其實向思羽的整個策劃也不是什麽神奇的事，隻是換做沒深入二手車行業的人不會想得那麽細。
再加上他還把二手車行業和別的行業結合起來，又需要極大的資本在背後推動，這就直接造成現階段有那個眼光的拿不出那麽多錢，能拿出那麽多錢的又可能沒那個眼光。
簡單點說，整個策劃會分成幾個部分，首先，新公司會在國內一線和準一線城市鋪設實體店，規模會比普通4s店更大。
一般的4s店展廳最多也就需要十幾二十個車位，但是在向思羽的設想中，新公司的實體店，一線城市最少也需要能停放500台展車，準一線城市最少要能停放300台。
而且這些實體店除了停放收迴來的各種車輛外，還需要有常規的保養和維修功能。
另外，新公司也不是什麽車都會收，會嚴格按照一個標準，這個標準是向思羽結合智囊團收集的全球汽車主要市場二手車行業標準總結而來，一共涉及600多項內容。
包括車輛哪裏補過漆，哪裏換過什麽零件，哪裏的螺絲又動過，車輛出過幾次保險，每次保險賠付多少，因為什麽出險等等，非常詳盡。
這些內容不一定會影響車輛的收購價格，打個比方，你總不能因為一台二手車做過一個麵的油漆就壓價吧？說不好聽點，有幾台車是正兒八經的原版原漆？
可對於二手車的消費者而言，這些內容一放出去，就兩個字，安心。
再到維修保養這一塊，年份稍微久一點的二手車，其實在買下來之後，都應該先做一次大的保養，除了更換機油這些常規內容外，還要檢查輪胎是否能繼續使用，刹車片是不是應該更換，甚至細到刹車油，轉向油，變速箱油，四輪定位等等。
而這些，就是新公司的第一步動作，需要同步完成，購買店麵，裝修店麵，招聘專業人員，甚至可能還需要和專業的汽修學校合作，委托他們做人員培訓。
第二步，鋪天蓋地的廣告，新公司從正式營業的第一天開始，就要被定位於行業的標杆而存在，給國內二手車行業設置一道天然的壁壘。
這點向思羽倒是不擔心，線上有企鵝，再加上企鵝和萬達在電影電視行業的產出，在一些合適的電影電視裏可以做植入廣告，一套組合拳下來，最多再投放一些電視廣告就足夠了。
向思羽打的主意就是城市包圍農村，先從大城市下手，原因也很簡單，在現階段，因為認知和信息攝入的不平等，二手車的消費市場主要還是集中在大城市。
把這部分市場吃盡吃透以後，再開始往下沉。
而且新公司也不可能去每個二線甚至三線城市設點，到時候肯定會照代理商，為了不出現魚龍混雜的情況，代理商會根據城市大小收納保證金，因為向思羽會設定一條目前在二手車行業絕無僅有的保證，一旦發現公司出售的車輛是事故車，泡水車，火燒車，會按照購車價格一賠三。
而這又和第一步相結合起來，就是那多達600項的檢測內容。
第三步，其實在走第一和第二步的時候，第三步也在同時經營，那就是線上app。
在向思羽的設想中，新公司的線上app除了有常規的選車功能之外，還需要能向所有用戶展示那600多項檢測內容。
另外還會有真實車輛測評內容，也就是真實分析各品牌各車型的優點缺點，這方麵還需要有幾個專業的說車人，公司會把他們打造成汽車行業的明星。
以上這些，向思羽打算用4年時間去布局，在這四年中，新公司不需要有任何盈利，就是去搶占市場。
等拿到足夠的市場份額之後，才到真正賺錢的時候，那就是金融分期。
國內大行是絕對不會開放二手車貸款的，因為短時間內，國內信用體係很難建立完成，而汽車本身就是消耗品，不像房產的價值那麽穩固。
這就是一個巨大的空白市場，要知道，就算是二手車，也同樣不是所有人都能一次性付清全款，大部分購買二手車的消費者本身就是因為經濟情況不夠良好，可這些人又並非沒有還款能力，這就給了新公司一個機會。
要知道在這個世界上，最掙錢的除了那幫躺著等錢來的石油販子之外，可能就屬做經融的了，現在有機會介入，向思羽當然不會放過。
依托家裏的關係，拿到金融牌照和銀行內部信用評估也並不難，再加上政策允許的高於銀行利率，直接相當於撿錢。
這所有的一切，在向思羽的商業策劃中都被詳細闡明，其中的細節，加上那多達600項檢測內容的附件，如果打印出來，可能需要50多頁a4紙。
可以說隻要有錢有關係，誰拿到這樣一份策劃都可以直接動手實施。
隻是目前國內能一下動用這麽多資源的人真的不多。
再加上他還把二手車行業和別的行業結合起來，又需要極大的資本在背後推動，這就直接造成現階段有那個眼光的拿不出那麽多錢，能拿出那麽多錢的又可能沒那個眼光。
簡單點說，整個策劃會分成幾個部分，首先，新公司會在國內一線和準一線城市鋪設實體店，規模會比普通4s店更大。
一般的4s店展廳最多也就需要十幾二十個車位，但是在向思羽的設想中，新公司的實體店，一線城市最少也需要能停放500台展車，準一線城市最少要能停放300台。
而且這些實體店除了停放收迴來的各種車輛外，還需要有常規的保養和維修功能。
另外，新公司也不是什麽車都會收，會嚴格按照一個標準，這個標準是向思羽結合智囊團收集的全球汽車主要市場二手車行業標準總結而來，一共涉及600多項內容。
包括車輛哪裏補過漆，哪裏換過什麽零件，哪裏的螺絲又動過，車輛出過幾次保險，每次保險賠付多少，因為什麽出險等等，非常詳盡。
這些內容不一定會影響車輛的收購價格，打個比方，你總不能因為一台二手車做過一個麵的油漆就壓價吧？說不好聽點，有幾台車是正兒八經的原版原漆？
可對於二手車的消費者而言，這些內容一放出去，就兩個字，安心。
再到維修保養這一塊，年份稍微久一點的二手車，其實在買下來之後，都應該先做一次大的保養，除了更換機油這些常規內容外，還要檢查輪胎是否能繼續使用，刹車片是不是應該更換，甚至細到刹車油，轉向油，變速箱油，四輪定位等等。
而這些，就是新公司的第一步動作，需要同步完成，購買店麵，裝修店麵，招聘專業人員，甚至可能還需要和專業的汽修學校合作，委托他們做人員培訓。
第二步，鋪天蓋地的廣告，新公司從正式營業的第一天開始，就要被定位於行業的標杆而存在，給國內二手車行業設置一道天然的壁壘。
這點向思羽倒是不擔心，線上有企鵝，再加上企鵝和萬達在電影電視行業的產出，在一些合適的電影電視裏可以做植入廣告，一套組合拳下來，最多再投放一些電視廣告就足夠了。
向思羽打的主意就是城市包圍農村，先從大城市下手，原因也很簡單，在現階段，因為認知和信息攝入的不平等，二手車的消費市場主要還是集中在大城市。
把這部分市場吃盡吃透以後，再開始往下沉。
而且新公司也不可能去每個二線甚至三線城市設點，到時候肯定會照代理商，為了不出現魚龍混雜的情況，代理商會根據城市大小收納保證金，因為向思羽會設定一條目前在二手車行業絕無僅有的保證，一旦發現公司出售的車輛是事故車，泡水車，火燒車，會按照購車價格一賠三。
而這又和第一步相結合起來，就是那多達600項的檢測內容。
第三步，其實在走第一和第二步的時候，第三步也在同時經營，那就是線上app。
在向思羽的設想中，新公司的線上app除了有常規的選車功能之外，還需要能向所有用戶展示那600多項檢測內容。
另外還會有真實車輛測評內容，也就是真實分析各品牌各車型的優點缺點，這方麵還需要有幾個專業的說車人，公司會把他們打造成汽車行業的明星。
以上這些，向思羽打算用4年時間去布局，在這四年中，新公司不需要有任何盈利，就是去搶占市場。
等拿到足夠的市場份額之後，才到真正賺錢的時候，那就是金融分期。
國內大行是絕對不會開放二手車貸款的，因為短時間內，國內信用體係很難建立完成，而汽車本身就是消耗品，不像房產的價值那麽穩固。
這就是一個巨大的空白市場，要知道，就算是二手車，也同樣不是所有人都能一次性付清全款，大部分購買二手車的消費者本身就是因為經濟情況不夠良好，可這些人又並非沒有還款能力，這就給了新公司一個機會。
要知道在這個世界上，最掙錢的除了那幫躺著等錢來的石油販子之外，可能就屬做經融的了，現在有機會介入，向思羽當然不會放過。
依托家裏的關係，拿到金融牌照和銀行內部信用評估也並不難，再加上政策允許的高於銀行利率，直接相當於撿錢。
這所有的一切，在向思羽的商業策劃中都被詳細闡明，其中的細節，加上那多達600項檢測內容的附件，如果打印出來，可能需要50多頁a4紙。
可以說隻要有錢有關係，誰拿到這樣一份策劃都可以直接動手實施。
隻是目前國內能一下動用這麽多資源的人真的不多。