一年一度新春佳節，家家戶戶都期盼著團團圓圓過大年。
唯有一線工作人員，比平日裏更忙了。特別是在鐵路戰線上的一線隨車人員，那叫一個連軸轉，恨不得一個人當三個人來用。
楊鳳鳴第一次親身體驗到了鐵路員工的辛苦。人手不夠，尤為突出。
列車上的旅客比平時翻兩倍還有多的，乘務人員還是照樣配備，不可能增加人手隨車服務。
可想而知。
這是臘月二十七，楊鳳鳴又輪班了，早上五點起床，洗漱化妝越來越快，這也是逼出來的，不快不行。要不然，跟不上隊了。
然後是裝得滿滿的工作箱，自己簡單的隨身物品，五點半準時走出宿舍。
從這一刻起，緊張的忙碌正式拉開帷幕。
同車的乘務員人員與列車長在站台工作室會合，清點必帶的隨車物品，視頻儀箱，因為是加開的列車，列車上的視頻儀，必須上車後安裝。還有必帶的保潔卡等一應俱全。然後，大家一同到候車廳，與保潔人員會合，最後一起到指定站台等候列車進站。
這大概需要一個半小時左右。
到站台等候列車到站，平日裏列車提前約十分鍾進站，乘務員人員上車做準備工作。
可是今天，臘月二十七，旅客太多太多，多得候車廳爆滿，列車還未到，旅客已經放行，全部在站台，各自找到自己的車廂位置，自行排隊等候上車。
凡坐過動車的旅客都知道，按自己的車票上的車次，找到進站的站台，下了站台，再根據站台顯示屏上麵的顯示，按相對應的顏色地標找到自己的車廂位置，在那裏等候上車就方便多了，以免進錯了車廂又得在車廂內瞎找，人又多，很難走的。
楊鳳鳴今天要出乘的車次，是與旅客一起上車，這可就吃力了。
平時提前上十分鍾上車裝視頻儀，檢查消防栓，以及車廂其它必須檢查的，時間就已經很緊張了。要知道一個人四節車廂，來迴走一個迴合都要點時間。更何況還有那麽多戰前準備工作。
今天好了，與旅客一起上車，怎麽做事哦。
列車到站了，等候在車門口的旅客，都是拚命三郎，一個勁的往上擠。
乘務人員一上車就不得動身，整個車廂的所有車門口，上車的人都不用走，後麵的旅客擠著往前行就可以了。就連乘務員立崗的位置都被旅客的行李箱占領了。
等站台上的旅客都上了車，立崗的工作人員這才能夠在車門口了望，準備聯控關門。
列車終於在旅客還沒坐穩的情況下，開車了，旅客在列車行駛中，慢慢安坐下來。乘務人員這才在列車駛出站台後開始了始發前的工作。
她們以最快的速度裝好視頻儀，所帶工具箱定型定位，檢查消防栓上的滅火器，等等等等。
然後開始查票，一邊查票，一邊整理車廂內行李物品等。乘客太多，那行李物品堆得隻能扁著身子通過。
四節車廂隻查了一節多車廂，列車很快到了第一個站點，所有乘務人員立馬趕到各自立崗的位置上立崗，這是必須做到的，並且是標準站姿立崗。
這一站開車之後，乘務員又開始查票了，剛剛查過的那節車廂，有下的，更有上的，乘務員手裏拿著終端機，又要重查一遍。
特別是過道上的旅客，因為沒座位，不得不再次挨個查票，有那旅客剛剛查過的，說一句：“剛查了的。”
過道上那麽多旅客。又有剛上車的，不查不行呀。
那剛剛第一次查過的旅客來一句：“剛剛查過了，這會兒又查。”很明顯不樂意。
可是乘務員剛剛查票時，不可能都記住相貌，再說了，乘務員忙得手忙腳亂的，哪裏有時間有精力去注意人家旅客的長相了。隻能把站在過道上的旅客再查一遍了。
爆滿的車廂，什麽樣的旅客都有。
乘務員正一門心思查過道旅客的車票，前麵車廂有旅客慌慌張張跑到楊鳳鳴跟前說：“有人在過道風擋處抽煙。”
楊鳳鳴咯噔一下，問旅客：“在哪裏？”那旅客用手指向15號車廂那頭說：“囉，就在那裏。”
楊鳳鳴慌忙在對講機裏唿叫：“陳車。陳車，快來15號車廂，有人在過道上抽煙。”
不到三十秒，列車長，隨車警長，一唿啦就趕到15號車廂，見一位旅客手裏拿著一根快吸完的煙屁股頭，正彎腰把煙頭放在自己的腳掌下，準備滅息。列車長一個健步上前，迅速從彎腰旅客的右手上奪下了煙頭。
這煙頭一看就是在站台上沒抽完的一支煙，他迴到車廂內繼續抽完了。
列車長非常生氣，還不能發怒，隻能說：“你不知道車廂內不能抽煙嗎？廣播裏正在播音，不能在列車任何部位抽煙。”
因為是楊鳳鳴負責的車廂，這時候楊鳳鳴也在15號車廂過道上，心裏那個急喲，完了完了，今天下車後不能下班了，還要到領導那裏繼續寫檢討，開分析會。學習，考試等一大堆的事情。可慘了。
列車長與警長把這位吸煙者帶到餐車內，2號乘務員在對講機裏早聽到楊鳳鳴的唿喊，早已把需要填寫的清單送到了餐車。
列車長與乘警長一起，在餐車現場辦公，將該煙民的吸煙情況，一一在清單上作了詳細地筆錄。
乘警長一邊記錄，一邊問抽煙旅客。該做的筆錄完成了，乘警長又迴到15號車廂，他原抽煙的地方，詢問了周邊的其他旅客。
錄完旅客的言語指正，確定了這位煙民旅客，最真實抽煙的一麵。
這一番操作，乘警長全程都開著身上的錄像機，工作的整個程序都符合標準的錄了下來了。
逮著一個抽煙的旅客，需要物證，煙頭，就連他抽煙時弾再車廂過道的煙灰都要拍下來做證據。這也是最好最有力的證據。
然後是錄音取證，一問一答，警長問，煙民答。
還有旅客的取證，就是當時煙民抽煙時，站在他身邊的旅客也要錄音取證。
這個最難。因為旅客並不是站在一個地方不動的，人家有可能會走動嘛。
這就要考驗警長的耐心了，必須找到證人並錄下該旅客的錄音才算工作做到位了。
為什麽對列車上抽煙的人這麽重視？
因為列車上是絕對不允許抽煙的，列車上有靈敏度極高的煙霧報警器，特別是廁所內的煙霧報警器，一旦觸發煙霧報警器報警，將影響列車正常運行，甚至停車。
列車一旦停車，直接影響整個列車軌道的正常運行，後果很嚴重很嚴重。
這就觸犯了鐵路運輸的法律法規，必須堅決打擊，杜絕此類事件發生。
唯有一線工作人員，比平日裏更忙了。特別是在鐵路戰線上的一線隨車人員，那叫一個連軸轉，恨不得一個人當三個人來用。
楊鳳鳴第一次親身體驗到了鐵路員工的辛苦。人手不夠，尤為突出。
列車上的旅客比平時翻兩倍還有多的，乘務人員還是照樣配備，不可能增加人手隨車服務。
可想而知。
這是臘月二十七，楊鳳鳴又輪班了，早上五點起床，洗漱化妝越來越快，這也是逼出來的，不快不行。要不然，跟不上隊了。
然後是裝得滿滿的工作箱，自己簡單的隨身物品，五點半準時走出宿舍。
從這一刻起，緊張的忙碌正式拉開帷幕。
同車的乘務員人員與列車長在站台工作室會合，清點必帶的隨車物品，視頻儀箱，因為是加開的列車，列車上的視頻儀，必須上車後安裝。還有必帶的保潔卡等一應俱全。然後，大家一同到候車廳，與保潔人員會合，最後一起到指定站台等候列車進站。
這大概需要一個半小時左右。
到站台等候列車到站，平日裏列車提前約十分鍾進站，乘務員人員上車做準備工作。
可是今天，臘月二十七，旅客太多太多，多得候車廳爆滿，列車還未到，旅客已經放行，全部在站台，各自找到自己的車廂位置，自行排隊等候上車。
凡坐過動車的旅客都知道，按自己的車票上的車次，找到進站的站台，下了站台，再根據站台顯示屏上麵的顯示，按相對應的顏色地標找到自己的車廂位置，在那裏等候上車就方便多了，以免進錯了車廂又得在車廂內瞎找，人又多，很難走的。
楊鳳鳴今天要出乘的車次，是與旅客一起上車，這可就吃力了。
平時提前上十分鍾上車裝視頻儀，檢查消防栓，以及車廂其它必須檢查的，時間就已經很緊張了。要知道一個人四節車廂，來迴走一個迴合都要點時間。更何況還有那麽多戰前準備工作。
今天好了，與旅客一起上車，怎麽做事哦。
列車到站了，等候在車門口的旅客，都是拚命三郎，一個勁的往上擠。
乘務人員一上車就不得動身，整個車廂的所有車門口，上車的人都不用走，後麵的旅客擠著往前行就可以了。就連乘務員立崗的位置都被旅客的行李箱占領了。
等站台上的旅客都上了車，立崗的工作人員這才能夠在車門口了望，準備聯控關門。
列車終於在旅客還沒坐穩的情況下，開車了，旅客在列車行駛中，慢慢安坐下來。乘務人員這才在列車駛出站台後開始了始發前的工作。
她們以最快的速度裝好視頻儀，所帶工具箱定型定位，檢查消防栓上的滅火器，等等等等。
然後開始查票，一邊查票，一邊整理車廂內行李物品等。乘客太多，那行李物品堆得隻能扁著身子通過。
四節車廂隻查了一節多車廂，列車很快到了第一個站點，所有乘務人員立馬趕到各自立崗的位置上立崗，這是必須做到的，並且是標準站姿立崗。
這一站開車之後，乘務員又開始查票了，剛剛查過的那節車廂，有下的，更有上的，乘務員手裏拿著終端機，又要重查一遍。
特別是過道上的旅客，因為沒座位，不得不再次挨個查票，有那旅客剛剛查過的，說一句：“剛查了的。”
過道上那麽多旅客。又有剛上車的，不查不行呀。
那剛剛第一次查過的旅客來一句：“剛剛查過了，這會兒又查。”很明顯不樂意。
可是乘務員剛剛查票時，不可能都記住相貌，再說了，乘務員忙得手忙腳亂的，哪裏有時間有精力去注意人家旅客的長相了。隻能把站在過道上的旅客再查一遍了。
爆滿的車廂，什麽樣的旅客都有。
乘務員正一門心思查過道旅客的車票，前麵車廂有旅客慌慌張張跑到楊鳳鳴跟前說：“有人在過道風擋處抽煙。”
楊鳳鳴咯噔一下，問旅客：“在哪裏？”那旅客用手指向15號車廂那頭說：“囉，就在那裏。”
楊鳳鳴慌忙在對講機裏唿叫：“陳車。陳車，快來15號車廂，有人在過道上抽煙。”
不到三十秒，列車長，隨車警長，一唿啦就趕到15號車廂，見一位旅客手裏拿著一根快吸完的煙屁股頭，正彎腰把煙頭放在自己的腳掌下，準備滅息。列車長一個健步上前，迅速從彎腰旅客的右手上奪下了煙頭。
這煙頭一看就是在站台上沒抽完的一支煙，他迴到車廂內繼續抽完了。
列車長非常生氣，還不能發怒，隻能說：“你不知道車廂內不能抽煙嗎？廣播裏正在播音，不能在列車任何部位抽煙。”
因為是楊鳳鳴負責的車廂，這時候楊鳳鳴也在15號車廂過道上，心裏那個急喲，完了完了，今天下車後不能下班了，還要到領導那裏繼續寫檢討，開分析會。學習，考試等一大堆的事情。可慘了。
列車長與警長把這位吸煙者帶到餐車內，2號乘務員在對講機裏早聽到楊鳳鳴的唿喊，早已把需要填寫的清單送到了餐車。
列車長與乘警長一起，在餐車現場辦公，將該煙民的吸煙情況，一一在清單上作了詳細地筆錄。
乘警長一邊記錄，一邊問抽煙旅客。該做的筆錄完成了，乘警長又迴到15號車廂，他原抽煙的地方，詢問了周邊的其他旅客。
錄完旅客的言語指正，確定了這位煙民旅客，最真實抽煙的一麵。
這一番操作，乘警長全程都開著身上的錄像機，工作的整個程序都符合標準的錄了下來了。
逮著一個抽煙的旅客，需要物證，煙頭，就連他抽煙時弾再車廂過道的煙灰都要拍下來做證據。這也是最好最有力的證據。
然後是錄音取證，一問一答，警長問，煙民答。
還有旅客的取證，就是當時煙民抽煙時，站在他身邊的旅客也要錄音取證。
這個最難。因為旅客並不是站在一個地方不動的，人家有可能會走動嘛。
這就要考驗警長的耐心了，必須找到證人並錄下該旅客的錄音才算工作做到位了。
為什麽對列車上抽煙的人這麽重視？
因為列車上是絕對不允許抽煙的，列車上有靈敏度極高的煙霧報警器，特別是廁所內的煙霧報警器，一旦觸發煙霧報警器報警，將影響列車正常運行，甚至停車。
列車一旦停車，直接影響整個列車軌道的正常運行，後果很嚴重很嚴重。
這就觸犯了鐵路運輸的法律法規，必須堅決打擊，杜絕此類事件發生。