陳子桓（個人）：購買大利亞博丁頓金礦30億美金、42億美金收購了蘭德黃金資源公司、35億美金注資必和必拓占股4.8%、22億美金注資淡水河穀占股4.8%、
累計129億美金。
雲山銀行：投資1.5億美金購買了君迪金礦、1.2億美金收購了澳大利亞西部的yilgarn south資產、12億美元收購加拿大前線黃金公司（fronteer gold）、3.1億美金收購了剛果（金）的卡莫阿銅礦80%的股權、16億美金收購剛果（金）tfm礦業公司鈷銅礦82.25%、59億美金收購了equinox minerals、156億美金注資力拓占股13.5%
2009年累計投資248.8億美金，雲山銀行在礦業市場大殺四方，四處出擊。
equinox minerals可是上市公司，也被雲山銀行掌控收購。
他們比較低調，除了收購上市公司進行了披露，其他的處理的超級低調。
“雲山銀行”也是改製銀行。
雲山政府持有股權45%，陳子桓私人持有40%，北極星控股持有15%。
股東等比例增資，陳子桓增資99.52億美金，在礦產方麵他累計投入了228.52億美金······
後續的投資建設，全部從雲山銀行進行貸款。
算上他們“天罰”掌控阿爾巴尼亞的礦產資源和北馬其頓的金礦，這一年的時間陳子桓一直強化著上下遊的供應鏈，現在整合資源整合的已經初露鋒芒，整個產業鏈上下遊基本打通。
感謝金融危機······
沒有金融危機，這些礦產資源非常的難談，都是大老爺土財主要價非常誇張。
與此同時，雲山銀行花費28億美金戰略入股摩根士丹利10%股份，陳子桓又補充了11.2億美金。
···
雲山的海洋探索者的港口碼頭公司以68億美元的價格成功收購了英國鐵行輪船集團，該集團業務遍及全球19個國家的29個港口碼頭，包括紐約、新澤西、巴爾的摩、費城、新奧爾良和邁阿密等美國的重要港口。
他們雲山海軍都轉成成了船隊，他們手上大部分都是二手輪船，新的船逐步在交付，2008年他們又下了不少造船的訂單。
為了保證競爭力上下遊產業，陳子桓和雲山銀行收購了不少礦產資源，也隻有船運才能把這些資源串聯起來，港口就是他們必須進軍的重要環節。雲山以後的沃爾沃出口到全世界，當地沒有工廠的都是船運······
這個收購案談了很久了，終於給拿了下來。
這一收購使得海洋探索者的港口碼頭公司在全球港口運營商中的排名上升到第9位，全世界第9。
這次收購競爭者也有，阿聯酋迪拜港口世界公司（dp world），不過他們行動上領先阿聯酋迪拜港口世界公司一步，海洋探索者的港口碼頭公司的收購提議在英國鐵行輪船集團召開的特別股東大會上順利通過。
這很不容易。
2008年對於整個船運都是極大變動的一年，基本重塑了格局，尤其是對於雲山來說。
2008年上半年，美元持續走弱，推升了原油價格。進入下半年，歐元區經濟前景暗淡，美元開始反彈走高。隨著美國金融危機的加劇，美聯儲宣布聯合歐洲央行、英格蘭央行、加拿大央行和瑞典央行等各國央行同時降息。自 2007年 9月以來，美聯儲已連續 10次下調聯邦基準利率，使之從 5. 25%降至日前的 0%-0.25%。
盡管各大央行向貨幣市場增加流動性並降息，但出於擔憂繼續抑製銀行同業拆借，導致基金和銀行囤積現金(特別是美元)，促使美元短期利率攀升，使得包括原油在內的以美元計價的商品價格全麵下滑。地緣政治局勢緊張的影響。2008年的地緣衝突主要表現為伊朗核問題爭端、尼日利亞國內的種族矛盾、石油工人罷工、以色列威脅將攻擊伊朗，以及俄羅斯和格魯吉亞、以色列和加沙的武裝衝突等。
地緣政治衝突導致人們擔心石油供應中斷，引起市場恐慌，將國際油價推上曆史高位。石油金融市場對國際油價推波助瀾。2008年，世界股市低迷，基金重倉進入商品市場尤其是石油市場，對油價上半年的上漲起到了推波助瀾的作用。
2008年 1-6月，美國商品期貨交易委員會（cftc）開始加強對市場的監管，使對衝基金開始大規模撤離，導致 2008年 7月以後原油期貨交易下滑。9月份，隨著次貸危機的影響加大，以投資銀行為代表的投機力量從原油市場撤離。三季度以後，石油市場的投資基金已減少到不足 2000億美元，減少了近一半，油價隨之大幅迴落。
在這種情況下依靠建造港口、租賃港口的方法來實現運力增長，速度未免過於緩慢，資本消耗過大，況且收購也可利用資源整合，降低船運公司的運營成本。收購，意在爭奪在全球貿易中越來越重要的港口資產。
港口這東西是真正的資產，李嘉誠的和記黃埔就很喜歡這個東西，這東西比房地產強百倍隻要國與國有貿易，就需要這個東西······
這次雲山收購英國鐵行輪船集團不僅加強了雲山港口公司在全球港口業中的地位，碼頭公司也走上了正軌。
海洋探索者的港口碼頭公司成功收購後，陳子桓也是鬆了一口氣。
這就是一環套一環。
這種收購就是戰略收購，別說有錢就是沒錢加杠杆也得整，否則這種天賜良機錯過了就永遠錯過了。
隻有老牌資本主義帝國當初才能用非常低廉的成本弄了一堆港口，賣的時候也不心疼，現在買一個港口或者運營一個港口都是天價！！！
無數公司寧可要飯都不舍得賣，這就是曾經資本主義帝國的底氣，李嘉誠的和記黃埔在英國也沒少買碼頭。
港口屬於萬古長青的產業。
老牌資本帝國都想轉型金融業為主的國家，可再豪放的資本主義帝國碼頭也是有數量的，不碰上金融危機絕對沒有任何機會。
不是錢的事，這個叫帝國的驕傲······
累計129億美金。
雲山銀行：投資1.5億美金購買了君迪金礦、1.2億美金收購了澳大利亞西部的yilgarn south資產、12億美元收購加拿大前線黃金公司（fronteer gold）、3.1億美金收購了剛果（金）的卡莫阿銅礦80%的股權、16億美金收購剛果（金）tfm礦業公司鈷銅礦82.25%、59億美金收購了equinox minerals、156億美金注資力拓占股13.5%
2009年累計投資248.8億美金，雲山銀行在礦業市場大殺四方，四處出擊。
equinox minerals可是上市公司，也被雲山銀行掌控收購。
他們比較低調，除了收購上市公司進行了披露，其他的處理的超級低調。
“雲山銀行”也是改製銀行。
雲山政府持有股權45%，陳子桓私人持有40%，北極星控股持有15%。
股東等比例增資，陳子桓增資99.52億美金，在礦產方麵他累計投入了228.52億美金······
後續的投資建設，全部從雲山銀行進行貸款。
算上他們“天罰”掌控阿爾巴尼亞的礦產資源和北馬其頓的金礦，這一年的時間陳子桓一直強化著上下遊的供應鏈，現在整合資源整合的已經初露鋒芒，整個產業鏈上下遊基本打通。
感謝金融危機······
沒有金融危機，這些礦產資源非常的難談，都是大老爺土財主要價非常誇張。
與此同時，雲山銀行花費28億美金戰略入股摩根士丹利10%股份，陳子桓又補充了11.2億美金。
···
雲山的海洋探索者的港口碼頭公司以68億美元的價格成功收購了英國鐵行輪船集團，該集團業務遍及全球19個國家的29個港口碼頭，包括紐約、新澤西、巴爾的摩、費城、新奧爾良和邁阿密等美國的重要港口。
他們雲山海軍都轉成成了船隊，他們手上大部分都是二手輪船，新的船逐步在交付，2008年他們又下了不少造船的訂單。
為了保證競爭力上下遊產業，陳子桓和雲山銀行收購了不少礦產資源，也隻有船運才能把這些資源串聯起來，港口就是他們必須進軍的重要環節。雲山以後的沃爾沃出口到全世界，當地沒有工廠的都是船運······
這個收購案談了很久了，終於給拿了下來。
這一收購使得海洋探索者的港口碼頭公司在全球港口運營商中的排名上升到第9位，全世界第9。
這次收購競爭者也有，阿聯酋迪拜港口世界公司（dp world），不過他們行動上領先阿聯酋迪拜港口世界公司一步，海洋探索者的港口碼頭公司的收購提議在英國鐵行輪船集團召開的特別股東大會上順利通過。
這很不容易。
2008年對於整個船運都是極大變動的一年，基本重塑了格局，尤其是對於雲山來說。
2008年上半年，美元持續走弱，推升了原油價格。進入下半年，歐元區經濟前景暗淡，美元開始反彈走高。隨著美國金融危機的加劇，美聯儲宣布聯合歐洲央行、英格蘭央行、加拿大央行和瑞典央行等各國央行同時降息。自 2007年 9月以來，美聯儲已連續 10次下調聯邦基準利率，使之從 5. 25%降至日前的 0%-0.25%。
盡管各大央行向貨幣市場增加流動性並降息，但出於擔憂繼續抑製銀行同業拆借，導致基金和銀行囤積現金(特別是美元)，促使美元短期利率攀升，使得包括原油在內的以美元計價的商品價格全麵下滑。地緣政治局勢緊張的影響。2008年的地緣衝突主要表現為伊朗核問題爭端、尼日利亞國內的種族矛盾、石油工人罷工、以色列威脅將攻擊伊朗，以及俄羅斯和格魯吉亞、以色列和加沙的武裝衝突等。
地緣政治衝突導致人們擔心石油供應中斷，引起市場恐慌，將國際油價推上曆史高位。石油金融市場對國際油價推波助瀾。2008年，世界股市低迷，基金重倉進入商品市場尤其是石油市場，對油價上半年的上漲起到了推波助瀾的作用。
2008年 1-6月，美國商品期貨交易委員會（cftc）開始加強對市場的監管，使對衝基金開始大規模撤離，導致 2008年 7月以後原油期貨交易下滑。9月份，隨著次貸危機的影響加大，以投資銀行為代表的投機力量從原油市場撤離。三季度以後，石油市場的投資基金已減少到不足 2000億美元，減少了近一半，油價隨之大幅迴落。
在這種情況下依靠建造港口、租賃港口的方法來實現運力增長，速度未免過於緩慢，資本消耗過大，況且收購也可利用資源整合，降低船運公司的運營成本。收購，意在爭奪在全球貿易中越來越重要的港口資產。
港口這東西是真正的資產，李嘉誠的和記黃埔就很喜歡這個東西，這東西比房地產強百倍隻要國與國有貿易，就需要這個東西······
這次雲山收購英國鐵行輪船集團不僅加強了雲山港口公司在全球港口業中的地位，碼頭公司也走上了正軌。
海洋探索者的港口碼頭公司成功收購後，陳子桓也是鬆了一口氣。
這就是一環套一環。
這種收購就是戰略收購，別說有錢就是沒錢加杠杆也得整，否則這種天賜良機錯過了就永遠錯過了。
隻有老牌資本主義帝國當初才能用非常低廉的成本弄了一堆港口，賣的時候也不心疼，現在買一個港口或者運營一個港口都是天價！！！
無數公司寧可要飯都不舍得賣，這就是曾經資本主義帝國的底氣，李嘉誠的和記黃埔在英國也沒少買碼頭。
港口屬於萬古長青的產業。
老牌資本帝國都想轉型金融業為主的國家，可再豪放的資本主義帝國碼頭也是有數量的，不碰上金融危機絕對沒有任何機會。
不是錢的事，這個叫帝國的驕傲······