竹山翠就是這樣的心態，恨不得立馬撲上“藍星號”。
雖然大將軍已經同意“藍星號”拋錨停泊，讓戰船士卒進餐休息。
可竹山翠很不甘心，他冒著撞船和擾亂編隊的風險，費盡心思大航程，大迂迴，到頭來就得到個登船觀摩的機會。
而且這機會艦隊所有指揮官都有，並非是他的特例。
就算是早餐，老子也要去“藍星號”上吃。竹山翠下定決心，等“藍星號”停下來，他就第一個衝上去。
“戰隼號”對“藍星號”緊盯不舍的行為，讓關東艦隊的官兵們哄笑不已，他們一邊啃食著幹糧，還不時灌幾口清酒，一邊欣賞“戰隼號”執著的表演：
就像一隻老鼠在緊追著一頭大象。
大象會怕老鼠嗎？據說會的。因為老鼠可能從大象的耳朵、鼻孔鑽到腦子裏麵去。
細思極恐啊。但竹山翠盯的是“藍星號”的船尾，難道他想從那兒進去。
“藍星號”被“戰隼號”逼得極為窘迫，先是向右偏向“五堡礁”的西邊，“戰隼號”在它後麵。然後“藍星號”又調頭左轉迴還，迴轉半徑已做到極致，想擺脫“戰隼號”這個討厭的家夥。
隻是“藍星號”龐大的身軀怎麽也不可能比“戰隼號”靈活，真的就如同隻笨拙的大象，被尖嘴的老鼠戲弄得左支右拙。
一不小心竟然鑽入到“棱礁”和“五堡礁”的狹縫裏。
關東艦隊的官兵們已笑得噴飯，還好他們吃的是幹糧，噴得不太誇張。
連“大島倉”的兩艘商船也往前湊，想看“藍星號”的窘相。
對於兩艘商船的行徑關東戰船並不在意，在他們看來商船越往前越是進入到包圍圈的核心裏，何況還有十一、十二號艨艟快船形影不離地看守著呢。
關東艦隊官兵們更關心的是“藍星號”這隻笨大象會不會被“棱礁”和“五堡礁”夾扁啦。
“棱礁”就是外形呈四棱或三棱的礁石，像這樣的礁石在黑石崖水域有很多。而西南角這一塊長棱形“棱礁”靠黑石崖海灣的最西端，也是最大的一塊“棱礁”。東西長六十八米，南北寬三十七米，高有五、六米。
南邊就是高聳的黑石崖絕壁，距離有上百米，不過除去七八十米的亂石灘，能通行的水道則有二十多米寬。
能讓海鷂戰船過得去。
“五堡礁”在“棱礁”東北偏北五十度的位置，二者間距僅有四十九米，比漁夫估計的五十多米還要窄。如果不是漁夫估計有誤，便是受到潮汐水位的影響，水位高低不同礁石在水麵露出的距離也不一樣。
一兩米的距離對於大海而言，根本就不是度量單位。但對於要在礁石間穿行的藍星號而言，半尺的距離就可以把它卡死。
何況“五堡礁”還比較大。
“五堡礁”近似於五邊形，高高聳立仿佛個五邊形的城堡而得名。東西長六十七米，南北寬五十五米，最高處超過十米。
所以藍星號必須得先向西拉出百米空間，然後再掉頭東南，以五十度的角度插入
“棱礁”和“五堡礁”間的狹縫。盡管這兩座礁石之間有四十九米寬，而“藍星號”的寬度是四十二米，理論上兩邊還有三米多的空餘。
可前邊還有座“朵礁”呢，“藍星號”不可能完全順著狹縫行進，它還得左轉。
緊貼著“五堡礁”礁石的棱角左轉，以避開右前方的“朵礁”。
“朵礁”的外形就像橢圓的雲朵飄在海麵上七八米高的地方，雲朵的直徑有六十餘米。
不過它可不像雲朵那樣蓬鬆柔軟，經過海浪千百萬年無數次地拍打和衝刷，仍然屹立的礁石又怎麽可能蓬鬆柔軟。
竹山翠已經聽見“藍星號”的右舷在“朵礁”的岩石上摩擦“咯吱，咯吱”的磨牙聲令牙齦都得慌。
而左舷也在被“五堡礁”的棱角切割“唿哧，唿哧”那是用鋸子鋸木頭的聲音。
讓竹山翠不能理解的是在如此狹窄的縫隙裏，“藍星號”竟然還能前進。
盡管速度很慢，可就是在前進。
劃槳肯定不行，船舷都貼在礁石上了，船槳根本就伸不出來。即使有些位置能伸出幾支船槳，頂多也就是兩三米而已，會因距離礁石太近，沒有入水的角度。
其實這也一直是困擾船長浦廣和漁夫的問題：
藍星號要穿過“棱礁”，“五堡礁”和“朵礁”的狹窄三角區域根本無法劃槳，唯一能夠憑借的就是海流的力量，可近岸紊亂的海流未必就會聽從公輸元帥的調度，順順當當的把“藍星號”送進“連雲礁”水域。
而且當藍星號左右兩側都貼在礁石上時，得需要多大的力量才能夠推動。
連竹山翠都走到“戰隼號”船頭，想伸手幫忙推它一把。
在沒有風帆，也不能劃槳的時候如何讓藍星號獲得動力，這個難題公輸孟啟早有考慮，他采取的是在“迷離津”用絞盤牽引船隻靠岸的辦法。
不同的是這次絞盤是設置在負三層的船艙裏。左右兩側各設置了五個串聯的絞盤，連接絞盤的纜繩從船艏左右兩角伸出。藍星號就像多出兩條長長的觸須。
當需要靠左行進便轉動左側五個絞盤，需要靠右行進則便轉動右側五個絞盤，若是直行則可以兩側同時轉動。
五個絞盤的串聯設置，能夠讓百餘名關東士卒在狹長的船艙裏全部都能使上勁。
隨著大剛敲響的鼓點，翻譯喊著號子指揮士卒。這種行進方式下連船舵都已不起作用，最為關鍵的乃是是船外的兩條牽引纜繩。
牽引纜繩附著點的選擇和調整，關係著藍星號的行進，石步和漁夫一左一右擔當起了這個重任。選點錨固纜繩，換位再向前再錨固，憑借兩條纜繩牽引著藍星號一步步進入“連雲礁”水域。
“連雲礁”水域就像是黑石崖下凹進去的鍋底，西邊有“棱礁”，“五堡礁”，“朵礁”呈三角排列。北邊的“五堡礁”，“黑石礁”，“西礁”，“東礁”則從西向東一字排開，uu看書 ww.uuanshu.o 大小與“五堡礁”差不多，隻是形狀各異。
除“五堡礁”與“黑石礁”間距在十米左右，其他礁石之間的距離都有二十來米。
遵照公輸孟啟的命令，胡出、胡入將率“大島倉”的兩艘商船自沉在“黑石礁”，“西礁”，“東礁”之間，封堵住其間兩個口子，構築起藍星號北麵的屏障。
至於東麵，則是由北向南七八處礁石連成一串的“連雲礁”，一個個礁石的形狀都像極了漂浮的雲朵，由此得名“連雲礁。”
在海麵上看一朵朵雲朵間的距離倒是很寬，可水下卻是連成一片的整體，吃水超過三米就無法通行。是藍星號賴以依托的最穩固屏障。
這就是公輸孟啟把“連雲礁”水域作為“絕地”的原因。三麵皆有依托固然最好，實在沒有兩麵也行，如果不夠，那就自己打造。
兩艘“大島倉”的商船離北邊的“黑石礁”，“西礁”，“東礁”越來越近，他們很想看看“戰隼號”是否還執著地釘在藍星號後麵。
雖然大將軍已經同意“藍星號”拋錨停泊，讓戰船士卒進餐休息。
可竹山翠很不甘心，他冒著撞船和擾亂編隊的風險，費盡心思大航程，大迂迴，到頭來就得到個登船觀摩的機會。
而且這機會艦隊所有指揮官都有，並非是他的特例。
就算是早餐，老子也要去“藍星號”上吃。竹山翠下定決心，等“藍星號”停下來，他就第一個衝上去。
“戰隼號”對“藍星號”緊盯不舍的行為，讓關東艦隊的官兵們哄笑不已，他們一邊啃食著幹糧，還不時灌幾口清酒，一邊欣賞“戰隼號”執著的表演：
就像一隻老鼠在緊追著一頭大象。
大象會怕老鼠嗎？據說會的。因為老鼠可能從大象的耳朵、鼻孔鑽到腦子裏麵去。
細思極恐啊。但竹山翠盯的是“藍星號”的船尾，難道他想從那兒進去。
“藍星號”被“戰隼號”逼得極為窘迫，先是向右偏向“五堡礁”的西邊，“戰隼號”在它後麵。然後“藍星號”又調頭左轉迴還，迴轉半徑已做到極致，想擺脫“戰隼號”這個討厭的家夥。
隻是“藍星號”龐大的身軀怎麽也不可能比“戰隼號”靈活，真的就如同隻笨拙的大象，被尖嘴的老鼠戲弄得左支右拙。
一不小心竟然鑽入到“棱礁”和“五堡礁”的狹縫裏。
關東艦隊的官兵們已笑得噴飯，還好他們吃的是幹糧，噴得不太誇張。
連“大島倉”的兩艘商船也往前湊，想看“藍星號”的窘相。
對於兩艘商船的行徑關東戰船並不在意，在他們看來商船越往前越是進入到包圍圈的核心裏，何況還有十一、十二號艨艟快船形影不離地看守著呢。
關東艦隊官兵們更關心的是“藍星號”這隻笨大象會不會被“棱礁”和“五堡礁”夾扁啦。
“棱礁”就是外形呈四棱或三棱的礁石，像這樣的礁石在黑石崖水域有很多。而西南角這一塊長棱形“棱礁”靠黑石崖海灣的最西端，也是最大的一塊“棱礁”。東西長六十八米，南北寬三十七米，高有五、六米。
南邊就是高聳的黑石崖絕壁，距離有上百米，不過除去七八十米的亂石灘，能通行的水道則有二十多米寬。
能讓海鷂戰船過得去。
“五堡礁”在“棱礁”東北偏北五十度的位置，二者間距僅有四十九米，比漁夫估計的五十多米還要窄。如果不是漁夫估計有誤，便是受到潮汐水位的影響，水位高低不同礁石在水麵露出的距離也不一樣。
一兩米的距離對於大海而言，根本就不是度量單位。但對於要在礁石間穿行的藍星號而言，半尺的距離就可以把它卡死。
何況“五堡礁”還比較大。
“五堡礁”近似於五邊形，高高聳立仿佛個五邊形的城堡而得名。東西長六十七米，南北寬五十五米，最高處超過十米。
所以藍星號必須得先向西拉出百米空間，然後再掉頭東南，以五十度的角度插入
“棱礁”和“五堡礁”間的狹縫。盡管這兩座礁石之間有四十九米寬，而“藍星號”的寬度是四十二米，理論上兩邊還有三米多的空餘。
可前邊還有座“朵礁”呢，“藍星號”不可能完全順著狹縫行進，它還得左轉。
緊貼著“五堡礁”礁石的棱角左轉，以避開右前方的“朵礁”。
“朵礁”的外形就像橢圓的雲朵飄在海麵上七八米高的地方，雲朵的直徑有六十餘米。
不過它可不像雲朵那樣蓬鬆柔軟，經過海浪千百萬年無數次地拍打和衝刷，仍然屹立的礁石又怎麽可能蓬鬆柔軟。
竹山翠已經聽見“藍星號”的右舷在“朵礁”的岩石上摩擦“咯吱，咯吱”的磨牙聲令牙齦都得慌。
而左舷也在被“五堡礁”的棱角切割“唿哧，唿哧”那是用鋸子鋸木頭的聲音。
讓竹山翠不能理解的是在如此狹窄的縫隙裏，“藍星號”竟然還能前進。
盡管速度很慢，可就是在前進。
劃槳肯定不行，船舷都貼在礁石上了，船槳根本就伸不出來。即使有些位置能伸出幾支船槳，頂多也就是兩三米而已，會因距離礁石太近，沒有入水的角度。
其實這也一直是困擾船長浦廣和漁夫的問題：
藍星號要穿過“棱礁”，“五堡礁”和“朵礁”的狹窄三角區域根本無法劃槳，唯一能夠憑借的就是海流的力量，可近岸紊亂的海流未必就會聽從公輸元帥的調度，順順當當的把“藍星號”送進“連雲礁”水域。
而且當藍星號左右兩側都貼在礁石上時，得需要多大的力量才能夠推動。
連竹山翠都走到“戰隼號”船頭，想伸手幫忙推它一把。
在沒有風帆，也不能劃槳的時候如何讓藍星號獲得動力，這個難題公輸孟啟早有考慮，他采取的是在“迷離津”用絞盤牽引船隻靠岸的辦法。
不同的是這次絞盤是設置在負三層的船艙裏。左右兩側各設置了五個串聯的絞盤，連接絞盤的纜繩從船艏左右兩角伸出。藍星號就像多出兩條長長的觸須。
當需要靠左行進便轉動左側五個絞盤，需要靠右行進則便轉動右側五個絞盤，若是直行則可以兩側同時轉動。
五個絞盤的串聯設置，能夠讓百餘名關東士卒在狹長的船艙裏全部都能使上勁。
隨著大剛敲響的鼓點，翻譯喊著號子指揮士卒。這種行進方式下連船舵都已不起作用，最為關鍵的乃是是船外的兩條牽引纜繩。
牽引纜繩附著點的選擇和調整，關係著藍星號的行進，石步和漁夫一左一右擔當起了這個重任。選點錨固纜繩，換位再向前再錨固，憑借兩條纜繩牽引著藍星號一步步進入“連雲礁”水域。
“連雲礁”水域就像是黑石崖下凹進去的鍋底，西邊有“棱礁”，“五堡礁”，“朵礁”呈三角排列。北邊的“五堡礁”，“黑石礁”，“西礁”，“東礁”則從西向東一字排開，uu看書 ww.uuanshu.o 大小與“五堡礁”差不多，隻是形狀各異。
除“五堡礁”與“黑石礁”間距在十米左右，其他礁石之間的距離都有二十來米。
遵照公輸孟啟的命令，胡出、胡入將率“大島倉”的兩艘商船自沉在“黑石礁”，“西礁”，“東礁”之間，封堵住其間兩個口子，構築起藍星號北麵的屏障。
至於東麵，則是由北向南七八處礁石連成一串的“連雲礁”，一個個礁石的形狀都像極了漂浮的雲朵，由此得名“連雲礁。”
在海麵上看一朵朵雲朵間的距離倒是很寬，可水下卻是連成一片的整體，吃水超過三米就無法通行。是藍星號賴以依托的最穩固屏障。
這就是公輸孟啟把“連雲礁”水域作為“絕地”的原因。三麵皆有依托固然最好，實在沒有兩麵也行，如果不夠，那就自己打造。
兩艘“大島倉”的商船離北邊的“黑石礁”，“西礁”，“東礁”越來越近，他們很想看看“戰隼號”是否還執著地釘在藍星號後麵。