第155章 火車軌道
盛唐崛起：從內丹燒水 作者：金書叔 投票推薦 加入書簽 留言反饋
長安的節日氛圍依舊濃厚，近日才從南中撤迴的李積、秦瓊和程咬金已經順利歸來，同時他們還帶迴了被判定為叛賊的李藝和劉黑闥。
李世民對李藝的容忍已經達到了極限，他無法忍受自己的親信竟然會鼓動自己的兒子篡位，這種行為無異於撕裂他的心。既然李藝已經做出了這種事情，那他自然也要承擔起相應的後果。
於是，在這個元宵節的前夕，這兩位曾在隋唐時期威震八方的人物，終究還是走到了生命的盡頭。
李藝和劉黑闥兩人雖然已經伏誅，但這件事情的後續影響遠遠沒有結束，反叛這件事情有不少世家的影子，單單李藝和劉黑闥兩人就想造反，無疑癡人說夢。
李世民在元宵節過後，對不少世家終究還是舉起了屠刀，早在段綸入獄這件事情中就能看出苗頭。
李藝和劉黑闥的叛亂事件，如同一場突如其來的風暴，震撼了整個長安城。盡管他們已經被平定，但這場叛亂的影響卻遠遠沒有結束。在李世民的眼中，那些參與其中的世家，尤其是背後的主使者，必須要受到應有的懲罰。
此時的世家們，猶如驚弓之鳥，惶恐不安。他們沒有想到，李藝和劉黑闥的叛亂會給他們帶來如此大的災難。一些世家開始秘密地遣散家人，以防不測。而那些被懷疑參與叛亂的世家，則更是提心吊膽，夜不能寐。
在這個關鍵時刻，李世民的決策迅速而果斷。他同時派遣了金吾衛、千門衛，將那些涉嫌參與叛亂的世家團團圍住。同時，秦瓊親自率領一隊精兵，進駐長安城，以穩定局勢。此外，他還采取了一係列的措施，以確保朝堂不會受到任何幹涉。
隨著軍隊的圍困，那些世家開始感到絕望。他們曾試圖通過秘密渠道與李世民溝通，希望能夠獲得寬恕。然而，李世民對於這些世家毫不手軟，他下令軍隊繼續圍困，同時對那些試圖反抗的世家進行了嚴厲的鎮壓。
在這場戰爭中，無數的士兵付出了生命的代價。那些曾經顯赫一時的世家，在李世民的鐵腕下最終屈服。他們的財富被充公，家族成員被重新安置，而他們的地位和影響力也在瞬間煙消雲散。
這次江南叛亂事件中滎陽鄭氏受到的牽連最大，這次朝堂革職的5位三品大臣中就有兩位出自滎陽鄭氏，其他大小官員查辦不下一百位。
三品已經是位極人臣了，三位宰輔都是從二品的官職。一品在唐朝都是虛職，一般都是用來給大臣加封的。比如太保、太傅、太師，或者臨時職位，比如李世民之前擔任的天策上將。
通過這次篡位事件李世民要表達的目的已經非常明確：以後誰敢參與或者慫恿他的兒子篡位，李藝和滎陽鄭氏就是一個例子。這次事件後朝堂包括各地方官都在大換血，四品到六品是重災區，甚至很多七品的縣令也被換掉。
就在李世民今年大換血的同時頒布了“貞觀定令”，對爵位和勳位進行了更為詳細的規定和分類，也提高了已有爵位和勳位的待遇。
李恪和沈無憂因為平叛有功，李恪這次改封為晉王，這原本是封為太子前李治的。除了原來的封地不變外，這次還加入了江南東道的信州。
江南東道新任的總督已經開始上任，這次來的依舊是沈無憂的老熟人——侯君集。在原本的曆史中也是一個反賊，不過這次應該是牽扯不到房遺愛事件中，並且江南東道已經被李恪搬空了，這次已經沒有了造反的資本。
沈無憂在這次的事件中功勞最大，揭發和剿滅者都是他自己，這次縣伯的爵位不變，官職不變，多加了一個勳爵。勳爵一般都是武將用來評定軍功的，唐代的勳位級別稱“轉”，共十二轉。從武騎尉（從七品）一直到上柱國（正二品）。
唐代授勳，主要還是根據戰功，文官授勳的較少。勳級功勞大小有一定的升級辦法。升級到最高，即上柱國，朝廷還要賜一把戟放在家門口以示榮耀。如果有罪，還可以用勳級減罪。（典型的前功抵後過）
這次朝堂評定功勳後，評了沈無憂一個‘上輕車都尉（正四品）’的勳位。楊開和謝知非分別獲得了騎都尉（從五品）、驍騎尉（正六品）。
這次吐穀渾的戰事已經告一段落，李靖有什麽變化沈無憂還不得而知，但薛禮卻是也獲得了騎都尉（從五品）的勳位，並用羽林郎將的官身暫領左威衛。
沈無憂托長安船塢製造的船已經交付，曆時一年半才建造好，本來這艘船打算送給勾欄的顧媽，被顧媽給婉拒了。那艘煙雲號已經讓她們勾欄賺的盆滿缽滿，要是還要沈無憂的這艘船就顯得有些唯利是圖，還容易得罪沈無憂這個朝堂新星。
煙雲號充當牽引船，一路把這艘新船送到了華府，後麵組裝蒸汽渦輪機當然是由五台山自己幹。這艘船大概是兩個煙雲號的大小，沈無憂打算今年用來托運從撫州生產的鐵軌。
五台山的工匠還沒有迴去，後麵他們也會留一部分協助鐵軌的生產，還有一部分沈無憂會先教他們基本的土地量測，以後再要鋪設鐵軌就不用他自己動手。
今年歲日沈無憂沒有迴到五台山，後麵將在撫州規範火車軌道的流程。在這個科技匱乏的年代，製造火車鐵軌比較合適采用一次成型的澆築法，畢竟短時間內不可能再造一台壓彎機。
鐵水的高溫、模具的設計、冷卻的速度……每一個環節都可能影響到最終的結果。哪怕是現在的他也要帶著工匠一直在做對比，模具是一次成型法的關鍵。
後麵隻生產兩種鐵軌，一種是直軌道，另一種是25度的彎道，也就是說以後轉彎隻能轉25度。這就對道路平整度有非常高的要求，當然目前五台山到華府這兩種就足夠應對了，後麵的五台山也可以用25度加直軌組成大圓環。
臨川的農莊有劉福看著，沈無憂就一直埋在撫州的軌道設計這件事情上。前期對工匠的培訓上就沒有少下功夫，甚至親自製作了縮小版的軌道讓工匠學習。
首先，材料的選擇是至關重要的一環。考慮到鐵軌承受載荷大、耐磨、耐腐蝕等特點，優選錳鋼作為主要材料。同時，為了方便加工和施工，選用高強度混凝土作為軌道基材。在選定材料後，還需對各種原材料進行嚴格的質量控製，確保符合性能要求。
在施工前，需要進行詳盡的測量工作，包括軌道基礎開挖、地形地貌調查等。根據設計圖紙，確定軌道的規格、形狀等參數，並準備好所需的工具和設備。在這個階段，要保證測量的精確性和設備的完好性，以確保施工進程的順利。
當準備工作完成後，可以開始進行澆鑄施工。按照設計圖紙，直軌和彎型軌道的澆鑄都需要分別進行。對澆鑄好的軌道進行修整，確保表麵的平整度和光潔度。
在澆鑄過程中，為了確保施工質量，需要對各項工藝參數進行嚴格控製，例如混凝土配比、澆鑄溫度、養護條件等。此外，還需對施工人員進行培訓，確保他們了解並能夠按照操作規程進行施工。在這個階段，質量檢查人員要對每一道工序進行嚴格把關，發現問題及時進行處理。
當鐵軌澆築完成後，還需要進行後期的維護和保養。這包括定期檢查鐵軌的狀態，例如是否有裂紋、磨損等情況。同時，要關注軌道基礎的狀況，防止由於基礎沉降等原因導致鐵軌變形。在發現問題的第一時間，需立即進行處理，如更換受損的鐵軌、加固軌道基礎等。
在第一個冶煉基地建設完成後，沈無憂立刻帶著工匠準備製造軌道的事情當中。澆築用的模具都是埋在地下的，這樣能避免模具中間出現的真空，導致做出來的軌道出現殘缺。最後冷卻後，再通過滾輪把軌道吊出來。
直軌可以用這種方式，25度的彎軌就沒有辦法用這種方式了，不過這種軌道用的不多，並且比直軌要短，主要用的還是直軌。製造彎軌也要保持豎狀，但是得用滾輪連著模具一起拉出來，最後再把模具打開，彎軌上麵的邊料去除就是成品。
製造鐵軌的所有流程一直到春種以後才確定下來，在鐵軌製造這件事情上容不得馬虎，鐵軌質量直接影響著火車的速度。
在軌道建造出來以後，為了確保軌道的質量和安全性，需要製作各種量測工具來檢測軌道的幾何尺寸、平直度、高度差、鎖定位置等各個方麵。除了常用的水平儀，還有一些其他的工具和技巧可以用來檢測和量測軌道。
軌道尺是一種用來檢測軌道幾何尺寸的工具，包括長度、寬度、高度等。軌道尺通常由銅或鐵等金屬材料製成，具有一定的精度和穩定性。在使用時，需要將軌道尺放置在軌道上，然後將軌道尺調整到與軌道麵平行，通過觀察尺上的刻度來測量軌道的尺寸。
除了軌道尺以外還有最重要的鎖定位置檢測，這是一個重要的環節，不但影響了火車行駛的安全性，還決定了火車的速度。
鎖定位置是指軌道與火車車輪之間的相對位置，也是需要檢測的一個重要指標。在沒有現代量測工具的情況下，可以使用一些簡單的技巧來檢測鎖定位置。例如，在軌道和火車車輪之間放置一塊薄鐵片，然後將一根長度適中的木棍放置在鐵片上，通過觀察木棍的長度和位置來判斷鎖定位置是否正確。
現在沈無憂進入了兩點式生活，每個月都會去撫州官田觀察新農作物的生長情況，剩下的時間則是全力傳授和規範軌道的製造流程。
沈無憂在撫州官田的田野中穿行，細心地觀察著新農作物的生長情況。在這個時代，農業依然是社會的主要產業，，所以他每個月都會按時到撫州官田進行觀察，確保農作物能夠健康茁壯地成長。
除了田野中的工作，沈無憂還把剩餘的時間用在了傳授和規範軌道製造流程上。他不僅將火車軌道的技藝毫無保留地傳授給了工匠們，還製定了嚴格的規範和操作流程，使軌道製造的過程更加精細和高效。
在這個過程中，沈無憂也遇到了許多挑戰。有些工匠們的技術不過關，需要他手把手地教導；有些時候，軌道製造過程中會出現一些難以預料的問題，需要他運用經驗來解決。
這段時間李恪有問題都不太好找沈無憂，怕這樣會打擾到他，畢竟沈無憂在他的印象裏，很少如此專注的做一件事情。這也不免讓李恪有些好奇，究竟是什麽東西能讓沈無憂這麽重視？
“薛兄，留步！”
李恪這時候叫住了薛禮，畢竟隻有薛禮才最了解沈無憂。
薛禮疑惑道：“晉王殿下？”
李恪直接問道：“沈兄到底要幹什麽？怎麽這幾個月都在弄鋼鐵？我怕他身體吃不消！”
薛禮看著李恪這樣，忍不住賣個關子說道：“晉王殿下可知火車乃何物？”
李恪疑惑搖頭問道：“火車？”
薛禮忍不住向往說道：“聽東家說，這種火車可以自己動，就像煙雲號 一樣，比馬跑得還要快，並且一次可以拉一百多萬斤的貨物。”
“什麽？在地上跑的？一次能拉一百多萬斤的貨物？這……這不太可能吧？”李恪無不失笑道：“你定然在誆騙我，人力有限，火車這種東西，我聞所未聞，更不用說見過了。”
薛禮嘿嘿一笑說道：“放心東家搞得來。”
薛禮說完後向李恪告辭，他還要去例行巡視。隻剩下李恪停留在原地，在地上跑的？一次能拉一百多萬斤的貨物？這種東西在他看來，要麽是怪物，要麽是神仙的法寶。
李世民對李藝的容忍已經達到了極限，他無法忍受自己的親信竟然會鼓動自己的兒子篡位，這種行為無異於撕裂他的心。既然李藝已經做出了這種事情，那他自然也要承擔起相應的後果。
於是，在這個元宵節的前夕，這兩位曾在隋唐時期威震八方的人物，終究還是走到了生命的盡頭。
李藝和劉黑闥兩人雖然已經伏誅，但這件事情的後續影響遠遠沒有結束，反叛這件事情有不少世家的影子，單單李藝和劉黑闥兩人就想造反，無疑癡人說夢。
李世民在元宵節過後，對不少世家終究還是舉起了屠刀，早在段綸入獄這件事情中就能看出苗頭。
李藝和劉黑闥的叛亂事件，如同一場突如其來的風暴，震撼了整個長安城。盡管他們已經被平定，但這場叛亂的影響卻遠遠沒有結束。在李世民的眼中，那些參與其中的世家，尤其是背後的主使者，必須要受到應有的懲罰。
此時的世家們，猶如驚弓之鳥，惶恐不安。他們沒有想到，李藝和劉黑闥的叛亂會給他們帶來如此大的災難。一些世家開始秘密地遣散家人，以防不測。而那些被懷疑參與叛亂的世家，則更是提心吊膽，夜不能寐。
在這個關鍵時刻，李世民的決策迅速而果斷。他同時派遣了金吾衛、千門衛，將那些涉嫌參與叛亂的世家團團圍住。同時，秦瓊親自率領一隊精兵，進駐長安城，以穩定局勢。此外，他還采取了一係列的措施，以確保朝堂不會受到任何幹涉。
隨著軍隊的圍困，那些世家開始感到絕望。他們曾試圖通過秘密渠道與李世民溝通，希望能夠獲得寬恕。然而，李世民對於這些世家毫不手軟，他下令軍隊繼續圍困，同時對那些試圖反抗的世家進行了嚴厲的鎮壓。
在這場戰爭中，無數的士兵付出了生命的代價。那些曾經顯赫一時的世家，在李世民的鐵腕下最終屈服。他們的財富被充公，家族成員被重新安置，而他們的地位和影響力也在瞬間煙消雲散。
這次江南叛亂事件中滎陽鄭氏受到的牽連最大，這次朝堂革職的5位三品大臣中就有兩位出自滎陽鄭氏，其他大小官員查辦不下一百位。
三品已經是位極人臣了，三位宰輔都是從二品的官職。一品在唐朝都是虛職，一般都是用來給大臣加封的。比如太保、太傅、太師，或者臨時職位，比如李世民之前擔任的天策上將。
通過這次篡位事件李世民要表達的目的已經非常明確：以後誰敢參與或者慫恿他的兒子篡位，李藝和滎陽鄭氏就是一個例子。這次事件後朝堂包括各地方官都在大換血，四品到六品是重災區，甚至很多七品的縣令也被換掉。
就在李世民今年大換血的同時頒布了“貞觀定令”，對爵位和勳位進行了更為詳細的規定和分類，也提高了已有爵位和勳位的待遇。
李恪和沈無憂因為平叛有功，李恪這次改封為晉王，這原本是封為太子前李治的。除了原來的封地不變外，這次還加入了江南東道的信州。
江南東道新任的總督已經開始上任，這次來的依舊是沈無憂的老熟人——侯君集。在原本的曆史中也是一個反賊，不過這次應該是牽扯不到房遺愛事件中，並且江南東道已經被李恪搬空了，這次已經沒有了造反的資本。
沈無憂在這次的事件中功勞最大，揭發和剿滅者都是他自己，這次縣伯的爵位不變，官職不變，多加了一個勳爵。勳爵一般都是武將用來評定軍功的，唐代的勳位級別稱“轉”，共十二轉。從武騎尉（從七品）一直到上柱國（正二品）。
唐代授勳，主要還是根據戰功，文官授勳的較少。勳級功勞大小有一定的升級辦法。升級到最高，即上柱國，朝廷還要賜一把戟放在家門口以示榮耀。如果有罪，還可以用勳級減罪。（典型的前功抵後過）
這次朝堂評定功勳後，評了沈無憂一個‘上輕車都尉（正四品）’的勳位。楊開和謝知非分別獲得了騎都尉（從五品）、驍騎尉（正六品）。
這次吐穀渾的戰事已經告一段落，李靖有什麽變化沈無憂還不得而知，但薛禮卻是也獲得了騎都尉（從五品）的勳位，並用羽林郎將的官身暫領左威衛。
沈無憂托長安船塢製造的船已經交付，曆時一年半才建造好，本來這艘船打算送給勾欄的顧媽，被顧媽給婉拒了。那艘煙雲號已經讓她們勾欄賺的盆滿缽滿，要是還要沈無憂的這艘船就顯得有些唯利是圖，還容易得罪沈無憂這個朝堂新星。
煙雲號充當牽引船，一路把這艘新船送到了華府，後麵組裝蒸汽渦輪機當然是由五台山自己幹。這艘船大概是兩個煙雲號的大小，沈無憂打算今年用來托運從撫州生產的鐵軌。
五台山的工匠還沒有迴去，後麵他們也會留一部分協助鐵軌的生產，還有一部分沈無憂會先教他們基本的土地量測，以後再要鋪設鐵軌就不用他自己動手。
今年歲日沈無憂沒有迴到五台山，後麵將在撫州規範火車軌道的流程。在這個科技匱乏的年代，製造火車鐵軌比較合適采用一次成型的澆築法，畢竟短時間內不可能再造一台壓彎機。
鐵水的高溫、模具的設計、冷卻的速度……每一個環節都可能影響到最終的結果。哪怕是現在的他也要帶著工匠一直在做對比，模具是一次成型法的關鍵。
後麵隻生產兩種鐵軌，一種是直軌道，另一種是25度的彎道，也就是說以後轉彎隻能轉25度。這就對道路平整度有非常高的要求，當然目前五台山到華府這兩種就足夠應對了，後麵的五台山也可以用25度加直軌組成大圓環。
臨川的農莊有劉福看著，沈無憂就一直埋在撫州的軌道設計這件事情上。前期對工匠的培訓上就沒有少下功夫，甚至親自製作了縮小版的軌道讓工匠學習。
首先，材料的選擇是至關重要的一環。考慮到鐵軌承受載荷大、耐磨、耐腐蝕等特點，優選錳鋼作為主要材料。同時，為了方便加工和施工，選用高強度混凝土作為軌道基材。在選定材料後，還需對各種原材料進行嚴格的質量控製，確保符合性能要求。
在施工前，需要進行詳盡的測量工作，包括軌道基礎開挖、地形地貌調查等。根據設計圖紙，確定軌道的規格、形狀等參數，並準備好所需的工具和設備。在這個階段，要保證測量的精確性和設備的完好性，以確保施工進程的順利。
當準備工作完成後，可以開始進行澆鑄施工。按照設計圖紙，直軌和彎型軌道的澆鑄都需要分別進行。對澆鑄好的軌道進行修整，確保表麵的平整度和光潔度。
在澆鑄過程中，為了確保施工質量，需要對各項工藝參數進行嚴格控製，例如混凝土配比、澆鑄溫度、養護條件等。此外，還需對施工人員進行培訓，確保他們了解並能夠按照操作規程進行施工。在這個階段，質量檢查人員要對每一道工序進行嚴格把關，發現問題及時進行處理。
當鐵軌澆築完成後，還需要進行後期的維護和保養。這包括定期檢查鐵軌的狀態，例如是否有裂紋、磨損等情況。同時，要關注軌道基礎的狀況，防止由於基礎沉降等原因導致鐵軌變形。在發現問題的第一時間，需立即進行處理，如更換受損的鐵軌、加固軌道基礎等。
在第一個冶煉基地建設完成後，沈無憂立刻帶著工匠準備製造軌道的事情當中。澆築用的模具都是埋在地下的，這樣能避免模具中間出現的真空，導致做出來的軌道出現殘缺。最後冷卻後，再通過滾輪把軌道吊出來。
直軌可以用這種方式，25度的彎軌就沒有辦法用這種方式了，不過這種軌道用的不多，並且比直軌要短，主要用的還是直軌。製造彎軌也要保持豎狀，但是得用滾輪連著模具一起拉出來，最後再把模具打開，彎軌上麵的邊料去除就是成品。
製造鐵軌的所有流程一直到春種以後才確定下來，在鐵軌製造這件事情上容不得馬虎，鐵軌質量直接影響著火車的速度。
在軌道建造出來以後，為了確保軌道的質量和安全性，需要製作各種量測工具來檢測軌道的幾何尺寸、平直度、高度差、鎖定位置等各個方麵。除了常用的水平儀，還有一些其他的工具和技巧可以用來檢測和量測軌道。
軌道尺是一種用來檢測軌道幾何尺寸的工具，包括長度、寬度、高度等。軌道尺通常由銅或鐵等金屬材料製成，具有一定的精度和穩定性。在使用時，需要將軌道尺放置在軌道上，然後將軌道尺調整到與軌道麵平行，通過觀察尺上的刻度來測量軌道的尺寸。
除了軌道尺以外還有最重要的鎖定位置檢測，這是一個重要的環節，不但影響了火車行駛的安全性，還決定了火車的速度。
鎖定位置是指軌道與火車車輪之間的相對位置，也是需要檢測的一個重要指標。在沒有現代量測工具的情況下，可以使用一些簡單的技巧來檢測鎖定位置。例如，在軌道和火車車輪之間放置一塊薄鐵片，然後將一根長度適中的木棍放置在鐵片上，通過觀察木棍的長度和位置來判斷鎖定位置是否正確。
現在沈無憂進入了兩點式生活，每個月都會去撫州官田觀察新農作物的生長情況，剩下的時間則是全力傳授和規範軌道的製造流程。
沈無憂在撫州官田的田野中穿行，細心地觀察著新農作物的生長情況。在這個時代，農業依然是社會的主要產業，，所以他每個月都會按時到撫州官田進行觀察，確保農作物能夠健康茁壯地成長。
除了田野中的工作，沈無憂還把剩餘的時間用在了傳授和規範軌道製造流程上。他不僅將火車軌道的技藝毫無保留地傳授給了工匠們，還製定了嚴格的規範和操作流程，使軌道製造的過程更加精細和高效。
在這個過程中，沈無憂也遇到了許多挑戰。有些工匠們的技術不過關，需要他手把手地教導；有些時候，軌道製造過程中會出現一些難以預料的問題，需要他運用經驗來解決。
這段時間李恪有問題都不太好找沈無憂，怕這樣會打擾到他，畢竟沈無憂在他的印象裏，很少如此專注的做一件事情。這也不免讓李恪有些好奇，究竟是什麽東西能讓沈無憂這麽重視？
“薛兄，留步！”
李恪這時候叫住了薛禮，畢竟隻有薛禮才最了解沈無憂。
薛禮疑惑道：“晉王殿下？”
李恪直接問道：“沈兄到底要幹什麽？怎麽這幾個月都在弄鋼鐵？我怕他身體吃不消！”
薛禮看著李恪這樣，忍不住賣個關子說道：“晉王殿下可知火車乃何物？”
李恪疑惑搖頭問道：“火車？”
薛禮忍不住向往說道：“聽東家說，這種火車可以自己動，就像煙雲號 一樣，比馬跑得還要快，並且一次可以拉一百多萬斤的貨物。”
“什麽？在地上跑的？一次能拉一百多萬斤的貨物？這……這不太可能吧？”李恪無不失笑道：“你定然在誆騙我，人力有限，火車這種東西，我聞所未聞，更不用說見過了。”
薛禮嘿嘿一笑說道：“放心東家搞得來。”
薛禮說完後向李恪告辭，他還要去例行巡視。隻剩下李恪停留在原地，在地上跑的？一次能拉一百多萬斤的貨物？這種東西在他看來，要麽是怪物，要麽是神仙的法寶。