1月8號,陳子桓已經出現在了雲山。


    陳子桓去雲山之前還做了兩件事,一個是完善kpld對衝基金的後續交易策略。


    另一個就是投資了約翰·保爾森的對衝基金。


    約翰·保爾森此時在華爾街也是公開募資。


    去年是第一次募資,波動率很大。


    這是第二次募資。


    這次募資吸引了一些想要對衝風險的大佬的資金注入。


    鎖螺絲投資了2億美金,陳子桓在後麵跟投了1億美金。


    盡管這個時候做風險對衝,在很多華爾街同行看起來很傻逼,陳子桓也是義無反顧。


    這筆投資是由kpld公司投資的保爾森。


    所以,那kpld對衝基金的運營策略就是迴避地產,主攻石油、外匯、鐵礦石和貴金屬。


    就是跟航運漲價相關的產品都做。


    投資約翰·保爾森的一億美金是從雲山國家銀行借的...


    不得不說,有銀行就是爽,簡直不要太方便。


    陳子桓這次和摩根的會麵,為促成雲山成為金融港,達成了相關的合作。


    摩根成為了雲山在美國的指定合作銀行。


    雲山銀行的客戶可以在摩根辦理業務,並且可以進行本幣自由兌換協議。等同於摩根的客戶,也可以自由在雲山銀行進行本幣互換。


    雙方對等。


    摩根成為了雲山在美國的結算銀行。


    成為金融港的第一步就是資金要相對自由,這很關鍵。


    資金都不自由成為金融港就是胡扯。


    既要把控風險,又要資金的自由,是一個細活。


    摩根是一個頂級選擇,信譽足夠的好,也是羅家這邊的派係。


    破產怎麽也輪不到摩根,猶太人的錢大部分都在這裏,想屁呢?


    ···


    資本主義國家是允許銀行破產的,可破產的隻能是矽穀銀行之類的。


    矽穀銀行的破產主要是因為其資產錯配和美聯儲加息等外部因素共同作用的結果。銀行的倒閉導致了大量的儲戶資金被凍結,尤其是那些在矽穀銀行“開曼群島分行”存款的亞洲儲戶,他們的存款被美國聯邦存款保險公司沒收,涉及金額高達139億美元。


    強調的是矽穀銀行“曼群島分行”。


    華夏大量上市企業和家族信托都是在開曼群島......


    這次矽穀銀行加息破產,更像是一個有組織有預謀的獵殺。


    獵殺完美股也瘋狂漲,銀行也安全了,你說神奇不神奇。


    ......


    美國兩個地方的資產基本等於無風險,一種就是美國國債,國家信用背書。


    另外一種就是猶太人的存款的地方。


    而摩根就是猶太人存款的地方,怎麽能不安全?


    那些什麽美國信用不好的噴子隻能無腦噴,民粹化的思想非常嚴重。


    華夏是美國國債第二大債權國。同時,華夏的黃金是存放在美國的。


    信用不好國家能這麽做?


    不要看怎麽說,要看怎麽做。


    還有,陳子桓終於購買了私人飛機,一架灣流g550公務機。


    價格4800萬美金,也是通過雲山銀行貸的款。


    摩根幫他在灣流協調的,第一序列。


    不用排隊,直接可以在灣流宇航公司提貨。


    不過,這個提貨是要打引號的。


    因為飛機還要裝修的,要按照陳子桓想要的標準裝修。


    床啊、封閉區啊、星空頂啊、這個最快也要三個多月。


    這也是師傅加班加點幹了...!


    香港的財團不提,包括李家他們的灣流g550是兩年前就下了訂單的。


    等了兩年,硬排的。


    灣流g550落在南山私募名下,指定用途就是給陳子桓專用。


    這種通過灣流公司正常走手續的,用公司的名義是可以輕鬆換匯的。


    飛機的所有的開銷也都由南山私募報銷。


    這種報銷是可以抵稅的。


    全中國的能叫得上的大公司都這麽幹,萬達各種遊艇和思聰公子的豪車都是掛公司,都是可以抵稅。


    這也都屬於常規操作了。


    很多人以為思聰公子為什麽買車跟買衣服一樣,原因也是在這了...


    很多人以為思聰是自己買,真的不是。


    所以他才敢說那句狂到沒邊的話“上海有什麽新品牌的車,那一定在我這”。


    底氣就在這裏。


    我們這邊的稅太高,以萬達的體量抵稅那錢,買什麽豪車都跟不花錢一樣。


    人家聰明著呢!


    銀河科技副總裁級別就配置車了,報銷全都是公司,也都一樣。


    馬小雲買的飛機也都一個操作,玩不出第二個花樣來。


    ......


    另外,由於這架飛機是要落戶華夏,就不能有私人飛行員。


    華夏的規矩是:私人飛機必須要托管給專業的公務機公司來提供運營。


    由公務機公司給飛機配置飛行員和空姐,包括停靠、維修、申請航線一係列的事情。


    但是,由於公務機的飛行員沒有開過灣流g550公務機的經驗,還要到灣流這邊的總部考g550飛行駕駛證。


    這至少要1個多月時間。


    這架飛機2007年4月份左右,就能正常使用了......


    陳子桓把這個訂單飛機直接委托給了“亞聯公務機”。


    這家僅僅在華夏成立三個月的公司。


    老板的背景就不提了。


    這家公司很牛,未來華夏的頂級老板首選都是亞聯公務機公司。


    首先,這家公司沒有傳統華夏公務機那種高高在上的毛病,以服務為本。


    其次,亞聯的空姐都是從國際航空公司挖過來的,很專業。


    亞聯也有足夠的定製化服務,不論是餐飲還是可以到航空院校招聘代為培訓空姐。


    所以,亞聯綜合實力排名第一,頂級老板基本第一選擇都是亞聯公務機。


    這架飛機,是整個華夏大陸地區第一架灣流g550。


    陳子桓把飛機空姐和飛行員的事,交給丁婉去和亞聯對接,他可沒時間處理這攤事。


    有國內的某位富豪很誇張,私人飛機上的空姐兩個月換一批......


    真瀟灑!


    這是把空姐當成ktv夜總會小姐了。

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