國內專利跟國際專利終於申請下來，自己的努力也沒有白費，王石終於舒了口氣。
接下來就是等著收錢。
國內推廣卡車高壓共軌係統時間還不成熟，傳統的高壓油泵還可以用三十多年。
高壓共軌係統的電控噴油器製造繁瑣，工藝麻煩，而且加工精度非常高，偶件間隙控製相當嚴格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.7微米之間，同時對柴油清潔度要求也很高。
特別是現在國內的柴油質量還沒有達到要求，要是強行推向市場，很容易千萬電腦噴油器的損壞，而整個係統最數這個電控噴油器最貴。
別看現在自己是造出來了，可到底這個是粗糙品，主要是用來申請專利的。
要是運用到市場，精度上還是要達到要求才行。
現在精加工的車床都被國外封鎖，要造出直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.7微米之間的零件，沒有西文的設備是不行的，這點國內與國外的差距自己要認。
怎麽辦呢，自己不及，反正專利在手，就等著魚上鉤就行了。
而在北京的唐朝動力公司的總部服務部裏，林政唐主持召開了一個針對新產品未來服務部的工作前景會議。
“大家也見到了，咱們公司最新的高壓共軌係統，采用的是電腦控製，除了一些機械的故障，以後的發動機服務，主要通過電腦診斷，讀取故障編碼來現實，不用像傳統那樣憑工作經驗，理論結合實際通過邏輯思維推斷出來，將來的汽車服務部有了電腦後，診斷會變得容易了許多。”
“什麽東西都是這樣，知道了，就容易，不知道的，不管多麽簡單，在你眼裏就像是天書一樣。”
“同樣的道理，高壓共軌係統的電腦診斷是在會使用電腦的前提下，要是不會電腦，那對不起，你也玩不轉。”林政唐看著同事們說道。
在場的大家誰也沒有見過電腦，這東西太貴，不是普通企業單位能夠有的，一般是科研機構或者是唐朝動力公司這樣的財大氣粗的著名企業單位才能名成立專門的電腦技術部，還人手一台。
自己不會電腦，是不是將來會被公司淘汰，像外麵企業的下崗工人那樣？
嘴快的郭玉全開口問道：“主任，那我們不懂電腦，怎麽辦，是不是下崗？”
郭玉全的話，引起在場大家共鳴。
對呀，咱們都不懂電腦要是車子出了問題處理不了，是不是得下崗？
現在服務部可是全唐朝動力公司油水最足的部門，出差有好酒好肉供著，有吃有喝，像黃璨王明警這些都師傅公司的元老，每月工資一千兩百塊錢，跟主任一樣，熟練師傅，經過部門兩個老師傅同意之後，經過王石的簽字，每月也有八百塊錢的工資。
服務部還有屬於自己的小金庫，就是在有償服務中的維修費跟配件銷售的分成這些錢，每月也是不少。
這些錢王石說過，作為服務部的福利。
唐朝服務部的福利待遇最好，要是下崗或者移崗，那就太可惜了，想想外麵的那些企業員工工資也才兩百多塊呢。
大家心裏想著。
“放心，這種情況不會那麽快到來，傳統的凸輪軸高壓油泵柴油發動機起碼還使用個三十多年，暫時不會就占領了傳統柴油機市場的。”林政唐說道。
“唿。”還有三十年，那還好。
大家一聽主任的話，心裏才鬆了口氣。
“不過，我還是建議大家早上做準備，有機會學英語，不然到時候別人修高壓共軌係統，你隻能修傳統柴油機，跟不上時代不是？”
“主任，你說得輕巧，你會英語，學起來當然不吃力，可是我們不會英語，這電腦又都是英文的，誰看得懂，我連英文24個字母都認不全，更加不要說英語了。”郭玉全說道。
“那就是你們自己的問題了，學習這種東西，隻能靠自己，誰也教不了你們，我當年也跟你們一樣，開始時候上的夜校，一點點慢慢學起來了，那是80年，七年了，都有今天的成績，我個人覺得還是學一點，不指望大家每人都成英語天才，起碼一起簡單的東西看得懂用到電腦診斷的時候會用，有英語基礎，以後電腦部的同事教起來也快。”
“高壓共軌係統不會馬上就推廣向全國，大家還有幾年的時間緩衝期。”這是業內的發展方向，作為服務部的主任，林政唐當然希望手下的每個人都不能落下。
不過希望歸希望，個人自己不努力也沒有辦法，英語這東西不是技術，師傅也教不了。
“大家利用業餘時間去夜校學習吧，我也一樣不會，也要重新開始學習。”王明警也感覺到緊迫感，也會學習。
不然跟不上，以後高壓共軌係統自己不會修，隻能修傳統的發動機，那也是不行。
之後，林政唐把情況跟王石說了一下，王石交代，服務部的每人都要學習英語，這跟以後的工資掛鉤。
大家聽到跟工資掛鉤，也都用晚上時間到夜校參加了英語培訓。
於是出現了這樣一幕，夜校的一個班級裏，8個人都是唐朝動力公司服務部的師傅們。
兩個月後。
德國慕尼黑，德國曼man公司總部。
市場部領導匆匆走進了總裁斯溫伯恩·傑夫的辦公室。
“薩洛揚卡特，有事嗎？”斯溫伯恩·傑夫問道。
“斯溫伯恩·傑夫，我想讓你看看一個網站，是關於中國唐朝動力公司的。“薩洛揚卡特走進來說道。
“唐朝動力公司？”自己公司與這家唐朝動力公司有合作，現在公司生產的唐朝重卡轉讓技術，通過公司生產出來的零件，產品質量更加可靠。
雖然他們的工藝水平不怎麽樣，不過以他們工藝水平能夠製造出質量這麽可靠的產品，已經是奇跡了，要是給他們西方這麽好的生產設備，比如精密加工的數控車床，自己相信他們的質量會更上一層樓。
不過，不得不說，他們的產品設計真的是太也不起，自己公司的技術團隊都沒有設計出這麽優秀的產品。
這點自己不得不佩服。
“這是我從世界知識產權組織wipo官網上看到的一則新聞，你看看。”世界知識產權組織wipo，是聯合國保護知識產權的一個專門機構，唐朝動力公司的高壓共軌係統專利申請通過之後在官網上公布這則消息。
“難道唐朝動力公司又搞出什麽發明專利了？”斯溫伯恩·傑夫心裏心裏暗道，側身讓對方在自己電腦是打開了一個網站.
“這是……？“斯溫伯恩·傑夫看到電腦裏的內容，整個人愣住了。
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接下來就是等著收錢。
國內推廣卡車高壓共軌係統時間還不成熟，傳統的高壓油泵還可以用三十多年。
高壓共軌係統的電控噴油器製造繁瑣，工藝麻煩，而且加工精度非常高，偶件間隙控製相當嚴格，部分直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.7微米之間，同時對柴油清潔度要求也很高。
特別是現在國內的柴油質量還沒有達到要求，要是強行推向市場，很容易千萬電腦噴油器的損壞，而整個係統最數這個電控噴油器最貴。
別看現在自己是造出來了，可到底這個是粗糙品，主要是用來申請專利的。
要是運用到市場，精度上還是要達到要求才行。
現在精加工的車床都被國外封鎖，要造出直線度在0.8微米以下，偶件間隙在1.5－3.7微米之間的零件，沒有西文的設備是不行的，這點國內與國外的差距自己要認。
怎麽辦呢，自己不及，反正專利在手，就等著魚上鉤就行了。
而在北京的唐朝動力公司的總部服務部裏，林政唐主持召開了一個針對新產品未來服務部的工作前景會議。
“大家也見到了，咱們公司最新的高壓共軌係統，采用的是電腦控製，除了一些機械的故障，以後的發動機服務，主要通過電腦診斷，讀取故障編碼來現實，不用像傳統那樣憑工作經驗，理論結合實際通過邏輯思維推斷出來，將來的汽車服務部有了電腦後，診斷會變得容易了許多。”
“什麽東西都是這樣，知道了，就容易，不知道的，不管多麽簡單，在你眼裏就像是天書一樣。”
“同樣的道理，高壓共軌係統的電腦診斷是在會使用電腦的前提下，要是不會電腦，那對不起，你也玩不轉。”林政唐看著同事們說道。
在場的大家誰也沒有見過電腦，這東西太貴，不是普通企業單位能夠有的，一般是科研機構或者是唐朝動力公司這樣的財大氣粗的著名企業單位才能名成立專門的電腦技術部，還人手一台。
自己不會電腦，是不是將來會被公司淘汰，像外麵企業的下崗工人那樣？
嘴快的郭玉全開口問道：“主任，那我們不懂電腦，怎麽辦，是不是下崗？”
郭玉全的話，引起在場大家共鳴。
對呀，咱們都不懂電腦要是車子出了問題處理不了，是不是得下崗？
現在服務部可是全唐朝動力公司油水最足的部門，出差有好酒好肉供著，有吃有喝，像黃璨王明警這些都師傅公司的元老，每月工資一千兩百塊錢，跟主任一樣，熟練師傅，經過部門兩個老師傅同意之後，經過王石的簽字，每月也有八百塊錢的工資。
服務部還有屬於自己的小金庫，就是在有償服務中的維修費跟配件銷售的分成這些錢，每月也是不少。
這些錢王石說過，作為服務部的福利。
唐朝服務部的福利待遇最好，要是下崗或者移崗，那就太可惜了，想想外麵的那些企業員工工資也才兩百多塊呢。
大家心裏想著。
“放心，這種情況不會那麽快到來，傳統的凸輪軸高壓油泵柴油發動機起碼還使用個三十多年，暫時不會就占領了傳統柴油機市場的。”林政唐說道。
“唿。”還有三十年，那還好。
大家一聽主任的話，心裏才鬆了口氣。
“不過，我還是建議大家早上做準備，有機會學英語，不然到時候別人修高壓共軌係統，你隻能修傳統柴油機，跟不上時代不是？”
“主任，你說得輕巧，你會英語，學起來當然不吃力，可是我們不會英語，這電腦又都是英文的，誰看得懂，我連英文24個字母都認不全，更加不要說英語了。”郭玉全說道。
“那就是你們自己的問題了，學習這種東西，隻能靠自己，誰也教不了你們，我當年也跟你們一樣，開始時候上的夜校，一點點慢慢學起來了，那是80年，七年了，都有今天的成績，我個人覺得還是學一點，不指望大家每人都成英語天才，起碼一起簡單的東西看得懂用到電腦診斷的時候會用，有英語基礎，以後電腦部的同事教起來也快。”
“高壓共軌係統不會馬上就推廣向全國，大家還有幾年的時間緩衝期。”這是業內的發展方向，作為服務部的主任，林政唐當然希望手下的每個人都不能落下。
不過希望歸希望，個人自己不努力也沒有辦法，英語這東西不是技術，師傅也教不了。
“大家利用業餘時間去夜校學習吧，我也一樣不會，也要重新開始學習。”王明警也感覺到緊迫感，也會學習。
不然跟不上，以後高壓共軌係統自己不會修，隻能修傳統的發動機，那也是不行。
之後，林政唐把情況跟王石說了一下，王石交代，服務部的每人都要學習英語，這跟以後的工資掛鉤。
大家聽到跟工資掛鉤，也都用晚上時間到夜校參加了英語培訓。
於是出現了這樣一幕，夜校的一個班級裏，8個人都是唐朝動力公司服務部的師傅們。
兩個月後。
德國慕尼黑，德國曼man公司總部。
市場部領導匆匆走進了總裁斯溫伯恩·傑夫的辦公室。
“薩洛揚卡特，有事嗎？”斯溫伯恩·傑夫問道。
“斯溫伯恩·傑夫，我想讓你看看一個網站，是關於中國唐朝動力公司的。“薩洛揚卡特走進來說道。
“唐朝動力公司？”自己公司與這家唐朝動力公司有合作，現在公司生產的唐朝重卡轉讓技術，通過公司生產出來的零件，產品質量更加可靠。
雖然他們的工藝水平不怎麽樣，不過以他們工藝水平能夠製造出質量這麽可靠的產品，已經是奇跡了，要是給他們西方這麽好的生產設備，比如精密加工的數控車床，自己相信他們的質量會更上一層樓。
不過，不得不說，他們的產品設計真的是太也不起，自己公司的技術團隊都沒有設計出這麽優秀的產品。
這點自己不得不佩服。
“這是我從世界知識產權組織wipo官網上看到的一則新聞，你看看。”世界知識產權組織wipo，是聯合國保護知識產權的一個專門機構，唐朝動力公司的高壓共軌係統專利申請通過之後在官網上公布這則消息。
“難道唐朝動力公司又搞出什麽發明專利了？”斯溫伯恩·傑夫心裏心裏暗道，側身讓對方在自己電腦是打開了一個網站.
“這是……？“斯溫伯恩·傑夫看到電腦裏的內容，整個人愣住了。
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