第三百三十九章 邀請的目的
人在香江，打造超級財閥 作者：天秤座的魚 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第339章 邀請的目的
大家相互客氣了一下之後，有總督府的工作人員上來問他們想要喝點什麽，蘇城要了一杯熱咖啡。
“不知道總督先生這次喊我來是有什麽事情嗎？”蘇城坐在沙發上，麵對著麥裏浩說道。
“先別急，蘇先生，還有三人沒來，等他們來了，我們再說。”麥裏浩笑著說道。
還有三人？
蘇城有些驚訝。
原本他還以為這次應該是怡和那邊的原因，麥裏浩幫忙約蘇城過來一起聊聊出售九龍倉股票的事情。
如今看來，應該不是那件事情啊！
“是的，除了蘇先生和扭壁堅先生之外，我還邀請了太古洋行大班施約克、匯灃銀行大班沈弼以及環球航運集團的包先生。”麥裏浩點頭說道。
蘇城聽了之後，更驚訝了。
麥裏浩邀請過來的人，都是在香江商界很有分量的人。
如今看來，應該是有非常重要的事情商量啊！
不過，既然麥裏浩說等人來齊之後再說，蘇城也不急一時。
很快，包船王、沈弼、施約克也相繼在十分鍾之內到了總督府。
看到蘇城在這裏，所有人看蘇城的眼神，都變了。
以前，蘇城在他們眼裏，是小輩。
後來，蘇城拿下和記黃埔之後，蘇城在他們眼裏，算是勉強平級了。
如今，蘇城成了公認的世界首富，在這裏麵，就會讓他們有種自己不如蘇城的感覺。
所以，與蘇城說話的時候，不知不覺中，居然都帶著一絲尊敬，哪怕是沈弼也如此。
總督府辦公室裏，幾人相互握手問候之後，才各自坐下來，等待總督麥裏浩說話。
對於這次的邀請，沈弼很明顯並沒有什麽好奇心，所以他應該是早已經知道這次來的目的。
至於包船王，看他的神情，應該也是被突擊邀請過來，完全不清楚什麽事情。
“各位都是香江商界的代表，這次邀請大家，是有一件非常重要的事情商量，隨著香江人口的增加，九龍半島與港島之間之間的人員流動越來越密切，如今整個香江，隻有一條跨海隧道，上下班高峰期都非常塞，這嚴重影響了香江的經濟發展，所以，我們很有必要盡早建設第二條跨海隧道，跨海隧道這種事情投入需要非常大，僅僅依靠政府，肯定是無法完成的，所以今天我邀請各位過來，一是商量跨海隧道的建設方案，二是商量合作的可能性。”見眾人都坐好了之後，麥裏浩廢話不多說，直接將今天邀請大家過來的目的說了出來。
聽到麥裏浩的話，蘇城也終於知道了這次過來的原因了。
麥裏浩為什麽不說跨海大橋而是直接說跨海隧道？
因為誰都知道，維多利亞港灣，是世界著名的航道，不可能建設大橋的。
如果建設大橋，對香江港這個世界大港，會帶來嚴重的影響，對香江的經濟會帶來毀滅性的打擊，此外，香江以維多利亞港灣兩岸的城市景觀聞名於世，如果建橋，也非常影響香江的景觀。
這也是麥裏浩根本不談跨海大橋而直接說跨海隧道的原因。
1972年，香江的第一座跨海隧道——紅磡海底隧道自建成之後，這些年裏為香江的經濟發展作出了重要的作用。
如今，這麽多年過去了，也是時候研究第二座跨海隧道了。
“總督先生，第二座跨海隧道，我個人非常支持建設，不知道政府有哪些方案呢？”太古洋行大班施約克率先問道。
蘇城看了眼這位太古洋行大班，心中若有所思。
蘇城與施約克並不熟悉，甚至兩人之間基本沒什麽聯係。
不過蘇城可一點都沒有小瞧這位存在感在頂級大佬中不算高的大樓。
他所在的太古洋行，業務包括地產、航空、飲料及食物鏈、海洋服務和貿易及實業，在香江的地位不比怡和差。
最為主要的是香江的航空公司，國泰航空，便是太古洋行的。
在原油資金逐漸迴流之後，蘇城在未來也會打國泰航空的主意。
就在蘇城出去避風頭的這段時間裏，李奕輝又陸續賣了一千多萬噸原油。
所以，蘇城如今的資金，是非常充足的。
已經完全有實力去將太古集團的國泰航空搶過來了。
不過，在此之前，蘇城打算將港燈集團搞定先。
路要一步步走，不能一下子就得罪太多人。
否則的話，蘇城再有錢，如果香江的英資財團聯合起來對付他的話，他也吃不了兜著走。
“總督先生，我也非常支持九龍半島與港島之間的聯係更加緊密，第二條海底隧道很有必要盡快開建！如果總督府需要支持，我代表匯灃銀行全力支持！”沈弼也表態說道。
“總督先生，這個第二條海底隧道項目，如果需要資金上的支持，我可以參與進去！”蘇城也直接表態。
之後，包船王和扭壁堅也相繼代表背後勢力，支持麥裏浩的第二隧道項目。
畢竟，這可是一個不錯的投資項目。
第一條海底隧道紅磡海底隧道建成之後，到如今已經賺得盆滿缽滿了。
所以，既然第二條海底隧道政府想讓他們參與進來，他們自然不會錯過這麽一個好機會。
一條海底隧道的建設費用，的確會很高，但是與獲利相比，那點投入，又算得了什麽。
1972年，紅磡海底隧道建成通車，總投入一共達3.2億港元。
如今僅幾年過去，卻早已經迴本了。
之後，便是賺錢的了。
當然了，如今的話，隨著各種物價上漲，如果如今建設的話，這個投資起碼翻倍。
但是五六億對於在座的各位大佬來講，根本不算什麽事兒。
總督府為什麽不自己搞呢？
別看香江政府家大業大，但是需要支出的地方也多，每年的城市財政不虧空就好了。
而海底隧道建設，起碼要幾年時間，迴本又要幾年時間。
所以香江政府基本不可能自己出這筆錢。
而且，讓一部分利給這些香江商人，他們對香江的粘性也會更高。
最近幾年開始，陸續有英資財團撤離香江，迴到歐洲，導致香江每年的商業投資不增反減。
如果撤離的這些資金都迴流到英國的話，那還好，麥裏浩作為英國人，甚至非常支持。
但，這些人可不僅將財產撤迴英國，很多英資企業都將公司撤到歐洲其它國家或者美洲去。
這也是麥裏浩讓眾位大佬過來的原因。
留住這些香江商界最重要的人，香江便不怕一切。
大家相互客氣了一下之後，有總督府的工作人員上來問他們想要喝點什麽，蘇城要了一杯熱咖啡。
“不知道總督先生這次喊我來是有什麽事情嗎？”蘇城坐在沙發上，麵對著麥裏浩說道。
“先別急，蘇先生，還有三人沒來，等他們來了，我們再說。”麥裏浩笑著說道。
還有三人？
蘇城有些驚訝。
原本他還以為這次應該是怡和那邊的原因，麥裏浩幫忙約蘇城過來一起聊聊出售九龍倉股票的事情。
如今看來，應該不是那件事情啊！
“是的，除了蘇先生和扭壁堅先生之外，我還邀請了太古洋行大班施約克、匯灃銀行大班沈弼以及環球航運集團的包先生。”麥裏浩點頭說道。
蘇城聽了之後，更驚訝了。
麥裏浩邀請過來的人，都是在香江商界很有分量的人。
如今看來，應該是有非常重要的事情商量啊！
不過，既然麥裏浩說等人來齊之後再說，蘇城也不急一時。
很快，包船王、沈弼、施約克也相繼在十分鍾之內到了總督府。
看到蘇城在這裏，所有人看蘇城的眼神，都變了。
以前，蘇城在他們眼裏，是小輩。
後來，蘇城拿下和記黃埔之後，蘇城在他們眼裏，算是勉強平級了。
如今，蘇城成了公認的世界首富，在這裏麵，就會讓他們有種自己不如蘇城的感覺。
所以，與蘇城說話的時候，不知不覺中，居然都帶著一絲尊敬，哪怕是沈弼也如此。
總督府辦公室裏，幾人相互握手問候之後，才各自坐下來，等待總督麥裏浩說話。
對於這次的邀請，沈弼很明顯並沒有什麽好奇心，所以他應該是早已經知道這次來的目的。
至於包船王，看他的神情，應該也是被突擊邀請過來，完全不清楚什麽事情。
“各位都是香江商界的代表，這次邀請大家，是有一件非常重要的事情商量，隨著香江人口的增加，九龍半島與港島之間之間的人員流動越來越密切，如今整個香江，隻有一條跨海隧道，上下班高峰期都非常塞，這嚴重影響了香江的經濟發展，所以，我們很有必要盡早建設第二條跨海隧道，跨海隧道這種事情投入需要非常大，僅僅依靠政府，肯定是無法完成的，所以今天我邀請各位過來，一是商量跨海隧道的建設方案，二是商量合作的可能性。”見眾人都坐好了之後，麥裏浩廢話不多說，直接將今天邀請大家過來的目的說了出來。
聽到麥裏浩的話，蘇城也終於知道了這次過來的原因了。
麥裏浩為什麽不說跨海大橋而是直接說跨海隧道？
因為誰都知道，維多利亞港灣，是世界著名的航道，不可能建設大橋的。
如果建設大橋，對香江港這個世界大港，會帶來嚴重的影響，對香江的經濟會帶來毀滅性的打擊，此外，香江以維多利亞港灣兩岸的城市景觀聞名於世，如果建橋，也非常影響香江的景觀。
這也是麥裏浩根本不談跨海大橋而直接說跨海隧道的原因。
1972年，香江的第一座跨海隧道——紅磡海底隧道自建成之後，這些年裏為香江的經濟發展作出了重要的作用。
如今，這麽多年過去了，也是時候研究第二座跨海隧道了。
“總督先生，第二座跨海隧道，我個人非常支持建設，不知道政府有哪些方案呢？”太古洋行大班施約克率先問道。
蘇城看了眼這位太古洋行大班，心中若有所思。
蘇城與施約克並不熟悉，甚至兩人之間基本沒什麽聯係。
不過蘇城可一點都沒有小瞧這位存在感在頂級大佬中不算高的大樓。
他所在的太古洋行，業務包括地產、航空、飲料及食物鏈、海洋服務和貿易及實業，在香江的地位不比怡和差。
最為主要的是香江的航空公司，國泰航空，便是太古洋行的。
在原油資金逐漸迴流之後，蘇城在未來也會打國泰航空的主意。
就在蘇城出去避風頭的這段時間裏，李奕輝又陸續賣了一千多萬噸原油。
所以，蘇城如今的資金，是非常充足的。
已經完全有實力去將太古集團的國泰航空搶過來了。
不過，在此之前，蘇城打算將港燈集團搞定先。
路要一步步走，不能一下子就得罪太多人。
否則的話，蘇城再有錢，如果香江的英資財團聯合起來對付他的話，他也吃不了兜著走。
“總督先生，我也非常支持九龍半島與港島之間的聯係更加緊密，第二條海底隧道很有必要盡快開建！如果總督府需要支持，我代表匯灃銀行全力支持！”沈弼也表態說道。
“總督先生，這個第二條海底隧道項目，如果需要資金上的支持，我可以參與進去！”蘇城也直接表態。
之後，包船王和扭壁堅也相繼代表背後勢力，支持麥裏浩的第二隧道項目。
畢竟，這可是一個不錯的投資項目。
第一條海底隧道紅磡海底隧道建成之後，到如今已經賺得盆滿缽滿了。
所以，既然第二條海底隧道政府想讓他們參與進來，他們自然不會錯過這麽一個好機會。
一條海底隧道的建設費用，的確會很高，但是與獲利相比，那點投入，又算得了什麽。
1972年，紅磡海底隧道建成通車，總投入一共達3.2億港元。
如今僅幾年過去，卻早已經迴本了。
之後，便是賺錢的了。
當然了，如今的話，隨著各種物價上漲，如果如今建設的話，這個投資起碼翻倍。
但是五六億對於在座的各位大佬來講，根本不算什麽事兒。
總督府為什麽不自己搞呢？
別看香江政府家大業大，但是需要支出的地方也多，每年的城市財政不虧空就好了。
而海底隧道建設，起碼要幾年時間，迴本又要幾年時間。
所以香江政府基本不可能自己出這筆錢。
而且，讓一部分利給這些香江商人，他們對香江的粘性也會更高。
最近幾年開始，陸續有英資財團撤離香江，迴到歐洲，導致香江每年的商業投資不增反減。
如果撤離的這些資金都迴流到英國的話，那還好，麥裏浩作為英國人，甚至非常支持。
但，這些人可不僅將財產撤迴英國，很多英資企業都將公司撤到歐洲其它國家或者美洲去。
這也是麥裏浩讓眾位大佬過來的原因。
留住這些香江商界最重要的人，香江便不怕一切。