中午12點
紅牛環第一迴合正賽
“現在我們看到發車格上，所有28台車已經準備就緒，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。”
發車後，貝洛夫和費迪諾的起步都非常好，已經搶先占據1號彎進彎的有利位置，斯塔內克的起步隻能用一般來形容，在他正後麵的豪格也受到了影響
1號彎出來
“我們現在看到目前貝洛夫和費迪諾暫時領跑比賽，身後的斯塔內克明顯要彌補剛才起跑失誤的差距了，再後麵的佩特科夫起步不錯，已經上到12了。”
“發車不錯，繼續保持。”德傑洛在無線電鼓勵費迪諾
紅牛環可以說是一條非常簡單但又有挑戰性的賽道，說簡單，因為賽道就像凹字，很容易記憶，有挑戰性是因為這裏是在奧地利鄉村，海拔是有600-700米，賽道起伏較大，有的地方還是偏盲彎，很容易出現失誤之類的
本周三個迴合都是要進行16圈的比賽，而且根據雷達上顯示，不會出現降水的情況，換句話講，這場比賽又是一場幹地的較量，純粹靠著硬實力拚
第一迴合過得挺快的，轉眼間就過去了一半
目前場上，費迪諾和貝洛夫的距離一直都保持在1秒左右，目前看起來費迪諾可能是在省胎，上一場出現這種事故後，這一場他也學會了謹慎，不敢太貿然行事，後麵的斯塔內克在第4圈就已經被豪格超了，豪格現在離前麵的費迪諾也隻有1秒的差距，換句話說，前三位之間可以說是首尾銜接，但f4的比賽是沒有drs減阻係統的，所以真要超車還是費一點勁的，斯塔內克今天正賽節奏不是很好，身後的格諾斯和阿拉塔羅也已經咬在他的身後，隨時隨刻都可以準備進攻
而目前積分榜排在第一的佩特科夫已經追到第7，過掉了bhaitech車隊的另兩位車手拉賈內拉和馬裏南格裏，他們倆目前暫居8-9位，梅於哈斯目前是在第10，而prema這一迴合看起來車壓根就沒有調好，除了佩特科夫外，最前麵的保羅阿隆也隻是在第14，當然杜克森和埃佳爾也好不到哪裏去，目前一個在15，一個已經在20了，而現在場上28台車手還沒有一台車退賽，看起來今天大家都很小心
“費爾，節奏很棒，不用急著超車。”德傑洛在無線電激勵道，他是很樂意看到自己車手一步步成長起來的
又過了2圈，此時比賽已經進入第10圈
“賽道上好像有一片白煙，那是卡拉拉的賽車，他的賽車爆缸了。”
在4號彎出來，跟著直播鏡頭可以看見一台賽車拖著一團煙，緩緩地停在安全出口的位置
“失去動力，失去動力。”卡拉拉在無線電說道
很顯然他也不想以這種方式來結束本迴合的比賽，雖然紅牛環算是比較好超車的賽道，但從28位發車，對自己的積分影響還是很大的，現在是暫居第5，可誰知道這周過後積分榜又會發生怎樣的變化
“全場黃旗，現場工作人員已經把fcy的標識來出來了。”
全場黃旗，所有人都得減速到最快速度的40%，為了保障工作人員能以最快的速度把問題車輛解決，這個時間段是不能進行超車的，如果超速，等會可是有得來速套餐等你去吃的
“費爾，現在是全場黃旗，正好讓輪胎稍微降一點溫。”德傑洛在無線電提醒道
“米哈爾，全場黃旗，後麵的費迪諾和豪格圈速跟你差不多，需要你能在最後幾圈提一點速度。”科斯索夫也在無線電跟貝洛夫匯報目前的情況
這一迴全場黃旗是挺快的，隻花了1分鍾，連1圈都不到就解除了
但前三之間依舊還在相互僵持中，看起來誰也沒有動手的意思
就這樣比賽在平淡中進入最後一圈，但較量，才剛剛開始
“米哈爾，後方費迪諾已經可以吸你的真空帶了，小心點。”科斯索夫提醒貝洛夫，費迪諾已經到進攻窗口了
“費爾，前後都兼顧一下，豪格的進攻也很猛的。”德傑洛在無線電高速費迪諾現在的情況
“豪格，別急著去動手，不到最後一彎都不知道誰贏。”豪格的工程師也在無線電提醒道
3號彎，2號彎是一個假彎，可以全油門通過，但這個彎是個上坡迴頭彎，彎心是憑感覺的，坐在車裏你完全看不到情況
費迪諾直接選擇在這裏動手，但不像前幾場那樣強行進彎，而是試探性的抽頭，見到沒機會後立馬收迴去
“有點成熟了，費爾。”拉斐爾在車房笑著說道
他清楚現在費迪諾這台車是有一點轉向不足的，平常按照自己的節奏開是沒什麽，但一旦進入纏鬥，這弱點就會慢慢被放大，像剛才這樣，如果費迪諾強吃貝洛夫，搞不好是兩敗俱傷，後麵豪格漁翁得利
“沒想到費迪諾他懂得冷靜了，前兩場看他開的還有點莽撞。”豪格在後麵看見費迪諾的操作也有點驚訝
4號彎
費迪諾再一次抽頭，這一次距離更近了，前麵的貝洛夫已經能通過後視鏡看到費迪諾的賽車離他很近
但這一迴他還是選擇收迴去
第一是萬一超車失敗，後麵的豪格直接撿便宜，得不償失，第二是因為自己的隊友沒必要下這麽狠，1-2帶迴可是開開心心，誰都高興，何必自相殘殺
工作台上
“沒想到你家車手學得這麽快，看起來真的像個老練的車手啊。”科斯索夫笑著對德傑洛說道
“吃一塹長一智，這是一句俗話，誰會在一次錯誤上再跌倒一次。”德傑洛拍了拍科斯索夫的肩膀
“先不多說了，有什麽話賽後可以吃飯聊。”科斯索夫也用拍肩膀迴應德傑洛
“可以，等等，你家車手好像過彎有點失誤了。”德傑洛看著屏幕說道
賽道上
7號彎出彎
貝洛夫好像有一點轉向過度，出彎的時候尾部滑了一下，這一下如果是在爭奪單圈的，可能沒什麽，雖然是有損失，但這是可以彌補的，而現在是正賽的最後一圈，還是在纏鬥階段，你一失誤，後麵就抓到機會了
“費迪諾這邊出彎已經就在貝洛夫正後麵，剛才貝洛夫有一個小失誤，這可能會讓他葬送這迴合的冠軍。”
8號彎
費迪諾這迴直接強硬走彎心的線路，貝洛夫也沒辦法立刻做出防守反應，因為7號彎出來接著就是8號彎了，他哪有時間在打一把方向後直接去強守內線
“漂亮，費迪諾這個超越可以說是有準備的，幹淨利落，現在他領跑了比賽。”
衝線
“恭喜費迪諾，這一迴真的是靠著硬實力拿下冠軍的，貝洛夫可惜了，最後時刻的失誤給隊友抓住空當，不過第2也很棒了，bhaitech包攬1-2，豪格第3，身後依次是阿拉塔羅、斯塔內克、佩特科夫、格諾斯、拉賈內拉、馬裏南格裏和薩梅納蒂奧，保羅阿隆等積分榜在前列的車手，這迴合真的是不堪忍睹。”
“漂亮，費爾，你贏了。”德傑洛在無線電激動地大喊
“是的，我們做到了，送給那些質疑我的人。”費迪諾也很激動，上一場勝利被很多人質疑是開火車，這迴合則是強勢打臉那些曾經質疑他的人
不過，這隻是本周霸氣打臉的開始
周日第二迴合
“這迴合看起來很混亂，有多台賽車因為技術故障退賽，費迪諾昨天首迴合拿下勝利之後，這一迴合又登上了領獎台，看起來費迪諾已經開竅了。”
第二迴合獲勝的是斯塔內克，貝洛夫這迴合在最後1彎迴敬費迪諾一個絕殺，排在第2，費迪諾在第3，身後的依次是拉賈內拉、佩特科夫、豪格、阿勒克洛伊、法姆拉羅、保羅阿隆和西莫納茲，其中法姆拉羅時隔8迴合後終於再一次的拿下積分，賽後他也是顯得很興奮
賽後采訪
“費迪諾，這迴合你是有機會拿第2的，最後一彎是怎麽讓貝洛夫絕殺的？”一個奧地利記者問到
“你來我往，難道隻有我超別人而沒有別人超我的戲？”費迪諾笑著迴應道
的確，勝敗乃家常之事，何必為了丟掉第2而過意不去
“那問下，此前的比賽很多人都覺得你很莽，怎麽突然在這迴合就學得穩重了。”還是那個記者，這是他第二個問題
“難道我隻能做馬爾多納多，不能做漢密爾頓？”費迪諾這迴答，真正體現了深度
馬爾多納多，職業生涯是出戰過95場比賽，就贏了1場，剩下的都是靠著撞車和罰單堆出來的人氣，可以說他的f1生涯就是莽，以至於到後麵都沒人願意雇他，直到2018賽季wec，龍速度把他給請了過來，隻不過在上個月進行的勒芒，他又撞了，天知道他還有沒有工作（最新情況是他在新賽季銀石4小時前和車隊談崩，離開jota車隊，由達科斯塔頂替）
漢密爾頓，其實他的生涯早期也是很有衝勁的，典型的例子就是2011賽季，在那一年，光撞車就製造了不知道幾迴，但到了梅賽德斯，準確的說是到v6混動時代，那股衝勁逐漸變成老練的沉著，遇事臨場不亂，總冠軍數也從離開邁凱倫時的1個變成現在的5個，今年照這種趨勢是很有可能拿第6個的
那記者聽到費迪諾的采訪，也隻能笑笑，然後和他告別，接著去采訪下一位車手
下午的第三迴合
“費迪諾這是開掛了嗎？本周3場全上領獎台，而且還有2場勝利，隊友貝洛夫3場老二，積分榜這周後肯定大亂了。”
第三迴合，按照第一迴合的完賽順序進行發車，這一迴合也沒有什麽波瀾，bhaitech雙子星費迪諾和貝洛夫又一次的包攬1-2，其實後麵豪格離得也不遠，奈何就是超不過，看書.ukanshu賽後無線電也表達自己的無奈
“唉，前方的兩位bhaitech真的厲害，滴水不漏的防守。”
4-10位分別是杜克森、保羅阿隆、法姆拉羅、拉賈內拉、科亨、佩特科夫和索西，杜克森這周運氣也是夠倒黴的，第二迴合直接無緣無故就被克魯騰給頂出去了，還好第三迴合總算是找到賽車的最佳狀態了，第4也算是最大限度的止損，因為前三實在是太快了，他們是沒辦法追上去的
賽後媒體中心
“完美的周末，費爾，你有什麽想說的？”一個來自德國的記者問道
“這真的是太美妙了，這周有完美的車，完美的調教和操控，一切都是得心應手。”費迪諾笑著迴道，這周他真的是特別高興
“你對於下場比賽有什麽期待？”那記者追問
“繼續拚搏。”費迪諾就迴答4個字
隨後離開了媒體中心，迴到車隊的休息區
首先例行工作，看一下自己現在在積分榜排到第幾，點開官網，看下目前的排名，佩特科夫116分位居榜首，費迪諾憑借本周的超神發揮來到第2，隻落後第1的10分，再後麵是杜克森的100分和隊友貝洛夫的94分
“沒想到排名能排在這麽前麵，才過了一周而已。”費迪諾自己感慨道
的確，雖然簽合約的時候是要求賽季前三，才會安排大學學籍，但這上升的速度還是超過了他的想象，本覺得至少會在穆傑羅那裏才會爆發
短暫的思考過後，費迪諾便打開速特，不過他看到了瑞娜的一條消息
紅牛環第一迴合正賽
“現在我們看到發車格上，所有28台車已經準備就緒，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。”
發車後，貝洛夫和費迪諾的起步都非常好，已經搶先占據1號彎進彎的有利位置，斯塔內克的起步隻能用一般來形容，在他正後麵的豪格也受到了影響
1號彎出來
“我們現在看到目前貝洛夫和費迪諾暫時領跑比賽，身後的斯塔內克明顯要彌補剛才起跑失誤的差距了，再後麵的佩特科夫起步不錯，已經上到12了。”
“發車不錯，繼續保持。”德傑洛在無線電鼓勵費迪諾
紅牛環可以說是一條非常簡單但又有挑戰性的賽道，說簡單，因為賽道就像凹字，很容易記憶，有挑戰性是因為這裏是在奧地利鄉村，海拔是有600-700米，賽道起伏較大，有的地方還是偏盲彎，很容易出現失誤之類的
本周三個迴合都是要進行16圈的比賽，而且根據雷達上顯示，不會出現降水的情況，換句話講，這場比賽又是一場幹地的較量，純粹靠著硬實力拚
第一迴合過得挺快的，轉眼間就過去了一半
目前場上，費迪諾和貝洛夫的距離一直都保持在1秒左右，目前看起來費迪諾可能是在省胎，上一場出現這種事故後，這一場他也學會了謹慎，不敢太貿然行事，後麵的斯塔內克在第4圈就已經被豪格超了，豪格現在離前麵的費迪諾也隻有1秒的差距，換句話說，前三位之間可以說是首尾銜接，但f4的比賽是沒有drs減阻係統的，所以真要超車還是費一點勁的，斯塔內克今天正賽節奏不是很好，身後的格諾斯和阿拉塔羅也已經咬在他的身後，隨時隨刻都可以準備進攻
而目前積分榜排在第一的佩特科夫已經追到第7，過掉了bhaitech車隊的另兩位車手拉賈內拉和馬裏南格裏，他們倆目前暫居8-9位，梅於哈斯目前是在第10，而prema這一迴合看起來車壓根就沒有調好，除了佩特科夫外，最前麵的保羅阿隆也隻是在第14，當然杜克森和埃佳爾也好不到哪裏去，目前一個在15，一個已經在20了，而現在場上28台車手還沒有一台車退賽，看起來今天大家都很小心
“費爾，節奏很棒，不用急著超車。”德傑洛在無線電激勵道，他是很樂意看到自己車手一步步成長起來的
又過了2圈，此時比賽已經進入第10圈
“賽道上好像有一片白煙，那是卡拉拉的賽車，他的賽車爆缸了。”
在4號彎出來，跟著直播鏡頭可以看見一台賽車拖著一團煙，緩緩地停在安全出口的位置
“失去動力，失去動力。”卡拉拉在無線電說道
很顯然他也不想以這種方式來結束本迴合的比賽，雖然紅牛環算是比較好超車的賽道，但從28位發車，對自己的積分影響還是很大的，現在是暫居第5，可誰知道這周過後積分榜又會發生怎樣的變化
“全場黃旗，現場工作人員已經把fcy的標識來出來了。”
全場黃旗，所有人都得減速到最快速度的40%，為了保障工作人員能以最快的速度把問題車輛解決，這個時間段是不能進行超車的，如果超速，等會可是有得來速套餐等你去吃的
“費爾，現在是全場黃旗，正好讓輪胎稍微降一點溫。”德傑洛在無線電提醒道
“米哈爾，全場黃旗，後麵的費迪諾和豪格圈速跟你差不多，需要你能在最後幾圈提一點速度。”科斯索夫也在無線電跟貝洛夫匯報目前的情況
這一迴全場黃旗是挺快的，隻花了1分鍾，連1圈都不到就解除了
但前三之間依舊還在相互僵持中，看起來誰也沒有動手的意思
就這樣比賽在平淡中進入最後一圈，但較量，才剛剛開始
“米哈爾，後方費迪諾已經可以吸你的真空帶了，小心點。”科斯索夫提醒貝洛夫，費迪諾已經到進攻窗口了
“費爾，前後都兼顧一下，豪格的進攻也很猛的。”德傑洛在無線電高速費迪諾現在的情況
“豪格，別急著去動手，不到最後一彎都不知道誰贏。”豪格的工程師也在無線電提醒道
3號彎，2號彎是一個假彎，可以全油門通過，但這個彎是個上坡迴頭彎，彎心是憑感覺的，坐在車裏你完全看不到情況
費迪諾直接選擇在這裏動手，但不像前幾場那樣強行進彎，而是試探性的抽頭，見到沒機會後立馬收迴去
“有點成熟了，費爾。”拉斐爾在車房笑著說道
他清楚現在費迪諾這台車是有一點轉向不足的，平常按照自己的節奏開是沒什麽，但一旦進入纏鬥，這弱點就會慢慢被放大，像剛才這樣，如果費迪諾強吃貝洛夫，搞不好是兩敗俱傷，後麵豪格漁翁得利
“沒想到費迪諾他懂得冷靜了，前兩場看他開的還有點莽撞。”豪格在後麵看見費迪諾的操作也有點驚訝
4號彎
費迪諾再一次抽頭，這一次距離更近了，前麵的貝洛夫已經能通過後視鏡看到費迪諾的賽車離他很近
但這一迴他還是選擇收迴去
第一是萬一超車失敗，後麵的豪格直接撿便宜，得不償失，第二是因為自己的隊友沒必要下這麽狠，1-2帶迴可是開開心心，誰都高興，何必自相殘殺
工作台上
“沒想到你家車手學得這麽快，看起來真的像個老練的車手啊。”科斯索夫笑著對德傑洛說道
“吃一塹長一智，這是一句俗話，誰會在一次錯誤上再跌倒一次。”德傑洛拍了拍科斯索夫的肩膀
“先不多說了，有什麽話賽後可以吃飯聊。”科斯索夫也用拍肩膀迴應德傑洛
“可以，等等，你家車手好像過彎有點失誤了。”德傑洛看著屏幕說道
賽道上
7號彎出彎
貝洛夫好像有一點轉向過度，出彎的時候尾部滑了一下，這一下如果是在爭奪單圈的，可能沒什麽，雖然是有損失，但這是可以彌補的，而現在是正賽的最後一圈，還是在纏鬥階段，你一失誤，後麵就抓到機會了
“費迪諾這邊出彎已經就在貝洛夫正後麵，剛才貝洛夫有一個小失誤，這可能會讓他葬送這迴合的冠軍。”
8號彎
費迪諾這迴直接強硬走彎心的線路，貝洛夫也沒辦法立刻做出防守反應，因為7號彎出來接著就是8號彎了，他哪有時間在打一把方向後直接去強守內線
“漂亮，費迪諾這個超越可以說是有準備的，幹淨利落，現在他領跑了比賽。”
衝線
“恭喜費迪諾，這一迴真的是靠著硬實力拿下冠軍的，貝洛夫可惜了，最後時刻的失誤給隊友抓住空當，不過第2也很棒了，bhaitech包攬1-2，豪格第3，身後依次是阿拉塔羅、斯塔內克、佩特科夫、格諾斯、拉賈內拉、馬裏南格裏和薩梅納蒂奧，保羅阿隆等積分榜在前列的車手，這迴合真的是不堪忍睹。”
“漂亮，費爾，你贏了。”德傑洛在無線電激動地大喊
“是的，我們做到了，送給那些質疑我的人。”費迪諾也很激動，上一場勝利被很多人質疑是開火車，這迴合則是強勢打臉那些曾經質疑他的人
不過，這隻是本周霸氣打臉的開始
周日第二迴合
“這迴合看起來很混亂，有多台賽車因為技術故障退賽，費迪諾昨天首迴合拿下勝利之後，這一迴合又登上了領獎台，看起來費迪諾已經開竅了。”
第二迴合獲勝的是斯塔內克，貝洛夫這迴合在最後1彎迴敬費迪諾一個絕殺，排在第2，費迪諾在第3，身後的依次是拉賈內拉、佩特科夫、豪格、阿勒克洛伊、法姆拉羅、保羅阿隆和西莫納茲，其中法姆拉羅時隔8迴合後終於再一次的拿下積分，賽後他也是顯得很興奮
賽後采訪
“費迪諾，這迴合你是有機會拿第2的，最後一彎是怎麽讓貝洛夫絕殺的？”一個奧地利記者問到
“你來我往，難道隻有我超別人而沒有別人超我的戲？”費迪諾笑著迴應道
的確，勝敗乃家常之事，何必為了丟掉第2而過意不去
“那問下，此前的比賽很多人都覺得你很莽，怎麽突然在這迴合就學得穩重了。”還是那個記者，這是他第二個問題
“難道我隻能做馬爾多納多，不能做漢密爾頓？”費迪諾這迴答，真正體現了深度
馬爾多納多，職業生涯是出戰過95場比賽，就贏了1場，剩下的都是靠著撞車和罰單堆出來的人氣，可以說他的f1生涯就是莽，以至於到後麵都沒人願意雇他，直到2018賽季wec，龍速度把他給請了過來，隻不過在上個月進行的勒芒，他又撞了，天知道他還有沒有工作（最新情況是他在新賽季銀石4小時前和車隊談崩，離開jota車隊，由達科斯塔頂替）
漢密爾頓，其實他的生涯早期也是很有衝勁的，典型的例子就是2011賽季，在那一年，光撞車就製造了不知道幾迴，但到了梅賽德斯，準確的說是到v6混動時代，那股衝勁逐漸變成老練的沉著，遇事臨場不亂，總冠軍數也從離開邁凱倫時的1個變成現在的5個，今年照這種趨勢是很有可能拿第6個的
那記者聽到費迪諾的采訪，也隻能笑笑，然後和他告別，接著去采訪下一位車手
下午的第三迴合
“費迪諾這是開掛了嗎？本周3場全上領獎台，而且還有2場勝利，隊友貝洛夫3場老二，積分榜這周後肯定大亂了。”
第三迴合，按照第一迴合的完賽順序進行發車，這一迴合也沒有什麽波瀾，bhaitech雙子星費迪諾和貝洛夫又一次的包攬1-2，其實後麵豪格離得也不遠，奈何就是超不過，看書.ukanshu賽後無線電也表達自己的無奈
“唉，前方的兩位bhaitech真的厲害，滴水不漏的防守。”
4-10位分別是杜克森、保羅阿隆、法姆拉羅、拉賈內拉、科亨、佩特科夫和索西，杜克森這周運氣也是夠倒黴的，第二迴合直接無緣無故就被克魯騰給頂出去了，還好第三迴合總算是找到賽車的最佳狀態了，第4也算是最大限度的止損，因為前三實在是太快了，他們是沒辦法追上去的
賽後媒體中心
“完美的周末，費爾，你有什麽想說的？”一個來自德國的記者問道
“這真的是太美妙了，這周有完美的車，完美的調教和操控，一切都是得心應手。”費迪諾笑著迴道，這周他真的是特別高興
“你對於下場比賽有什麽期待？”那記者追問
“繼續拚搏。”費迪諾就迴答4個字
隨後離開了媒體中心，迴到車隊的休息區
首先例行工作，看一下自己現在在積分榜排到第幾，點開官網，看下目前的排名，佩特科夫116分位居榜首，費迪諾憑借本周的超神發揮來到第2，隻落後第1的10分，再後麵是杜克森的100分和隊友貝洛夫的94分
“沒想到排名能排在這麽前麵，才過了一周而已。”費迪諾自己感慨道
的確，雖然簽合約的時候是要求賽季前三，才會安排大學學籍，但這上升的速度還是超過了他的想象，本覺得至少會在穆傑羅那裏才會爆發
短暫的思考過後，費迪諾便打開速特，不過他看到了瑞娜的一條消息