寨民們的房子要建，島民們的也不能落下了，當然他們的風格就不同了，他們是依山而建，梯次上升，在大月國北方講究四合院，而南方則講天井院，正所謂四水歸堂，不過顯然他們目前地形上不具備這個條件，而且也沒有那麽多功夫去精雕細刻，總體還是宋毅騁的思路，在中間的高處建大殿是議事、集會的地方，得益於鋼筋水泥的使用，不在依賴巨木，所以可以建設的很大，左右兩側則建各種辦事機構，具體用於幹什麽還不知道，按王老大的意思總會用到的，先預留了再說，大殿正門前是平整的廣場，廣場向下則是一溜平緩的斷斷續續的台階，左右兩側則是平整出來的建民居的地方，統一建的二層樓，你家的二樓是後麵一家的前院牆，而一層則靠著山體跟窯洞似的，每戶都有大院子、禽畜圈，因為整體是有坡度的，所以山上的山泉可以直接引流下來，在中央大道兩側各埋下了一行陶管，一節節拚接下來，每戶門邊上都埋著一口大陶甕，用於存水，水甕下還有陶管引入家中院落，院中放一個大陶甕，底下有孔洞用於連接陶管，兩個水甕中的水平麵是一樣高的，這樣家中取水也方便，外麵的水道也能埋到地下，不影響美觀，院內取水也方便，根據u型管水平麵一樣高的原理，院內水甕水麵保持三分之二就可以了，甕上麵用木頭蓋子蓋住，再搭個棚子蓋住取水區。
宋毅騁在王老大的帶領下，還是先看了看山上的各處建房工地，說道，“取水這個很巧妙，看來你手下有能人啊，對了，還要注意排水和防水，院子裏不能積水，以防坍塌和滑坡”
“公子放心吧，地麵之下都是用膠泥錘實了的，表層也做了坡度，下雨的時候，院中的水會流到門外的排水渠中，排水渠也是在膠泥之上鋪了專門燒製的陶片，還用水泥抹了縫隙，絕對沒問題。”
眾人安步當車，邊走邊聽王老大介紹，遠遠就看到兩個船塢中的大帆船已經像模像樣了。
“公子，按照您的圖紙，這艘商船長60米，寬寬12.2米”
“不錯，不錯，裏麵呢，什麽樣了？”宋毅騁記得規劃的商船是60米級。
這個可以算的上極大的船了，這時候的西班牙大帆船大號的通常也不過長度在50-60米之間，而且這是包含了一段船首斜桅杆的長度，真正的甲板長度不過40米，比如1637年英國的海上君主號最初的龍骨長38.6米，艦寬14米，排水量1500多噸，這已經相當大了，這個時期大體可以分為20米左右500噸以下的小型級別，35米左右1000噸的中型，50米左右1500噸以上的大型級別。
宋毅騁當時隻是畫了外觀示意圖，具體建造成什麽樣還得靠船匠金三兒父子的理解，這艘船已經擺脫了首尾高聳的船樓，垂直船首下有球鼻，沒有向前的斜桅杆，整個桅杆風帆係統是仿造的黑珍珠號，手動版本。
整個設計的滿載排水量是2600噸，排水量不等於載貨量，排水量簡單理解就是當滿載的時候整個船排開的水的重量,如果這時候再次裝貨，船就要沉了，可以理解為臨界點，所以說排水量除了載貨量還包括自身的重量，要知道光龍骨就占了幾百噸，還有本身的自重等等，所以宋毅騁估計真正載貨量絕對在1500噸左右，還算不錯，畢竟主體木質結構，比鋼鐵船浮力大的多，事實上這些數據都是能估算出來個大概。
為了保證橫向穩定，采用的是全龍骨結構，全龍骨就是把龍骨從頭鋪到尾，整個龍骨重量900噸，原理就是不倒翁，不管怎麽搖擺，總能恢複，保證在大風浪中不翻船。
這根鋼筋水泥龍骨有多大呢，可以簡單算下，900噸*1000千克在除以密度2551千克每立方米等於352.8立方米，除以長度55米等於6.414平方米，這是平均截麵積，在開根號等於2.53米，這是正方形邊長，也就是說整個船倉外部的船底龍骨邊長2.53米，長度55米的一根鋼筋混凝土柱子就可以了，就代替了所謂的壓艙石。
去除龍骨的900噸排水量之後，剩餘的排水量是1700噸，當然可以近似為1700立方米的體積，體積怎麽算呢，長乘寬乘高，換到船上就是長乘寬乘以吃水深度，再乘以一個係數就要等於1700，因為水下船體不是規則的長方體，所以要有一個模型係數，叫做方模係數，係數是1的話就是長方體，簡單算一下就是水下長度60米*寬12.2米*係數0.65*船體吃水3.6米等於1712.88立方米。排除水密度幹擾，就是約等於1700噸吧。
1700加上龍骨的900總共2600噸的排水量，已經相當優秀了。
“公子，已經在加緊最後的完善了，估計有個把月就都可以下水了。”王老大作為島民管事，船場管事金三兒的上級，這些都是詳細要知道的。
整艘船造出來的效果跟宋毅騁印象中的平遠艦差不多，隻是改成了3根桅杆的風帆船。船頭也封閉了起來，更沒有那麽大一門炮。
這是貨船，要大肚能容，還要兼顧航速，接近1比5的長寬比已經比當今大部分船優秀了。
在火力的配置上，已經摒棄了最早的設計，別看這麽大的船，除了船頭船尾的一門炮之外，也隻在船中甲板上布置了一組雙聯裝的移動軌道，這作為一艘商船來說已經完全夠用了。
而另外一艘則是規劃的戰船級別，作為戰船要求完全不一樣，不要求載重，但要求航速與靈活性。
整體隻有2根桅杆，同樣是手動版本的黑珍珠桅杆結構，上下共3層，主甲板之下水線之上的負一層是最大的炮倉，負二層隻有中間位置有一節是底倉，容積小的多而且不規則，主甲板之上也是一層炮倉，不過在後桅杆前方的駕駛位置，地板抬高1米多，這樣船員就能從倉頂看到前後左右四方海麵，所以側視圖在這一層呈現凸字型，突出的那塊就是駕駛倉，總體比其它地方高1米左右，方便船員四處觀察。
“這艘船，整船全長45米，寬9米，t型龍骨。”正在督工的金三兒看到宋毅騁前來，趕緊上前介紹著詳情，“船首船尾各一門炮，駕駛倉之前的炮倉中有3組雙聯裝可向左右船舷移動的軌道炮，主甲板之下的炮倉中有兩組4連裝的軌道炮。”
“嗯，不錯，對了金三兒，我在途中又思考了一件事兒，準備在增建一種在小一點的戰船”宋毅騁看著這艘即將完工的戰船，心中不由誇讚一下，金三兒父子果然是有兩下子，跟自己的設想基本差不多，說著就將新圖遞給了金三兒。
這是一艘20米級的戰船，總長26米，寬度6米，t型龍骨，一根桅杆，同樣是手動版的黑珍珠桅杆結構，這種結構的好處就是易於操控，並且可以很好的利用伯努利效應，順風的時候既可以當橫帆使用，又可以像飛機翅膀一樣逆風而行，甚至是可以輕鬆超越風速的。
整體來說跟宋毅騁那個時代的帆船很接近了，尾部是駕駛操作區，同時有一門船尾炮，進入船艙雖然隻有一層， 但是空間還是不錯的，整體也比較高，所以倉中做了火炮平台，跟loft公寓一樣，一層變兩層，二層受限於高度和寬度隻剛好放下一座雙聯裝的軌道炮，平時收入艙內，用的時候，打開炮門炮座旋轉90度炮管伸出去就可以了，所以這個平台並不寬，但是比較高，要不然炮口伸不出水麵，而且高速航行並且船身側傾角過大時開炮就困難了，一側會貼近水麵，而翹起的一側炮管會指向天空，雖然火炮可以上下調整俯仰角度，但受限與空間，船員操作還是很艱苦的。
按照宋毅騁的思路，一艘40米級快速戰船帶2艘20米級快速戰船護送一艘60級貨船，不能說橫行天下吧，在海上恐怕不會有對手，甚至想搶誰就搶誰，搶不了就跑，誰追的上啊。
“還有，幹船塢要再多挖幾個，黑珍珠號船底的海鮮該清理清理了”
“是，公子”
“好了，金三兒，你去忙吧，讓王老大帶我在四處轉轉”
“是，公子”
“公子，馬匹和駱駝怎麽安排啊”王老大一邊跟著宋毅騁走一邊問了出來，這個他一定要搞清楚，那些馬一看就是好馬，應當不是運來耕田的。
“劃一塊馬場，好好伺候著，這可都是上好的戰馬，駱駝也一樣。”宋毅騁說到這裏突然想到了什麽，扭頭看向葛熊。
“公子”
宋毅騁在王老大的帶領下，還是先看了看山上的各處建房工地，說道，“取水這個很巧妙，看來你手下有能人啊，對了，還要注意排水和防水，院子裏不能積水，以防坍塌和滑坡”
“公子放心吧，地麵之下都是用膠泥錘實了的，表層也做了坡度，下雨的時候，院中的水會流到門外的排水渠中，排水渠也是在膠泥之上鋪了專門燒製的陶片，還用水泥抹了縫隙，絕對沒問題。”
眾人安步當車，邊走邊聽王老大介紹，遠遠就看到兩個船塢中的大帆船已經像模像樣了。
“公子，按照您的圖紙，這艘商船長60米，寬寬12.2米”
“不錯，不錯，裏麵呢，什麽樣了？”宋毅騁記得規劃的商船是60米級。
這個可以算的上極大的船了，這時候的西班牙大帆船大號的通常也不過長度在50-60米之間，而且這是包含了一段船首斜桅杆的長度，真正的甲板長度不過40米，比如1637年英國的海上君主號最初的龍骨長38.6米，艦寬14米，排水量1500多噸，這已經相當大了，這個時期大體可以分為20米左右500噸以下的小型級別，35米左右1000噸的中型，50米左右1500噸以上的大型級別。
宋毅騁當時隻是畫了外觀示意圖，具體建造成什麽樣還得靠船匠金三兒父子的理解，這艘船已經擺脫了首尾高聳的船樓，垂直船首下有球鼻，沒有向前的斜桅杆，整個桅杆風帆係統是仿造的黑珍珠號，手動版本。
整個設計的滿載排水量是2600噸，排水量不等於載貨量，排水量簡單理解就是當滿載的時候整個船排開的水的重量,如果這時候再次裝貨，船就要沉了，可以理解為臨界點，所以說排水量除了載貨量還包括自身的重量，要知道光龍骨就占了幾百噸，還有本身的自重等等，所以宋毅騁估計真正載貨量絕對在1500噸左右，還算不錯，畢竟主體木質結構，比鋼鐵船浮力大的多，事實上這些數據都是能估算出來個大概。
為了保證橫向穩定，采用的是全龍骨結構，全龍骨就是把龍骨從頭鋪到尾，整個龍骨重量900噸，原理就是不倒翁，不管怎麽搖擺，總能恢複，保證在大風浪中不翻船。
這根鋼筋水泥龍骨有多大呢，可以簡單算下，900噸*1000千克在除以密度2551千克每立方米等於352.8立方米，除以長度55米等於6.414平方米，這是平均截麵積，在開根號等於2.53米，這是正方形邊長，也就是說整個船倉外部的船底龍骨邊長2.53米，長度55米的一根鋼筋混凝土柱子就可以了，就代替了所謂的壓艙石。
去除龍骨的900噸排水量之後，剩餘的排水量是1700噸，當然可以近似為1700立方米的體積，體積怎麽算呢，長乘寬乘高，換到船上就是長乘寬乘以吃水深度，再乘以一個係數就要等於1700，因為水下船體不是規則的長方體，所以要有一個模型係數，叫做方模係數，係數是1的話就是長方體，簡單算一下就是水下長度60米*寬12.2米*係數0.65*船體吃水3.6米等於1712.88立方米。排除水密度幹擾，就是約等於1700噸吧。
1700加上龍骨的900總共2600噸的排水量，已經相當優秀了。
“公子，已經在加緊最後的完善了，估計有個把月就都可以下水了。”王老大作為島民管事，船場管事金三兒的上級，這些都是詳細要知道的。
整艘船造出來的效果跟宋毅騁印象中的平遠艦差不多，隻是改成了3根桅杆的風帆船。船頭也封閉了起來，更沒有那麽大一門炮。
這是貨船，要大肚能容，還要兼顧航速，接近1比5的長寬比已經比當今大部分船優秀了。
在火力的配置上，已經摒棄了最早的設計，別看這麽大的船，除了船頭船尾的一門炮之外，也隻在船中甲板上布置了一組雙聯裝的移動軌道，這作為一艘商船來說已經完全夠用了。
而另外一艘則是規劃的戰船級別，作為戰船要求完全不一樣，不要求載重，但要求航速與靈活性。
整體隻有2根桅杆，同樣是手動版本的黑珍珠桅杆結構，上下共3層，主甲板之下水線之上的負一層是最大的炮倉，負二層隻有中間位置有一節是底倉，容積小的多而且不規則，主甲板之上也是一層炮倉，不過在後桅杆前方的駕駛位置，地板抬高1米多，這樣船員就能從倉頂看到前後左右四方海麵，所以側視圖在這一層呈現凸字型，突出的那塊就是駕駛倉，總體比其它地方高1米左右，方便船員四處觀察。
“這艘船，整船全長45米，寬9米，t型龍骨。”正在督工的金三兒看到宋毅騁前來，趕緊上前介紹著詳情，“船首船尾各一門炮，駕駛倉之前的炮倉中有3組雙聯裝可向左右船舷移動的軌道炮，主甲板之下的炮倉中有兩組4連裝的軌道炮。”
“嗯，不錯，對了金三兒，我在途中又思考了一件事兒，準備在增建一種在小一點的戰船”宋毅騁看著這艘即將完工的戰船，心中不由誇讚一下，金三兒父子果然是有兩下子，跟自己的設想基本差不多，說著就將新圖遞給了金三兒。
這是一艘20米級的戰船，總長26米，寬度6米，t型龍骨，一根桅杆，同樣是手動版的黑珍珠桅杆結構，這種結構的好處就是易於操控，並且可以很好的利用伯努利效應，順風的時候既可以當橫帆使用，又可以像飛機翅膀一樣逆風而行，甚至是可以輕鬆超越風速的。
整體來說跟宋毅騁那個時代的帆船很接近了，尾部是駕駛操作區，同時有一門船尾炮，進入船艙雖然隻有一層， 但是空間還是不錯的，整體也比較高，所以倉中做了火炮平台，跟loft公寓一樣，一層變兩層，二層受限於高度和寬度隻剛好放下一座雙聯裝的軌道炮，平時收入艙內，用的時候，打開炮門炮座旋轉90度炮管伸出去就可以了，所以這個平台並不寬，但是比較高，要不然炮口伸不出水麵，而且高速航行並且船身側傾角過大時開炮就困難了，一側會貼近水麵，而翹起的一側炮管會指向天空，雖然火炮可以上下調整俯仰角度，但受限與空間，船員操作還是很艱苦的。
按照宋毅騁的思路，一艘40米級快速戰船帶2艘20米級快速戰船護送一艘60級貨船，不能說橫行天下吧，在海上恐怕不會有對手，甚至想搶誰就搶誰，搶不了就跑，誰追的上啊。
“還有，幹船塢要再多挖幾個，黑珍珠號船底的海鮮該清理清理了”
“是，公子”
“好了，金三兒，你去忙吧，讓王老大帶我在四處轉轉”
“是，公子”
“公子，馬匹和駱駝怎麽安排啊”王老大一邊跟著宋毅騁走一邊問了出來，這個他一定要搞清楚，那些馬一看就是好馬，應當不是運來耕田的。
“劃一塊馬場，好好伺候著，這可都是上好的戰馬，駱駝也一樣。”宋毅騁說到這裏突然想到了什麽，扭頭看向葛熊。
“公子”