第66章 十倍杠杆
黑科技：從萬倍神速開始 作者：天山北 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“好的，既然老板堅持要這麽做，那我一定全力配合！”
欒偉亮認真地點點頭。
隨後，一行幾人吃完午飯，便直接前往京都交易所。
在他們來這裏之前，已經派了一名員工處理好基本的開戶等繁瑣手續，接下來，他們隻需要和券商簽署融券合約，就能啟用杠杆，開始做空三大車企的股票。
所謂做空，在股票交易術語中，與做多的意思相反，做多是買入股票，做空則是賣出股票。
其中，做空的方式有三種。
第一種是自身持有該股票，直接在股市賣出即可。
第二種是融券。
從字麵意義就能看出，融券與融資的性質類似，最大的區別是，融資是借錢，而融券是借股票。
比如，蘇信沒有三大車企的股票，但京都各大券商手中卻不少，蘇信要做的就是和其中某個券商簽下合約，以當前股價借來三大車企的股票，再到股市中賣出。
等股價下跌到一定程度時，他再按照那時的低價買入等量的股票，還給券商即可。
也就是先賣後買的方式。
打個比方，當前股價為每股100元，蘇信借來一百萬股，並按照這個價格賣出，能得到一億元。
當股價下跌到60元的時候，蘇信按60元的價格在股市上買入一百萬股還給券商，而這時，他買入股票隻需要花費六千萬。
那麽他的利潤就是四千萬。
當然，融券交易需要高額的利息和傭金，類似貸款利息，但比後者還要高得多。
而融券交易的杠杆上限，根據各國的政策有所差異，國內最大杠杆是兩倍，櫻花國則是十倍。
所以，蘇信以31億資金作為質押，最多能夠從券商手中借到價值310億的股票，隻要盡量保證賣出這些股票的時候不引起太大的股價波動，理想情況下，他能將這些股票賣出310億。
假如三大車企市值縮水一半，蘇信隻需要花費155億購入股票還給券商，利潤就能達到155億！
即便除去利息和傭金，他起碼也能賺到150億左右！
這就是金融的魅力。
當然，一旦做空失敗，尤其是高杠杆下的做空失敗，動輒就是傾家蕩產且永無翻身之地的下場。
許多人在股市一夜暴富，但還有更多人在股市賠個底朝天。
這也是為什麽許多有錢人炒股失敗後選擇跳樓，就是因為在杠杆作用下，欠下了一輩子也難以還清的巨額債務，隻好選擇一死了之。
至於第三種做空方式，則是股指期貨做空，但股指期貨看的是大盤指數，而不是單獨的某幾支股票，不適用於蘇信的狀況。
所以，蘇信目前最合適的隻能是以融券的方式來做空。
沒過多久，欒偉亮便帶著蘇信和券商簽署了融券合約。
在此之前，蘇信就將公司賬戶裏的31億資金轉入了海外賬戶。
合約簽署後，將31億全部轉入交易所開設的信用賬戶，和券商簽署了十倍杠杆合約，分別借入了櫻花國三大車企價值各100億左右的股票，約定最遲六個月歸還。
當然。
蘇信此舉倒也稱不上孤注一擲，畢竟，天天助手月費會員的到期時間不一致，幾乎每天都有大量用戶到期續費，為天啟科技源源不斷地提供著海量的資金，平均每一天的續費收入都有近六千萬。
即便他將絕大部分資金抽離，也不會讓公司陷入困境。
而這邊的股市裏，蘇信有著固態電池這個殺手鐧，非常確信，隻要自己發布固態電池，並正式宣布投入量產，一定能將櫻花國三大傳統車企的股價都打下來。
對其他人來說，這種行為可以說風險極大，但對蘇信來說，這幾乎是穩賺不賠的買賣。
京都交易所的貴賓廳裏。
蘇信看著欒偉亮幾人不斷操作賣出三大車企的股票，並且一點點加大賣出數量，而這些股票很快都被散戶全部吃下。
他們的操作，完全沒有引起三大車企的股價波動。
畢竟，櫻花國三大車企的市值都達到了數千億乃至上萬億鷹元，換算成龍幣，就是數萬億龍幣。
而且是每家數萬億龍幣。
以蘇信手頭上三百億的資金，分攤下來每家也就價值百億左右的股票，除非一次性賣出，不然很難掀起股價的大幅波動。
況且，汽車產業是櫻花國最大的支柱產業，占據櫻花國工業產值的40%左右，提供超過500萬個工作崗位，三大車企更是櫻花國汽車行業的三大霸主，除非遭遇不可抗力因素，不然櫻花國官方都不會輕易允許三大車企股價大跌。
這也是為什麽蘇信當初堅信，隻要自己在汽車行業擁有不可或缺的地位，就能撬動世界格局，在世界範圍內都擁有極大影響力。
在接下來幾天的時間裏。
蘇信和欒偉亮幾人大部分時間都待在京都交易所的貴賓廳裏，持續操作著賣出三大車企的股票，有時一次放出幾萬股，有時隻是放出幾百股，甚至有時還買入一些，通過極高的頻次來掩人耳目，盡量避免引起散戶的恐慌。
這樣才能避免股價下跌。
他們這樣的操作，確實卓有成效，以正常價格掛出的數十萬股股票，基本都是很快就被櫻花國的散戶或大戶搶購一空。
在櫻花國人眼中，三大車企的股票都是優質股，平時想買都不一定買得到，如今好不容易有人大手筆地出售，他們自然紛紛搶購。
不過，這些大手筆交易還是引起了三大車企金融部門的注意。
畢竟，三大車企的股票一直被大家看好，股市中很少出現連續大手筆賣出的情況。
而這幾天，股市上的賣出量比平時都多出了好幾倍，而且時不時就有較大數量的賣出。
雨田汽車集團金融部。
負責監控股市的交易員向上級匯報了股市的異常買賣情況，後者第一時間向更高層匯報。
高層了解情況之後，卻隻是隨意地說道：“一些散戶或大戶買入和賣出都很正常，隻要沒有太大數量的拋售，也沒有引起股價波動，那就沒什麽問題，不用管它。”
通常來說，隻要公司經營狀況良好，資金充裕，以雨天集團的體量，對股市上的這些小波動確實沒必要太過在意。
有了上級的指令，金融部門的管理層也就沒有太放在心上，命令交易員繼續監控即可。
欒偉亮認真地點點頭。
隨後，一行幾人吃完午飯，便直接前往京都交易所。
在他們來這裏之前，已經派了一名員工處理好基本的開戶等繁瑣手續，接下來，他們隻需要和券商簽署融券合約，就能啟用杠杆，開始做空三大車企的股票。
所謂做空，在股票交易術語中，與做多的意思相反，做多是買入股票，做空則是賣出股票。
其中，做空的方式有三種。
第一種是自身持有該股票，直接在股市賣出即可。
第二種是融券。
從字麵意義就能看出，融券與融資的性質類似，最大的區別是，融資是借錢，而融券是借股票。
比如，蘇信沒有三大車企的股票，但京都各大券商手中卻不少，蘇信要做的就是和其中某個券商簽下合約，以當前股價借來三大車企的股票，再到股市中賣出。
等股價下跌到一定程度時，他再按照那時的低價買入等量的股票，還給券商即可。
也就是先賣後買的方式。
打個比方，當前股價為每股100元，蘇信借來一百萬股，並按照這個價格賣出，能得到一億元。
當股價下跌到60元的時候，蘇信按60元的價格在股市上買入一百萬股還給券商，而這時，他買入股票隻需要花費六千萬。
那麽他的利潤就是四千萬。
當然，融券交易需要高額的利息和傭金，類似貸款利息，但比後者還要高得多。
而融券交易的杠杆上限，根據各國的政策有所差異，國內最大杠杆是兩倍，櫻花國則是十倍。
所以，蘇信以31億資金作為質押，最多能夠從券商手中借到價值310億的股票，隻要盡量保證賣出這些股票的時候不引起太大的股價波動，理想情況下，他能將這些股票賣出310億。
假如三大車企市值縮水一半，蘇信隻需要花費155億購入股票還給券商，利潤就能達到155億！
即便除去利息和傭金，他起碼也能賺到150億左右！
這就是金融的魅力。
當然，一旦做空失敗，尤其是高杠杆下的做空失敗，動輒就是傾家蕩產且永無翻身之地的下場。
許多人在股市一夜暴富，但還有更多人在股市賠個底朝天。
這也是為什麽許多有錢人炒股失敗後選擇跳樓，就是因為在杠杆作用下，欠下了一輩子也難以還清的巨額債務，隻好選擇一死了之。
至於第三種做空方式，則是股指期貨做空，但股指期貨看的是大盤指數，而不是單獨的某幾支股票，不適用於蘇信的狀況。
所以，蘇信目前最合適的隻能是以融券的方式來做空。
沒過多久，欒偉亮便帶著蘇信和券商簽署了融券合約。
在此之前，蘇信就將公司賬戶裏的31億資金轉入了海外賬戶。
合約簽署後，將31億全部轉入交易所開設的信用賬戶，和券商簽署了十倍杠杆合約，分別借入了櫻花國三大車企價值各100億左右的股票，約定最遲六個月歸還。
當然。
蘇信此舉倒也稱不上孤注一擲，畢竟，天天助手月費會員的到期時間不一致，幾乎每天都有大量用戶到期續費，為天啟科技源源不斷地提供著海量的資金，平均每一天的續費收入都有近六千萬。
即便他將絕大部分資金抽離，也不會讓公司陷入困境。
而這邊的股市裏，蘇信有著固態電池這個殺手鐧，非常確信，隻要自己發布固態電池，並正式宣布投入量產，一定能將櫻花國三大傳統車企的股價都打下來。
對其他人來說，這種行為可以說風險極大，但對蘇信來說，這幾乎是穩賺不賠的買賣。
京都交易所的貴賓廳裏。
蘇信看著欒偉亮幾人不斷操作賣出三大車企的股票，並且一點點加大賣出數量，而這些股票很快都被散戶全部吃下。
他們的操作，完全沒有引起三大車企的股價波動。
畢竟，櫻花國三大車企的市值都達到了數千億乃至上萬億鷹元，換算成龍幣，就是數萬億龍幣。
而且是每家數萬億龍幣。
以蘇信手頭上三百億的資金，分攤下來每家也就價值百億左右的股票，除非一次性賣出，不然很難掀起股價的大幅波動。
況且，汽車產業是櫻花國最大的支柱產業，占據櫻花國工業產值的40%左右，提供超過500萬個工作崗位，三大車企更是櫻花國汽車行業的三大霸主，除非遭遇不可抗力因素，不然櫻花國官方都不會輕易允許三大車企股價大跌。
這也是為什麽蘇信當初堅信，隻要自己在汽車行業擁有不可或缺的地位，就能撬動世界格局，在世界範圍內都擁有極大影響力。
在接下來幾天的時間裏。
蘇信和欒偉亮幾人大部分時間都待在京都交易所的貴賓廳裏，持續操作著賣出三大車企的股票，有時一次放出幾萬股，有時隻是放出幾百股，甚至有時還買入一些，通過極高的頻次來掩人耳目，盡量避免引起散戶的恐慌。
這樣才能避免股價下跌。
他們這樣的操作，確實卓有成效，以正常價格掛出的數十萬股股票，基本都是很快就被櫻花國的散戶或大戶搶購一空。
在櫻花國人眼中，三大車企的股票都是優質股，平時想買都不一定買得到，如今好不容易有人大手筆地出售，他們自然紛紛搶購。
不過，這些大手筆交易還是引起了三大車企金融部門的注意。
畢竟，三大車企的股票一直被大家看好，股市中很少出現連續大手筆賣出的情況。
而這幾天，股市上的賣出量比平時都多出了好幾倍，而且時不時就有較大數量的賣出。
雨田汽車集團金融部。
負責監控股市的交易員向上級匯報了股市的異常買賣情況，後者第一時間向更高層匯報。
高層了解情況之後，卻隻是隨意地說道：“一些散戶或大戶買入和賣出都很正常，隻要沒有太大數量的拋售，也沒有引起股價波動，那就沒什麽問題，不用管它。”
通常來說，隻要公司經營狀況良好，資金充裕，以雨天集團的體量，對股市上的這些小波動確實沒必要太過在意。
有了上級的指令，金融部門的管理層也就沒有太放在心上，命令交易員繼續監控即可。