第11圈
“費迪諾上一圈的單圈比你快1.548秒，現在他和你的差距隻剩下1.5秒了，盡量提速。”保羅阿隆看到費迪諾上一圈成績後連忙叫他提速
其實保羅阿隆不是不願意提速，相反他也盡力的去提升自己的單圈速度，但他的軟胎這個時候已經快消耗殆盡了，而費迪諾的硬胎這時候卻還是有充足的餘量來和你進行纏鬥
“做得不錯，費爾，繼續推進。”德傑洛在無線電繼續鼓勵
“現在我們可以看到費迪諾正在接近光速的速度追進保羅阿隆，上一圈他的圈速已經來到了46.5，這麽下去恐怕在最後一圈之前就可以追到他的後麵了。”
prema車隊工作台
“這太難以置信了，硬胎比軟胎快這麽多？”一個工程師完全看愣了
“或許費迪諾的車比較適合用硬胎吧，看之前他用軟胎的時候有點抓不住地，尾部有一點擺動。”另一位工程師解釋道
第12圈
“保羅，費迪諾已經追到你的身後了，他隨時隨刻都可以對你發起攻擊。”保羅阿隆的工程師再次提醒，不過這一迴已經很急了
這些東西，保羅阿隆自己也很清楚，他通過後視鏡是已經能夠看到自己賽車的，他完全沒想到費迪諾換胎後像換個人一樣進行猛追，更沒想到的是這才5圈而已就超過了3台車
不過他忘記了一點，我是在全場黃旗下進站的，相當於我隻損失了大概8秒的時間，新胎追舊胎，5圈追8秒，這聽起來就合理多了
而費迪諾自己也清楚，隻有現在超過保羅阿隆，這樣就有機會拿下大讚助了，還不用被那些當地公司知道，他清楚現在很多華裔車手都是靠著讚助，而且很容易就讓許多人知道
費迪諾這個人，雖然有時候看起來會很高調，但大多數時刻卻是一個比較低調而且有點內斂的車手，可以說生活上是一個比較維特爾型的車手，駕駛風格卻又有點維斯塔潘型
“費爾，還有兩圈，小心點，保羅不是那麽好對付的。”德傑洛提醒道
“沒事，看我的表演吧。”費迪諾自信的說道
拉爾夫阿隆家中
“真沒想到費迪諾有這麽強的實力。”拉爾夫阿隆感慨道
他也算是有實力的一位車手，在2017年東望洋f3世界杯的比賽中拿下第3，現在他弟弟是有機會把他帶迴來，雖然說一般人都喜歡自己人能擊敗別人，但這一刻，拉爾夫阿隆卻希望費迪諾贏，不是覺得弟弟比較差，而是為了自己的讚助合同和職業生涯，雖然這有可能讓拉爾夫阿隆成為一位付費車手，不過能比賽比什麽都重要，大不了以後靠著自己的實力來打臉那些質疑者
9號彎
這個彎是一個帶有減速的彎道，需要很好地控製油門，也需要很細膩的過彎技術，因為緊接著10號彎出彎是一個小上坡，可以說算是一個比較盲彎的性質，但又比不上艾爾羅格-raidillon彎的盲彎程度
費迪諾直接選擇從這裏動手，而且還不是內線線路優勢，給你玩一個外線強吃，但保羅阿隆很明顯已經察覺到了他的意圖，直接向左稍微打一點方向，迫使費迪諾無法直接利用速度優勢超過他
“這直接不給我入彎啊！”費迪諾在無線電也是有點急
“別急費爾，還有1圈多了。”德傑洛連忙勸他冷靜
前方陣營裏
拉斯努森已經完成了對斯塔內克的超越，而豪格也過掉了斯塔內克，現在這三個人是處於一個集團的，後麵的車手根本跟不上他們的節奏，而這場除了紮諾蒂以外也有兩三位車手因為技術故障退賽，不知道他們能不能在一個小時後的比賽之前修好賽車
bhaitech車隊車房
“費爾，加油，希望能把前麵的車手超過。”瑞娜也在一旁念叨著，他清楚前兩迴合自己沒參賽加上昨晚的事件對費迪諾本人的打擊有多大，除了德傑洛和貝洛夫外就她是最清楚的
當然她也希望自己能夠安全的迴來，哪怕最後超不過保羅阿隆
最後一圈
“進入最後一圈了，費爾，現在就考慮動手嗎？”德傑洛直接提這個超車意見
“不行啊，我們的直線速度沒有對方快。”費迪諾說道
“那你盡量跟住他的尾流，找個機會把他超過去。”德傑洛說道，然後就下線了
1號彎
這個彎曾經不是減速彎，本來是傳奇性的坦布雷羅彎，但這裏出現了太多事故，1994年還出現塞納事件，結果在下一年，直接改成了減速彎，那邊則是變成砂石地，雖然這樣抹殺了很多經典迴憶，不過安全畢竟是最主要的，任何東西在安全麵前都是無用的
費迪諾沒有選擇在這裏動手，他清楚保羅阿隆肯定會對此有所準備的，但他有一個非常細微的動作，如果不是車手是沒辦法察覺的，就算是在電視解說中也看不到，除非是遙感數據那種才知道
在這個彎，費迪諾的刹車比保羅阿隆還早那麽20米，但過彎速度卻是費迪諾比保羅阿隆快，這可以說是非常細致的操作，但也是這一波操作，在出3號彎後費迪諾已經能夠直直貼住保羅阿隆的車尾
4號彎
點刹，抽頭，再點加速，再進行刹車
“費迪諾這個彎幾乎是把技巧用到了極致，他內線強吃保羅阿隆，這一迴的超車動作堪稱精彩，現在費迪諾已經來到第4，這也是他這迴合能拿到的最好成績了。”巴多爾激動地說道
無論是從動作的控製還是超車的果斷，真的不是一般車手能做得到的
保羅阿隆在車上看著費迪諾直接強行內線吃掉他的位置，他也不甘，堅守了一整場的位置，而且佩特科夫還把位置讓給了他，沒想到就這麽被超過去，不過他也服，他沒想到費迪諾有這麽厲害的技術，能在最後時刻把他超過去
“沒事的保羅，第5不錯了。”保羅阿隆的工程師安慰道
“沒事的，費迪諾是真的強，沒防住，抱歉。”保羅阿隆向車隊抱歉
另一邊
“費爾，漂亮，你真做到了。”德傑洛激動地說道
“你覺得呢？”費迪諾笑著迴這四個字
超過保羅阿隆後，費迪諾迅速拉開差距，後麵的保羅阿隆隻能生生的看著尾燈
比賽結束
最後拉斯努森獲得了冠軍，u看書wwukanshu豪格繼續他的強勢表現拿下第2，斯塔內克也不錯拿下第3，再接下來的是費迪諾、保羅阿隆、佩特科夫、阿勒克洛伊、貝洛夫、卡拉拉和克魯騰，拉斯努森在無線電顯得很激動，畢竟前一陣子表現也不是那麽盡人意
稱重區
“沒想到你還真的能把我給超過去。”保羅阿隆看見自己下車準備稱重，特地跑過來說道
“你也可以的，比賽初期擋了我這麽多圈。”費迪諾笑著說道
“你還不是自己輪胎有點問題，不過我承認你很強，等會第4迴合結束後來找我就行了。”保羅阿隆說道
“誰跟誰啊，你也很強的。”費迪諾拍了一下保羅阿隆的肩膀
隨後就繼續進行稱重環節，由於這迴合跟下迴合時間間隔隻有一個小時，所以並沒有媒體采訪活動
至於第四迴合，是采取本迴合前十倒序發車的發車順序來進行發車，這一迴合中阿勒克洛伊是取得了自己的首勝，貝洛夫和克魯騰位居2-3，積分榜領跑的佩特科夫運氣不佳的遭遇了機械故障，而卡拉拉則是比賽剛開始就被卷入了事故，最後也無奈退賽，最後本場比賽排在4-10位的分別是斯塔內克、保羅阿隆、拉斯努森、豪格、索西、費迪諾和阿拉塔羅，這一迴合自己是沒有盡全力，主要還是因為操控的一些問題，剛才是自己幾乎拚盡全部力氣才超過保羅阿隆的
prema休息區
費迪諾在經過媒體中心的采訪後，按照約定來到了prema車隊的休息區來找保羅阿隆
“嘿保羅，我來了。”
“費迪諾上一圈的單圈比你快1.548秒，現在他和你的差距隻剩下1.5秒了，盡量提速。”保羅阿隆看到費迪諾上一圈成績後連忙叫他提速
其實保羅阿隆不是不願意提速，相反他也盡力的去提升自己的單圈速度，但他的軟胎這個時候已經快消耗殆盡了，而費迪諾的硬胎這時候卻還是有充足的餘量來和你進行纏鬥
“做得不錯，費爾，繼續推進。”德傑洛在無線電繼續鼓勵
“現在我們可以看到費迪諾正在接近光速的速度追進保羅阿隆，上一圈他的圈速已經來到了46.5，這麽下去恐怕在最後一圈之前就可以追到他的後麵了。”
prema車隊工作台
“這太難以置信了，硬胎比軟胎快這麽多？”一個工程師完全看愣了
“或許費迪諾的車比較適合用硬胎吧，看之前他用軟胎的時候有點抓不住地，尾部有一點擺動。”另一位工程師解釋道
第12圈
“保羅，費迪諾已經追到你的身後了，他隨時隨刻都可以對你發起攻擊。”保羅阿隆的工程師再次提醒，不過這一迴已經很急了
這些東西，保羅阿隆自己也很清楚，他通過後視鏡是已經能夠看到自己賽車的，他完全沒想到費迪諾換胎後像換個人一樣進行猛追，更沒想到的是這才5圈而已就超過了3台車
不過他忘記了一點，我是在全場黃旗下進站的，相當於我隻損失了大概8秒的時間，新胎追舊胎，5圈追8秒，這聽起來就合理多了
而費迪諾自己也清楚，隻有現在超過保羅阿隆，這樣就有機會拿下大讚助了，還不用被那些當地公司知道，他清楚現在很多華裔車手都是靠著讚助，而且很容易就讓許多人知道
費迪諾這個人，雖然有時候看起來會很高調，但大多數時刻卻是一個比較低調而且有點內斂的車手，可以說生活上是一個比較維特爾型的車手，駕駛風格卻又有點維斯塔潘型
“費爾，還有兩圈，小心點，保羅不是那麽好對付的。”德傑洛提醒道
“沒事，看我的表演吧。”費迪諾自信的說道
拉爾夫阿隆家中
“真沒想到費迪諾有這麽強的實力。”拉爾夫阿隆感慨道
他也算是有實力的一位車手，在2017年東望洋f3世界杯的比賽中拿下第3，現在他弟弟是有機會把他帶迴來，雖然說一般人都喜歡自己人能擊敗別人，但這一刻，拉爾夫阿隆卻希望費迪諾贏，不是覺得弟弟比較差，而是為了自己的讚助合同和職業生涯，雖然這有可能讓拉爾夫阿隆成為一位付費車手，不過能比賽比什麽都重要，大不了以後靠著自己的實力來打臉那些質疑者
9號彎
這個彎是一個帶有減速的彎道，需要很好地控製油門，也需要很細膩的過彎技術，因為緊接著10號彎出彎是一個小上坡，可以說算是一個比較盲彎的性質，但又比不上艾爾羅格-raidillon彎的盲彎程度
費迪諾直接選擇從這裏動手，而且還不是內線線路優勢，給你玩一個外線強吃，但保羅阿隆很明顯已經察覺到了他的意圖，直接向左稍微打一點方向，迫使費迪諾無法直接利用速度優勢超過他
“這直接不給我入彎啊！”費迪諾在無線電也是有點急
“別急費爾，還有1圈多了。”德傑洛連忙勸他冷靜
前方陣營裏
拉斯努森已經完成了對斯塔內克的超越，而豪格也過掉了斯塔內克，現在這三個人是處於一個集團的，後麵的車手根本跟不上他們的節奏，而這場除了紮諾蒂以外也有兩三位車手因為技術故障退賽，不知道他們能不能在一個小時後的比賽之前修好賽車
bhaitech車隊車房
“費爾，加油，希望能把前麵的車手超過。”瑞娜也在一旁念叨著，他清楚前兩迴合自己沒參賽加上昨晚的事件對費迪諾本人的打擊有多大，除了德傑洛和貝洛夫外就她是最清楚的
當然她也希望自己能夠安全的迴來，哪怕最後超不過保羅阿隆
最後一圈
“進入最後一圈了，費爾，現在就考慮動手嗎？”德傑洛直接提這個超車意見
“不行啊，我們的直線速度沒有對方快。”費迪諾說道
“那你盡量跟住他的尾流，找個機會把他超過去。”德傑洛說道，然後就下線了
1號彎
這個彎曾經不是減速彎，本來是傳奇性的坦布雷羅彎，但這裏出現了太多事故，1994年還出現塞納事件，結果在下一年，直接改成了減速彎，那邊則是變成砂石地，雖然這樣抹殺了很多經典迴憶，不過安全畢竟是最主要的，任何東西在安全麵前都是無用的
費迪諾沒有選擇在這裏動手，他清楚保羅阿隆肯定會對此有所準備的，但他有一個非常細微的動作，如果不是車手是沒辦法察覺的，就算是在電視解說中也看不到，除非是遙感數據那種才知道
在這個彎，費迪諾的刹車比保羅阿隆還早那麽20米，但過彎速度卻是費迪諾比保羅阿隆快，這可以說是非常細致的操作，但也是這一波操作，在出3號彎後費迪諾已經能夠直直貼住保羅阿隆的車尾
4號彎
點刹，抽頭，再點加速，再進行刹車
“費迪諾這個彎幾乎是把技巧用到了極致，他內線強吃保羅阿隆，這一迴的超車動作堪稱精彩，現在費迪諾已經來到第4，這也是他這迴合能拿到的最好成績了。”巴多爾激動地說道
無論是從動作的控製還是超車的果斷，真的不是一般車手能做得到的
保羅阿隆在車上看著費迪諾直接強行內線吃掉他的位置，他也不甘，堅守了一整場的位置，而且佩特科夫還把位置讓給了他，沒想到就這麽被超過去，不過他也服，他沒想到費迪諾有這麽厲害的技術，能在最後時刻把他超過去
“沒事的保羅，第5不錯了。”保羅阿隆的工程師安慰道
“沒事的，費迪諾是真的強，沒防住，抱歉。”保羅阿隆向車隊抱歉
另一邊
“費爾，漂亮，你真做到了。”德傑洛激動地說道
“你覺得呢？”費迪諾笑著迴這四個字
超過保羅阿隆後，費迪諾迅速拉開差距，後麵的保羅阿隆隻能生生的看著尾燈
比賽結束
最後拉斯努森獲得了冠軍，u看書wwukanshu豪格繼續他的強勢表現拿下第2，斯塔內克也不錯拿下第3，再接下來的是費迪諾、保羅阿隆、佩特科夫、阿勒克洛伊、貝洛夫、卡拉拉和克魯騰，拉斯努森在無線電顯得很激動，畢竟前一陣子表現也不是那麽盡人意
稱重區
“沒想到你還真的能把我給超過去。”保羅阿隆看見自己下車準備稱重，特地跑過來說道
“你也可以的，比賽初期擋了我這麽多圈。”費迪諾笑著說道
“你還不是自己輪胎有點問題，不過我承認你很強，等會第4迴合結束後來找我就行了。”保羅阿隆說道
“誰跟誰啊，你也很強的。”費迪諾拍了一下保羅阿隆的肩膀
隨後就繼續進行稱重環節，由於這迴合跟下迴合時間間隔隻有一個小時，所以並沒有媒體采訪活動
至於第四迴合，是采取本迴合前十倒序發車的發車順序來進行發車，這一迴合中阿勒克洛伊是取得了自己的首勝，貝洛夫和克魯騰位居2-3，積分榜領跑的佩特科夫運氣不佳的遭遇了機械故障，而卡拉拉則是比賽剛開始就被卷入了事故，最後也無奈退賽，最後本場比賽排在4-10位的分別是斯塔內克、保羅阿隆、拉斯努森、豪格、索西、費迪諾和阿拉塔羅，這一迴合自己是沒有盡全力，主要還是因為操控的一些問題，剛才是自己幾乎拚盡全部力氣才超過保羅阿隆的
prema休息區
費迪諾在經過媒體中心的采訪後，按照約定來到了prema車隊的休息區來找保羅阿隆
“嘿保羅，我來了。”