5月1日
米薩諾附近的一個小城鎮
這裏是著名摩托車車手瓦倫蒂諾羅西的老家烏比諾
這裏是一座小山城，論文化水平，絕對能和我們幾個大城市相比，但這裏是歐洲，小城鎮隻存在一股寧靜的味道
現在是早上10點，太陽剛剛升起，光芒找遍整個小城鎮
我和貝洛夫就在這裏開始我們的魔鬼特訓
而老板和另外兩位車手已經啟程前往瓦勒倫加賽道，對於貝洛夫突然沒參加首輪比賽，當地的一些媒體也是議論紛紛，雖然說意大利f4隻能說是小比賽，但在當地的記者眼中，這是可以增加自己知名度的機會
車隊在4月30日官方對貝洛夫缺席首輪比賽進行解釋
“貝洛夫因為一些特殊原因，趕不上賽季揭幕戰瓦勒倫加站，對此在這裏向smp，向賽事組織者表示非常遺憾，希望他能在下一場比賽中迴歸。”
短短幾句話，是人都看得明白，背後有內幕，但車隊對簽下我這件事卻絲毫沒說一句話出去，甚至在意大利f4官網上都還沒有看到我的名字
貝洛夫究竟去哪裏了？已經成為圍場中很熱門的事，甚至比本周誰能拿下開門紅還重要，有人就扯到一些背後利益問題，而有人則提到錢的問題，媒體對此在社交網絡上還展開一場小型罵戰
但他們不知道，此時的貝洛夫正在和我進行魔鬼特訓
在經過兩天熟悉意大利文化後，我對於貝洛夫也有了一點好感，他真的有點放蕩，愛玩，但人本心不壞，也樂意幫助別人
“你說我們在這裏要進行什麽樣的訓練？”我邊走邊問貝洛夫
“我也不清楚？但聽說教練今天就會來。”貝洛夫也是不解，他也把他所知道的事跟我說
正在我們談論的時候，我隱約發現前麵大概300米的位置，好像有人特地在等我們一樣，腳在那邊很閑的抖著，雙手還插在口袋裏
於是我和貝洛夫立馬跑向那個人的位置，看看究竟是什麽情況
“你好，請問你是哪位？”我向那位有點閑的人問道
“你好二位，我是你們這次魔鬼特訓的總教練，雅諾特魯利。”
特魯利，何許人也，曾經也是活躍於f1的一位意大利車手，職業生涯上過好幾次領獎台，效力過雷諾、豐田等車隊，穿著一身休閑裝讓人還以為這是哪位人士想要急著等別人過來
“很高興認識你，雅諾。”
“既然你們已經見到我了，那我就簡單地說一下這一次魔鬼特訓的計劃。本次特訓10天，體能訓練會按照f1級別的標準進行，不過考慮到你們是16-17歲左右的車手，期間也會有許多額外的，不在健身房的訓練。”特魯利在向我們說明這一次的訓練情況，不得不說，真的夠魔鬼，f1標準，不是一般人能吃得消的
“訓練從每天早上8點到晚上6點左右，中間有2小時的午休時間，每天都會有指標檢測，如果合格，最後一天直接帶你們去羅西的私人賽道玩一把，但反之，可能會在最後一天遭受魔鬼處罰。我清楚你們都是年輕車手，但有時候也得學會忍耐，訓練要是沒一點耐心，以後怎麽去更好的平台打拚。對了，還有一點忘記說了，每天下午3點-5點會有模擬器訓練，具體的等到那時候再詳細說。”
這真的是魔鬼訓練啊，16-17歲就這麽狠，不過自古英雄出少年，犧牲一場或許能換來長遠的利益，也是值得的
接下來，我和貝洛夫就跟著特魯利進入健身房
我和貝洛夫看到後，都滿是驚歎，真正的訓練利器都在這裏了，而我們此前看到的，隻是普通人用的健身房專用款而已
“大吧？”一旁的特魯利也被我們的驚歎逗笑了
“夠大的。”
“那好，看完後，現在我給你們分配一下任務。”
接下來特魯利讓幾位專屬體能教練過來和我們認識，他們就是我和貝洛夫接下來10天所要麵對的體能教練
我看了一眼，就心裏一沉，這來真的，我一直以為魔鬼特訓隻是難度上會困難一點，體能會累一點，最多也隻是接近f1水平而已，沒想到竟然是百分百真正的f1級別訓練
“既然選擇了這條路，那就堅持下去，絕對不能放棄。”我自己低喃道
第一天隻是基本的了解情況，也沒有真正的模擬器訓練，強度還是讓我們受得了的
第二天
強度開始上來後，我就開始有點撐不住，比如深蹲硬拉，脖子支撐，這兩項我怎麽樣都沒辦法趕上他們要求的進度
第三天
這一天終於有模擬器訓練，特魯利親自指導，他跟我們說，這是iracing上的畫麵，裏麵的車輛係數和操控感覺是經過特殊改良，平日裏體驗不到這種真實感覺的
坐進模擬座艙裏，有一秒感覺真的就是自己在比賽一樣
每天的這兩個小時可能是我們在特訓裏麵最快樂的兩個小時，能體驗到真實比賽的樂趣
第四天早上
特魯利看完前三天的訓練成果後，決定帶我們去附近來一次類似於環法個人計時賽的那種自行車訓練，考驗的是一個人的體能分配和沒有纏鬥下的節奏分配
特魯利不愧是老手，剛開始不到5公裏，節奏就比我們快上不少，最後總共進行34公裏的自行車訓練，我和貝洛夫清楚，騎長距離真的累，但能在訓練之餘欣賞沿途風景，對我們也帶來極大的放鬆
第五天下午
特魯利決定讓我們休息半天，uu看書 w.uukshu 這個決定我們都很開心，畢竟如果按照這種強度繼續下去，身體可能會出現不可控的勞損，而適當的休息則能夠讓自己的身心得到放鬆，肌肉得到休息，況且特魯利還特意找來兩位恢複師來幫助我們恢複
瓦勒倫加賽道
“這兩位車手不給力啊，才第一迴合就撞爛賽車了。”老板看完第一迴合開始的事故後抱怨道
“罷了老板，你不是要求這場不追求成績嗎？”旁邊的一位年輕工程師問道
“不追求成績不代表一上來就要讓你們修車。”老板直接迴應那位工程師
“好吧。”說完，他就連忙迴去修車
“老板你說，貝洛夫究竟有什麽原因讓你們首場棄用他的？”這時候一位記者問道
“官網上都說沒什麽了，怎麽還在問。”老板顯得有點不耐煩了
記者見此，也不敢多問，隻好轉身離開去采訪下一個對象
對於老板來說，我們特訓期間是不和外界聯係，所以我們不知道車隊第一場就遇到危機了
“這迴放，越看越不舒服。”
老板看著電視屏幕上播放的首圈事故後，徑直穿過維修區，迴到休息區裏
“這樣，二三迴合得限製對內競爭，保證完賽排在第一。”迴到休息區後，老板對身旁的一位工程師說到
“知道了，老板。”
“唉，早知道會這樣，無論如何，哪怕貝洛夫現在闖事，也不會讓他跟著費爾特訓了，畢竟他有速度，另外兩個沒有啊。”老板低聲歎氣道
米薩諾附近的一個小城鎮
這裏是著名摩托車車手瓦倫蒂諾羅西的老家烏比諾
這裏是一座小山城，論文化水平，絕對能和我們幾個大城市相比，但這裏是歐洲，小城鎮隻存在一股寧靜的味道
現在是早上10點，太陽剛剛升起，光芒找遍整個小城鎮
我和貝洛夫就在這裏開始我們的魔鬼特訓
而老板和另外兩位車手已經啟程前往瓦勒倫加賽道，對於貝洛夫突然沒參加首輪比賽，當地的一些媒體也是議論紛紛，雖然說意大利f4隻能說是小比賽，但在當地的記者眼中，這是可以增加自己知名度的機會
車隊在4月30日官方對貝洛夫缺席首輪比賽進行解釋
“貝洛夫因為一些特殊原因，趕不上賽季揭幕戰瓦勒倫加站，對此在這裏向smp，向賽事組織者表示非常遺憾，希望他能在下一場比賽中迴歸。”
短短幾句話，是人都看得明白，背後有內幕，但車隊對簽下我這件事卻絲毫沒說一句話出去，甚至在意大利f4官網上都還沒有看到我的名字
貝洛夫究竟去哪裏了？已經成為圍場中很熱門的事，甚至比本周誰能拿下開門紅還重要，有人就扯到一些背後利益問題，而有人則提到錢的問題，媒體對此在社交網絡上還展開一場小型罵戰
但他們不知道，此時的貝洛夫正在和我進行魔鬼特訓
在經過兩天熟悉意大利文化後，我對於貝洛夫也有了一點好感，他真的有點放蕩，愛玩，但人本心不壞，也樂意幫助別人
“你說我們在這裏要進行什麽樣的訓練？”我邊走邊問貝洛夫
“我也不清楚？但聽說教練今天就會來。”貝洛夫也是不解，他也把他所知道的事跟我說
正在我們談論的時候，我隱約發現前麵大概300米的位置，好像有人特地在等我們一樣，腳在那邊很閑的抖著，雙手還插在口袋裏
於是我和貝洛夫立馬跑向那個人的位置，看看究竟是什麽情況
“你好，請問你是哪位？”我向那位有點閑的人問道
“你好二位，我是你們這次魔鬼特訓的總教練，雅諾特魯利。”
特魯利，何許人也，曾經也是活躍於f1的一位意大利車手，職業生涯上過好幾次領獎台，效力過雷諾、豐田等車隊，穿著一身休閑裝讓人還以為這是哪位人士想要急著等別人過來
“很高興認識你，雅諾。”
“既然你們已經見到我了，那我就簡單地說一下這一次魔鬼特訓的計劃。本次特訓10天，體能訓練會按照f1級別的標準進行，不過考慮到你們是16-17歲左右的車手，期間也會有許多額外的，不在健身房的訓練。”特魯利在向我們說明這一次的訓練情況，不得不說，真的夠魔鬼，f1標準，不是一般人能吃得消的
“訓練從每天早上8點到晚上6點左右，中間有2小時的午休時間，每天都會有指標檢測，如果合格，最後一天直接帶你們去羅西的私人賽道玩一把，但反之，可能會在最後一天遭受魔鬼處罰。我清楚你們都是年輕車手，但有時候也得學會忍耐，訓練要是沒一點耐心，以後怎麽去更好的平台打拚。對了，還有一點忘記說了，每天下午3點-5點會有模擬器訓練，具體的等到那時候再詳細說。”
這真的是魔鬼訓練啊，16-17歲就這麽狠，不過自古英雄出少年，犧牲一場或許能換來長遠的利益，也是值得的
接下來，我和貝洛夫就跟著特魯利進入健身房
我和貝洛夫看到後，都滿是驚歎，真正的訓練利器都在這裏了，而我們此前看到的，隻是普通人用的健身房專用款而已
“大吧？”一旁的特魯利也被我們的驚歎逗笑了
“夠大的。”
“那好，看完後，現在我給你們分配一下任務。”
接下來特魯利讓幾位專屬體能教練過來和我們認識，他們就是我和貝洛夫接下來10天所要麵對的體能教練
我看了一眼，就心裏一沉，這來真的，我一直以為魔鬼特訓隻是難度上會困難一點，體能會累一點，最多也隻是接近f1水平而已，沒想到竟然是百分百真正的f1級別訓練
“既然選擇了這條路，那就堅持下去，絕對不能放棄。”我自己低喃道
第一天隻是基本的了解情況，也沒有真正的模擬器訓練，強度還是讓我們受得了的
第二天
強度開始上來後，我就開始有點撐不住，比如深蹲硬拉，脖子支撐，這兩項我怎麽樣都沒辦法趕上他們要求的進度
第三天
這一天終於有模擬器訓練，特魯利親自指導，他跟我們說，這是iracing上的畫麵，裏麵的車輛係數和操控感覺是經過特殊改良，平日裏體驗不到這種真實感覺的
坐進模擬座艙裏，有一秒感覺真的就是自己在比賽一樣
每天的這兩個小時可能是我們在特訓裏麵最快樂的兩個小時，能體驗到真實比賽的樂趣
第四天早上
特魯利看完前三天的訓練成果後，決定帶我們去附近來一次類似於環法個人計時賽的那種自行車訓練，考驗的是一個人的體能分配和沒有纏鬥下的節奏分配
特魯利不愧是老手，剛開始不到5公裏，節奏就比我們快上不少，最後總共進行34公裏的自行車訓練，我和貝洛夫清楚，騎長距離真的累，但能在訓練之餘欣賞沿途風景，對我們也帶來極大的放鬆
第五天下午
特魯利決定讓我們休息半天，uu看書 w.uukshu 這個決定我們都很開心，畢竟如果按照這種強度繼續下去，身體可能會出現不可控的勞損，而適當的休息則能夠讓自己的身心得到放鬆，肌肉得到休息，況且特魯利還特意找來兩位恢複師來幫助我們恢複
瓦勒倫加賽道
“這兩位車手不給力啊，才第一迴合就撞爛賽車了。”老板看完第一迴合開始的事故後抱怨道
“罷了老板，你不是要求這場不追求成績嗎？”旁邊的一位年輕工程師問道
“不追求成績不代表一上來就要讓你們修車。”老板直接迴應那位工程師
“好吧。”說完，他就連忙迴去修車
“老板你說，貝洛夫究竟有什麽原因讓你們首場棄用他的？”這時候一位記者問道
“官網上都說沒什麽了，怎麽還在問。”老板顯得有點不耐煩了
記者見此，也不敢多問，隻好轉身離開去采訪下一個對象
對於老板來說，我們特訓期間是不和外界聯係，所以我們不知道車隊第一場就遇到危機了
“這迴放，越看越不舒服。”
老板看著電視屏幕上播放的首圈事故後，徑直穿過維修區，迴到休息區裏
“這樣，二三迴合得限製對內競爭，保證完賽排在第一。”迴到休息區後，老板對身旁的一位工程師說到
“知道了，老板。”
“唉，早知道會這樣，無論如何，哪怕貝洛夫現在闖事，也不會讓他跟著費爾特訓了，畢竟他有速度，另外兩個沒有啊。”老板低聲歎氣道