。
現場導播也發現了哈斯內鬥的有趣一幕，直接把轉播鏡頭切了過來。現場觀眾看到後倒是出乎意料的都在為馬格努森加油。
邁凱倫車隊的諾裏斯得到車隊tr提醒，知道了前方情況，嘴角不由得微微上揚。
第40圈發車區直道，徐凡打開drs左側抽頭準備強行過掉馬格努森。馬格努森也發現了徐凡的意圖，立刻左打方向盤阻擋。徐凡看到馬格努森的車橫著就過來了，也是下意識的輕點了一下刹車，防止追尾，當徐凡想要返迴右側的時候，卻看到諾裏斯已經和他輪對輪了。
無奈之下，徐凡隻好提前刹車準備走交叉線。
馬格努森由於這次魯莽的防守，早已錯過了刹車點，隻能在徐凡跟前重刹抱死。徐凡因為提前刹車了，所以很快地把車擺到諾裏斯車後，躲過了馬格努森的車子。
但是諾裏斯已經準備外道超越馬格努森，當他剛剛駛過1號彎外道時，馬格努森由於刹車距離不夠，輪胎抱死，車子直接衝向外道的諾裏斯，把他的邁凱倫撞出了賽道。看著兩輛車正在砂石緩衝區冒著青煙。身為戰地記者的徐凡輕蔑的笑了一下。
諾裏斯在tr裏瘋狂咆哮：“馬畫龍他在做什麽？”
車隊還沒有迴應諾裏斯，賽會就已經出動黃旗，並且出動了安全車。
徐凡聽到了車隊喊box，但是這次他並沒有執行進站。
“我的白胎狀態很好，不比紅胎差，我這次不進站！繼續執行1停策略。”
斯泰納由於知道自己這次愧對徐凡，所以並沒有出言反對。對他來說，也許這樣的結果是最好的，如果徐凡在賽道上超越了馬格努森，反而會讓新研發的底盤被所有人所詬病。現在馬格努森因為自己駕駛失誤退賽了，這樣就不是新底板來背鍋了。
隨著大量車隊都召喚車手進站換胎。徐凡的排名已經來到了第三名，在他身前的是維斯塔潘和勒克萊爾，這還要感謝法拉利車隊整活。他們居然要求勒克萊爾和賽恩斯同一圈進站，結果就是賽恩斯的輪胎沒有準備好，足足花了15秒才完成換胎，徐凡也就順利的來到了第三名。
車隊tr裏告訴徐凡：
“現在我們處於第3名，前麵是勒克萊爾，身後是佩雷茲、漢密爾頓、阿隆索、拉塞爾、賽恩斯”
徐凡聽到這些火星車的名字，心裏升起了一團火焰。既然老天讓自己來到了第三，他就不想放棄。正好他也想知道這個獅子防守究竟是什麽東西。
徐凡在腦海裏說道“使用獅子防守體驗卡”
“使用獅子防守體驗卡，宿主將在接下來的20分鍾內，擁有巔峰期獅子奧康的防守技術。”
真是天黑有燈,下雨有傘，徐凡好想抱著係統親一口，直到這時，徐凡已經想起什麽是獅子防守了，那是頭哥評價奧康防守的一句經典名言：“讓它像獅子一樣防守”。如果說圍場裏保胎大師是佩雷茲，那麽防守大師非奧康莫屬。雖然大家對他最大的印象還是防守自己的隊友阿隆索，但並不能質疑他的防守能力，那絕對是圍場裏頂級的存在。
隨著體驗卡使用，一股莫名的東西出現在了徐凡腦海裏，讓徐凡不用看後視鏡都能感覺到身後車輛的操作，這種感覺很玄妙。徐凡也不知道該怎麽描述。
第43圈，安全車頂燈熄滅，比賽再次重啟。佩雷茲第一時間就想通過直道超越徐凡，可是哈斯的車子在直道上的速度也不慢，所以等到直道末端，佩雷茲才有了抽頭的機會。當他想抽頭的時候，卻發現徐凡始終阻擋在他身前，馬上要到刹車點了，佩雷茲無奈的點了一腳刹車，防止和徐凡追尾。
漢密爾頓此時看到前方兩人在爭搶內線，他直接來到外線，想要利用徐凡對於佩雷茲的防守，一次過掉兩人。可是當他通過1號彎彎心，並且出彎速度比徐凡快的時候，徐凡的前輪卻適時的出現在他車子正前方，阻擋了他的加速。漢密爾頓無奈的也點了一腳刹車！並在tr裏抱怨
“這個哈斯的車怎麽迴事？這是自殺式防守麽？”
接下來幾圈發生著同樣的故事，佩雷茲走外道，徐凡切彎。漢密爾頓抽頭，徐凡極限晚刹車。連續5圈過去了，佩雷茲和漢密爾頓依然還在徐凡身後。
眼看領獎台就在眼前，老漢也是急了，這次1號彎他直接提前刹車，不管不顧的切向彎心，他也在賭，賭徐凡不敢跟他撞！
徐凡已經知道了他的想法，但是旁邊還有個黃雀呢，他現在必須做出兩難的選擇，要麽防守外道，放漢密爾頓過去，要麽防守內道放佩雷茲過去。心裏短暫的掙紮後，他做出了選擇，因為漢密爾頓明顯就是衝著撞車去的，所以徐凡放過了漢密爾頓。
最後幾圈，佩雷茲依舊沒有超越，徐凡成功的舊胎打新胎，拿到了鈴鹿大獎賽第4名。
但是紛爭好像並沒有結束，頒獎典禮完畢，徐凡、馬格努森、斯泰納一起被賽會邀請到了小黑屋接受調查。
徐凡昨天止步於排位賽q2，q2剛開始他還是按照車隊指示收集數據，最後5分鍾他才開始刷圈，但是終究還是棋差一招，距離q3守門員就差0.203秒。但是徐凡也無可奈何，他已經盡自己最大可能去推了，哈斯的賽車在整體確實比不上那些火星車。
f1比賽就是這樣，它和現實很像，不是你努力就會有結果的。就像人們常說條條大路通羅馬，卻不知有些人他出生就在羅馬。世界一級方程式賽車也是如此，我們不否認維斯塔潘的能力很強，可是紅牛rb19這台車，換這個賽場上任何一個車手去開，他都不會太差，獲得冠軍唯一的阻礙也大概率隻是自己的隊友。舉一個徐凡自己的例子，哈斯賽車已經算是低阻高速車的巔峰了，可是在鈴鹿的發車區大直道尾速，依然比紅牛rb19慢了20公裏每小時。這個直道加速，隻要會踩油門就行，完全比拚的就是賽車本身。哈斯賽車完全被紅牛rb19完虐。
套用勒克萊爾在新加坡站對徐凡說過的一句話：“什麽新人王？我單手開法拉利都能甩你幾條街！”
時間來到正賽開始前20分鍾
依照慣例，比賽開始前，眾車手齊聚發車區看台前。為在這條賽道因賽車事故去世的朱利斯·比安奇默哀。徐凡知道這個法國車手，在徐凡還沒進入f2之前，這位法拉利青訓學院最出名的天才曾經統治f2。徐凡也曾將他作為自己的偶像，隻是那一場天災葬送了這位天賦超絕的年輕人。或者說並不是天災而是人禍！是那些無良的資本家們收割了這個年輕的生命。
那年f1鈴鹿站正賽遭到台風襲擊，但主辦方因門票已出售和電視轉播協議等原因，拒絕取消比賽。最終，比賽在暴雨中的鈴鹿賽道開始，比賽末段，臨近傍晚，現場光線已十分昏暗，事故不斷。德國車手蘇蒂爾駕駛的索伯賽車撞車，賽會出動吊車，但是同一個彎角，比安奇的賽車也在暴雨中失控，衝出賽道的比安奇撞上了吊車，整個瑪魯西亞賽車高速撞進吊車之下，比安奇頭部遭受重創。最終於次年因不治身亡。
比安奇逝世後，fia才將halo係統引進f1，並強製要求所有車隊安裝。這個被人們戲稱為人字拖的奇怪造型之物，在去年的銀石大獎賽卻真真切切的拯救了周冠宇的生命。也許科技在進步，但是這些卻隻是慘痛代價之後的彌補。
正賽即將開始，徐凡位於14位發車。坐上賽車那一刻，徐凡腦海中傳來的係統機械冰冷的聲音：
““檢測宿主在f1鈴鹿大獎賽獲得登場機會，簽到係統激活。”
“是否立即簽到？”
當係統冰冷的聲音在徐凡腦海裏迴蕩著。徐凡冷靜的迴應道
“簽到”
“簽到成功！”
“簽到獎勵：獅子防守體驗卡一張，使用時限20分鍾”腦海之中，那冰冷機械的聲音再次說道。
“獅子防守？”徐凡愣了一下，這是啥玩意？
不等徐凡細想，暖胎圈已經開始了，徐凡也是跟上了車隊開始了畫龍暖胎。
不出所有車迷預料，五星直播間繼續開始整活了。
“飛哥，網友們都要求你預測一下本場比賽的排名”
“從紙麵實力來說，紅牛的維斯塔潘肯定會繼續奪冠，這應該是他今年的連續第12個分站賽冠軍，這站比賽各車隊都帶來了不同程度的升級，我看好邁凱倫車隊，他們估計能取得不錯的名次。總體來說紅牛一二帶迴，頭哥第三，勒老四嘛，依舊第四，賽恩斯第五，老漢估計就在六至七名，邁凱倫雙車肯定也能進積分區，少爺的話，看發揮吧！至於哈斯和阿羅這對難兄難弟，估計就在地心組徘徊了！”
“賽前有報道說，哈斯這次升級了底盤，但是徐凡由於第二次練習賽的撞車事件，導致他現在還是使用的舊底盤，飛哥，這會不會影響他的成績？”
“影響不大，至少我是這麽認為的，馬格努森不就使用的新底盤，還不是進不了排位賽q2？反而是徐凡進了q2，所以我覺得這次哈斯是妥妥的反向升級了！”
聽到飛哥這樣評價，直播間眾人也是哈哈大笑。
徐凡的tr也在這時響起：
“徐，根據我們測算，紅胎的極限是18圈，黃胎極限是28圈，白胎極限是40圈，這次給你的策略是紅白一停，整個比賽共跑53圈，所以我們同意你剛開始幾圈可以推狠一點，爭取進入積分區，15圈進站換胎。一直跑到底！”
tr聲音剛剛結束，比賽的指示燈已經開始亮起來了，他也沒來得及迴應。
五盞紅燈熄滅比賽正式開始
起跑後，博塔斯依靠出色的反應速度直接占據內線並將徐凡往外推，不過哈斯賽車對比阿羅實在是太快了，徐凡立刻在一號彎通過外線反超對手！
同時被徐凡超越的還有加斯利和皮亞斯特裏，他倆都被內線擁擠的車流阻擋了行車路線，徐凡在外道一並將他倆一起超越了。
來到二號彎，徐凡憑借剛剛外道的出彎速度，他又兵不血刃的超越了諾裏斯。現在在他麵前的是周冠宇，隻要超越這台阿羅，徐凡就進入積分區了。但是賽會此時出示了黃旗，並出動了安全車。
徐凡也在tr裏了解到，原來1號彎發生了交通事故，阿爾本追尾奧康，同時把外道的斯特羅爾少爺也帶出去了。此次事故造成阿爾本和奧康退賽，斯特羅爾少爺也因為前翼受損，進站更換了前翼。
安全車領跑2圈後，比賽重新開始，動態發車。發車區大直道，徐凡利用出色的尾速，順利過掉周冠宇來到第10名，並提前搶占1號彎內道穩住了自己的排名。跟隨徐凡一起超越周冠宇的還有邁凱倫的諾裏斯。但是由於徐凡在內線的阻擋，導致諾裏斯在1號彎被周冠宇反超。
接下來就是無聊的跟車模式了，導播則把鏡頭一直對準諾裏斯和周冠宇，此時這列3輛車的小火車中，周冠宇距離徐凡0.7秒，諾裏斯距離周冠宇0.3秒。周冠宇雖然拚命防守，可是苦於邁凱倫車子對於阿羅的碾壓，終於在比賽第5圈，被諾裏斯在14號彎走交叉線超越。
此時徐凡已經帶開了1秒左右的差距。
邁凱倫也是馬力全開，以每圈快徐凡0.3秒的速度，迅速迫近哈斯，並在第11圈的時候已經來到徐凡身後。
經過徐凡多輪防守，最終還是在第13圈時，一個失誤被諾裏斯輕鬆超越。超越徐凡後，這輛邁凱倫更是一騎絕塵，讓身後的徐凡難以望其項背。
比賽來到16圈，1停的進站窗口打開，徐凡根據車隊指令，果斷進站換胎。
出來後正好處於斯特羅爾前麵，麵前5秒內都沒有車子。
徐凡知道少爺的阿斯頓馬丁比自己的車彎道下壓力更好，出彎速度也更快。所以不停的搶內道防守。逼得少爺不停的在tr裏罵人。
“哈斯車隊都是一丘之貉麽？都這麽喜歡畫龍防守？這個車隊的人都這麽沒有體育精神！fia應該取消他們的參賽資格！”
阿斯頓馬丁車隊看到少爺一時之間拿徐凡沒有辦法，隻能召喚少爺進站換胎。
比賽來到第38圈，此時紅牛車隊維斯塔潘繼續領跑全場，法拉利車隊勒克萊爾和塞恩斯分列第二和第三。第四至第十的分別是：佩雷茲、漢密爾頓、阿隆索、拉塞爾、諾裏斯、加斯利和皮亞斯特裏。周冠宇和博塔斯分列十一和十二位，徐凡位於15位。由於白胎的因素，他每一圈都比別人慢0.2-0.3秒，經過長距離後，排名也是掉到了15位。
此時2停的進站窗口打開，徐凡的白胎工作狀態也漸入佳境。他現在可以比那些新換紅胎的車手快0.3秒左右，但也僅限這兩圈，隨著那些換了紅胎的車子輪胎溫度升高，那麽最終還是會超越徐凡的。
各大車隊也是紛紛召喚自己家的車手進站換胎。
哈斯車隊在tr裏提醒徐凡：
“徐，邁凱倫、阿斯頓馬丁和阿羅都開始2停進站，這兩圈你努力向前推，我們看了你的輪胎狀態，非常優秀，我們希望你每圈都能推到31秒以內，這樣他們出站後，你會排在第8名，接著好好防守就行！”
得到車隊指示後，徐凡直接打開了衝刺模式。
1分31秒419
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連續兩圈，每圈都比自己身後的博塔斯快將近一秒。
隨著諾裏斯出站，徐凡順利的卡在了他的身前，成功把排名升到了第8名。
而在徐凡身前的則是自己的隊友馬格努森，徐凡距離他也隻有0.5秒的差距了，馬格努森是在徐凡一停前undercut他的。雖然徐凡知道這是車隊有意為之，但是也沒有說什麽。畢竟這不僅僅涉及到徐凡和馬格努森的恩怨，還涉及到其他層麵的一些東西。比如新底板。
如果換了新底板的馬格努森在這站成績還不如徐凡的舊底板，那麽研發團隊肯定會被老板責罰，畢竟沒有哪個老板希望看到花了自己大把錢，曆經數月研究出來的東西，居然是個垃圾，是反向升級。所以研發總監也是偷偷給策略組施壓，要求必須讓馬格努森undercut徐凡。斯泰納同樣知道他們這樣做了，也知道他們為什麽這樣做了，但是並沒有阻止，畢竟同意新底板方案的人當中，就有他的名字。整個圍場為徐凡鳴不平的就隻有五星體育直播間了。
“飛哥，徐凡的輪胎比馬格努森的更新，你說他有沒有可能超越馬格努森？”
“這隻是時間問題，不出意外就在這一兩圈了，我們從上一站就知道，徐凡的保胎能力不比別的車手弱，所以現在徐凡的輪胎肯定比馬格努森好太多了。而且哈斯為了馬格努森能undercut徐凡，讓馬格努森提前進站，實際上卻是幫了徐凡，馬格努森出來的白胎在車陣前壓車，徐凡換好胎後才能快速跟上。”
接著直播間眾人又看到了世紀名場麵，馬格努森開始畫龍防守徐凡！
連續幾個彎都將徐凡逼出了賽道。
現場導播也發現了哈斯內鬥的有趣一幕，直接把轉播鏡頭切了過來。現場觀眾看到後倒是出乎意料的都在為馬格努森加油。
邁凱倫車隊的諾裏斯得到車隊tr提醒，知道了前方情況，嘴角不由得微微上揚。
第40圈發車區直道，徐凡打開drs左側抽頭準備強行過掉馬格努森。馬格努森也發現了徐凡的意圖，立刻左打方向盤阻擋。徐凡看到馬格努森的車橫著就過來了，也是下意識的輕點了一下刹車，防止追尾，當徐凡想要返迴右側的時候，卻看到諾裏斯已經和他輪對輪了。
無奈之下，徐凡隻好提前刹車準備走交叉線。
馬格努森由於這次魯莽的防守，早已錯過了刹車點，隻能在徐凡跟前重刹抱死。徐凡因為提前刹車了，所以很快地把車擺到諾裏斯車後，躲過了馬格努森的車子。
但是諾裏斯已經準備外道超越馬格努森，當他剛剛駛過1號彎外道時，馬格努森由於刹車距離不夠，輪胎抱死，車子直接衝向外道的諾裏斯，把他的邁凱倫撞出了賽道。看著兩輛車正在砂石緩衝區冒著青煙。身為戰地記者的徐凡輕蔑的笑了一下。
諾裏斯在tr裏瘋狂咆哮：“馬畫龍他在做什麽？”
車隊還沒有迴應諾裏斯，賽會就已經出動黃旗，並且出動了安全車。
徐凡聽到了車隊喊box，但是這次他並沒有執行進站。
“我的白胎狀態很好，不比紅胎差，我這次不進站！繼續執行1停策略。”
斯泰納由於知道自己這次愧對徐凡，所以並沒有出言反對。對他來說，也許這樣的結果是最好的，如果徐凡在賽道上超越了馬格努森，反而會讓新研發的底盤被所有人所詬病。現在馬格努森因為自己駕駛失誤退賽了，這樣就不是新底板來背鍋了。
隨著大量車隊都召喚車手進站換胎。徐凡的排名已經來到了第三名，在他身前的是維斯塔潘和勒克萊爾，這還要感謝法拉利車隊整活。他們居然要求勒克萊爾和賽恩斯同一圈進站，結果就是賽恩斯的輪胎沒有準備好，足足花了15秒才完成換胎，徐凡也就順利的來到了第三名。
車隊tr裏告訴徐凡：
“現在我們處於第3名，前麵是勒克萊爾，身後是佩雷茲、漢密爾頓、阿隆索、拉塞爾、賽恩斯”
徐凡聽到這些火星車的名字，心裏升起了一團火焰。既然老天讓自己來到了第三，他就不想放棄。正好他也想知道這個獅子防守究竟是什麽東西。
徐凡在腦海裏說道“使用獅子防守體驗卡”
“使用獅子防守體驗卡，宿主將在接下來的20分鍾內，擁有巔峰期獅子奧康的防守技術。”
真是天黑有燈,下雨有傘，徐凡好想抱著係統親一口，直到這時，徐凡已經想起什麽是獅子防守了，那是頭哥評價奧康防守的一句經典名言：“讓它像獅子一樣防守”。如果說圍場裏保胎大師是佩雷茲，那麽防守大師非奧康莫屬。雖然大家對他最大的印象還是防守自己的隊友阿隆索，但並不能質疑他的防守能力，那絕對是圍場裏頂級的存在。
隨著體驗卡使用，一股莫名的東西出現在了徐凡腦海裏，讓徐凡不用看後視鏡都能感覺到身後車輛的操作，這種感覺很玄妙。徐凡也不知道該怎麽描述。
第43圈，安全車頂燈熄滅，比賽再次重啟。佩雷茲第一時間就想通過直道超越徐凡，可是哈斯的車子在直道上的速度也不慢，所以等到直道末端，佩雷茲才有了抽頭的機會。當他想抽頭的時候，卻發現徐凡始終阻擋在他身前，馬上要到刹車點了，佩雷茲無奈的點了一腳刹車，防止和徐凡追尾。
漢密爾頓此時看到前方兩人在爭搶內線，他直接來到外線，想要利用徐凡對於佩雷茲的防守，一次過掉兩人。可是當他通過1號彎彎心，並且出彎速度比徐凡快的時候，徐凡的前輪卻適時的出現在他車子正前方，阻擋了他的加速。漢密爾頓無奈的也點了一腳刹車！並在tr裏抱怨
“這個哈斯的車怎麽迴事？這是自殺式防守麽？”
接下來幾圈發生著同樣的故事，佩雷茲走外道，徐凡切彎。漢密爾頓抽頭，徐凡極限晚刹車。連續5圈過去了，佩雷茲和漢密爾頓依然還在徐凡身後。
眼看領獎台就在眼前，老漢也是急了，這次1號彎他直接提前刹車，不管不顧的切向彎心，他也在賭，賭徐凡不敢跟他撞！
徐凡已經知道了他的想法，但是旁邊還有個黃雀呢，他現在必須做出兩難的選擇，要麽防守外道，放漢密爾頓過去，要麽防守內道放佩雷茲過去。心裏短暫的掙紮後，他做出了選擇，因為漢密爾頓明顯就是衝著撞車去的，所以徐凡放過了漢密爾頓。
最後幾圈，佩雷茲依舊沒有超越，徐凡成功的舊胎打新胎，拿到了鈴鹿大獎賽第4名。
但是紛爭好像並沒有結束，頒獎典禮完畢，徐凡、馬格努森、斯泰納一起被賽會邀請到了小黑屋接受調查。