壓力增大在1967年的六天戰爭結束後的一年半裏，阿拉伯國家的遊擊隊不斷襲擾以色列，並從蘇伊士運河的對岸用火炮襲擊以色列。以色列則通過轟炸和突擊阿拉伯的軍事目標、工業設施和遊擊隊訓練營地實施有力的報複。在這一時期，空中活動僅限於埃及飛機偶爾飛越運河，以及以色列對埃及、約旦和遊擊隊進行報複性突擊。雙方的飛機都有損失，但確切數字從雙方彼此矛盾的戰報中難以確定。
到了1968年年中，通過整編和擴充的埃及陸軍已經擁有約560輛t-54或t-55坦克、300門重炮、450門野戰炮、200門迫擊炮和800多輛輕型裝甲運兵車。埃及陸軍將其六個師中的三個師以及它的大部火炮部署在蘇伊士運河沿岸。
埃及陸軍於1968年建立了一個防空司令部，以保衛埃及的領空。雖然防空部隊在名義上屬於陸軍，但實際上按照蘇聯的模式，是一個獨立的兵種。防空部隊用30多套sa-2地空飛彈發射裝置和1,080多門高炮來保衛軍事基地、運輸中心和其他重要陣地。另外，埃及為了抗擊入侵者，還將幾個米格-21截擊機中隊編入陸軍的防禦係統。
蘇聯對埃及空軍的大量補充，使其兵力比戰前增加了百分之六十。埃及修建了新的基地，以代替西奈半島沙漠中被以色列占領的五個機場。埃及還通過加寬開羅至亞曆山大公路某些地段的辦法，修建了幾條新跑道，並在附近修建了機庫和供應設施。另外，埃及深刻地汲取了六天戰爭中的教訓，在所有空軍基地上修建了混凝土掩體。
到了1968年底，埃及空軍已擁有110架米格-21戰鬥截擊機、80架米格-19戰鬥機、120架米格-15和米格-17戰鬥機、40架蘇-7戰鬥轟炸機、40架伊爾-28轟炸機和10架圖-16轟炸機。
埃及空軍為了提高飛行員的技術，增加作戰飛行員的數量，開始執行一項大規模的飛行員培訓計劃。在大約100名蘇聯教官的幫助下，埃及空軍飛行人員使用雅克-18、l-29、米格-15和米格-21等型教練機對新成員進行訓練。埃及空軍各級部隊都配有蘇聯顧問，每個中隊至少一名。在這段時間裏，埃及空軍幾乎沒有對以色列發動進攻性的突擊。
相對說來，敘利亞在擴軍備戰期間比較平靜，到了1968年底，蘇聯運送的武器裝備彌補了敘利亞空軍在六天戰爭中所蒙受的損失。敘利亞的飛行員也被派往蘇聯受訓。一個團內的米格-17已被米格-21p和米格-21pf所取代，蘇-7b戰鬥轟炸機也裝備了部隊。在敘利亞空軍受訓期間，一般避免了與以色列發生直接對抗。到了1968年底，敘利亞空軍的實力如下：60架米格-21截擊機，70架米格-15和米格-17戰鬥轟炸機，20架蘇-7b戰鬥轟炸機。
以色列在過去的衝突中損失了約45架飛機，因而也需要補充新的戰鬥機和其他武器裝備。戰爭結束後，法國的戴高樂總統對以色列實行了武器禁運，結果使以色列無法得到原來訂購的50架“幻影”式戰鬥機。
麵臨飛機短缺的狀況，以色列第一次向美國求援。起初，美國拒絕了以色列獲得f-4“鬼怪”式多用途飛機的請求，但是同意提供大量當時正在美海軍服役的a-4f的基礎上研製的，用途更為單一的a-4“天鷹”式戰鬥轟炸機。以色列要求按照他們提出的標準來改進這種飛機，於是便生產出了a-4h型飛機。這種飛機上裝了兩門30毫米德發型航炮，取代了原來的美製mk12型20毫米航炮，安裝了一個減速傘以利於著陸後剎車，並加裝了一個巨大的方形尾鰭。美國隨“天鷹”式飛機一起提供的其他武器進一步彌補了以色列自己生產的武器數量之不足以及法國武器供應的削減。
到了1968年，以色列第一個“天鷹”中隊已經可以作戰，並立即突擊了約旦境內的阿拉伯遊擊隊基地。到了1968年底，美國向以色列交付了首批定購的48架a-4h戰鬥轟炸機和兩架ta-4h教練機。
在詹森總統的政府行將卸任時，美國同意向以色列提供更多的“天鷹”式飛機，此外還有10架f-4“鬼怪”式戰鬥機和6架rf-4偵察機。“鬼怪”式的移交工作始於1959年[cdhyy註：疑為1969年之誤]底，並一直持續到1979年。
以色列利用西奈半島上被它占領的幾個原埃及空軍基地起飛作戰。另外，以色列修建了幾條更靠近戰區的前進著陸跑道，以便修複負傷的飛機。以色列還在西奈半島配置了美製“霍克”式地對空飛彈，以保衛被占領的機場和其他重要設施。
以色列1968年擁有的各型飛機的數量如下：65架“幻影3c”戰鬥機，15架“超級神秘”式戰鬥轟炸機，48架a-4h“天鷹”式戰鬥轟炸機，35架“神秘”式戰鬥轟炸機，15架“兀鷹a”戰鬥轟炸機，45架“暴風”式戰鬥轟炸機。
對抗：1968年秋1968年9月8日，埃及打破了夏季的平靜，向駐紮在蘇伊士運河沿岸的以色列軍隊進行了一連串猛烈的炮擊。這次轟擊的目的是試圖限製以色列人的行動自由。
埃及在沿運河地區集結了3個師的步兵和數以百計的火炮，但以色列在那一地區則僅有幾百名觀通人員駐守在大約二十多個單薄的防禦掩體內。
駐守在後方的對方火炮射程以外的以色列主要防禦部隊，是高度機動的旅一級裝甲部隊。如果對方發動攻擊，它們將向前開進，把埃及部隊趕迴運河對岸。這些裝甲旅裝備的火炮為近程自行榴彈炮，其反擊火力無法壓製埃及大量的射程較遠的火炮。
到了1968年年中，通過整編和擴充的埃及陸軍已經擁有約560輛t-54或t-55坦克、300門重炮、450門野戰炮、200門迫擊炮和800多輛輕型裝甲運兵車。埃及陸軍將其六個師中的三個師以及它的大部火炮部署在蘇伊士運河沿岸。
埃及陸軍於1968年建立了一個防空司令部，以保衛埃及的領空。雖然防空部隊在名義上屬於陸軍，但實際上按照蘇聯的模式，是一個獨立的兵種。防空部隊用30多套sa-2地空飛彈發射裝置和1,080多門高炮來保衛軍事基地、運輸中心和其他重要陣地。另外，埃及為了抗擊入侵者，還將幾個米格-21截擊機中隊編入陸軍的防禦係統。
蘇聯對埃及空軍的大量補充，使其兵力比戰前增加了百分之六十。埃及修建了新的基地，以代替西奈半島沙漠中被以色列占領的五個機場。埃及還通過加寬開羅至亞曆山大公路某些地段的辦法，修建了幾條新跑道，並在附近修建了機庫和供應設施。另外，埃及深刻地汲取了六天戰爭中的教訓，在所有空軍基地上修建了混凝土掩體。
到了1968年底，埃及空軍已擁有110架米格-21戰鬥截擊機、80架米格-19戰鬥機、120架米格-15和米格-17戰鬥機、40架蘇-7戰鬥轟炸機、40架伊爾-28轟炸機和10架圖-16轟炸機。
埃及空軍為了提高飛行員的技術，增加作戰飛行員的數量，開始執行一項大規模的飛行員培訓計劃。在大約100名蘇聯教官的幫助下，埃及空軍飛行人員使用雅克-18、l-29、米格-15和米格-21等型教練機對新成員進行訓練。埃及空軍各級部隊都配有蘇聯顧問，每個中隊至少一名。在這段時間裏，埃及空軍幾乎沒有對以色列發動進攻性的突擊。
相對說來，敘利亞在擴軍備戰期間比較平靜，到了1968年底，蘇聯運送的武器裝備彌補了敘利亞空軍在六天戰爭中所蒙受的損失。敘利亞的飛行員也被派往蘇聯受訓。一個團內的米格-17已被米格-21p和米格-21pf所取代，蘇-7b戰鬥轟炸機也裝備了部隊。在敘利亞空軍受訓期間，一般避免了與以色列發生直接對抗。到了1968年底，敘利亞空軍的實力如下：60架米格-21截擊機，70架米格-15和米格-17戰鬥轟炸機，20架蘇-7b戰鬥轟炸機。
以色列在過去的衝突中損失了約45架飛機，因而也需要補充新的戰鬥機和其他武器裝備。戰爭結束後，法國的戴高樂總統對以色列實行了武器禁運，結果使以色列無法得到原來訂購的50架“幻影”式戰鬥機。
麵臨飛機短缺的狀況，以色列第一次向美國求援。起初，美國拒絕了以色列獲得f-4“鬼怪”式多用途飛機的請求，但是同意提供大量當時正在美海軍服役的a-4f的基礎上研製的，用途更為單一的a-4“天鷹”式戰鬥轟炸機。以色列要求按照他們提出的標準來改進這種飛機，於是便生產出了a-4h型飛機。這種飛機上裝了兩門30毫米德發型航炮，取代了原來的美製mk12型20毫米航炮，安裝了一個減速傘以利於著陸後剎車，並加裝了一個巨大的方形尾鰭。美國隨“天鷹”式飛機一起提供的其他武器進一步彌補了以色列自己生產的武器數量之不足以及法國武器供應的削減。
到了1968年，以色列第一個“天鷹”中隊已經可以作戰，並立即突擊了約旦境內的阿拉伯遊擊隊基地。到了1968年底，美國向以色列交付了首批定購的48架a-4h戰鬥轟炸機和兩架ta-4h教練機。
在詹森總統的政府行將卸任時，美國同意向以色列提供更多的“天鷹”式飛機，此外還有10架f-4“鬼怪”式戰鬥機和6架rf-4偵察機。“鬼怪”式的移交工作始於1959年[cdhyy註：疑為1969年之誤]底，並一直持續到1979年。
以色列利用西奈半島上被它占領的幾個原埃及空軍基地起飛作戰。另外，以色列修建了幾條更靠近戰區的前進著陸跑道，以便修複負傷的飛機。以色列還在西奈半島配置了美製“霍克”式地對空飛彈，以保衛被占領的機場和其他重要設施。
以色列1968年擁有的各型飛機的數量如下：65架“幻影3c”戰鬥機，15架“超級神秘”式戰鬥轟炸機，48架a-4h“天鷹”式戰鬥轟炸機，35架“神秘”式戰鬥轟炸機，15架“兀鷹a”戰鬥轟炸機，45架“暴風”式戰鬥轟炸機。
對抗：1968年秋1968年9月8日，埃及打破了夏季的平靜，向駐紮在蘇伊士運河沿岸的以色列軍隊進行了一連串猛烈的炮擊。這次轟擊的目的是試圖限製以色列人的行動自由。
埃及在沿運河地區集結了3個師的步兵和數以百計的火炮，但以色列在那一地區則僅有幾百名觀通人員駐守在大約二十多個單薄的防禦掩體內。
駐守在後方的對方火炮射程以外的以色列主要防禦部隊，是高度機動的旅一級裝甲部隊。如果對方發動攻擊，它們將向前開進，把埃及部隊趕迴運河對岸。這些裝甲旅裝備的火炮為近程自行榴彈炮，其反擊火力無法壓製埃及大量的射程較遠的火炮。