第176章 第一條鐵路
盛唐崛起：從內丹燒水 作者：金書叔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
大朝會結束後，次月就到了各國使臣朝貢的環節，這次對大唐的朝貢各國都隆重對待。之前吐穀渾就是停止了對大唐朝貢，並且還在大唐的邊疆左右橫跳，不斷的挑動大唐的神經，最後太宗忍無可忍直接對吐穀渾發兵。
各國使臣紛紛前來朝貢，這次對大唐的朝貢各國都極為重視。在諸多使臣中，倭國的使者尤為引人注意。他們身著華麗的和服，手持精美的禮品，一進入長安城便吸引了眾多市民的目光。場麵盛大而莊重。然而，在這一片祥和的氣氛中，倭國的使者卻顯得有些不悅。
倭國使者，犬上禦田鍬身著華麗的和服，臉上帶著一副顯然是精心準備過的笑容，但是他們在獻上貢品的時候，動作明顯有些僵硬。他們在太宗麵前行禮，口中道出恭敬的話語，但是眼中卻閃爍著不滿和抵觸的光芒。
太宗見狀，不禁微微皺眉。他知道倭國一直以來都對大唐心存不滿，但是在大朝會這樣的場合，他本以為倭國會暫時放下成見，沒想到他們依然如此明顯地表露出不滿。
犬上禦田鍬向太宗獻上了他們精心準備的禮品，其中最為特別的是一幅描繪漢朝遺留的斷壁殘垣的畫作。這幅畫作用細膩的筆觸勾勒出了昔日漢朝皇宮，迴行宮的輝煌與今日斷壁殘垣的淒涼，形成了鮮明的對比。
在這麽重要的場合，這位倭國的犬上禦田鍬送上這種畫作，定然是意有所指。
李世民看後臉色頓時不悅道：“說說你們今天來的用意吧！”
犬上禦田鍬淡淡笑道：“陛下，這幅畫作是我們倭國對曆史的反思。我們希望通過這幅畫作，讓陛下明白一個道理：任何一個國家的輝煌都不是永恆的，都會有興衰更替。我們倭國也曾經有過輝煌的曆史，但是現在我們已經落後了。我們希望通過向大唐學習，重新振興我們的國家。”
一旁的房玄齡看出李世民的惱怒，此時站出來對犬上禦田鍬問道：“貴國好像對我們漢人的文化有些不太了解？”
犬上禦田鍬偷偷閃過一絲不屑的神色，在他看來自己在他們倭國是最了解中原文化的，就是放在中原也可以成為‘大家，’當下說道：“哦？願聞其詳。”
“匈奴之賊，叩關而犯，徑趨長安，火焚迴行宮。宮火之光，遠照甘泉，文帝見狀，怒氣填胸，欲興兵而伐之。然眾臣諫言，以勾踐之臥薪嚐膽為鑒，勸文帝忍辱負重。匈奴退兵之後，文帝令迴行宮之廢墟保持原狀，以示子孫，知恥而後勇。至今，於長安猶可見迴行宮之遺址。”
房玄齡說完再度走近犬上禦田鍬身邊，對著他身後的倭國其他幾人說道：“後文帝之子孫，漢武帝也，不但破匈奴，振大漢之武勇，亦於迴行宮之遺址上，接見匈奴求和使者，以求和焉。”
犬上禦田鍬聽著房玄齡的話，臉色漸漸變得難看起來。他身後的倭國使者們也都是一臉茫然，顯然不太明白房玄齡所說的話的含義。
房玄齡說完後太宗的臉色才好上許多，後麵的犬上禦田鍬才不敢有之前的怪異神色，此時才恭敬說出此次來訪的意圖。
犬上禦田鍬恭敬地說道：“陛下，我們倭國此次來訪，除了向大唐學習之外，還有一事相求。”
李世民眉頭一挑，問道：“哦？何事？”
犬上禦田鍬猶豫了一下，才說道：“我們倭國內部出現了一些紛爭，希望能夠得到大唐的幫助，平定內亂。”
李世民聽後不禁沉思起來。他知道倭國內部的情況一直不太穩定，但是直接插手倭國的內政並不是一件好事。於是他問道：“你們倭國的紛爭，究竟是怎麽迴事？”
犬上禦田鍬見狀，便詳細地向李世民介紹了倭國內部的情況。原來，倭國國內有兩個勢力一直在爭奪權力，導致國家動蕩不安。其中一方是現任天皇的親信，而另一方則是一些地方豪強。雙方之間互相攻擊，使得國家陷入了混亂之中。
李世民聽完犬上禦田鍬的介紹後，心中不禁暗自盤算。他知道如果能夠幫助倭國平定內亂，那麽倭國必然會更加感激唐朝，兩國之間的關係也會更加緊密。但是他也知道，直接插手倭國的內政並不是一件好事，有可能會引起其他國家的反感。
朝堂上的反對聲音確實不少，許多大臣都對李世民的決定持有疑慮。在他們看來，雖然大唐要彰顯大國風範，但畢竟倭國是個海外之國，直接插手其內政會帶來諸多風險。更何況，倭國內部的紛爭複雜，很難保證唐朝的介入能夠達到預期的效果。
然而，太宗最終還是做出了決定，為倭國提供了一批糧草。他明白，這樣做或許不能直接解決倭國的內亂，但至少能夠緩解倭國人民的困境，為他們爭取一些時間和機會。
在長安城的繁華背後，大唐軍方的後起之秀薛仁貴也在籌備著自己的婚事。作為一名年輕有為的將領，薛仁貴在軍中以其出色的武藝和智謀贏得了極高的聲譽。
薛禮的未婚妻是一位出身名門的夏海棠，端莊秀麗，聰明睿智。為了這場盛大的婚禮，薛禮精心籌備，就連太宗皇帝也親自寫下賀詞。這場婚禮在薛禮看來是比較遺憾的，最主要的是薛禮家的長輩都已去世，對自己有知遇之恩的沈無憂也沒有如期而至。
不過薛禮已經想好了，要是自己有了女兒或者兒子，一定的認東家為義父。
婚禮當天，長安城的街道上擠滿了前來觀禮的百姓。薛家的府邸張燈結彩，喜氣洋洋。前來道賀的不但有許多朝中大臣，還有一些名門望族也來道賀。最主要的還是薛禮表現出來的潛力，年紀輕輕在太宗的眼裏，分量已經差不多和老輩一樣，隻要資曆上去，必能擔當大任。
本來沈無憂是可以趕上的，奈何從嶺南出來後連續遭遇台風，後麵到了內河時已到了冬季。畢竟煙雲號還是一艘木質船，無法在河道結冰以後繼續航行。
柳江在製造火車使用的機電受挫後，收到了第一封沈無憂寄來的書信。信中交代他機電等他迴來後再說，目前他要做的事情隻有一項——開始建造車廂和鋪設鐵軌。
這項工程主要還都是工匠的工作，好在沈無憂在撫州的時候就已經把建造車廂要用的鋼材全部準備好了。在圖紙中給出的是一種鐵木的結合體，要全部使用鋼鐵打造，這種成本對現在來講有些不現實。
就在當天柳江召集了五台山的所有工匠，包括華雲舒在內。經過最終的討論決定製造車廂的木材為胡桃木，這種木材不但可以大規模的使用。其質地堅硬、密度大、韌性強，能夠承受重壓和劇烈的震動。它還具有很好的穩定性和抗潮性，不易變形和開裂。因此，胡桃木常被用於製作高檔家具、地板、樓梯等建築材料，也用於製作船舶、樂器等。
就在當天一直在五台山附近的商隊也得到通知，後續五台山需要大量的胡桃木，有多少要多少，收購價格還比外麵要高出不少。需求提出去後，停留在五台山的所有商隊立即動了起來，還有在其他地方的商人這時候也得到消息，都在前往四麵八方收購木材。
五台山的工匠們在這個時期發揮了他們卓越的才能和創新精神。他們不僅繼承了傳統的工藝，更是掌握了現代的焊接技術，將車廂骨架的製造推向了一個新的高度。
在五台山的山腳下，工匠們搭起了一個個臨時的工作棚。在這些工作棚下，鐵匠們正在辛勤地工作，他們手持鐵錘，在鐵砧上敲擊著，將一塊塊鐵材敲打成合適的形狀。而木匠們則在一旁忙著切割和打磨木材，為車廂的製作做著準備。
在這個過程中，最引人注目的就是那些燒得通紅的鐵釘。工匠們將鐵釘放入鍋爐中加熱，然後取出，用大錘將其敲擊到合適的位置。在鐵釘的冷卻過程中，它的分子與周圍的鐵材緊密地結合在一起，形成了堅固的焊接點。
鋪設鐵軌的前期工作已經完成，後麵的鐵路是沿著五台山最外圍建造，把整個五台山圍住，後續的房屋建造會在鐵路的外圍。前麵用了一年的時間，把要鋪設鐵軌的路段全部用鐵夯壓實，由於五台山有大量的工匠加入，五台山的路麵標準也是最高的。
當大量的車廂骨架建造完畢以後，第一批胡桃木經已經送到五台山，這批胡桃木運送到五台山後，整個五台山才真正動起來。現在加工木材是五台山的強項，現在這裏有許多木材加工台，全部都是用機電來切割。
鐵路的起點也會從火車機電的製造車間開始，沿著整個居民區的最外圍建造。最開始的製造鐵路方案是準備用混凝土結構的枕木，考慮到五台山整體的載重量不大，後麵又改成了在華府比較常見的樺木。
五台山的鐵路成一個巨大的圓形，全路段長34裏，後續五台山會在這34裏長的鐵路架設6個站點，主要是從居民區到工業區。
在五台山腳下，一場人力與自然的較量悄然展開。這是一項艱巨的任務——鋪設鐵路。無數工人們揮舞著鐵鍬和錘子，開始在一片荒蕪的山地上鋪設碎石子。
碎石子被蒸汽機破碎後再由人力搬運過來，每個工人的臉上都洋溢著堅定的神情。他們像螞蟻一樣，忙碌地在土地上穿梭，將碎石子鋪設在指定位置上。隨著時間的推移，一片平坦的土地上逐漸覆蓋了一層厚厚的碎石子，它們整齊地排列著，形成了一條蜿蜒的碎石路。
由於鐵路是成圓形包圍五台山的，這就對其他馬車的正常通行有了要求。因此，為了讓馬車能夠正常通行而不影響火車的運行，東南西北四個方向全部開始挖起了隧道。這些隧道的設計非常精巧，既能夠滿足馬車的通行需求，又不會對鐵路的正常運行造成幹擾。
在鐵路建造完畢後，為了確保行車的安全性，還會用鐵網護欄圍住整個鐵路線路，避免發生撞車事件。這種建造方案極具前瞻性和創新性，它充分利用了地下空間，將地鐵的理念運用到了路麵交通中。馬車和其他人員的進出全部采用小隧道的方式，既方便又快捷，同時也保證了整個交通係統的安全性和穩定性。
在鋪設碎石子的過程中，要求嚴格。規定整個碎石子必須高出路麵2寸，而且必須是壓實後高出整個路麵的2寸。這個要求非常高，因為碎石子的鋪設高度直接影響到鐵路的穩定性和安全性。如果鋪設得太高或太低，都可能導致鐵路出現沉降或不均勻變形等問題，進而影響到火車的正常運行。
為了滿足鐵路的要求，工人們采取了各種措施來保證碎石子的鋪設質量。他們首先用水平尺和墨線確定出碎石子的鋪設高度，然後用鐵鍬和錘子將碎石子鋪設到指定位置上。在鋪設完成後，還要進行嚴格的壓實處理，以確保碎石子層具有足夠的承載能力和穩定性。
華雲舒，這位五台山的第一位工程師，對鐵路安全的理解遠超他人。他深知，在34裏鐵路線上，任何一處細小的疏忽都可能引發重大的安全事故。為了確保鐵路的順利運行，他決定采取一項前所未有的措施：每一裏路安排一個負責人。
這些負責人，就像是華雲舒的眼睛和耳朵，他們負責監督各自路段的情況，及時發現並解決問題。華雲舒堅信，隻有將責任落實到個人，才能確保每一段鐵路都得到充分的保障。
鋪設碎石子完成後，真正的問題才開始顯現。最常見的問題是左側和右側出現高度差，這種情況在通車後會帶來極大的安全隱患。
由於鐵路是圓形包圍五台山的，曲線半徑小，車速快，如果出現左右高度差，很容易引起列車出軌或者顛覆的事故。
34位路段負責人中，有8位被華雲舒處罰。他們被要求在最短的時間內，對各自負責的路段進行重新整修，確保鐵路線的平滑和安全。
華雲舒對每一位負責人進行了嚴格的指導和監督，確保他們真正理解了問題所在，並能采取正確的措施進行整改。
在這個過程中，華雲舒也引入了一係列新的技術工具，幫助路段負責人更準確地測量和評估路段的狀況。這些新技術不僅提高了工作效率，也讓結果的準確性得到了大幅提升。
各國使臣紛紛前來朝貢，這次對大唐的朝貢各國都極為重視。在諸多使臣中，倭國的使者尤為引人注意。他們身著華麗的和服，手持精美的禮品，一進入長安城便吸引了眾多市民的目光。場麵盛大而莊重。然而，在這一片祥和的氣氛中，倭國的使者卻顯得有些不悅。
倭國使者，犬上禦田鍬身著華麗的和服，臉上帶著一副顯然是精心準備過的笑容，但是他們在獻上貢品的時候，動作明顯有些僵硬。他們在太宗麵前行禮，口中道出恭敬的話語，但是眼中卻閃爍著不滿和抵觸的光芒。
太宗見狀，不禁微微皺眉。他知道倭國一直以來都對大唐心存不滿，但是在大朝會這樣的場合，他本以為倭國會暫時放下成見，沒想到他們依然如此明顯地表露出不滿。
犬上禦田鍬向太宗獻上了他們精心準備的禮品，其中最為特別的是一幅描繪漢朝遺留的斷壁殘垣的畫作。這幅畫作用細膩的筆觸勾勒出了昔日漢朝皇宮，迴行宮的輝煌與今日斷壁殘垣的淒涼，形成了鮮明的對比。
在這麽重要的場合，這位倭國的犬上禦田鍬送上這種畫作，定然是意有所指。
李世民看後臉色頓時不悅道：“說說你們今天來的用意吧！”
犬上禦田鍬淡淡笑道：“陛下，這幅畫作是我們倭國對曆史的反思。我們希望通過這幅畫作，讓陛下明白一個道理：任何一個國家的輝煌都不是永恆的，都會有興衰更替。我們倭國也曾經有過輝煌的曆史，但是現在我們已經落後了。我們希望通過向大唐學習，重新振興我們的國家。”
一旁的房玄齡看出李世民的惱怒，此時站出來對犬上禦田鍬問道：“貴國好像對我們漢人的文化有些不太了解？”
犬上禦田鍬偷偷閃過一絲不屑的神色，在他看來自己在他們倭國是最了解中原文化的，就是放在中原也可以成為‘大家，’當下說道：“哦？願聞其詳。”
“匈奴之賊，叩關而犯，徑趨長安，火焚迴行宮。宮火之光，遠照甘泉，文帝見狀，怒氣填胸，欲興兵而伐之。然眾臣諫言，以勾踐之臥薪嚐膽為鑒，勸文帝忍辱負重。匈奴退兵之後，文帝令迴行宮之廢墟保持原狀，以示子孫，知恥而後勇。至今，於長安猶可見迴行宮之遺址。”
房玄齡說完再度走近犬上禦田鍬身邊，對著他身後的倭國其他幾人說道：“後文帝之子孫，漢武帝也，不但破匈奴，振大漢之武勇，亦於迴行宮之遺址上，接見匈奴求和使者，以求和焉。”
犬上禦田鍬聽著房玄齡的話，臉色漸漸變得難看起來。他身後的倭國使者們也都是一臉茫然，顯然不太明白房玄齡所說的話的含義。
房玄齡說完後太宗的臉色才好上許多，後麵的犬上禦田鍬才不敢有之前的怪異神色，此時才恭敬說出此次來訪的意圖。
犬上禦田鍬恭敬地說道：“陛下，我們倭國此次來訪，除了向大唐學習之外，還有一事相求。”
李世民眉頭一挑，問道：“哦？何事？”
犬上禦田鍬猶豫了一下，才說道：“我們倭國內部出現了一些紛爭，希望能夠得到大唐的幫助，平定內亂。”
李世民聽後不禁沉思起來。他知道倭國內部的情況一直不太穩定，但是直接插手倭國的內政並不是一件好事。於是他問道：“你們倭國的紛爭，究竟是怎麽迴事？”
犬上禦田鍬見狀，便詳細地向李世民介紹了倭國內部的情況。原來，倭國國內有兩個勢力一直在爭奪權力，導致國家動蕩不安。其中一方是現任天皇的親信，而另一方則是一些地方豪強。雙方之間互相攻擊，使得國家陷入了混亂之中。
李世民聽完犬上禦田鍬的介紹後，心中不禁暗自盤算。他知道如果能夠幫助倭國平定內亂，那麽倭國必然會更加感激唐朝，兩國之間的關係也會更加緊密。但是他也知道，直接插手倭國的內政並不是一件好事，有可能會引起其他國家的反感。
朝堂上的反對聲音確實不少，許多大臣都對李世民的決定持有疑慮。在他們看來，雖然大唐要彰顯大國風範，但畢竟倭國是個海外之國，直接插手其內政會帶來諸多風險。更何況，倭國內部的紛爭複雜，很難保證唐朝的介入能夠達到預期的效果。
然而，太宗最終還是做出了決定，為倭國提供了一批糧草。他明白，這樣做或許不能直接解決倭國的內亂，但至少能夠緩解倭國人民的困境，為他們爭取一些時間和機會。
在長安城的繁華背後，大唐軍方的後起之秀薛仁貴也在籌備著自己的婚事。作為一名年輕有為的將領，薛仁貴在軍中以其出色的武藝和智謀贏得了極高的聲譽。
薛禮的未婚妻是一位出身名門的夏海棠，端莊秀麗，聰明睿智。為了這場盛大的婚禮，薛禮精心籌備，就連太宗皇帝也親自寫下賀詞。這場婚禮在薛禮看來是比較遺憾的，最主要的是薛禮家的長輩都已去世，對自己有知遇之恩的沈無憂也沒有如期而至。
不過薛禮已經想好了，要是自己有了女兒或者兒子，一定的認東家為義父。
婚禮當天，長安城的街道上擠滿了前來觀禮的百姓。薛家的府邸張燈結彩，喜氣洋洋。前來道賀的不但有許多朝中大臣，還有一些名門望族也來道賀。最主要的還是薛禮表現出來的潛力，年紀輕輕在太宗的眼裏，分量已經差不多和老輩一樣，隻要資曆上去，必能擔當大任。
本來沈無憂是可以趕上的，奈何從嶺南出來後連續遭遇台風，後麵到了內河時已到了冬季。畢竟煙雲號還是一艘木質船，無法在河道結冰以後繼續航行。
柳江在製造火車使用的機電受挫後，收到了第一封沈無憂寄來的書信。信中交代他機電等他迴來後再說，目前他要做的事情隻有一項——開始建造車廂和鋪設鐵軌。
這項工程主要還都是工匠的工作，好在沈無憂在撫州的時候就已經把建造車廂要用的鋼材全部準備好了。在圖紙中給出的是一種鐵木的結合體，要全部使用鋼鐵打造，這種成本對現在來講有些不現實。
就在當天柳江召集了五台山的所有工匠，包括華雲舒在內。經過最終的討論決定製造車廂的木材為胡桃木，這種木材不但可以大規模的使用。其質地堅硬、密度大、韌性強，能夠承受重壓和劇烈的震動。它還具有很好的穩定性和抗潮性，不易變形和開裂。因此，胡桃木常被用於製作高檔家具、地板、樓梯等建築材料，也用於製作船舶、樂器等。
就在當天一直在五台山附近的商隊也得到通知，後續五台山需要大量的胡桃木，有多少要多少，收購價格還比外麵要高出不少。需求提出去後，停留在五台山的所有商隊立即動了起來，還有在其他地方的商人這時候也得到消息，都在前往四麵八方收購木材。
五台山的工匠們在這個時期發揮了他們卓越的才能和創新精神。他們不僅繼承了傳統的工藝，更是掌握了現代的焊接技術，將車廂骨架的製造推向了一個新的高度。
在五台山的山腳下，工匠們搭起了一個個臨時的工作棚。在這些工作棚下，鐵匠們正在辛勤地工作，他們手持鐵錘，在鐵砧上敲擊著，將一塊塊鐵材敲打成合適的形狀。而木匠們則在一旁忙著切割和打磨木材，為車廂的製作做著準備。
在這個過程中，最引人注目的就是那些燒得通紅的鐵釘。工匠們將鐵釘放入鍋爐中加熱，然後取出，用大錘將其敲擊到合適的位置。在鐵釘的冷卻過程中，它的分子與周圍的鐵材緊密地結合在一起，形成了堅固的焊接點。
鋪設鐵軌的前期工作已經完成，後麵的鐵路是沿著五台山最外圍建造，把整個五台山圍住，後續的房屋建造會在鐵路的外圍。前麵用了一年的時間，把要鋪設鐵軌的路段全部用鐵夯壓實，由於五台山有大量的工匠加入，五台山的路麵標準也是最高的。
當大量的車廂骨架建造完畢以後，第一批胡桃木經已經送到五台山，這批胡桃木運送到五台山後，整個五台山才真正動起來。現在加工木材是五台山的強項，現在這裏有許多木材加工台，全部都是用機電來切割。
鐵路的起點也會從火車機電的製造車間開始，沿著整個居民區的最外圍建造。最開始的製造鐵路方案是準備用混凝土結構的枕木，考慮到五台山整體的載重量不大，後麵又改成了在華府比較常見的樺木。
五台山的鐵路成一個巨大的圓形，全路段長34裏，後續五台山會在這34裏長的鐵路架設6個站點，主要是從居民區到工業區。
在五台山腳下，一場人力與自然的較量悄然展開。這是一項艱巨的任務——鋪設鐵路。無數工人們揮舞著鐵鍬和錘子，開始在一片荒蕪的山地上鋪設碎石子。
碎石子被蒸汽機破碎後再由人力搬運過來，每個工人的臉上都洋溢著堅定的神情。他們像螞蟻一樣，忙碌地在土地上穿梭，將碎石子鋪設在指定位置上。隨著時間的推移，一片平坦的土地上逐漸覆蓋了一層厚厚的碎石子，它們整齊地排列著，形成了一條蜿蜒的碎石路。
由於鐵路是成圓形包圍五台山的，這就對其他馬車的正常通行有了要求。因此，為了讓馬車能夠正常通行而不影響火車的運行，東南西北四個方向全部開始挖起了隧道。這些隧道的設計非常精巧，既能夠滿足馬車的通行需求，又不會對鐵路的正常運行造成幹擾。
在鐵路建造完畢後，為了確保行車的安全性，還會用鐵網護欄圍住整個鐵路線路，避免發生撞車事件。這種建造方案極具前瞻性和創新性，它充分利用了地下空間，將地鐵的理念運用到了路麵交通中。馬車和其他人員的進出全部采用小隧道的方式，既方便又快捷，同時也保證了整個交通係統的安全性和穩定性。
在鋪設碎石子的過程中，要求嚴格。規定整個碎石子必須高出路麵2寸，而且必須是壓實後高出整個路麵的2寸。這個要求非常高，因為碎石子的鋪設高度直接影響到鐵路的穩定性和安全性。如果鋪設得太高或太低，都可能導致鐵路出現沉降或不均勻變形等問題，進而影響到火車的正常運行。
為了滿足鐵路的要求，工人們采取了各種措施來保證碎石子的鋪設質量。他們首先用水平尺和墨線確定出碎石子的鋪設高度，然後用鐵鍬和錘子將碎石子鋪設到指定位置上。在鋪設完成後，還要進行嚴格的壓實處理，以確保碎石子層具有足夠的承載能力和穩定性。
華雲舒，這位五台山的第一位工程師，對鐵路安全的理解遠超他人。他深知，在34裏鐵路線上，任何一處細小的疏忽都可能引發重大的安全事故。為了確保鐵路的順利運行，他決定采取一項前所未有的措施：每一裏路安排一個負責人。
這些負責人，就像是華雲舒的眼睛和耳朵，他們負責監督各自路段的情況，及時發現並解決問題。華雲舒堅信，隻有將責任落實到個人，才能確保每一段鐵路都得到充分的保障。
鋪設碎石子完成後，真正的問題才開始顯現。最常見的問題是左側和右側出現高度差，這種情況在通車後會帶來極大的安全隱患。
由於鐵路是圓形包圍五台山的，曲線半徑小，車速快，如果出現左右高度差，很容易引起列車出軌或者顛覆的事故。
34位路段負責人中，有8位被華雲舒處罰。他們被要求在最短的時間內，對各自負責的路段進行重新整修，確保鐵路線的平滑和安全。
華雲舒對每一位負責人進行了嚴格的指導和監督，確保他們真正理解了問題所在，並能采取正確的措施進行整改。
在這個過程中，華雲舒也引入了一係列新的技術工具，幫助路段負責人更準確地測量和評估路段的狀況。這些新技術不僅提高了工作效率，也讓結果的準確性得到了大幅提升。