第89章 朱元璋的思考
中外名人對比，華夏曆史震驚世界 作者：可達鴨與喵喵怪 投票推薦 加入書簽 留言反饋
朱元璋做了決策，把禁止閉關鎖國這個政策,徹底落實到大明律法中之後。
朱元璋又想起了,在天幕中看到的大明皇帝,明成祖朱棣的發言。
畢竟朱元璋欽定的太子是朱標,他死後應該繼承皇位的也是朱標才對.
但是為什麽變成了朱棣繼位，難道他家老四造反了嗎？不然為什麽太子沒有繼承皇位？這個問題已經困擾他好長時間了。
雖然剛才的閉關鎖國讓他很惱怒,別人罵他昏君也讓他很生氣。
但是他萬萬不能接受的是，他死後的大名竟然出現了變故，竟然沒有按照他的布置去發展。
他現在很擔心,他的四兒子朱棣,會像唐太宗李世民一樣發動兵變造反獲得皇位，這是他萬萬也不能接受的悲劇答案。
但是他想要知道結果又沒有問的地方，這就更讓他糟心了.
自從天上的天幕出現之後，一開始他還挺好奇,但是一出現明成祖朱棣的發言，他就徹底的不能平靜了。
他他也試探了，發了彈幕想要詢問,明朝的曆史為什麽發生了變化，但是他的彈幕仿佛石沉大海，根本沒有任何的迴信。
現在他真的急需的要知道，想要明白為什麽他的四兒子老四會成為明成祖。
畢竟這關乎他大明的未來，他又怎麽可能不擔心,正是因為擔心他想要通過天幕,了解明朝未來的曆史。
如果真的是他四兒子朱棣舉兵造反，如同唐太宗李世民一樣。那他就要提前把這個四兒子解決，必須要為他明朝掃清障礙才行。
可是他的內心有十分的糾結，因為從天幕上的發言他看到了讓他震驚的一幕。
萬萬沒有想到,他們家的老四在航海事業上,竟然取得了震驚中外全球第一的巔峰成就。
這就讓朱元璋的內心無比糾結,從這裏就能看出,似乎老四朱棣當皇帝，當的非常不錯,他的內心就更加矛盾了。
[東方航海發展史。]
其實在朱元璋處理閉關鎖國這個政策這段時間，天幕上從沒停止過。
東方的航海發展史，也從古到今的開始了，一步步的詳盡的介紹。
東方華夏,夏商周時期就出現了，木板船是造船史上一次劃時代的飛躍.
同樣長短的木料,能造出容量更大數倍的舟船，從夏商周就開始航海活動了.
早在公元前2500年或者更早的時間，華夏製造出舟楫，這很可能是華夏最早出現的船隻。
經過考古證明，在遼寧山東等島嶼之間,發現了很多航海古老的航海遺跡,還有沉默的古老艦船遺址。
東方商代時期，人們就已經分辨了東南西北風。這個發現在航海上擁有十分重要的意義。
正是因為如此，才出現了最早的帆船,這樣的帆船出現要比西方早了最少上千年時間。
春秋戰國時期，因為氣象上的發現，讓古人認識到了八方風與12方風的概念.
這一時期，華夏產生了陰陽五行學說，把陰陽,五行,八卦,幹支,時令方向等等相互關聯.並聯係在一起，整合形成了一套網絡萬物的自然知識體係。
戰國時期吳,楚，越,崛起於長江中下遊東南沿海,因為他們依江而居，憑借著高質量的傳播建造技術，讓他們國家商業發展更加的快速。
這就是江河湖海高速公路,進一步促進了航海事業的發展。
因為國家的迅速發展，他們需要更高質量或裝載量更龐大，運輸速度更快的船。
這是必然產生的結果，任何一項技術都是因為需求才快速發展。
正是因為幾個國家之間的貿易爭鬥和國家之間的糾紛戰爭，促進了戰國造船業的蓬勃發展。
此時,最古老的舟帆因為無法滿足需求,經過能工巧匠的不停的改造，慢慢的發展出了當時的樓船技術。
樓船是古代華夏海軍裝備的一種大型戰船,這種船型有他非常獨特的優點.
那就是裝載量非常巨大，而且還分成不同的樓層就讓它的裝載量更加的龐大，所以才被命名為樓船。
到了秦始皇統一六國之後,因為通過江河湖海航路把全國整個傳播體係都聯係在一起，加促進了秦時期的物流通行速度。
最為人熟知的就是秦始皇,曾經四次駕船出海巡查華夏周邊海域。
西漢時期更是有了海上絲綢之路。當時漢代絲綢，因為產量過大，貴族根本無法消耗過多的絲綢產品.
所以就有人把眼光瞄向了海上的國家貿易,從此開啟了一條屬於西漢的海上絲綢之路雛形。
雖然當時航行地點並不太遠，隻局限於東南亞一帶,但是也因為如此讓華夏造船技術更進一步。
每一次船舶的改進，都是需要無數代的更替，通過造船大匠不停地發揮他們的智慧，對海船進行改造。
結合需求慢慢的造船技術,越來越精湛，也讓船舶一代一代的更新，培養出更多造船大家.
每一代海船的更新,都能讓它更適應海洋航行,也讓華夏的航海事業越來越蓬勃的發展。
慢慢的到了唐宋時期，我國古代航海事業最繁榮的階段也開始出現.
此時,華夏同周邊國家的交流越加的頻繁，因海船的造船技術的提高，讓海船出事故的情況越來越少,交流就越來越多。
唐代時期,華夏的造船藝技技術又達到了一個高峰。
唐代對外貿易的商船,直達波斯灣和紅海之濱，所經航路被譽為“真海上絲綢之路”.
後來出現了船舶史上的又一次技術革新,那就是水密隔艙技術的出現,徹底讓海船安全性能上,發生了一次技術的大躍進。
使用的海船,具有9個水密隔艙，抗沉性好，並設有帆和舵，可利用側帆逆風行駛。
12世紀初，華夏首先將指南針用於航海導航,讓海上航行的人,不容易在茫茫大海中迷路.
華夏古代船舶史上的每一次技術革新,華夏技術上的更新都是這個世界首創的。
朱元璋又想起了,在天幕中看到的大明皇帝,明成祖朱棣的發言。
畢竟朱元璋欽定的太子是朱標,他死後應該繼承皇位的也是朱標才對.
但是為什麽變成了朱棣繼位，難道他家老四造反了嗎？不然為什麽太子沒有繼承皇位？這個問題已經困擾他好長時間了。
雖然剛才的閉關鎖國讓他很惱怒,別人罵他昏君也讓他很生氣。
但是他萬萬不能接受的是，他死後的大名竟然出現了變故，竟然沒有按照他的布置去發展。
他現在很擔心,他的四兒子朱棣,會像唐太宗李世民一樣發動兵變造反獲得皇位，這是他萬萬也不能接受的悲劇答案。
但是他想要知道結果又沒有問的地方，這就更讓他糟心了.
自從天上的天幕出現之後，一開始他還挺好奇,但是一出現明成祖朱棣的發言，他就徹底的不能平靜了。
他他也試探了，發了彈幕想要詢問,明朝的曆史為什麽發生了變化，但是他的彈幕仿佛石沉大海，根本沒有任何的迴信。
現在他真的急需的要知道，想要明白為什麽他的四兒子老四會成為明成祖。
畢竟這關乎他大明的未來，他又怎麽可能不擔心,正是因為擔心他想要通過天幕,了解明朝未來的曆史。
如果真的是他四兒子朱棣舉兵造反，如同唐太宗李世民一樣。那他就要提前把這個四兒子解決，必須要為他明朝掃清障礙才行。
可是他的內心有十分的糾結，因為從天幕上的發言他看到了讓他震驚的一幕。
萬萬沒有想到,他們家的老四在航海事業上,竟然取得了震驚中外全球第一的巔峰成就。
這就讓朱元璋的內心無比糾結,從這裏就能看出,似乎老四朱棣當皇帝，當的非常不錯,他的內心就更加矛盾了。
[東方航海發展史。]
其實在朱元璋處理閉關鎖國這個政策這段時間，天幕上從沒停止過。
東方的航海發展史，也從古到今的開始了，一步步的詳盡的介紹。
東方華夏,夏商周時期就出現了，木板船是造船史上一次劃時代的飛躍.
同樣長短的木料,能造出容量更大數倍的舟船，從夏商周就開始航海活動了.
早在公元前2500年或者更早的時間，華夏製造出舟楫，這很可能是華夏最早出現的船隻。
經過考古證明，在遼寧山東等島嶼之間,發現了很多航海古老的航海遺跡,還有沉默的古老艦船遺址。
東方商代時期，人們就已經分辨了東南西北風。這個發現在航海上擁有十分重要的意義。
正是因為如此，才出現了最早的帆船,這樣的帆船出現要比西方早了最少上千年時間。
春秋戰國時期，因為氣象上的發現，讓古人認識到了八方風與12方風的概念.
這一時期，華夏產生了陰陽五行學說，把陰陽,五行,八卦,幹支,時令方向等等相互關聯.並聯係在一起，整合形成了一套網絡萬物的自然知識體係。
戰國時期吳,楚，越,崛起於長江中下遊東南沿海,因為他們依江而居，憑借著高質量的傳播建造技術，讓他們國家商業發展更加的快速。
這就是江河湖海高速公路,進一步促進了航海事業的發展。
因為國家的迅速發展，他們需要更高質量或裝載量更龐大，運輸速度更快的船。
這是必然產生的結果，任何一項技術都是因為需求才快速發展。
正是因為幾個國家之間的貿易爭鬥和國家之間的糾紛戰爭，促進了戰國造船業的蓬勃發展。
此時,最古老的舟帆因為無法滿足需求,經過能工巧匠的不停的改造，慢慢的發展出了當時的樓船技術。
樓船是古代華夏海軍裝備的一種大型戰船,這種船型有他非常獨特的優點.
那就是裝載量非常巨大，而且還分成不同的樓層就讓它的裝載量更加的龐大，所以才被命名為樓船。
到了秦始皇統一六國之後,因為通過江河湖海航路把全國整個傳播體係都聯係在一起，加促進了秦時期的物流通行速度。
最為人熟知的就是秦始皇,曾經四次駕船出海巡查華夏周邊海域。
西漢時期更是有了海上絲綢之路。當時漢代絲綢，因為產量過大，貴族根本無法消耗過多的絲綢產品.
所以就有人把眼光瞄向了海上的國家貿易,從此開啟了一條屬於西漢的海上絲綢之路雛形。
雖然當時航行地點並不太遠，隻局限於東南亞一帶,但是也因為如此讓華夏造船技術更進一步。
每一次船舶的改進，都是需要無數代的更替，通過造船大匠不停地發揮他們的智慧，對海船進行改造。
結合需求慢慢的造船技術,越來越精湛，也讓船舶一代一代的更新，培養出更多造船大家.
每一代海船的更新,都能讓它更適應海洋航行,也讓華夏的航海事業越來越蓬勃的發展。
慢慢的到了唐宋時期，我國古代航海事業最繁榮的階段也開始出現.
此時,華夏同周邊國家的交流越加的頻繁，因海船的造船技術的提高，讓海船出事故的情況越來越少,交流就越來越多。
唐代時期,華夏的造船藝技技術又達到了一個高峰。
唐代對外貿易的商船,直達波斯灣和紅海之濱，所經航路被譽為“真海上絲綢之路”.
後來出現了船舶史上的又一次技術革新,那就是水密隔艙技術的出現,徹底讓海船安全性能上,發生了一次技術的大躍進。
使用的海船,具有9個水密隔艙，抗沉性好，並設有帆和舵，可利用側帆逆風行駛。
12世紀初，華夏首先將指南針用於航海導航,讓海上航行的人,不容易在茫茫大海中迷路.
華夏古代船舶史上的每一次技術革新,華夏技術上的更新都是這個世界首創的。