第575章國際先進水平
“一般的飛機輪胎，使用時間是多長？”王石望著地麵上的經過32次檢測的輪胎說道。
“董事長，飛機輪胎的更換不是按時間不按裏程來算，而且按飛行架次。飛機的輪胎磨損主要是起降的時候，所有都按飛機架次計算，一般在200到250個航班就要更換新胎。”符傳利說道。
“基本上可以連續用到一個月左右？”王石說道。
“是的，看具體胎麵磨損情況而定,冬天可能要長一些，大概在兩個月左右。”符傳利應道。
“這麽說來，這裏的利潤可不低呀。”王石想道。
“那是，不然現在能夠製造航空輪胎的技術都被歐m幾家公司壟斷技術封鎖，而且首次換下來的老胎，裏麵的鋼絲、尼龍繩都沒有達到疲勞的程度，都在可使用範圍，反廠稍作翻新,把上麵幾層更換胎麵換上新的之後就行。”符傳利補充說道。
“翻新胎？”這可不行吧。
這不就像那汽車翻新胎一樣？
見到王石驚訝地話,符傳利補充說道：“王總是想到汽車的翻新胎吧？”
看到王石點點頭，符傳利接著說道：“飛機輪胎，由於所用的材料都比汽車的要嚴格，在質量上是汽車輪胎不想比擬的，裏麵所使用高強度鋼絲胎圈、高強度的尼龍繩的胎體層這些還沒有達到它的疲勞程度，首次更換下來的輪胎，隻要把胎麵的橡膠麵進行翻新就可以。”
“這個翻新與外麵那些汽車的翻新胎是兩迴事，這在飛機輪胎上是允許的，這是更好地節約材料提高材料的利用率節約成本。”符傳利說道。
明白了。
也就是說這個翻新是在飛機輪胎所使用的都高強度的鋼絲、尼龍繩等高強度材料的基本上，在理論上新胎隻起降200到250班次是沒有達到這些材料的疲勞程度，在原廠進行翻新，是可以的。
“那在銷價是是不是優惠一些？”王石問道。
“嘿嘿。”符傳利嘿嘿兩聲，沒有說。
明白，美其名曰，舊物迴收。
“把這個測試到250個航班的量看看結果。”既然是到250個航班的起落次數，那麽就按照這個次數來,看看最後結果怎麽樣。
“行。”符傳利說完，向員工們一招手,把輪胎又上了檢測台，測力計巨大飛輪又緩緩旋轉起來，越來越快，當速度達到400公裏每小時的時候，輪胎胎麵與飛輪接觸，巨大的摩擦聲響起，胎麵竄起一股白煙，那是75%的耐熱天然橡膠胎麵摩擦產生的煙霧。
王石身邊，趙敏跟李玥兩個美女，也跟大家一樣，戴著安全帽在一邊看著。
“感覺如何？”王石看著一邊的李玥問道。
李玥是空姐，也算是業內人員。
穀宺
李玥雖然貴為空姐，可是哪裏見過飛機輪胎是怎麽製造出來的，神奇地說道：“從來沒有見過，沒有想到一個飛機輪胎是這麽製造出來的，還要用到這麽的尼龍繩跟鋼絲。”
符傳利現在也猜測得到王總身邊的這個美女的身份，聽到李玥的話,介紹說道：“單說咱們用的這個尼龍繩，一根小小的尼龍繩,就可以提起生達兩百斤的重物,而一個輪胎所使用的密度平均每厘米就有10股尼龍繩，再加上使用的橡膠也不是普通的，而且采用75%的耐熱天然橡膠為原材料，才能承受得住飛機的起降。”
工人正在測試，一時也沒有出結果，王石轉身，帶著兩人來到輪胎製造的生產線看了一遍。
好不容易測試達到了250個航班完成。
大家圍了起來，胎麵上有不少磨損，有些胎麵還出現了肉眼可以看出輪胎的表麵出現的脫膠。
“這個是在標準的範圍內，像這樣再嚴重一些，那就要更換下來，對胎麵進行翻新處理。”符傳利撥弄了一下一小塊翹起的橡膠皮說道。
為了讓東衡輪胎與國外的產品具有可比性，符傳利甚至已經準備了航空公司換下來的國外公司生產的舊輪胎，兩者放在一起。
“這是國外某個著名品牌生產的輪胎，首次更換下來還沒有翻新，我讓人找迴來的，大約在250個航班的量左右，兩者對比，咱們的一點不比他們的差。”
“嗯，交給國內有相關機構作檢測，符合不符合國家標準，再通過國外有權威的機構申請產品合格證，咱們不能自己騙自己，自己通過之後，還要看看符合不符合國際標準，馬虎不得。”王石說道，“不過以現在的情況看來，應該沒有什麽問題。”
“隻要技術達到了要求，他們不發合格證也沒事，咱們不需要他們同意，我要讓他們看看，以後咱們唐飛公司的所有產品都使用東衡公司的輪胎，讓那些瞧不起咱們的競爭對手瞧瞧，咱們不隻有市場，還有技術。”
“沒有他張屠夫，咱們也一樣能吃肉。”
王石說道。
“好的，我親自去辦，現在就動身，應該在明天下午前就有結果。”符傳利也知道唐飛公司的庫存量已經不多，馬上親自出馬，帶著兩個輪胎上了飛機，飛往燕京進行了國標方麵的審核檢測。
第二天，晚上九時，東衡公司在官網上發布了一條最新的消息。
經過不懈的努力，國內唯一一個航空輪胎已經生產下線，並通過了國家標準認證。
這條新聞寫了東衡公司在從得到了唐朝集團公司董事長的指示後，到成立技術攻關小組，當然了，內容還點明了得到了政府的支持也提了一下。
圖文並茂，配上了經過250班次測試的輪胎胎麵的磨損程度，跟剛剛從飛機換下來同一個班次量的國外輪胎一對比，配上圖說。
圖片很清晰。
t2000在沉寂了一段時間之後，又傳來新的好消息，立即得到了廣大愛國網友的強烈支持。
“東衡好樣的，沒有給國人丟臉。”
“現在東衡公司也是唐朝集團入股高達七成，唐朝集團這是內卷。”
“到碗裏來。”
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“一般的飛機輪胎，使用時間是多長？”王石望著地麵上的經過32次檢測的輪胎說道。
“董事長，飛機輪胎的更換不是按時間不按裏程來算，而且按飛行架次。飛機的輪胎磨損主要是起降的時候，所有都按飛機架次計算，一般在200到250個航班就要更換新胎。”符傳利說道。
“基本上可以連續用到一個月左右？”王石說道。
“是的，看具體胎麵磨損情況而定,冬天可能要長一些，大概在兩個月左右。”符傳利應道。
“這麽說來，這裏的利潤可不低呀。”王石想道。
“那是，不然現在能夠製造航空輪胎的技術都被歐m幾家公司壟斷技術封鎖，而且首次換下來的老胎，裏麵的鋼絲、尼龍繩都沒有達到疲勞的程度，都在可使用範圍，反廠稍作翻新,把上麵幾層更換胎麵換上新的之後就行。”符傳利補充說道。
“翻新胎？”這可不行吧。
這不就像那汽車翻新胎一樣？
見到王石驚訝地話,符傳利補充說道：“王總是想到汽車的翻新胎吧？”
看到王石點點頭，符傳利接著說道：“飛機輪胎，由於所用的材料都比汽車的要嚴格，在質量上是汽車輪胎不想比擬的，裏麵所使用高強度鋼絲胎圈、高強度的尼龍繩的胎體層這些還沒有達到它的疲勞程度，首次更換下來的輪胎，隻要把胎麵的橡膠麵進行翻新就可以。”
“這個翻新與外麵那些汽車的翻新胎是兩迴事，這在飛機輪胎上是允許的，這是更好地節約材料提高材料的利用率節約成本。”符傳利說道。
明白了。
也就是說這個翻新是在飛機輪胎所使用的都高強度的鋼絲、尼龍繩等高強度材料的基本上，在理論上新胎隻起降200到250班次是沒有達到這些材料的疲勞程度，在原廠進行翻新，是可以的。
“那在銷價是是不是優惠一些？”王石問道。
“嘿嘿。”符傳利嘿嘿兩聲，沒有說。
明白，美其名曰，舊物迴收。
“把這個測試到250個航班的量看看結果。”既然是到250個航班的起落次數，那麽就按照這個次數來,看看最後結果怎麽樣。
“行。”符傳利說完，向員工們一招手,把輪胎又上了檢測台，測力計巨大飛輪又緩緩旋轉起來，越來越快，當速度達到400公裏每小時的時候，輪胎胎麵與飛輪接觸，巨大的摩擦聲響起，胎麵竄起一股白煙，那是75%的耐熱天然橡膠胎麵摩擦產生的煙霧。
王石身邊，趙敏跟李玥兩個美女，也跟大家一樣，戴著安全帽在一邊看著。
“感覺如何？”王石看著一邊的李玥問道。
李玥是空姐，也算是業內人員。
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李玥雖然貴為空姐，可是哪裏見過飛機輪胎是怎麽製造出來的，神奇地說道：“從來沒有見過，沒有想到一個飛機輪胎是這麽製造出來的，還要用到這麽的尼龍繩跟鋼絲。”
符傳利現在也猜測得到王總身邊的這個美女的身份，聽到李玥的話,介紹說道：“單說咱們用的這個尼龍繩，一根小小的尼龍繩,就可以提起生達兩百斤的重物,而一個輪胎所使用的密度平均每厘米就有10股尼龍繩，再加上使用的橡膠也不是普通的，而且采用75%的耐熱天然橡膠為原材料，才能承受得住飛機的起降。”
工人正在測試，一時也沒有出結果，王石轉身，帶著兩人來到輪胎製造的生產線看了一遍。
好不容易測試達到了250個航班完成。
大家圍了起來，胎麵上有不少磨損，有些胎麵還出現了肉眼可以看出輪胎的表麵出現的脫膠。
“這個是在標準的範圍內，像這樣再嚴重一些，那就要更換下來，對胎麵進行翻新處理。”符傳利撥弄了一下一小塊翹起的橡膠皮說道。
為了讓東衡輪胎與國外的產品具有可比性，符傳利甚至已經準備了航空公司換下來的國外公司生產的舊輪胎，兩者放在一起。
“這是國外某個著名品牌生產的輪胎，首次更換下來還沒有翻新，我讓人找迴來的，大約在250個航班的量左右，兩者對比，咱們的一點不比他們的差。”
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“隻要技術達到了要求，他們不發合格證也沒事，咱們不需要他們同意，我要讓他們看看，以後咱們唐飛公司的所有產品都使用東衡公司的輪胎，讓那些瞧不起咱們的競爭對手瞧瞧，咱們不隻有市場，還有技術。”
“沒有他張屠夫，咱們也一樣能吃肉。”
王石說道。
“好的，我親自去辦，現在就動身，應該在明天下午前就有結果。”符傳利也知道唐飛公司的庫存量已經不多，馬上親自出馬，帶著兩個輪胎上了飛機，飛往燕京進行了國標方麵的審核檢測。
第二天，晚上九時，東衡公司在官網上發布了一條最新的消息。
經過不懈的努力，國內唯一一個航空輪胎已經生產下線，並通過了國家標準認證。
這條新聞寫了東衡公司在從得到了唐朝集團公司董事長的指示後，到成立技術攻關小組，當然了，內容還點明了得到了政府的支持也提了一下。
圖文並茂，配上了經過250班次測試的輪胎胎麵的磨損程度，跟剛剛從飛機換下來同一個班次量的國外輪胎一對比，配上圖說。
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“東衡好樣的，沒有給國人丟臉。”
“現在東衡公司也是唐朝集團入股高達七成，唐朝集團這是內卷。”
“到碗裏來。”
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