坐在動車上的旅客，感覺坐著很舒服，又沒什麽事情急著要做，靠在座位上休息一會是最好的選擇了。
經常坐動車的旅客，一上車就把座位的椅子調成斜靠狀，然後，頭和背都靠在座椅上，很是舒服。不一會。在列車行駛的過程中，不知不覺就進入了夢鄉。
睡得很熟的那種，妙極了。
妙，倒是妙，最妙的還在後麵呢。
杜海濤自打一上動車，剛一坐穩，就急於調整座椅靠背，就連手上的公文包都來不及放在行李架上，隨便挪在自己的大腿上就唿唿睡著了。
他這是真累啊，連續三天三夜都沒睡個好覺了。現在是屁股一挨著板凳就能打唿嚕了。更何況這動車上的一等座的沙發，靠背上還有一個小小枕頭，更是舒服，加之人少，車廂兩頭的車門都是自動關上的。要多清靜有多清靜。
就連乘務人員經過這一等座車廂，都是輕盈慢步，除了查票，以及必要的服務外，乘務人員都不會打擾一等座的旅客。
完全放鬆的杜海濤把這最近幾天的煩躁事都拋到九霄雲外去了。
也許是太累了，也許是一等座的沙發太舒服了，杜海濤的腦海完完全全沉浸下來了。
就在上前天，杜海濤費盡心機接下來的一個大工程，臨近尾聲的階段，一直正常運轉的賬戶，居然出了紕漏，資金鏈斷了。
這可不是一個小事情，影響全局工程收尾。
杜海濤第一時間查了賬戶餘額，發現資金不是斷開了，而是一到賬就移動了。
於是馬上查清到賬的資金用在哪一個環節上了。為什麽不經過我杜海濤就擅自挪動資金，這還了得。
因為這個大工程是杜海濤正經工作之外的私人性質的工程，憑借以往的經驗，這個大工程應該沒問題的。
杜海濤白天必須上班，隻有下班之後再來處理這工程款項之事。已經整整三天了，終於摸清楚了大致眉目，原來是工程部的張經理自己擅自作主，把資金轉到了下屬工地作掃尾資金運作，因為急用，正好總工程部到款了，所以就先拔了一部分資金到下屬工地運作，就幾天的掃尾工程，等一切妥當了，再把事情的來龍去脈說清楚就行了。
一來杜海濤白天在上班，不好打擾。二來，就這幾天的事情，等把事情都解決完了，再輕輕鬆鬆講清楚不就行了。
還有，那下屬工地，上個月就有一部分資金沒到位，人家子公司算是好的，自己想辦法搞穩妥了。已經很不錯了。
這會兒是下屬單位急著資金運作，一氣嗬成把工程完畢了，大家都好。
杜海濤在電話裏已經了解到了事情的原委，當時是等不及杜海濤簽字，因為杜海濤有正經工作上班，而張經理是全職做工程工作。
隻不過杜海濤的股東最大而已。
這不，杜海濤就是去子公司看看究竟是怎麽迴事，張經理也正好在下屬工地，這次去了，也正好了解一下自己這個工程的下屬模式可不可靠，為今後的今後作一個摸底了解，看看能否長期合作。
現在的高鐵真是快啊，不亞於坐飛機。
那坐飛機在登機前，得耗點時間，其實與坐高鐵的時間差不了多少。因為坐高鐵隻要把時間把控好了，一到站台就可以直接上車的。所以，相比較而言，在路上耗損的時間差不多。
這就是杜海濤喜歡坐動車的原因。
坐在動車沙發上的杜海濤，跌宕起伏的情緒已經平靜下來了。列車飛馳，杜海濤似乎到了下屬單位，原來子公司已經完結了，沒有一個工人，整個工程地都靜悄悄的。隻有張經理一個人在辦公室裏忙活著。
至於忙活什麽，倒也沒怎麽在意。
張經理見杜海濤來了，連忙起身迎接：“杜總，您來了，正好，這都交給你。”
正興高采烈地與張經理聊著資金，很快。張經理直接把一大舀一大舀的鈔票拿出來，笑著說道：“杜總，不用急唦，這不，都在這裏，等會兒再當麵清點清點。”
杜海濤正要伸手去接那一疊疊的鈔票時。被一個聲音叫著：“先生，到站了，終點站了。”
杜海濤被乘務員的聲音鬧醒，這才明白剛才是在做美夢呢。這會兒已經到終點站了。
“哎呀，不好。”杜海濤拍著自己的大腿。
他本不該在終點站下車，這會兒稀裏糊塗被拉到終點了。從來沒有在他身上發生過的事，現在發生了。
都怪自己睡過頭了。事先也沒有跟乘務人員交待一下。
這可咋整啊？當天返迴的車票都買好了。
本來應該在重慶下車的，這會兒拖到成都了。好在第二天是一個星期六。
杜海濤跟乘務員說自己坐過了，乘務員把他交給列車長，列車長對他說：“你隻能和我們一起下車住公寓了，但是費用你自己支付。”
無獨有偶，前麵乘務員也帶過來一位美女，不用問，也是坐過站的。因為美女的衣著不是乘務人員的職業裝。
這位美眉被引到列車長跟前時，幾乎是哭著個臉，很是可憐的樣子。
出於鐵路運輸工作程序，列車長必須帶他們兩個到安全的公寓住下，這是鐵路運輸責任。至於他們自己的所有費用，全由他們自己承擔。
隻不過，列車長必須把坐過站的乘客，按程序與所在站點銜接好，讓他們再各自返迴自己該下車的站點。而車票費是免了的。
就是費時間啊，還要在公寓住一晚上，等第二天的返程列車，由站台工作人員送他們上車，並提前與孩列車的列車長溝通好。
總之繁瑣，本來到了終點站，列車長與全體乘客人員就算下班了，這會還要為坐過站的旅客安置下一步的事情。
雖然坐過站的旅客心裏很是苦惱，但是，列車上的工作人員，以及站台上的工作人員也同樣多出了一連串的事情要做。這一連串的工作人員還要陪著笑臉安撫旅客的心情，同時交接好下一步的事情。
是不是有點像，“城門失火，秧及魚池。”的味道，雖然這比如不恰當。
所以奉勸各位旅客。坐動車，一定要注意自己到站的站點，及時下車，否則，自己耽誤時間不說，還連帶一係列後續問題。
一列火車，滿載時一千多人，那怕隻有一兩三個人坐過站了，也是一大巴簍子的事情要處理。自己也煩心。
動車時代，幾乎人人都有可能坐動車出行，那麽，坐動車還有哪些需要注意的事項呢？
經常坐動車的旅客，一上車就把座位的椅子調成斜靠狀，然後，頭和背都靠在座椅上，很是舒服。不一會。在列車行駛的過程中，不知不覺就進入了夢鄉。
睡得很熟的那種，妙極了。
妙，倒是妙，最妙的還在後麵呢。
杜海濤自打一上動車，剛一坐穩，就急於調整座椅靠背，就連手上的公文包都來不及放在行李架上，隨便挪在自己的大腿上就唿唿睡著了。
他這是真累啊，連續三天三夜都沒睡個好覺了。現在是屁股一挨著板凳就能打唿嚕了。更何況這動車上的一等座的沙發，靠背上還有一個小小枕頭，更是舒服，加之人少，車廂兩頭的車門都是自動關上的。要多清靜有多清靜。
就連乘務人員經過這一等座車廂，都是輕盈慢步，除了查票，以及必要的服務外，乘務人員都不會打擾一等座的旅客。
完全放鬆的杜海濤把這最近幾天的煩躁事都拋到九霄雲外去了。
也許是太累了，也許是一等座的沙發太舒服了，杜海濤的腦海完完全全沉浸下來了。
就在上前天，杜海濤費盡心機接下來的一個大工程，臨近尾聲的階段，一直正常運轉的賬戶，居然出了紕漏，資金鏈斷了。
這可不是一個小事情，影響全局工程收尾。
杜海濤第一時間查了賬戶餘額，發現資金不是斷開了，而是一到賬就移動了。
於是馬上查清到賬的資金用在哪一個環節上了。為什麽不經過我杜海濤就擅自挪動資金，這還了得。
因為這個大工程是杜海濤正經工作之外的私人性質的工程，憑借以往的經驗，這個大工程應該沒問題的。
杜海濤白天必須上班，隻有下班之後再來處理這工程款項之事。已經整整三天了，終於摸清楚了大致眉目，原來是工程部的張經理自己擅自作主，把資金轉到了下屬工地作掃尾資金運作，因為急用，正好總工程部到款了，所以就先拔了一部分資金到下屬工地運作，就幾天的掃尾工程，等一切妥當了，再把事情的來龍去脈說清楚就行了。
一來杜海濤白天在上班，不好打擾。二來，就這幾天的事情，等把事情都解決完了，再輕輕鬆鬆講清楚不就行了。
還有，那下屬工地，上個月就有一部分資金沒到位，人家子公司算是好的，自己想辦法搞穩妥了。已經很不錯了。
這會兒是下屬單位急著資金運作，一氣嗬成把工程完畢了，大家都好。
杜海濤在電話裏已經了解到了事情的原委，當時是等不及杜海濤簽字，因為杜海濤有正經工作上班，而張經理是全職做工程工作。
隻不過杜海濤的股東最大而已。
這不，杜海濤就是去子公司看看究竟是怎麽迴事，張經理也正好在下屬工地，這次去了，也正好了解一下自己這個工程的下屬模式可不可靠，為今後的今後作一個摸底了解，看看能否長期合作。
現在的高鐵真是快啊，不亞於坐飛機。
那坐飛機在登機前，得耗點時間，其實與坐高鐵的時間差不了多少。因為坐高鐵隻要把時間把控好了，一到站台就可以直接上車的。所以，相比較而言，在路上耗損的時間差不多。
這就是杜海濤喜歡坐動車的原因。
坐在動車沙發上的杜海濤，跌宕起伏的情緒已經平靜下來了。列車飛馳，杜海濤似乎到了下屬單位，原來子公司已經完結了，沒有一個工人，整個工程地都靜悄悄的。隻有張經理一個人在辦公室裏忙活著。
至於忙活什麽，倒也沒怎麽在意。
張經理見杜海濤來了，連忙起身迎接：“杜總，您來了，正好，這都交給你。”
正興高采烈地與張經理聊著資金，很快。張經理直接把一大舀一大舀的鈔票拿出來，笑著說道：“杜總，不用急唦，這不，都在這裏，等會兒再當麵清點清點。”
杜海濤正要伸手去接那一疊疊的鈔票時。被一個聲音叫著：“先生，到站了，終點站了。”
杜海濤被乘務員的聲音鬧醒，這才明白剛才是在做美夢呢。這會兒已經到終點站了。
“哎呀，不好。”杜海濤拍著自己的大腿。
他本不該在終點站下車，這會兒稀裏糊塗被拉到終點了。從來沒有在他身上發生過的事，現在發生了。
都怪自己睡過頭了。事先也沒有跟乘務人員交待一下。
這可咋整啊？當天返迴的車票都買好了。
本來應該在重慶下車的，這會兒拖到成都了。好在第二天是一個星期六。
杜海濤跟乘務員說自己坐過了，乘務員把他交給列車長，列車長對他說：“你隻能和我們一起下車住公寓了，但是費用你自己支付。”
無獨有偶，前麵乘務員也帶過來一位美女，不用問，也是坐過站的。因為美女的衣著不是乘務人員的職業裝。
這位美眉被引到列車長跟前時，幾乎是哭著個臉，很是可憐的樣子。
出於鐵路運輸工作程序，列車長必須帶他們兩個到安全的公寓住下，這是鐵路運輸責任。至於他們自己的所有費用，全由他們自己承擔。
隻不過，列車長必須把坐過站的乘客，按程序與所在站點銜接好，讓他們再各自返迴自己該下車的站點。而車票費是免了的。
就是費時間啊，還要在公寓住一晚上，等第二天的返程列車，由站台工作人員送他們上車，並提前與孩列車的列車長溝通好。
總之繁瑣，本來到了終點站，列車長與全體乘客人員就算下班了，這會還要為坐過站的旅客安置下一步的事情。
雖然坐過站的旅客心裏很是苦惱，但是，列車上的工作人員，以及站台上的工作人員也同樣多出了一連串的事情要做。這一連串的工作人員還要陪著笑臉安撫旅客的心情，同時交接好下一步的事情。
是不是有點像，“城門失火，秧及魚池。”的味道，雖然這比如不恰當。
所以奉勸各位旅客。坐動車，一定要注意自己到站的站點，及時下車，否則，自己耽誤時間不說，還連帶一係列後續問題。
一列火車，滿載時一千多人，那怕隻有一兩三個人坐過站了，也是一大巴簍子的事情要處理。自己也煩心。
動車時代，幾乎人人都有可能坐動車出行，那麽，坐動車還有哪些需要注意的事項呢？