第512章 投資項目
人在香江，打造超級財閥 作者：天秤座的魚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
既然是沒打算賺錢的項目，蘇城當然希望能夠拉更多的大佬過來一起合夥建設珠三角。
未來珠三角的投資又不僅僅是他一個人的事情，而是眾多港商的事情。
如果僅靠他投資將珠三角的經濟拉起來，也不是不可能，不過太慢了。
依照蘇城前世對這邊的了解，粵省應該是80年代中旬之後，特別是九十年代，才算是真正意義上進入發展的快速跑道。
而如今，不過是七十年代末期罷了。
既然讓他來到這個年代，蘇城不介意讓這個進入發展快速跑道的時間提前。
反正，他旗下的和記黃埔集團和蘇氏集團的眾多子公司，都擁有製造業。
這些製造業在香江那邊，成本還是比較高的，主要還是在人工方麵支出得比較多。
現在，工廠招聘一位員工，每個月起碼要支出一千多港元，厲害點的，要到兩千多港元。
而內地就不一樣了，據蘇城了解，這個年代大家普遍工資不過是30\/40軟妹幣一個月罷了，換算成港元，也不過是100港元左右。
在這個年代，如果收入達到100軟妹幣，甚至已經算是比較高收入的了。
港商進入珠三角發展，必定會將工資拉高，以此吸引來自全國各地的人們到這邊工作。
但是，再高，漲個一兩倍，也比香江那邊的人工成本要低得過。
這些工廠，動不動就幾千幾萬人的員工。
蘇城旗下的那些工廠，幾萬人規模的廠子，也有好幾家。
在甲骨文品牌體驗店火爆全世界並且迅速擴張之後，蘇氏集團與和記黃埔集團的電器產品銷量便不斷上漲。
銷量漲了，自然隻能擴大生產規模，否則的話隻能等著被賣斷貨了。
舉個例子，算它其中一個廠一共擁有一萬名員工，如果將這家廠搬遷到內地來生產，每一位員工可以節省一千港元，那麽蘇城一個月的支出就能夠節省一千萬港元，一年就是1.2億港元！
這，還隻是一個廠子的員工。
按照韋理和楊朝業的統計，僅僅這兩家集團旗下的工廠員工，就超過6萬人，這是目前的狀況。
6萬名員工，一個月就是省6千萬，一年就是7.2億港元！
這還是目前的情況而已，未來，這些工廠還在不斷擴張，員工不斷增加。
所以，這麽大的工廠規模，繼續留在香江發展的話，得浪費多少的資金啊。
就能夠將珠三角地區的經濟發展起來，盤活這些地方的經濟活力，又能為他自己創造更多的利潤，這就是一舉兩得的事情，何樂而不為呢！
更何況，粵省這邊還為他這些港商搞了不少的優惠政策。
比如，買地的優惠、免稅等等。
這些，又能節省一大筆資金。
在香江，蘇城的兩大集團去年可沒少交稅。
如果將工廠放到內地來，這些全都可以省下來。
天下熙熙，皆為利來;天下囊囊，皆為利往。
珠三角未來之所以能夠發展起來，自然有它眾多的優勢。
否則的話，也不可能吸引到這麽多的港商將產業轉移到珠三角來。
這是共贏的一件事情。
珠三角成功將經濟發展起來了，港商也能賺更多的錢了，大家都能笑哈哈的，多好的一件事情。
反正，在香江生產的產品，最終還是要運往全世界的，僅僅依靠香江這麽小的一個市場，能消化的產品，太少太少了。
不管鵬城還是羊城，都有優良的港口，以後可以直接在這些地方將產品運輸到世界各地，而不再需要經過香江這一道關口。
不過，目前暫時來講，是不現實的。
政策還不夠開放，基建還不夠完善，哪怕現在建廠了，很多產品生產之後，或許隻能通過香江那邊的渠道通往世界各地，但是過幾年，應該就好很多了。
碼頭擴建，道路改善，基建越來越好，自然就更有利於吸引外資。
“蘇先生，包先生，非常感謝你們！”老者再次從座位上站起來表現感謝。
雖然，他知道短期內，粵省想發展起來，很難。
但是，經過十年甚至是二十年的發展呢，招商引資如果成功，那麽就能夠為整個內地作出了表率。
接下來，幾人再次開始閑聊了起來。
特別是楊朝業和包船王的女婿，這次也加進來一起聊了起來。
此前那些都是資金的投資，兩人沒有這個決定權，自然以不出聲為好，現在不一樣了，聊起了經濟發展的想法，大家可以暢所欲言，甚至其他官員也笑嗬嗬地參與了進來。
“包先生，如果投資的話，你們打算在這邊投資什麽？”蘇城好奇地問起包船王。
包船王的產業，自然是以航運業為主。
可現在航運業貌似又處於低穀，不適合擴張。
至於九龍倉，現在主要是以物業開發、收租為主，在內地似乎沒有什麽好的投資項目，而且蘇城還是第二大股東。
隻買地不幹實業，政府這邊肯定是不歡迎的。
所以，蘇城好奇起來，直接當著大家的麵問了起來。
至於他自己，能投資的項目就多了。
實在是他旗下的產業，太雜了，幾乎啥行業都涉及，根本不愁沒項目投資。
倒是包船王那邊，蘇城就有些好奇起來。
“據我所知，內地的造船業比較落後，這是一個投資方向，此外還有酒店業、旅遊業等等，都可以投資，不過這些需要我們認真考察完之後再作決定。”包船王笑著說道。
很明顯，包船王在來之前，就已經想好了。
的確，內地的造船業因為技術的封閉，與國際的造船技術相差還是挺大的。
而包船王作為航運業的大佬，他想獲得先進造船技術，不難。
如果在內地投資造船業的話，內地市場剛開發，未來也是有可能對船隻的需求量也不小。
不過，這些終歸隻是想法，最終能不能落實，還是一個問題。
“既然蘇先生問到我了，那我也得問問蘇先生，如果你在內地投資的話，你打算投資哪些行業呢？”包船王不等蘇城說話，繼續笑著問道。
未來珠三角的投資又不僅僅是他一個人的事情，而是眾多港商的事情。
如果僅靠他投資將珠三角的經濟拉起來，也不是不可能，不過太慢了。
依照蘇城前世對這邊的了解，粵省應該是80年代中旬之後，特別是九十年代，才算是真正意義上進入發展的快速跑道。
而如今，不過是七十年代末期罷了。
既然讓他來到這個年代，蘇城不介意讓這個進入發展快速跑道的時間提前。
反正，他旗下的和記黃埔集團和蘇氏集團的眾多子公司，都擁有製造業。
這些製造業在香江那邊，成本還是比較高的，主要還是在人工方麵支出得比較多。
現在，工廠招聘一位員工，每個月起碼要支出一千多港元，厲害點的，要到兩千多港元。
而內地就不一樣了，據蘇城了解，這個年代大家普遍工資不過是30\/40軟妹幣一個月罷了，換算成港元，也不過是100港元左右。
在這個年代，如果收入達到100軟妹幣，甚至已經算是比較高收入的了。
港商進入珠三角發展，必定會將工資拉高，以此吸引來自全國各地的人們到這邊工作。
但是，再高，漲個一兩倍，也比香江那邊的人工成本要低得過。
這些工廠，動不動就幾千幾萬人的員工。
蘇城旗下的那些工廠，幾萬人規模的廠子，也有好幾家。
在甲骨文品牌體驗店火爆全世界並且迅速擴張之後，蘇氏集團與和記黃埔集團的電器產品銷量便不斷上漲。
銷量漲了，自然隻能擴大生產規模，否則的話隻能等著被賣斷貨了。
舉個例子，算它其中一個廠一共擁有一萬名員工，如果將這家廠搬遷到內地來生產，每一位員工可以節省一千港元，那麽蘇城一個月的支出就能夠節省一千萬港元，一年就是1.2億港元！
這，還隻是一個廠子的員工。
按照韋理和楊朝業的統計，僅僅這兩家集團旗下的工廠員工，就超過6萬人，這是目前的狀況。
6萬名員工，一個月就是省6千萬，一年就是7.2億港元！
這還是目前的情況而已，未來，這些工廠還在不斷擴張，員工不斷增加。
所以，這麽大的工廠規模，繼續留在香江發展的話，得浪費多少的資金啊。
就能夠將珠三角地區的經濟發展起來，盤活這些地方的經濟活力，又能為他自己創造更多的利潤，這就是一舉兩得的事情，何樂而不為呢！
更何況，粵省這邊還為他這些港商搞了不少的優惠政策。
比如，買地的優惠、免稅等等。
這些，又能節省一大筆資金。
在香江，蘇城的兩大集團去年可沒少交稅。
如果將工廠放到內地來，這些全都可以省下來。
天下熙熙，皆為利來;天下囊囊，皆為利往。
珠三角未來之所以能夠發展起來，自然有它眾多的優勢。
否則的話，也不可能吸引到這麽多的港商將產業轉移到珠三角來。
這是共贏的一件事情。
珠三角成功將經濟發展起來了，港商也能賺更多的錢了，大家都能笑哈哈的，多好的一件事情。
反正，在香江生產的產品，最終還是要運往全世界的，僅僅依靠香江這麽小的一個市場，能消化的產品，太少太少了。
不管鵬城還是羊城，都有優良的港口，以後可以直接在這些地方將產品運輸到世界各地，而不再需要經過香江這一道關口。
不過，目前暫時來講，是不現實的。
政策還不夠開放，基建還不夠完善，哪怕現在建廠了，很多產品生產之後，或許隻能通過香江那邊的渠道通往世界各地，但是過幾年，應該就好很多了。
碼頭擴建，道路改善，基建越來越好，自然就更有利於吸引外資。
“蘇先生，包先生，非常感謝你們！”老者再次從座位上站起來表現感謝。
雖然，他知道短期內，粵省想發展起來，很難。
但是，經過十年甚至是二十年的發展呢，招商引資如果成功，那麽就能夠為整個內地作出了表率。
接下來，幾人再次開始閑聊了起來。
特別是楊朝業和包船王的女婿，這次也加進來一起聊了起來。
此前那些都是資金的投資，兩人沒有這個決定權，自然以不出聲為好，現在不一樣了，聊起了經濟發展的想法，大家可以暢所欲言，甚至其他官員也笑嗬嗬地參與了進來。
“包先生，如果投資的話，你們打算在這邊投資什麽？”蘇城好奇地問起包船王。
包船王的產業，自然是以航運業為主。
可現在航運業貌似又處於低穀，不適合擴張。
至於九龍倉，現在主要是以物業開發、收租為主，在內地似乎沒有什麽好的投資項目，而且蘇城還是第二大股東。
隻買地不幹實業，政府這邊肯定是不歡迎的。
所以，蘇城好奇起來，直接當著大家的麵問了起來。
至於他自己，能投資的項目就多了。
實在是他旗下的產業，太雜了，幾乎啥行業都涉及，根本不愁沒項目投資。
倒是包船王那邊，蘇城就有些好奇起來。
“據我所知，內地的造船業比較落後，這是一個投資方向，此外還有酒店業、旅遊業等等，都可以投資，不過這些需要我們認真考察完之後再作決定。”包船王笑著說道。
很明顯，包船王在來之前，就已經想好了。
的確，內地的造船業因為技術的封閉，與國際的造船技術相差還是挺大的。
而包船王作為航運業的大佬，他想獲得先進造船技術，不難。
如果在內地投資造船業的話，內地市場剛開發，未來也是有可能對船隻的需求量也不小。
不過，這些終歸隻是想法，最終能不能落實，還是一個問題。
“既然蘇先生問到我了，那我也得問問蘇先生，如果你在內地投資的話，你打算投資哪些行業呢？”包船王不等蘇城說話，繼續笑著問道。