翌日清晨，天微微亮，卻已經可以看得清楚遠方了。
馬會場外，有一片被鐵絲網圍著的空曠野外，已然聚集了相當一部分人和馬，他們在昨天剛剛搭建好的越野障礙賽的場地上，不斷觀察。
這些人是參加今天上午舉報的越野障礙個人賽的騎手和賽馬，今天早上就來的目的，卻是因為他們要提前熟悉這危險的越野環境。
在馬術三項賽中，越野障礙賽可以說是最危險的項目，因為騎手和賽馬所遇到的障礙的難度和多樣性，會比場地障礙賽多得多了。
騎手在比賽中可以遇到不同類型的障礙，包括土堤、壕溝、注地或水障等，而且，因為場地環境是完全按照野外的環境建立的，場地地麵也包含草地、沙地、泥巴地、濕土地等各種地麵，這些遠比場地障礙賽中的障礙杆危險得多了，需要豐富經驗的騎手運用自身的技能，帶領賽馬去迎接各種挑戰。
因此，和場地障礙賽、盛裝舞步賽不同，騎手參加越野障礙賽可以提前很多時間，去熟悉比賽場地。
隻是，這一次全運會的資格淘汰賽，把所有賽事都安排在三天內辦完，所以能提前讓騎手和賽馬觀察場地的時間並不多，隻能是早上的這段時間，能提供給騎手和賽馬。
並且，早上提供的時間也不多，等到裁判入場檢查設施時，騎手和賽馬就得退場，並且賽馬得再交給賽事工作人員檢查清洗，直到比賽開始前，騎手才能再來領馬。
當然，其實按理來說，昨天晚上也是一個很好的讓騎手和賽馬熟悉場地的機會。
然而，因為晚上能見度低，再加上越野賽的障礙危險性大，要是在視線不好的環境下，讓騎手和賽馬作適應性訓練，極有可能出現意外，所以騎手和賽馬隻被允許早晨適應，並且要求有相應的專業人士陪同才行。
雖然這樣做的話，給騎手和賽馬適應新場地環境的時間太少，但是考慮到所有參賽的騎手和賽馬，也都是才接觸到昨天搭建的越野障礙賽的新場地，都是站在同一起點上，要是有騎手因為熟悉環境時間少而受傷，那也隻能怪他和他的賽馬的適應能力不行了。
就算是昨天有的騎手提前來過這裏，但有鐵絲網的攔截，他們也隻是遠遠看到過正在搭建的場地的樣子，這問題也不大，除非那些騎手能有不可描述的天賦，能看一眼，就知道障礙的高度難度，並且能適應去跳躍，否則，真正能決定他們適應力的，也隻有今天早晨的比賽適應了。
今天的越野障礙賽裏，伏駿負責的另一匹賽馬，也將參賽，所以他也不得不來。
這匹賽馬叫超越，在文淮湖俱樂部待了五年了，名字起得很好，但在過往的成績上，卻是一點兒也不超越，基本隻屬於陪跑的賽馬而已。
本來，按理來說，這種能參賽，成績卻不是非常突出的賽馬，其實應該提前考慮讓它退役，配種或者當做成年訓練馬，減少俱樂部不必要的損失。
不過，因為超越是山陽市的一名叫王鈺的玉石商人，放在文淮湖寄養的私人賽馬。
而王鈺本人，又喜歡跑越野障礙賽，還是俱樂部的頂級會員，一直借著文淮湖的名義報名參賽，即使俱樂部明顯對超越不抱希望，但還是要給它安排參賽。
畢竟，打開門做生意，不能得罪大主顧，王鈺作為俱樂部的頂級會員，每年交的巨額會費，也足夠文淮湖即使知道沒成績，也要花費人脈資源給王鈺和超越報名了。
就像參加昨天下午的盛裝舞步賽的那些富豪一樣，要是沒有足夠的利益，文淮湖除非是傻了，才會用自己的人脈和資源，給他們報名這些比賽了。
終究，但凡稍微有一點名聲的馬術比賽，就不可能隨便讓什麽阿貓阿狗參加，而且想要參加，還得通過賽事舉辦方的審核才行。
很明顯，那些一個月來訓練的次數都屈指可數的富豪，即使他們有過人的天賦，能達到一些比賽的參賽標準，但想通過那些比賽的苛刻審核，隻能算是業餘騎手的他們，卻是很難通過的。
這不是有錢就能把事情解決的問題，畢竟，能搞起比賽的舉辦方，拉來的知名大企業大公司的讚助費，就不是你一個普通富豪能比的，人家可不一定瞧得上你花的錢。
因此，對於這樣的想參賽卻不一定能參賽的富豪而言，通過文淮湖這樣的有實力背景的馬術俱樂部去報名，無疑是最佳選擇。
畢竟，像文淮湖這樣的紮根山陽市多年的馬術俱樂部，利用手中的人脈資源，去推薦一個人參賽，明顯比他們這些業餘騎手一個人去報名，要容易通過的多。
賽場裏，伏駿稍稍打了哈欠，便跟著王鈺和超越，和其他的護理人員一起，觀察比賽路線。
越野障礙賽對於障礙的要求很高，因為危險係數比場地障礙賽更高，場地障礙賽可以隨意設置障礙的順序，但越野障礙賽卻不行。
這是避免出現因為難度幅度過大的兩道障礙，讓騎手和賽馬不能立即適應，從而導致人仰馬翻，騎手和賽馬因此受傷的事情發生。
所以，正確的障礙設置次序是由低級到高級來設置的，而所有的障礙都設置在相對小的區域內，使其成為一塊安全有效的比賽場地。
當然，這是對於為了適應馬術三項賽，而安排的場地相對較小，也更安全的越野障礙賽而言的。
畢竟，這種為馬術三項賽準備的場地，明顯不是為了挑戰危險，而不顧騎手生命的，馬術三項賽考驗的隻是騎手的馬術水平，而不是要騎手用他和賽馬的性命為賭注，去挑戰越野障礙賽的極限的。
世界上高難度的越野障礙賽有不少，它們都設立在野外，uu看書 .uukah.om 場地空曠，環境充滿了不確定，隻有路線是一定的。
但這樣一定的路線，卻是很多騎手的噩夢，因為，這些路線上，都有世界頂級難度的障礙。
比如，被公認為最難跨越的障礙當屬英國伯利馬術比賽越野賽中的cottesmoreleap。
這道障礙的起跳點與灌木叢相距約3米，中間可容一輛車穿過，灌木叢的最大高度為1.45米。
還有來自伯名頓馬術比賽中的vicaragevee，它是由兩道障礙呈v型都架在一條長溪上，騎手要想跳越vicaragevee，除了兩度跨越溝渠外，別無選擇。
除此之外，還有其它的野外障礙，這些都是一般騎手根本跨不過去的障礙，完全是在挑戰人類與馬匹的極限，而不是展現人控製馬的馬術水平了。
可以說，能完成這些障礙的人，更應該稱作勇往直前的騎士，而不是為了展示馬術水平的騎手。
馬會場外，有一片被鐵絲網圍著的空曠野外，已然聚集了相當一部分人和馬，他們在昨天剛剛搭建好的越野障礙賽的場地上，不斷觀察。
這些人是參加今天上午舉報的越野障礙個人賽的騎手和賽馬，今天早上就來的目的，卻是因為他們要提前熟悉這危險的越野環境。
在馬術三項賽中，越野障礙賽可以說是最危險的項目，因為騎手和賽馬所遇到的障礙的難度和多樣性，會比場地障礙賽多得多了。
騎手在比賽中可以遇到不同類型的障礙，包括土堤、壕溝、注地或水障等，而且，因為場地環境是完全按照野外的環境建立的，場地地麵也包含草地、沙地、泥巴地、濕土地等各種地麵，這些遠比場地障礙賽中的障礙杆危險得多了，需要豐富經驗的騎手運用自身的技能，帶領賽馬去迎接各種挑戰。
因此，和場地障礙賽、盛裝舞步賽不同，騎手參加越野障礙賽可以提前很多時間，去熟悉比賽場地。
隻是，這一次全運會的資格淘汰賽，把所有賽事都安排在三天內辦完，所以能提前讓騎手和賽馬觀察場地的時間並不多，隻能是早上的這段時間，能提供給騎手和賽馬。
並且，早上提供的時間也不多，等到裁判入場檢查設施時，騎手和賽馬就得退場，並且賽馬得再交給賽事工作人員檢查清洗，直到比賽開始前，騎手才能再來領馬。
當然，其實按理來說，昨天晚上也是一個很好的讓騎手和賽馬熟悉場地的機會。
然而，因為晚上能見度低，再加上越野賽的障礙危險性大，要是在視線不好的環境下，讓騎手和賽馬作適應性訓練，極有可能出現意外，所以騎手和賽馬隻被允許早晨適應，並且要求有相應的專業人士陪同才行。
雖然這樣做的話，給騎手和賽馬適應新場地環境的時間太少，但是考慮到所有參賽的騎手和賽馬，也都是才接觸到昨天搭建的越野障礙賽的新場地，都是站在同一起點上，要是有騎手因為熟悉環境時間少而受傷，那也隻能怪他和他的賽馬的適應能力不行了。
就算是昨天有的騎手提前來過這裏，但有鐵絲網的攔截，他們也隻是遠遠看到過正在搭建的場地的樣子，這問題也不大，除非那些騎手能有不可描述的天賦，能看一眼，就知道障礙的高度難度，並且能適應去跳躍，否則，真正能決定他們適應力的，也隻有今天早晨的比賽適應了。
今天的越野障礙賽裏，伏駿負責的另一匹賽馬，也將參賽，所以他也不得不來。
這匹賽馬叫超越，在文淮湖俱樂部待了五年了，名字起得很好，但在過往的成績上，卻是一點兒也不超越，基本隻屬於陪跑的賽馬而已。
本來，按理來說，這種能參賽，成績卻不是非常突出的賽馬，其實應該提前考慮讓它退役，配種或者當做成年訓練馬，減少俱樂部不必要的損失。
不過，因為超越是山陽市的一名叫王鈺的玉石商人，放在文淮湖寄養的私人賽馬。
而王鈺本人，又喜歡跑越野障礙賽，還是俱樂部的頂級會員，一直借著文淮湖的名義報名參賽，即使俱樂部明顯對超越不抱希望，但還是要給它安排參賽。
畢竟，打開門做生意，不能得罪大主顧，王鈺作為俱樂部的頂級會員，每年交的巨額會費，也足夠文淮湖即使知道沒成績，也要花費人脈資源給王鈺和超越報名了。
就像參加昨天下午的盛裝舞步賽的那些富豪一樣，要是沒有足夠的利益，文淮湖除非是傻了，才會用自己的人脈和資源，給他們報名這些比賽了。
終究，但凡稍微有一點名聲的馬術比賽，就不可能隨便讓什麽阿貓阿狗參加，而且想要參加，還得通過賽事舉辦方的審核才行。
很明顯，那些一個月來訓練的次數都屈指可數的富豪，即使他們有過人的天賦，能達到一些比賽的參賽標準，但想通過那些比賽的苛刻審核，隻能算是業餘騎手的他們，卻是很難通過的。
這不是有錢就能把事情解決的問題，畢竟，能搞起比賽的舉辦方，拉來的知名大企業大公司的讚助費，就不是你一個普通富豪能比的，人家可不一定瞧得上你花的錢。
因此，對於這樣的想參賽卻不一定能參賽的富豪而言，通過文淮湖這樣的有實力背景的馬術俱樂部去報名，無疑是最佳選擇。
畢竟，像文淮湖這樣的紮根山陽市多年的馬術俱樂部，利用手中的人脈資源，去推薦一個人參賽，明顯比他們這些業餘騎手一個人去報名，要容易通過的多。
賽場裏，伏駿稍稍打了哈欠，便跟著王鈺和超越，和其他的護理人員一起，觀察比賽路線。
越野障礙賽對於障礙的要求很高，因為危險係數比場地障礙賽更高，場地障礙賽可以隨意設置障礙的順序，但越野障礙賽卻不行。
這是避免出現因為難度幅度過大的兩道障礙，讓騎手和賽馬不能立即適應，從而導致人仰馬翻，騎手和賽馬因此受傷的事情發生。
所以，正確的障礙設置次序是由低級到高級來設置的，而所有的障礙都設置在相對小的區域內，使其成為一塊安全有效的比賽場地。
當然，這是對於為了適應馬術三項賽，而安排的場地相對較小，也更安全的越野障礙賽而言的。
畢竟，這種為馬術三項賽準備的場地，明顯不是為了挑戰危險，而不顧騎手生命的，馬術三項賽考驗的隻是騎手的馬術水平，而不是要騎手用他和賽馬的性命為賭注，去挑戰越野障礙賽的極限的。
世界上高難度的越野障礙賽有不少，它們都設立在野外，uu看書 .uukah.om 場地空曠，環境充滿了不確定，隻有路線是一定的。
但這樣一定的路線，卻是很多騎手的噩夢，因為，這些路線上，都有世界頂級難度的障礙。
比如，被公認為最難跨越的障礙當屬英國伯利馬術比賽越野賽中的cottesmoreleap。
這道障礙的起跳點與灌木叢相距約3米，中間可容一輛車穿過，灌木叢的最大高度為1.45米。
還有來自伯名頓馬術比賽中的vicaragevee，它是由兩道障礙呈v型都架在一條長溪上，騎手要想跳越vicaragevee，除了兩度跨越溝渠外，別無選擇。
除此之外，還有其它的野外障礙，這些都是一般騎手根本跨不過去的障礙，完全是在挑戰人類與馬匹的極限，而不是展現人控製馬的馬術水平了。
可以說，能完成這些障礙的人，更應該稱作勇往直前的騎士，而不是為了展示馬術水平的騎手。