“那你準備好了嗎？”
“準備好了。”
坦白說，我真的沒有體驗過換車手的經曆，這種一般隻有在場地耐力賽才會見得到，而這種換車手很考驗一支車隊團隊協調能力，如果你處理得越好，可能在賽道上超不過的對手，在維修區換車手的這段時間給超掉，反之你有可能就全盤皆輸
“你要跑第一棒還是我來？”貝洛夫在旁詢問
“你先吧，我覺得你開摩托的技術比我好。”我迴道，當然我還存在一點擔心
“不得不說對方的第一棒也特別強，我盡力吧。”
另外兩隊的第一棒分別是巴格奈亞和維埃迪
換句話說，我麵對的對手更強，唯一能給我底氣的就是規則，因為每支隊伍隻能有1台車，那就說明如果你車壞或者是摔車把車摔壞了，那就說明你已經出局了
“6位，準備好了嗎？”羅西在旁邊問道
“好了。”我們迴道
“那好，我宣布，比賽，開始。”
隨著羅西一聲命下，這場友誼賽正式開始了
20分鍾，我們曾經有在這裏進行測試，大概一圈是1分種左右，也就是說大概要跑20圈，進行10次換人，平均2分鍾就得換一次人，精神要保持高度集中，稍有疏忽就有可能錯過時機，到時候再跑迴去，別人都跑遠了
前兩圈
剛開始的競爭不出我的意料，維埃迪和巴格奈亞很快就把貝洛夫甩在身後，目測至少有4-5秒的差距，畢竟他們可是至少在這裏訓練1-2年的車手，更何況他們還是vr46學院的精英
很快就到了換車手的時間
但前兩隊第一迴合的換車手水平真的夠快的，貝洛夫才剛到他們就已經完成換車手的任務，繼續一騎絕塵了
“這還怎麽比啊？4圈可能就被拉開10秒了。”貝洛夫趕來時連忙跟我說道
“算了，破釜沉舟，搏一把吧。”我也很無奈，隻好硬著頭皮上了
一下一上，我開始嚐試追擊
可是效果甚微，雖然我盡力去駕駛，盡力打方向，但還是逃不過被莫比德利和馬裏尼拉開差距
你設想下，如果一開始就被別人甩開很遠，你拿什麽資本去追，就比如一個學習差一點的想變成學霸，可是你永遠追不上學霸的腳步，就因為你的底子已經比別人差了
“加油，費爾。”幾個教練在賽道旁邊給我加油打氣
我的第一棒也結束了，現在目測起來差了8秒左右，還有16圈
“你說這一次友誼賽誰會贏？”一旁的特魯利向羅西問道
“不好說，可能你帶的人會贏。”羅西迴道
“為什麽，他們的底子是最差的，速度也比別人差一截，莫非你看中他們的團隊合作？”
“是的，他們倆雖然慢，但換車手這環節的默契程度特別高，而另外兩隊雖然速度快，但到後麵可能在這環節會變慢。”羅西向特魯利解釋道
迴到場上
比賽轉眼間又進行了6圈，我們的差距還是再被拉大，但拉大的幅度越來越小，這一兩圈甚至還有小幅拉近的意思
“你說比到後麵他們倆會不會把我們給過了。”這時在場下的馬裏尼問道
“不能多說，巴格奈亞已經到了。”莫比德利匆忙迴應道
話音剛落，莫比德利正準備進行換車手，但巴格奈亞再向前開一小段才想起來，後果就是巴格奈亞得掉頭一小段迴去去跟莫比德利進行交換
“我先走了。”馬裏尼拍了拍莫比德利的肩膀
本來莫比德利隊他們是有著一小段優勢的，結果這麽一小段的鬧劇，現在被馬裏尼隊反超了
“push now，巴格奈亞他們出了點小問題，我們有機會上到第二的。”我通過接近喊的方式對即將過來的貝洛夫說道
我們的確和前麵倆有點差距，不過差距不足以讓他們犯一次錯誤，一旦犯錯，我們還是有機會上來的
“穩字當頭。”貝洛夫過來時交代我四個字
我上車的時候，莫比德利也在同一個時間完成這次換車手的任務，比賽的下半程開始了
“來吧，我看看雅諾帶的人水平如何。”莫比德利那個眼神似乎是準備挑戰我
“放馬過來，我怕輸不叫費爾迪格諾。”我的眼神也充滿著較量的殺氣
隨後，便是一番纏鬥
你走內線，我就壓線來放你，你想彎道速度來過我，我就一腳油門邊過彎邊加速
“不錯嘛，看來費爾還是有點摩托車天賦的。”場下的巴格奈亞說道
“他是真的有點天賦，前幾天跟我單座方程式較量，我都輸給他了。”貝洛夫無奈地向巴格奈亞解釋道
“哈哈，這費爾有點意思啊，改天要我來陪你來玩一次四輪的？”維埃迪一旁插話道
“你還是先去問一下你老板吧。”貝洛夫笑道
其實很多人都很清楚，兩輪和四輪，想跨界是非常難的，無論是從駕駛技術還是駕駛風格，再從賽車構造到賽車動力，是兩種完全不同的境界，曆史上隻有蘇提斯完成過兩輪四輪都是世界冠軍的壯舉，近代的許多gp車手，都隻是象征性的在讚助商的邀請下完成f1賽車的試駕而已，羅西倒是在十年前傳聞說要進入f1，不過最後不了了之，可見難度之大，不是一般人能駕馭的
你鬥我鬥，就這樣又過了6圈
本來領跑的馬裏尼隊，也是因為一次交接車手的失誤，uu看書 ww.uuknshucm 差一點丟掉了領跑的位置，但也是這一次失誤，我們三支隊伍又一次的重新站在同一起跑線上
“你說這仨這麽玩，會不會出事？”特魯利一旁問道
“放心，都是年輕人，雖然會激進點，但最基本的規矩還是懂的。”
最後一次換車手
這一次三支隊伍基本頭接頭的來到交換區，可以說這次換車手將很大程度上決定誰會贏下這次友誼賽
“快點快點。”
“穩點，別太急。”
越到關鍵時刻，越能證明一個優秀的團隊在團隊合作方麵是比較出色的
“糟了！”
我這裏偏偏在關鍵時刻出了小問題，本來我們都已經完成換車手的工作了，偏偏車子熄火了
“怎麽辦啊，對方動作也很快，都要準備上路了。”貝洛夫也顯得很急，畢竟這是我們難得有機會可以領跑的機會
“這樣，米哈爾，你推我的車一把，我試著能讓引擎正常工作。”我向貝洛夫提這個建議
“不行啊，之前瓦倫蒂諾不是說過換車手整個過程不能借助外力嗎？”貝洛夫聽到我這個建議後顯得更急了，要知道羅西也是在盯著這場比賽的，如果被他看到，那成績被取消，還有可能被說一頓
“不試試怎麽知道呢？”我露出一絲微笑
“還有，你要記住，這是比賽，也是我們特訓的最後一部分，你應該清楚為什麽我們要來特訓吧？如果知道，我們就冒著被說的風險，最後搏一把。哪怕結局已經注定，也要光彩的，正麵的輸掉。”
“準備好了。”
坦白說，我真的沒有體驗過換車手的經曆，這種一般隻有在場地耐力賽才會見得到，而這種換車手很考驗一支車隊團隊協調能力，如果你處理得越好，可能在賽道上超不過的對手，在維修區換車手的這段時間給超掉，反之你有可能就全盤皆輸
“你要跑第一棒還是我來？”貝洛夫在旁詢問
“你先吧，我覺得你開摩托的技術比我好。”我迴道，當然我還存在一點擔心
“不得不說對方的第一棒也特別強，我盡力吧。”
另外兩隊的第一棒分別是巴格奈亞和維埃迪
換句話說，我麵對的對手更強，唯一能給我底氣的就是規則，因為每支隊伍隻能有1台車，那就說明如果你車壞或者是摔車把車摔壞了，那就說明你已經出局了
“6位，準備好了嗎？”羅西在旁邊問道
“好了。”我們迴道
“那好，我宣布，比賽，開始。”
隨著羅西一聲命下，這場友誼賽正式開始了
20分鍾，我們曾經有在這裏進行測試，大概一圈是1分種左右，也就是說大概要跑20圈，進行10次換人，平均2分鍾就得換一次人，精神要保持高度集中，稍有疏忽就有可能錯過時機，到時候再跑迴去，別人都跑遠了
前兩圈
剛開始的競爭不出我的意料，維埃迪和巴格奈亞很快就把貝洛夫甩在身後，目測至少有4-5秒的差距，畢竟他們可是至少在這裏訓練1-2年的車手，更何況他們還是vr46學院的精英
很快就到了換車手的時間
但前兩隊第一迴合的換車手水平真的夠快的，貝洛夫才剛到他們就已經完成換車手的任務，繼續一騎絕塵了
“這還怎麽比啊？4圈可能就被拉開10秒了。”貝洛夫趕來時連忙跟我說道
“算了，破釜沉舟，搏一把吧。”我也很無奈，隻好硬著頭皮上了
一下一上，我開始嚐試追擊
可是效果甚微，雖然我盡力去駕駛，盡力打方向，但還是逃不過被莫比德利和馬裏尼拉開差距
你設想下，如果一開始就被別人甩開很遠，你拿什麽資本去追，就比如一個學習差一點的想變成學霸，可是你永遠追不上學霸的腳步，就因為你的底子已經比別人差了
“加油，費爾。”幾個教練在賽道旁邊給我加油打氣
我的第一棒也結束了，現在目測起來差了8秒左右，還有16圈
“你說這一次友誼賽誰會贏？”一旁的特魯利向羅西問道
“不好說，可能你帶的人會贏。”羅西迴道
“為什麽，他們的底子是最差的，速度也比別人差一截，莫非你看中他們的團隊合作？”
“是的，他們倆雖然慢，但換車手這環節的默契程度特別高，而另外兩隊雖然速度快，但到後麵可能在這環節會變慢。”羅西向特魯利解釋道
迴到場上
比賽轉眼間又進行了6圈，我們的差距還是再被拉大，但拉大的幅度越來越小，這一兩圈甚至還有小幅拉近的意思
“你說比到後麵他們倆會不會把我們給過了。”這時在場下的馬裏尼問道
“不能多說，巴格奈亞已經到了。”莫比德利匆忙迴應道
話音剛落，莫比德利正準備進行換車手，但巴格奈亞再向前開一小段才想起來，後果就是巴格奈亞得掉頭一小段迴去去跟莫比德利進行交換
“我先走了。”馬裏尼拍了拍莫比德利的肩膀
本來莫比德利隊他們是有著一小段優勢的，結果這麽一小段的鬧劇，現在被馬裏尼隊反超了
“push now，巴格奈亞他們出了點小問題，我們有機會上到第二的。”我通過接近喊的方式對即將過來的貝洛夫說道
我們的確和前麵倆有點差距，不過差距不足以讓他們犯一次錯誤，一旦犯錯，我們還是有機會上來的
“穩字當頭。”貝洛夫過來時交代我四個字
我上車的時候，莫比德利也在同一個時間完成這次換車手的任務，比賽的下半程開始了
“來吧，我看看雅諾帶的人水平如何。”莫比德利那個眼神似乎是準備挑戰我
“放馬過來，我怕輸不叫費爾迪格諾。”我的眼神也充滿著較量的殺氣
隨後，便是一番纏鬥
你走內線，我就壓線來放你，你想彎道速度來過我，我就一腳油門邊過彎邊加速
“不錯嘛，看來費爾還是有點摩托車天賦的。”場下的巴格奈亞說道
“他是真的有點天賦，前幾天跟我單座方程式較量，我都輸給他了。”貝洛夫無奈地向巴格奈亞解釋道
“哈哈，這費爾有點意思啊，改天要我來陪你來玩一次四輪的？”維埃迪一旁插話道
“你還是先去問一下你老板吧。”貝洛夫笑道
其實很多人都很清楚，兩輪和四輪，想跨界是非常難的，無論是從駕駛技術還是駕駛風格，再從賽車構造到賽車動力，是兩種完全不同的境界，曆史上隻有蘇提斯完成過兩輪四輪都是世界冠軍的壯舉，近代的許多gp車手，都隻是象征性的在讚助商的邀請下完成f1賽車的試駕而已，羅西倒是在十年前傳聞說要進入f1，不過最後不了了之，可見難度之大，不是一般人能駕馭的
你鬥我鬥，就這樣又過了6圈
本來領跑的馬裏尼隊，也是因為一次交接車手的失誤，uu看書 ww.uuknshucm 差一點丟掉了領跑的位置，但也是這一次失誤，我們三支隊伍又一次的重新站在同一起跑線上
“你說這仨這麽玩，會不會出事？”特魯利一旁問道
“放心，都是年輕人，雖然會激進點，但最基本的規矩還是懂的。”
最後一次換車手
這一次三支隊伍基本頭接頭的來到交換區，可以說這次換車手將很大程度上決定誰會贏下這次友誼賽
“快點快點。”
“穩點，別太急。”
越到關鍵時刻，越能證明一個優秀的團隊在團隊合作方麵是比較出色的
“糟了！”
我這裏偏偏在關鍵時刻出了小問題，本來我們都已經完成換車手的工作了，偏偏車子熄火了
“怎麽辦啊，對方動作也很快，都要準備上路了。”貝洛夫也顯得很急，畢竟這是我們難得有機會可以領跑的機會
“這樣，米哈爾，你推我的車一把，我試著能讓引擎正常工作。”我向貝洛夫提這個建議
“不行啊，之前瓦倫蒂諾不是說過換車手整個過程不能借助外力嗎？”貝洛夫聽到我這個建議後顯得更急了，要知道羅西也是在盯著這場比賽的，如果被他看到，那成績被取消，還有可能被說一頓
“不試試怎麽知道呢？”我露出一絲微笑
“還有，你要記住，這是比賽，也是我們特訓的最後一部分，你應該清楚為什麽我們要來特訓吧？如果知道，我們就冒著被說的風險，最後搏一把。哪怕結局已經注定，也要光彩的，正麵的輸掉。”