敘利亞宣稱，在這天的戰鬥中擊落43架以色列飛機，以色列則說擊落19架敘利亞飛機，雙方宣布的數字都顯得有些誇大，但他們的空軍確實都遭受了嚴重損失。
第三天：10月8日到戰爭第三天為止，埃及已有八萬多部隊和幾百輛坦克集結在蘇伊士運河沿岸，運河上至少己建起了十幾座橋。在西奈半島的縱深地帶，埃及部隊已經修築了防禦工事，配置了坦克、反坦克炮、“薩格爾”反坦克飛彈和rpg-7反坦克火箭炮。埃軍用這些武器輕易地擊退了以軍缺乏協同的反擊。
當日清晨，埃及戰鬥轟炸機突擊了以色列的前進空軍基地、“霍克”飛彈陣地、通信站和指揮所。當以色列的戰鬥轟炸機反覆掃射和轟炸浮橋、埃軍集結地域和蘇伊士港附近的防空陣地時，雙方的戰鬥機則展開了大規模的空戰。
以色列宣稱有15架埃及飛機在空戰中被擊落或被防空武器擊落。但埃及隻承認損失了10架飛機，並宣稱擊落了24架以色列飛機和直升機。
與此同時，以軍預備隊已到達敘利亞前線，以軍通過空中突擊遏製了敘軍的前進。敘利亞的米格-17和蘇-7b戰鬥轟炸機進行了多次“打了就跑”的攻擊，米格-17和伊拉克的“霍克獵人”飛機則繼續同“幻影”式飛機較量。
在第三天裏，敘利亞報導說，擊落了34架以色列戰鬥機，約旦宣稱擊落了兩架試圖穿過約旦領空以規避難以對付的敘利亞防空火力的以色列飛機。以色列報導說擊落了3架敘利亞的蘇-20變後掠翼戰鬥轟炸機，但後來從照片上一看，卻是標準的蘇-7b飛機。
第四天：10月9日以軍對在戰壕中固守的埃及軍隊的反攻沒有獲得成功，他們隻好一方麵鞏固自己的防線，一方麵繼續轟炸機場、火炮陣地、浮橋和靠近塞得港的防空武器陣地。這一天，埃及宣稱擊落了16架“天鷹”式和“鬼怪”式飛機。當晚，埃及裝甲部隊試圖建立並擴大通往魯斯·薩達爾的橋頭堡，在行動中，他們越出了地對空飛彈的掩護範圍，遭到以色列的空中突擊和裝甲部隊的反擊，許多坦克被擊毀，人員亦有很大傷亡。
盡管與埃軍的戰鬥異常激烈，但以軍地麵和空中突擊的重點仍是敘利亞前線。在強大的以色列裝甲縱隊的進逼下，敘利亞軍隊從戈蘭高地後撤，他們撤退時，井然有序，並在情況允許時進行了有力的反擊。北部戰線的空中作戰由以色列前空軍司令莫德西·霍迪少將指揮。在評論這次空中作戰時，霍迪指出：“從星期日前一天起，我們在戈蘭高地上空已完全享有空中優勢。”他又說：“今天我們進行了12個小時的行動，敘利亞飛機隻是偶爾出動試圖截擊我們。以軍損失的飛機當中，絕大多數是被高炮和飛彈尤其是敘利亞部署在戰線後麵的sa-6飛彈擊落的。sa-6是蘇聯最新最好的飛彈，比美軍過去在北越遇到的任何一種武器都要好。”
霍迪將軍說：“雖然在早些時候，這種飛彈給我們造成了許多損失和傷亡，但發射的數量並不多，可能是快打光了吧！”他帶著一點幽默的口吻說：“但願如此。”
另一方麵，伊拉克的米格-21和“霍克獵人”式飛機在戈蘭高地上空的活動是非常積極的，那一天它們共出動了80架次。由於敘利亞向以色列許多居民點發射了大約20枚“蛙”式遠距火箭，以色列飛機便開展了一場全麵的戰略空襲，反覆突擊位於大馬士革以北的霍姆斯煉油廠和敘利亞空軍指揮部。
據說，敘利亞擊落了23架以色列飛機，其中包括在空襲之後進行的一次空戰中損失的那3架“鬼怪”式。盡管這個數字有些誇大，但來自美國和以色列的消息說：自從開戰(亦即100小時以前)以來，以色列共損失了50多架“鬼怪”式和“天鷹”式飛機，其中一半以上是被敘利亞防空兵器擊落的。
第五天：10月10日埃及又將一批裝甲自行sa-6飛彈和其他防空武器調進西奈半島，建立起更加強大的防空網，埃及還派出少量的飛機，對西奈半島北部的以軍基地實施了有限的突擊，但大部分埃機都停放在防空掩體內，沒有出動。
以陸海空軍部隊突擊埃及的橋頭堡時，遇到了猛烈的防禦火力的抗擊。以色列空軍的戰鬥轟炸機攻擊了橋樑、雷達站、飛彈陣地以及位於古韋西納和阿布哈米德的機場，但大部分飛機均被擊退。
埃及宣稱擊落以機6架，以色列則說擊落了5架埃及飛機。
以軍再次集中主力攻打從戈蘭高地後退的敘利亞部隊。強大的裝甲部隊在幾十架戰鬥機和戰鬥轟炸機的掩護下，向前推進。除靠近前線的戰術目標外，位於霍姆斯的煉油廠，以及位於大馬士革、哈萊伯，哈爾胡爾、布萊依的縱深機場都遭到了突擊。在戈蘭高地上空，以色列的“幻影”、“鬼怪”和“天鷹”式飛機同敘利亞的“米格”、“蘇霍依”、伊拉克的“霍克獵人”式等飛機展開了多次格鬥。
以色列宣稱：當天，它的戰鬥機和防空兵器擊落了18架敘利亞飛機。敘利亞則說：43架以色列飛機被擊落——根據當時掌握的證據來看，這個數字顯然是誇大了。
鑑於戈蘭高地的局勢不斷惡化，蘇聯的飛機和艦隻又開始給敘利亞提供武器裝備。僅10月10日這一天，蘇聯就用12架安-12運輸機和一艘船為敘利亞運送了武器裝備。
第三天：10月8日到戰爭第三天為止，埃及已有八萬多部隊和幾百輛坦克集結在蘇伊士運河沿岸，運河上至少己建起了十幾座橋。在西奈半島的縱深地帶，埃及部隊已經修築了防禦工事，配置了坦克、反坦克炮、“薩格爾”反坦克飛彈和rpg-7反坦克火箭炮。埃軍用這些武器輕易地擊退了以軍缺乏協同的反擊。
當日清晨，埃及戰鬥轟炸機突擊了以色列的前進空軍基地、“霍克”飛彈陣地、通信站和指揮所。當以色列的戰鬥轟炸機反覆掃射和轟炸浮橋、埃軍集結地域和蘇伊士港附近的防空陣地時，雙方的戰鬥機則展開了大規模的空戰。
以色列宣稱有15架埃及飛機在空戰中被擊落或被防空武器擊落。但埃及隻承認損失了10架飛機，並宣稱擊落了24架以色列飛機和直升機。
與此同時，以軍預備隊已到達敘利亞前線，以軍通過空中突擊遏製了敘軍的前進。敘利亞的米格-17和蘇-7b戰鬥轟炸機進行了多次“打了就跑”的攻擊，米格-17和伊拉克的“霍克獵人”飛機則繼續同“幻影”式飛機較量。
在第三天裏，敘利亞報導說，擊落了34架以色列戰鬥機，約旦宣稱擊落了兩架試圖穿過約旦領空以規避難以對付的敘利亞防空火力的以色列飛機。以色列報導說擊落了3架敘利亞的蘇-20變後掠翼戰鬥轟炸機，但後來從照片上一看，卻是標準的蘇-7b飛機。
第四天：10月9日以軍對在戰壕中固守的埃及軍隊的反攻沒有獲得成功，他們隻好一方麵鞏固自己的防線，一方麵繼續轟炸機場、火炮陣地、浮橋和靠近塞得港的防空武器陣地。這一天，埃及宣稱擊落了16架“天鷹”式和“鬼怪”式飛機。當晚，埃及裝甲部隊試圖建立並擴大通往魯斯·薩達爾的橋頭堡，在行動中，他們越出了地對空飛彈的掩護範圍，遭到以色列的空中突擊和裝甲部隊的反擊，許多坦克被擊毀，人員亦有很大傷亡。
盡管與埃軍的戰鬥異常激烈，但以軍地麵和空中突擊的重點仍是敘利亞前線。在強大的以色列裝甲縱隊的進逼下，敘利亞軍隊從戈蘭高地後撤，他們撤退時，井然有序，並在情況允許時進行了有力的反擊。北部戰線的空中作戰由以色列前空軍司令莫德西·霍迪少將指揮。在評論這次空中作戰時，霍迪指出：“從星期日前一天起，我們在戈蘭高地上空已完全享有空中優勢。”他又說：“今天我們進行了12個小時的行動，敘利亞飛機隻是偶爾出動試圖截擊我們。以軍損失的飛機當中，絕大多數是被高炮和飛彈尤其是敘利亞部署在戰線後麵的sa-6飛彈擊落的。sa-6是蘇聯最新最好的飛彈，比美軍過去在北越遇到的任何一種武器都要好。”
霍迪將軍說：“雖然在早些時候，這種飛彈給我們造成了許多損失和傷亡，但發射的數量並不多，可能是快打光了吧！”他帶著一點幽默的口吻說：“但願如此。”
另一方麵，伊拉克的米格-21和“霍克獵人”式飛機在戈蘭高地上空的活動是非常積極的，那一天它們共出動了80架次。由於敘利亞向以色列許多居民點發射了大約20枚“蛙”式遠距火箭，以色列飛機便開展了一場全麵的戰略空襲，反覆突擊位於大馬士革以北的霍姆斯煉油廠和敘利亞空軍指揮部。
據說，敘利亞擊落了23架以色列飛機，其中包括在空襲之後進行的一次空戰中損失的那3架“鬼怪”式。盡管這個數字有些誇大，但來自美國和以色列的消息說：自從開戰(亦即100小時以前)以來，以色列共損失了50多架“鬼怪”式和“天鷹”式飛機，其中一半以上是被敘利亞防空兵器擊落的。
第五天：10月10日埃及又將一批裝甲自行sa-6飛彈和其他防空武器調進西奈半島，建立起更加強大的防空網，埃及還派出少量的飛機，對西奈半島北部的以軍基地實施了有限的突擊，但大部分埃機都停放在防空掩體內，沒有出動。
以陸海空軍部隊突擊埃及的橋頭堡時，遇到了猛烈的防禦火力的抗擊。以色列空軍的戰鬥轟炸機攻擊了橋樑、雷達站、飛彈陣地以及位於古韋西納和阿布哈米德的機場，但大部分飛機均被擊退。
埃及宣稱擊落以機6架，以色列則說擊落了5架埃及飛機。
以軍再次集中主力攻打從戈蘭高地後退的敘利亞部隊。強大的裝甲部隊在幾十架戰鬥機和戰鬥轟炸機的掩護下，向前推進。除靠近前線的戰術目標外，位於霍姆斯的煉油廠，以及位於大馬士革、哈萊伯，哈爾胡爾、布萊依的縱深機場都遭到了突擊。在戈蘭高地上空，以色列的“幻影”、“鬼怪”和“天鷹”式飛機同敘利亞的“米格”、“蘇霍依”、伊拉克的“霍克獵人”式等飛機展開了多次格鬥。
以色列宣稱：當天，它的戰鬥機和防空兵器擊落了18架敘利亞飛機。敘利亞則說：43架以色列飛機被擊落——根據當時掌握的證據來看，這個數字顯然是誇大了。
鑑於戈蘭高地的局勢不斷惡化，蘇聯的飛機和艦隻又開始給敘利亞提供武器裝備。僅10月10日這一天，蘇聯就用12架安-12運輸機和一艘船為敘利亞運送了武器裝備。